Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

«Третий глаз Шивы» в небе
Семен Смолкин 15 дек, 19:57
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
В британском аэропорту заработала первая виртуальная диспетчерская
Семен Смолкин 15 дек, 19:53
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
От винта: как и зачем американцы выбирают себе легкий штурмовик
Семен Смолкин 15 дек, 19:25
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Дрон повредил пассажирский самолет Boeing 737
Семен Смолкин 15 дек, 19:00
0 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Northrop Grumman выпустит модульный разведывательный опционально пилотируемый самолет
Семен Смолкин 15 дек, 18:04
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин 15 дек, 17:32
+13 17
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77641 пользователю нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 18 ноября

развернуть
Этот день в авиации. 18 ноября
Этот день в авиации. 18 ноября

1897 - Родился воздухоплаватель и ученый В.А.Семенов.
В Первую мировую войну Виктор Александрович Семенов командовал саперным взводом и был награжден орденом Святого Георгия.
После окончания академии В. А. Семенов — адъюнкт, по окончании адъюнктуры ведет преподавательскую работу по высшей математике. Его научно- исследовательская деятельность подкрепляется полетами на аэростатах. После открытия в академии воздухоплавательной специализации (1931—1933) читает курс математической теории устойчивости воздушных кораблей, а после образования кафедры воздухоплавания, став ее начальником (1934—1960), преподает курсы механики свободного аэростата и динамики полета дирижабля. В 30-х гг. по его расчетам производился запуск первого советского стратостата «СССР».

Во время Великой Отечественной войны, в 1942 г., работал на ряде фронтов по указаниям командующих ВВС. В 1944 г. под руководством В. А. Семенова на кафедре воздухоплавания была проведена большая работа по механике привязных аэростатов заграждения.
В. А. Семенов – активный участник подготовки к изданию трудов Н. Е. Жуковского и К. Э. Циолковского. Руководил в течение многих лет секцией «Авиация и воздухоплавание» научных чтений, посвященных памяти К. Э. Циолковского.
Автор более 50 научных трудов. Его учебники «Механика свободного аэростата», «Механика управляемого аэростата» стали настольными книгами многих воздухоплавателей.
Длительное время он руководил учебным отделом академии (1947–1950 гг., учебным отделом штаба — с 1933 г.) и являлся заместителем начальника академии по учебной и научной работе (1949—1953).

Этот день в авиации. 18 ноября

1899 - Родился полярный летчик М.В.Водопьянов.
В 1928 году окончил лётную школу «Добролёта».
В 1929 году — окончил Московскую лётно-техническую школу.

В качестве бортмеханика, а затем и лётчика участвовал в экспедициях по борьбе с саранчой на Северном Кавказе и в Казахстане.
С 1929 года работал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролёт» в Хабаровске.
9 января 1930 года на самолёте «СССР-127» проложил воздушный маршрут: Хабаровск — Оха — Александровск-на-Сахалине, названный «Трассой героев» и протяженностью 1 130 км.
С 1931 года работал на Центральном аэродроме в лётном отряде газеты «Правда», доставлявшем газетные матрицы в крупнейшие города СССР. Потом летал на гражданских самолётах по дальним воздушным трассам Москва — Ленинград, Москва — Иркутск, на остров Сахалин.
Зимой 1933 года в испытательном перелёте из Москвы до Петропавловска-Камчатского его самолёт разбился на озере Байкал. Бортмеханик погиб, а М. В. Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы (впоследствии только на голову наложили 36 швов).
В 1934 году, после долгой осады правительственной комиссии, добился отправки для участия в спасении челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил перелёт длиной почти 6500 км из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через хребты, через горы, по неимоверно тяжёлой трассе. Из Анадыря трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, 20 апреля 1934 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. 4 ноября 1939 года М. В. Водопьянову была вручена медаль «Золотая звезда» № 6.
В 1936—1937 годах совершал полёты в Арктику, был командиром лётного отряда. 21 мая 1937 года на самолёте АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3) во время первой высокоширотной советской экспедиции «Север» впервые в мире совершил посадку на лёд в районе Северного полюса, применив впервые тормозной парашют. Самолёт Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1). За это был награждён орденом Ленина (статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало).
Делегат XVIII съезда ВКП.
Участник советско-финляндской войны 1939—1940 в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного Знамени. 2 февраля 1940 года присвоено звание комбрига.
Участник Великой Отечественной войны: с июля 1941 года — командир 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии. В ночь с 10 на 11 августа 1941-го лично участвовал во втором налёте на Берлин (в одном экипаже с Э. Пусэпом). Его самолёт Пе-8 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории, занятой противником. Через линию фронта вернулся к своим. За большие потери был смещён с должности командира дивизии, но продолжал совершать боевые вылеты как рядовой лётчик.
С 1946 года генерал-майор авиации М. В. Водопьянов — в отставке.
В 1948—1950 годах участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север» и «Север-2». В 1949 году был представлен к награждению второй медалью «Золотая Звезда», но получил орден Ленина (из-за секретности награждения).
Жил в Москве. Член Союза писателей, активно занимался литературной деятельностью. Умер 11 августа 1980 года.

Этот день в авиации. 18 ноября

1910 - Первый полёт военного дирижабля "Ястреб" производства завода Дукс, объёмом 2660 м3. 12 августа 1912-го дирижабль поднял четырёх человек на высоту 1800 м. К началу первой мировой войны считался устаревшим. 17 мая 1914-го совершил первый в истории ночной вылет по маршруту Гатчина — Луга — Гатчина

Этот день в авиации. 18 ноября

Этот день в авиации. 18 ноября1923 - Родился Алан Шепард - американский астронавт, контр-адмирал американских ВМС. Первый американец, совершивший суборбитальный космический полёт. Второй космический полёт Шепард выполнил в качестве командира космического корабля «Аполлон-14», посадочный модуль которого совершил посадку на поверхность Луны.

Этот день в авиации. 18 ноября

1934 - Родился летчик-испытатель С.Г.Близнюк.

В 1957 году Близнюк окончил военное авиационное училище лётчиков в Ейске, после чего остался в нём лётчиком-инструктором. В 1960 году был уволен в запас.
После увольнения в запас работал лётчиком инструктором Вяземского лётного центра ДОСААФ и дежурным механиком в аэропорту «Внуково». В 1961 году Близнюк окончил высшую лётную школу Гражданского воздушного флота в Ульяновске, до 1963 года работал пилотом. В 1965 году он окончил школу лётчиков-испытателей.
В 1965—2000 годах был лётчиком-испытателем (с 1987 года — старшим лётчиком-испытателем) конструкторского бюро Ильюшина. Участвовал в испытаниях пассажирских самолётов «Ил-96-300» и «Ил-96МО», транспортного самолёта «Ил-96Т», штурмовика «Ил-102», самолётов «Ил-38», «Ил-62М», «Ил-70», «Ил-76К», «Ил-76Т», «Ил-80», «Ил-86» и ряда других. В 1975 году Близнюк в качестве второго пилота установил 21 по счёту мировой авиационный рекорд скорости на самолёте «Ил-76».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 февраля 1990 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники» лётчик-испытатель Станислав Близнюк был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Проживал в Москве, работал заместителем начальника лётно-доводочного комплекса КБ Ильюшина, начальником лётно-испытательной станции. Скончался 14 октября 2008 года.

Этот день в авиации. 18 ноября

1938 - В Гран-Пале, Париж, открылся шестнадцатый международный авиасалон.

Этот день в авиации. 18 ноября

1943 - Рекорд скорости на Як-3 с двигателем ВК-107А установил П.Я. Федрови - 717 км/час.
Проектирование нового Як-3 было ориентировано в первую очередь на резкое повышение лётных данных, чтобы обеспечить ему решающее превосходство в воздушных боях с истребителями противника. На самолёте установили новый мотор М-105ПФ-2 (с 1944-го - ВК-105ПФ-2). С 1944-го Як-3 начали выпускать серийно. Воздушные бои показали полное их превосходство над истребителями противника. На Як-3 сражались французские лётчики полка "Нормандия-Неман". За 1944-1945 годы было построено 4560 этих машин.

Этот день в авиации. 18 ноября

1943 - Британская авиация начала операцию «Берлин», цель которой по выражению маршала Харриса — «испепелить этот кошмарный город из конца в конец»

Этот день в авиации. 18 ноября

1948 - Родился летчик-испытатель У.Н.Султанов.

Заслуженный лётчик-испытатель РФ (18.12.1997), майор.
Родился 18 ноября 1948 года в селе Никифарово Альшеевского района (Башкортостан). В 1967 окончил Казанское суворовское военное училище.
В армии с 1967. В 1971 окончил Харьковское ВВАУЛ, оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1977 - в запасе.
В 1978 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1981 - Московский авиационный институт. С декабря 1978 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Провёл испытания ряда бортовых самолётных систем и оборудования на МиГ-21, МиГ-29, Су-9, Су-27 по тематике института. Участвовал в прочностных испытаниях Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-31; в испытаниях силовых установок МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, Су-24.
С 1985 - космонавт-испытатель ОКПКИ. В 1987 окончил Центр подготовки космонавтов. Прошёл подготовку по программе «Буран», в ходе которой проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической посадки на Ту-154ЛЛ и МиГ-25ЛЛ, оснащённых системой управления «Бурана». С 1988 года планировался в МАП в качестве второго пилота дублирующего экипажа «Бурана» для первого пилотируемого полета.
В 1988 году готовился к пилотированию МиГ-25 при встрече «Бурана» после первого орбитального полета и был дублером Магомеда Толбоева.
В 1991-1992 годах участвовал в летной подготовке французских космонавтов и летчиков по программе пилотирования воздушно-космических самолетов. В 1991 был инструктором Жан-Лу Кретьена (Jean-Loup Chretien), в 1992 году - Жан-Пьера Эньере (Jean-Pierre Haignere) и летчика Ги Мито.
Летом 1992 года проходил подготовку и участвовал в показательных полетах на выставке «Мосаэрошоу-92». Выполнял на самолете Ту-154 снижение по крутой глиссаде и высший пилотаж на предельно малых высотах на самолете МиГ-29.
С 16 ноября 1992 по 1997 год работал заместителем начальника Школы летчиков-испытателей ЛИИ по летной службе.
Установил 10 мировых авиационных рекордов. В июле-августе 1997 года во время двух полетов на МиГ-25ПУ установил 4 мировых рекорда по максимальной высоте горизонтального полета без груза в классе самолетов до 35 тонн и самолетов свыше 35 тонн, а также 6 мировых рекордов по скорости набора высоты (3, 6, 9, 12, 15, и 20 км).
Имеет налет более 4000 часов на 48 самолетах и их модификациях.
Уволился из ЛИИ 22 марта 2002 года.

Этот день в авиации. 18 ноября

1948 - Катастрофа Ли-2, СССР-Л4275, Таджикского управления ГВФ близ Ленинабада, Аэрофлот (СССР), Таджикское управление ГВФ, 8 трансп авиаотряд

Самолет, выполнявший полет с 2 379 кг груза на борту, выполнил взлет в 05:17. Маршрут до Ленинабада проходил через Самарканд и Джизак. На участке маршрута Джизак-Ленинабад прогнозировалась нелетная погода. Несмотря на это, самолет был выпущен, а этот прогноз на борт передан не был. На участке маршрута от Джизака самолет вошел в облака. В нарушение НПП-47 командир экипажа не предпринял мер для выхода из облаков, а стал пробивать облачность. По прогнозу ветер был западный, а фактически был юго-западный. Самолет сносило влево, а командир не мог определить этого, находясь в облаках. Он оказался в непосредственной близости от хребта Могол-Тау. В 07:05 было получено последнее сообщение с борта. Вскоре он столкнулся с западным склоном хребта на высоте 700 м, идя в облаках со снижением. Выжил один из вторых пилотов.
Погибло 4 члена экипажа.

Этот день в авиации. 18 ноября

1949 - Douglas C-74 Loadmaster пересёк Северную Атлантику со 103 человеками на борту.

1949 - Образовано ОКБ-134 (ныне Гос.МКБ «Вымпел»), когда группа конструкторов под руководством Ивана Торопова, занимавшаяся созданием управляемых ракет класса «воздух-воздух», была переведена с химкинского авиазавода № 293, который возглавлял Матус Бисноват, в подмосковное Тушино на завод № 134, руководимый ранее авиаконструктором Павлом Сухим. Завод № 134, головное предприятие по разработке управляемых ракет класса "воздух-воздух", "воздух-поверхность" и зенитных ракет. В пятидесятые годы были созданы первые отечественные управляемые ракеты класса "воздух-воздух", принятые на вооружение армии.

Этот день в авиации. 18 ноября

1952 - Боевая потеря трёх МиГ-15 781-го ИАП Тихоокеанского флота СССР (аэродром Унаши).

Четыре палубных истребителя F-9F USN VF-781 произвели взлёт с авианосца "Орискани" и по наведению с самолёта ДРЛО AD-3W вышли на перехват четырёх неопознаных целей. Неопознаные самолёты сближались с кораблями 77-го оперативного соединения, в результате чего был сделан вывод об их враждебных намерениях. Идентифицировав противника как истребители МиГ-15, лётчики F-9F-5 осуществили привентивную атаку и подбили один самолёт (лётчик старший лейтенант Пахомкин пытался дотянуть до аэродрома, но упал в море на траверзе мыса Гамов). В завязавшемся бою ещё два МиГа были сбиты.
Позднее выяснилось, что сбитые МиГ-15 принадлежали авиации ВМФ СССР и несли советские опознавательные знаки, таким образом, в нейтральных водах были уничтожены машины стороны, формально не принимающей участие в Корейском конфликте (в непосредственной близости от которого инцидент имел место). ... Советские лётчики капитан Виктор Белов, старшие лейтенанты Александр Вандаев и ст. Владимир Пахомкин погибли.

Этот день в авиации. 18 ноября

1966 - Капитан William J. Knight на самолёте North American X-15 установил рекорд скорости 6,33М (6840 км/ч).

Этот день в авиации. 18 ноября

1967 - Постановление о разработке и запуске в серию С-32 (Су-17) на ДМЗ (Комсомольск-на-Амуре). Истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе Су-7. Первый советский самолёт с крылом изменяемой геометрии. Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался, применялся в ряде вооружённых конфликтов

Этот день в авиации. 18 ноября

1972 - Первая посадка Як-З6М (Як-38) на палубу противолодочного крейсера «Москва»; М.С. Дексбах. Опытный Як-З6М сел на первый построенный к тому времени вертолётоносец «Москва» для выполнения контрольной программы лётных испытаний. С учетом их результатов было сделано предварительное заключение рекомендовать самолёт к серийному выпуску, а через два года первые две машины опустились на палубу нового тяжелого авианесущего крейсера «Киев».

Этот день в авиации. 18 ноября

1978 - Первый полет палубного истребителя МакДонелл Дуглас F/A-18 "Хорнет", США

Этот день в авиации. 18 ноября

1983 - Во время полёта Ту-134А по маршруту Тбилиси – Батуми – Киев - Ленинград с 57 пассажирами и 7 членами экипажа на борту группа вооруженных преступников смертельно ранила бортмеханика и заместителя начальника лётно-штурманского отдела УГА Грузинской ССР и потребовала изменить курс, посадить самолёт в Турции. Командир экипажа не подчинился требованию преступников и произвел посадку в Тбилиси. Преступники захватили пассажиров в качестве заложников и настаивали на выполнении ранее выдвинутых требований. Председателем КГБ СССР было дано указание немедленно направить в Тбилиси сотрудников спецподразделения 7-го управления для освобождения заложников.

Во время операции пассажиры находились в шоковом состоянии, было много раненых, некоторые не могли перемещаться без посторонней помощи. Отец ребёнка, который использовался заложниками в качестве живого щита, не смог сам вынести его из самолёта. Попросил об этом, сказав, что только штурмовикам может доверить малыша. Штурм самолёта и эвакуация пассажиров в общей сложности заняли восемь минут. Обезвредили всех преступников - четверых мужчин и одну женщину. У террористов было изъято два пистолета ТТ, два нагана, а также две гранаты РГД-1 и Ф-1. Как выяснилось впоследствии, эти гранаты были учебными, со вставленными в них боевыми запалами. При покупке оружия продавцы воспользовались невежеством террористов и всучили им болванки. Но ни преступники, ни штурмовики об этом не подозревали.
С рассветом 19 ноября кровавая трагедия завершилась. Бандиты застрелили лётчиков Завена Шарбатяна, Анзора Чедия, двоих пассажиров, зверски замучили бортпроводницу Валентину Крутикову. Получили тяжёлые ранения и остались инвалидами штурман Плотко и бортпроводница Ирина Химич.
Суд приговорил всех оставшихся в живых террористов к высшей мере наказания - расстрелу.

