Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

«Жесткая посадка»: авиапром снижает обороты, а недовольные истребителями военные подают в суд
Семен Смолкин 19 дек, 14:40
0 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Страна-бензоколонка» создала двигатель, который ввел в ступор Аirbus и Boeing
Семен Смолкин 19 дек, 14:33
+5 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Денис Мантуров: Россия рассчитывает на увеличение спроса на SSJ 100 на зарубежных рынках
Семен Смолкин 19 дек, 14:26
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Начались испытания маневренности конвертоплана V-280
Семен Смолкин 19 дек, 14:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 19 декабря
Семен Смолкин 19 дек, 14:09
+7 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
МС-21 готов к «жесткой посадке»
Семен Смолкин 18 дек, 16:39
-1 76
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77705 пользователям нравится сайт aviator.guru

ОДК представила в Китае новейший российский вертолетный двигатель ВК-2500ПС-03

развернуть

ОДК представила в Китае новейший российский вертолетный двигатель ВК-2500ПС-03

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) представила на авиационной выставке Airshow China 2018 в Китае новейший турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03, базовым применением которого является вертолет Ми-171А2, самая современная модификация вертолетов типа Ми-8/17.
Выставка Airshow China 2018 пройдет с 6 по 11 ноября в г. Чжухай. По завершении Airshow China 2018 оснащенный ВК-2500ПС-03 вертолет Ми-171А2, представленный на этой выставке холдингом АО "Вертолеты России", отправится в демонстрационный тур по странам Юго-Восточной Азии.
Двигатель ВК-2500ПС-03 — это новейшая модификация двигателя ВК-2500 с улучшенными эксплуатационными характеристиками. В нем используется самая современная российская цифровая электронная система управления и контроля с обратной связью типа FADEC. Реализована противопомпажная защита, исключающая возможность отказа двигателя из-за мощных потоков воздуха, снижения атмосферного давления в условиях жаркого высокогорного климата, сильного бокового ветра при взлете и т.д. Комплекс работ по сертификации ВК-2500ПС-03 был завершен в 2016 г. С 2017 г. двигатели этого типа серийно производятся предприятием-разработчиком АО "ОДК-Климов" в Санкт-Петербурге.
"Мы уверены в качестве своей продукции - об этом свидетельствуют положительные отзывы эксплуатантов. Мы - хорошие партнеры для наших заказчиков, и наши надежные двигатели ВК-2500ПС-03 будут долго и успешно работать в Китае, на территории всей Юго-Восточной Азии, а также во всем мире", - говорит Александр Ватагин, исполнительный директор АО "ОДК-Климов".
Решающее значение для эксплуатантов ВК-2500ПС имеет возможность управлять ресурсом двигателя в зависимости от конкретных условий эксплуатации вместо существовавшего ранее усредненного подхода к оценке ресурса. Это позволяет избежать ненужных затрат на ресурсные работы, если двигатель эксплуатировался в щадящем режиме, и, напротив, сделает возможным досрочное получение сервисного обслуживания, если условия эксплуатации были близки к экстремальным. Технические решения, примененные конструкторами ОДК-Климов в ВК-2500ПС, позволяют точно определить реальное состояние двигателя, что в свою очередь исключает влияние человеческого фактора.
Ранее в 2018 г. ОДК-Климов благодаря ВК-2500ПС-03 получило приз и диплом конкурса "Авиастроитель года-2017" в номинации "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов (ОКБ года)". ОДК предлагает эксплуатантам вертолетной техники советского/российского производства программу модернизации силовых установок вертолетов путем замены исчерпавших свой ресурс двигателей на новые двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500 и ВК-2500ПС-03.
Это даст, в частности, вертолетам типа Ми-17 и другим машинам этого класса принципиально новые возможности при их эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.

Созданный холдингом АО "Вертолеты России" вертолет Ми-171А2 помимо нового двигателя с цифровой системой управления оснащен более эффективным Х-образным рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность – на 25%. Применение на вертолете Ми-171А2 современного цифрового комплекса бортового оборудования КБО-17, сделанного по принципу "стеклянной кабины", позволило сократить состав экипажа до двух человек. Вертолет обеспечивает перевозку пассажиров и предлагается в транспортной, пассажирской и VIP-версиях.
Демонстрационный тур по странам Юго-Восточной Азии, в котором примет участие Ми-171А2, будет проходить по маршруту длиной почти 5 тысяч километров пролегает через Ханой (Вьетнам), Пномпень (Камбоджа), Бангкок (Таиланд) и Куала-Лумпур (Малайзия). В рамках тура предусмотрены демонстранционные полеты, а также мероприятия для партнеров и потенциальных эксплуатантов, в ходе которых представители холдинга расскажут о ключевых преимуществах российских вертолетов, системе их послепродажного обслуживания и финансовых инструментах для комфортного приобретения техники.
"Китай является одним из ключевых эксплуатантов вертолетной техники не только в Азии, но и в мире. На сегодняшний день здесь зарегистрировано более 400 российских вертолетов, но этот рынок продолжает активно расти, ему нужны современные гражданские машины, и мы готовы их предложить", – заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Помимо двигателя ВК-2500ПС-03 на стенде ОДК на Airshow China 2018 представлены гражданский двигатель нового поколения ПД-14, созданный для авиалайнера МС-21, двигатели АЛ-41Ф-1С и РД-93 для истребительной авиации.

