Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Полёты на авиасалоне в Ле Бурже
Семен Смолкин 28 июн, 14:20
+5 2
Полёты на авиасалоне в Ле Бурже
Семен Смолкин 28 июн, 14:17
+1 0
Боевой лазер впервые испытали на вертолете
Семен Смолкин 28 июн, 13:12
+1 0
ЭМЗ им. Мясищева показал необычный концепт самолета М-60
Семен Смолкин 28 июн, 13:07
+1 2
Производство разоружения
Семен Смолкин 28 июн, 13:04
+13 2
Этот день в авиации. 28 июня
Семен Смолкин 28 июн, 12:51
+9 7

Люди

77668 пользователям нравится сайт aviator.guru

Катастрофа без внешнего воздействия

развернуть

Эксперты установили, что Ту-154 не сбивали и не взрывали

Катастрофа без внешнего воздействия

Фото: Дмитрий Коротаев / Коммерсантъ

Как стало известно "Ъ", на днях были завершены назначенные военным следствием взрывотехнические экспертизы извлеченных со дна Черного моря обломков самолета Ту-154Б-2, разбившегося 25 декабря 2016 года сразу после вылета с сочинского аэродрома Адлер. Следов криминального взрыва на борту самолета или его боевого поражения ракетой эксперты не обнаружили — таким образом, высказываемые ранее предположения о теракте были изучены следствием и аргументированно исключены из списка возможных причин катастрофы, жертвами которой стали 92 человека.

Террористическая версия крушения Ту-154, летевшего с гуманитарной миссией на российскую военную базу в Сирию, напомним, изначально не называлась в числе приоритетных, однако отрабатывалась ФСБ и главным военным следственным управлением СКР в ходе возбужденного уголовного дела о нарушении правил безопасности при эксплуатации транспорта (ст. 263 УК РФ). В рамках этого дела были назначены взрывотехнические экспертизы поэтапно извлекаемых со дна Черного моря обломков фюзеляжа лайнера, останков пассажиров, их личных вещей и перевозимого Ту-154 гуманитарного груза. В багажных отсеках "Тушки", как уже сообщалось, находились медикаменты для пострадавших от боевых действий и реквизит Ансамбля песни и пляски Российской армии имени Александрова, артисты которого летели для того, чтобы дать новогодний концерт для военнослужащих.

Экспертам-взрывотехникам из НИИ ФСБ РФ военные следователи поручили в первую очередь проверить извлеченные из воды багаж, кресла и куски внутренней обшивки фюзеляжа на наличие следов взрывчатки. Кроме того, специалисты должны были оценить специфику повреждений конструкций самолета, на которых взрывная волна от заложенной в салоне бомбы оставляет характерные разрывы с загнутыми наружу краями. Отдельным предметом изучения стали сквозные отверстия в некоторых деталях самолета, которые могли образоваться как при разрушении лайнера после удара о воду, так и от воздействия осколков бомбы или сработавшей возле самолета ракеты. Летящая на скорости около 2000 м/с шрапнель, как пояснил "Ъ" близкий к следствию источник, "вырубает" в алюминиевой обшивке аккуратные, словно вырезанные лобзиком, дырки. Падение же самолета происходит при скоростях на порядок ниже, поэтому вокруг пробоины в этом случае обязательно появится и хорошо различимая деформация металла. Наконец, всем задействованным в расследовании экспертам — как взрывотехникам, так и судебным медикам — пришлось искать и сами осколки. Начинка как штатной, так и самодельной бомбы, по мнению специалистов, обычно пробивает тела и обшивку самолета насквозь, но в случае попадания в несущую конструкцию и нескольких рикошетов может и остаться внутри салона.

Отметим, что российские эксперты имеют приличный опыт расследования так называемого боевого поражения воздушных судов. Известно, например, что они еще в 2001 году по этой методике сумели однозначно установить причину катастрофы Ту-154 авиакомпании "Сибирь", летевшего из Тель-Авива в Новосибирск и рухнувшего в то же Черное море. Причиной гибели находившихся на борту "Тушки" 78 человек, согласно заключению экспертов, стало боевое поражение самолета ракетой, выпущенной с зенитного ракетного комплекса С-200 во время учений, проводившийся украинской армией.