Этот день в авиации. 18 ноября

2017 - Первый полет многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100 с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева. Антенный комплекс построен на базе антенны с активной фазированной решёткой.


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 18.11.2018 в 12:42
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин 18 ноября, в 13:27 Некоторые уточнения к биографии Урала Султанова.
В 1987-88 годах принимал участие в качестве основного летчика-испытателя в отработке взаимодействия "самолетных" радиотехнических средств посадочного комплекса орбитального корабля "Буран" с "космическими" радиотехническими средствами полигона Байконур с использованием ЛЛ МиГ-25ПУ в качестве имитатора ОК "Буран". Всего по этой программе было произведено 32 полета и выполнено 64 имитации захода "Бурана" на посадку с высоты около 20 000 м (по 2 захода в каждом полете). На ЛЛ МиГ-25 ПУ никакой системы управления "Бурана" не было, так как это и не предусматривалось. Кроме того, МиГ-25ПУ самолет небольшой и места для размещения на нем СУ "Бурана" даже в урезанном варианте просто нет!
Текст скрыт развернуть
2
Владимир Балаев
Владимир Балаев 18 ноября, в 14:02 СПАСИБО! 
  " .. всех оставшихся в живых террористов суд приговорил к расстрелу...".  А сейчас бы оставили в живых, кормили и охраняли....
Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Балаев 18 ноября, в 14:38 Да верьте вы больше. Из Вики :
Следствие длилось 9 месяцев. За это время лидер группы Иосиф Церетели умер в следственном изоляторе при невыясненных обстоятельствах.

В августе 1984 года Верховный суд Грузинской ССР приговорил Теймураза Чихладзе, Каху и Паату Ивериели и Германа Кобахидзе к смертной казни. Тинатин Петвиашвили получила 14 лет лишения свободы. Анну Варсимашвили признали виновной в пособничестве террористам и приговорили к 3 годам условно. Президиум Верховного совета Грузинской ССР отклонил просьбу приговорённых к исключительной мере наказания о помиловании, приговор был приведён в исполнение 3 октября того же года.
Тинатин Петвиашвили была амнистирована в 1991 году указом Звиада Гамсахурдия и вышла на свободу досрочно
Текст скрыт развернуть
2
Владимир Балаев
Владимир Балаев 18 ноября, в 16:43 Спасибо, Михаил.  Жизнь чаще сложнее любой статистики... Текст скрыт развернуть
2
Alex Mikhailov
Alex Mikhailov 18 ноября, в 21:57 * Текст скрыт развернуть
0
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 19 ноября, в 00:30 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 19 ноября, в 09:25 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 7
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Игорь Кузнецов
Валентин Чудиков
Александр Чкалов
Господин Никто
Большое спасибо за  материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Поменял картинку.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Шолуха
Aleksey Kozlov
хотел написать  : мотор бы переохлаждался без жалюзи зимой уже на взлёте.
Aleksey Kozlov Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Чернышов
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков
Михаил Кузьмин
Дело было, вообще-то, в 1938-м.
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
игорь данилов
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 декабря
Aleksey Kozlov
Alex Mikhailov
Валерию Павловичу..............................................................................
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 15 декабря
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Нашел китайское фото, поменял.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Дык сёдни... Су-27СК СОБСТВЕННОЙ СБОРКИ (!) в Шеньяне... :-) )))
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Где это?
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Семён, а Семён! А чего это ваш Шеньян так на Комсомольск похож? :-)
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Сергей Цыбин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 15 декабря
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 14 декабря
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
Спасибо за Героический материал!!!
Владимир Барашкин Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Святой отец
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!! Мне кажется все это детский лепет!!!
Владимир Барашкин Последний полет Валерия Чкалова
Сергей Дмитриев
владимир
Сергей Гольтяпин
Pciha Ivanova
Потому, что танк в песок закапывается!
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Слободянюк
Валентин Оленёв
Борис Ахметшин
Владимир Слободянюк
А мы так и будем использовать боинги и аэрбасы!
Владимир Слободянюк Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Владимир Барашкин
Михаил Кузьмин
Иван Петров
Иван Петров
Владимир Шолуха
сергей литвищенко
Александр Планерский
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Александр Планерский