Климов ВК-2500ПС-03:

Мощность крейсерская, л.с. - 1500
Мощность взлётная, л.с. - 2000
Масса, кг - 300


Источник →

Ключевые слова: Авиастроение, Вертолеты
Опубликовал Семен Смолкин , 09.11.2018 в 13:37
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
сергей сергей
сергей сергей 10 ноября, в 14:45 ОДК ПРЕДСТАВИЛА В КИТАЕ НОВЕЙШИЙ РОССИЙСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВК-2500ПС-03....  А его еще не продали китайцам?  :-)   Только год назад китайцам продали документацию по ИЛ-96, а у них уже самолет готов. А наши заводы стоять будут.... Текст скрыт развернуть
-1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин сергей сергей 10 ноября, в 14:49 Ой-ёй-ёй... Уже и документацию на Ил-96 китайцам продали? И самолёт у них уже готов? Ну и забористое же вы там курите! :-) ))) Текст скрыт развернуть
1
сергей сергей
сергей сергей Михаил Кузьмин 15 ноября, в 11:43 31 МАЯ 2012 12:21:16
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и китайская Comac намерены создать СП для разработки нового дальнемагистрального самолета на базе Ил-96. Кодовое название нового самолета - "2020".

Как пишут "Ведомости", соглашение о создании СП планируется подписать 5-6 июня во время визита в Китай президента Владимира Путина. Россия внесет в СП ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ собственность, Китай — деньги.

Производиться новые самолеты будут на территории КНР, сообщил секретарь российско-китайской палаты по содействию торговле машино-технической и инновационной продукцией Сергей Санакоев. По мнению чиновника, о Россия от этого лишь выиграет, получив большой рынок сбыта и толчок для научно-технического развития.
  http://weekjournal.ru/economics/28851/ 
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин сергей сергей 15 ноября, в 13:40 Трудно понять, чем были вызваны такие намерения. В России к тому времени коммерческая эксплуатация Ил-96 уже заканчивалась, летали они на тот момент только в Аэрофлоте, который рассматривал их как социальную нагрузку, и в 2014 году избавился от них окончательно. 
А производство Ил-96 продолжалось крайне низкими темпами, и только для президентского отряда. 
Даже военные отказались от Ил-96 по причине низкой эффективности. Других заказчиков у Ил-96 и тогда не было, и сейчас нет и не предвидится.
На кой бы он был нужен Китаю? 
Во всяком случае, если такие намерения у кого-то и были, то они так и остались только намерениями. Уже давно забытыми.
Тем более непонятно, откуда вы взяли про "готовый самолёт".
Через два года (от выхода цитируемой вами заметки), в 2014 году, между Россией и Китаем подписано соглашение о совместной разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта, но в основу разработки положен как раз КИТАЙСКИЙ проект C-929. 
Ил-96 при этом вообще не упоминается.
Совместный проект назван CR-929 , но до его реализации ещё очень и очень далеко, даже окончательная конфигурация будущего самолёта определена совсем недавно.
Текст скрыт развернуть
1
сергей сергей
сергей сергей Михаил Кузьмин 15 ноября, в 16:52 Так низкая эффективность из-за движков. Сделайте новый двигатель. ОДК с движками тоже саботируют. 
китайцам нужны наши наработки по ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫМ самолетам. Остальное доделают.А вообще про авиацию много пишут в газете "Аргументы недели"
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин сергей сергей 15 ноября, в 17:14 В любом случае, Ил-96 сильно устарел. И не сможет составить конкуренцию современным лайнерам. 
Вообще, четырёхдвигательные машины проигрывают в экономичности двухдвигательным той же размерности. 
Двухдвигательные варианты для Ил-96 предусматривались с самого начала, но за тридцать с лишним лет сделать такую машину так и не смогли. Подходящих двигателей не было, да и сейчас нет.
Ныне же возиться с доработками Ил-96 вообще не имеет смысла. Он заведомо будет уступать машинам современных конструкций.
Оттого и принялись за новый CR-929 с китайцами.
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 6
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 19 декабря
Борис Осипов
Михаил Кузьмин
Роман
Михаил Кузьмин
А зачем туда летать?
Михаил Кузьмин В России начали разработку новой ракеты с экспортируемым в США двигателем
Роман
Виктор Цветков
Михаил Кузьмин
Роман
Александр Гальбинский
александр фоксенко
Александр борисов
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Валентин Оленёв
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Leon17 Влад
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 18 декабря
Александр Гребнев
Михаил Кузьмин
Николай Морозов
Михаил Кузьмин
Андрей Петров
Михаил Ушаков
А зачем?
Михаил Ушаков Вопрос на миллиарды. Чем Украине заменить дряхлую советскую боевую авиацию
Voland 3D
Voland 3D
Михаил Кузьмин
НИКОЛАЙ ПОЛИКАШИН
Валерий Лемехов
Валентин Оленёв
Леонид Минаков
Геннадий Михайлович Кислов
Михаил Кузьмин
Геннадий Михайлович Кислов
Сергей Гольтяпин
Василий Сидоров
Voland 3D
Амангельды Мутигуллин
Василий Сидоров
Voland 3D
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 16 декабря
Voland 3D
Валерий Лемехов
Василий Сидоров
Леонид Минаков
Voland 3D