Катастрофа A321 компании "Когалымавиа", летевшего из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург и упавшего на Синайском полуострове в октябре прошлого года, вообще была фактически раскрыта взрывотехниками ФСБ в первые дни после трагедии. Экспресс-анализ предметов багажа показал наличие на них следов тротила, а после вскоре было однозначно установлено, что 224 летевших этим рейсом человека погубила бомба, незаметно заложенная в багажный отсек лайнера пособниками террористов в египетском аэропорту.

На этот раз, как пояснил собеседник "Ъ", ни одного фактора, который хотя бы косвенно свидетельствовал в пользу теракта или обстрела с земли, эксперты не обнаружили. Таким образом, отработав и исключив террористическую версию катастрофы Ту-154Б-2, специалисты сосредоточились на другой — ошибке, возможно, допущенной экипажем военной "Тушки". Напомним, самолет, по данным немногих очевидцев, не падал, а плавно снижался к поверхности воды, нос машины при этом был "неестественно задран". Эта картина происшедшего, по данным специалистов, свидетельствует о том, что машина была по какой-то причине выведена экипажем на закритические углы атаки и в этом положении никак не могла набрать высоту.

Дать точный ответ относительно причин аварии, впрочем, смогут только военно-авиационные эксперты, которые заняты сейчас анализом информации, полученной с параметрического и речевого самописцев Ту-154Б-2. Последние не исключают, что ошибкам летчиков могли поспособствовать и какие-то возникшие при взлете технические проблемы.

Сергей Машкин
http://kommersant.ru/doc/3188712


Опубликовал Семен Смолкин , 12.01.2017 в 12:54

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валерий Столяров
Валерий Столяров Сергей Гольтяпин 12 января, в 20:09 Ничего. К примеру стрельба проводились 4 октября 2001 года на мысе Опук в Крыму (31 испытательный полигон ЧФ РФ) и т. д. Текст скрыт развернуть
-1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Валерий Столяров 12 января, в 20:19 А как это стыкуется с:
"Министр обороны Украины Александр Кузьмук принёс извинения за случившееся. Президент Украины Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент и отправил в отставку министра обороны.

Украина в 2003 году подписала с Россией и Израилем межправительственные соглашения о компенсациях родственникам погибших в авиакатастрофе. В соответствии с этими соглашениями Украина выплатила по 200 000 долларов США за каждого погибшего — 7 800 000 долларов России и 7 500 000 долларов Израилю" ?
Текст скрыт развернуть
0
Валерий Столяров
Валерий Столяров Сергей Гольтяпин 12 января, в 20:34 Так ракета была украинская. А как быть с тем что Украина не заплатила перевозчику за потерянный самолёт и РФ пальцем не пошевелила чтобы помочь в этом деле. Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Валерий Столяров 12 января, в 20:34 Я, собственно, к чему: информация о "совместных учениях" присутствует только в украинской версии этой статьи в Вики - ни в русской, ни в английской версиях такой информации нет. Кроме того, есть неписаное правило: заплатил деньги - признал вину... Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Валерий Столяров 12 января, в 20:36 "не заплатила перевозчику за потерянный самолёт" - потому что самолет российский был - был бы израильский, заплатили бы. Россия, похоже, просто не захотела отношения портить... Текст скрыт развернуть
-1
Валерий Столяров
Валерий Столяров Сергей Гольтяпин 12 января, в 20:37 Все это при желании легко найти, естественно, что РФ не хочется фигурировать в качестве "пособников", хоть и невольных. Текст скрыт развернуть
-1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Валерий Столяров 12 января, в 20:38 "Все это при желании легко найти" Что именно? Текст скрыт развернуть
0
Yvan
Yvan 12 января, в 20:35 "Катастрофа A321 компании "Когалымавиа", летевшего из египетского Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург и упавшего на Синайском полуострове в октябре прошлого года, вообще была фактически раскрыта взрывотехниками ФСБ в первые дни после трагедии".
Враньё! Красивое слово "фактически". "Первые дни" - это сколько?
Текст скрыт развернуть
1
Анатолий Крючков
Анатолий Крючков 12 января, в 23:00 Один вопрос, все-таки, остается без ответа: что так разорвало все и всех на мелкие составляющие и раскидало на такой большой площади ? Как это объясняют эксперты ? Если не будет этому объяснения, то цена всем этим экспертам - ноль. Хорошо подготовленным специалистам не составит труда, в сложной системе управления современного самолета. найти элементы, после соответствующего воздействия на которые, можно обеспечить крушение любого лайнера. Тем более, это легче всего обеспечить, в период наиболее напряженного этапа работы всех механизмов, которым соответствует режим взлета самолета . Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Анатолий Крючков 12 января, в 23:04 Таки без ответа? Вы этот ответ должны были получить ещё в детстве.
В школе. Механические свойства жидкостей проходят по физике классе этак в шестом - седьмом...
Текст скрыт развернуть
-1
Анатолий Крючков
Анатолий Крючков Михаил Кузьмин 12 января, в 23:19 Похоже, Вы программы этих классов освоили на "отлично",и вопросы у Вас не возникают. Вот только практика авиационных катастроф, такие вопросы ставит,. вопреки Вашему авторитетному мнению, ученика седьмого класса. . Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Анатолий Крючков 12 января, в 23:36 Вы лучше не позорьтесь с "практикой авиационных катастроф", даже если слова такие знаете.
Как раз наоборот, картина разрушения - типична для подобных случаев.
При таких падениях - разрушение самолёта и тел на множество мелких фрагментов - самое обычное дело.
Так что своё ехидство можете засунуть себе в ... карман.
Если вам не нравится, что говорю я - можете совершенно спокойно не обращать на это внимание, а заняться своим ликбезом самостоятельно. Для начала, хотя бы просмотреть на YouTube несколько видео о расследовании катастроф, когда самолёт падает в воду. Вот там как раз - миллионы обломков, разорванные и раздробленные тела.
Там вам заодно объяснят, что такое гидроудар.
Просвещайтесь.
Текст скрыт развернуть
3
vladimir.
vladimir. Михаил Кузьмин 13 января, в 09:19 про гидроудар спроси у сантехников грамотей! Текст скрыт развернуть
-2
тимур чагалидзе
тимур чагалидзе Анатолий Крючков 20 января, в 00:36 АГРЕССИВНЫЙ НЛО...ТВОЮ МАТЬ...!! Текст скрыт развернуть
0
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 12 января, в 23:03 Да писяки-писяки и откуда черпают сведения?? Или все подается с целью- И Я ПОРАБОТАЛ? Текст скрыт развернуть
0
Ермолай Финтифлюшкин
Ермолай Финтифлюшкин 12 января, в 23:08 Тёмная история , как и в своё время с " Курском " . Там тоже , как нам втюхивали по команде сверху СМИ , была простая техническая предпосылка от сместившейся торпеды в торпедном отсеке ( ? ) и последовавший взрыв её . А про таран штатовской атомной субмариной - ни слова . В интересах " высокой политики " . Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Ермолай Финтифлюшкин 12 января, в 23:18 СМИ-то как раз среди всяких версий больше всего вариант столкновения отстаивали. Текст скрыт развернуть
3
Александр Зиборов
Александр Зиборов 13 января, в 00:56 Была диверсия... Текст скрыт развернуть
1
Леопольд Кудасов
Леопольд Кудасов Александр Зиборов 13 января, в 05:05 А власть, ведущая активные боевые действия в Сирии и крайне заинтересованная в разжигании ненависти к врагу, это скрывает? С какой целью? Текст скрыт развернуть
0
Leonid PlиGin
Leonid PlиGin 13 января, в 09:26 Всё понятно. Самолёт сам упал. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 65
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии