Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Последние построенные МиГ-21
Скептик 26 мар, 17:42
+22 60
Пока не похоронен последний солдат
Семен Смолкин 26 мар, 11:39
+18 9
Этот день в авиации. 26 марта
Семен Смолкин 26 мар, 11:01
+19 5
Авиакомпания "Алроса" предпочла Boeing 737 самолетам SSJ 100
Семен Смолкин 25 мар, 20:44
-7 13
Возобновились испытания экранопланов на Онежском озере
Семен Смолкин 25 мар, 20:38
+107 70
Этот день в авиации. 25 марта
Семен Смолкин 25 мар, 20:27
+25 10

Люди

77805 пользователям нравится сайт aviator.guru

Американцы занялись сертификацией самолетного мотор-колеса

развернуть
Американцы занялись сертификацией самолетного мотор-колеса

Мотор-колесо на лайнере Boeing 737  WheelTug

Американская компания WheelTug получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США на проведение сертификационных испытаний мотор-колеса для пассажирских самолетов. Как пишет Aviation Week, получить сертификат на новое устройство и начать его поставки заказчикам планируется до конца 2018 года.

Сегодня большую часть перемещений по полосам и стоянкам аэропортов самолеты выполняют с помощью специальных буксировочных машин. Такие машины имеют специальные системы сцепления с передней стойкой шасси и позволяют отгонять самолеты на стоянку, подводить их к посадочным рукавам или загонять в ангары.

Такие перемещения самолеты либо не могут совершать самостоятельно, либо могут, но с использованием собственных реактивных двигателей, что приводит к излишнему расходу топлива. Кроме того, некоторые модели двигателей даже при включенном режиме реверса все равно не могут обеспечить самолету езду назад.

 

Американцы занялись сертификацией самолетного мотор-колеса

WheelTug

Новое мотор-колесо позволит пассажирским самолетам полностью самостоятельно перемещаться по территории аэропорта. Мотор-колесо WheelTug представляет собой универсальное колесо для передней стойки шассии со встроенным электромотором. Последний приводит колесо в движение посредством планетарного редуктора. 

Для езды на самолете по аэропорту летчику необходимо будет лишь запустить вспомогательную силовую установку — газотурбинный двигатель в хвостовой части, приводящий электрогенератор, — и включить мотор-колесо. Руление в движении можно будет производить из кабины с помощью стандартных самолетных органов управления.

Базовая система управления мотор-колесом предполагает размещение в кабине пилотов специального переключателя, позволяющего включать устройство в режиме движения либо вперед, либо назад. Кроме того, по желанию заказчика, в кабине пилотов может быть установлен экран, на который будут выводиться изображения с внешних камер во время руления.

Технические подробности о мотор-колесе пока не раскрываются. Обычная операция отведения самолета от посадочного рукава на стартовую позицию с помощью машины-буксира занимает в среднем около восьми минут. По оценке WheelTug, мотор-колесо позволит сократить время, необходимое на отведение самолета, до двух минут.

Американское мотор-колесо разрабатывается для пассажирских самолетов семейства Boeing 737 за исключением длиннофюзеляжного Boeing 737-900. После получения сертификата на эту версию устройства WheelTug намерена сертифицировать колесо для установки на пассажирские лайнеры семейства Airbus A320.

По данным американской компании, к настоящему времени предварительный заказ на мотор-колесо разместили 22 авиакомпании, располагающие парком из 976 самолетов.

Помимо WheelTug разработкой мотор-колес сегодня занимаются еще несколько компаний в мире. В частности, в России холдинг «Технодинамика» разрабатывает мотор-колесо, предназначенное для установки на модернизированные версии пассажирских самолетов SSJ-100. Новое устройство разрабатывается в рамках концепции «более электрического самолета».

Василий Сычёв

https://nplus1.ru/news/2017/01/10/wheel


Опубликовал Семен Смолкин , 12.01.2017 в 12:58

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Андраник Киликян
Андраник Киликян спасибо Текст скрыт развернуть
2
12 января, в 13:18
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин "В частности, в России холдинг «Технодинамика» разрабатывает мотор-колесо". Мотор-колесо, по идее, это единый агрегат, а предложение Технодинамики - это отдельный механизм привода - может быть, это решение даже и получше... Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 14:17
Сергей Голоцуков
Сергей Голоцуков Я думал, что вопрос раскручивания колес самолетов перед посадкой давно решен. Текст скрыт развернуть
-1
12 января, в 14:19
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Сергей Голоцуков Совершенно разные задачи и потребные мощности. Кроме того (как, по крайней мере, считалось раньше) раскрутка колес, по большому счету, неэффективна - сильно усложняет конструкцию, непонятно как синхронизировать раскручиваемое колесо и скорость самолета относительно полосы (в противном случае в этом мероприятии смысла большого нет). С точки зрения стоимости оборудование самолетов устройствами раскрутки, их обслуживание, ремонты и замены может оказаться дороже, чем просто более частая замена колес... Текст скрыт развернуть
3
12 января, в 14:27
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Сергей Гольтяпин А вообще, что-то долго они чухались... Я об этих колёсах ещё лет десять назад читал, а то и больше...
Тут случай, пожалуй даже покруче, чем пятнадцатилетняя разработка израильского плохолетающего дрына...
:-) )))))
Текст скрыт развернуть
2
12 января, в 14:35
Валерий Смирнов
Валерий Смирнов Михаил Кузьмин круче, чем мотор-колесо Дуюнова? Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 14:35
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Валерий Смирнов За Дуюнова не слыхал. Текст скрыт развернуть
1
12 января, в 14:45
Валерий Смирнов
Валерий Смирнов Сергей Гольтяпин Мотор-колесо Дуюнова купить готовый комплект
http://novosti-online.info/2472-motor-koleso-duyunova-kupit-...
Текст скрыт развернуть
-1
12 января, в 14:47
Валерий Смирнов
Валерий Смирнов Михаил Кузьмин "Ни благодаря а вопреки!"
Уже в продаже:
http://novosti-online.info/2472-motor-koleso-duyunova-kupit-...
Текст скрыт развернуть
0
12 января, в 14:48
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 29 | всего: 29
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии