Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Семен Смолкин 21 окт, 18:49
+21 24
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 21 октября
Семен Смолкин 21 окт, 17:44
+16 4
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Семен Смолкин 20 окт, 16:43
+8 20
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Достойный спорт», или как разбить американский «Геркулес» задорого
Семен Смолкин 20 окт, 16:38
+7 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 20 октября
Семен Смолкин 20 окт, 14:22
+19 5
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Сухой» остаток: чем интересна китайская копия Су-27
Семен Смолкин 19 окт, 16:26
+14 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77288 пользователям нравится сайт aviator.guru

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

развернуть

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

Разработчик двигателей аварийных систем для космических кораблей рассказал «Известиям» о том, что произошло на 119-й секунде полета

При взлете корабля «Союз МС-10» произошла нештатная ситуация и сработали аварийные двигатели головного обтекателя — передней части ракеты. Именно они увели корабль в сторону — за 2 секунды он отлетел на 125 м, рассказал «Известиям» Виктор Волчков, специалист, работавший над созданием двигателей системы аварийного спасения (САС). Это произошло впервые в истории космонавтики. Несмотря на то что САС такого типа была создана еще в 1986 году, благодаря ей корабли серии «Союз» продолжают оставаться одними из самых безопасных в мире. Что касается причины запуска аварийной системы, с ней будет разбираться специальная комиссия, которая проведет тщательное расследование.

Похожее изображение

Неудачный запуск ракеты-носителя «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем «Союз МС-10» произошел утром 11 октября. Космический аппарат должен был состыковаться с МКС в 17:44, но при отделении боковых блоков первой ступени от центрального блока второй произошло аварийное отключение двигателей. Космонавт «Роскосмоса» Алексей Овчинин и астронавт NASA Николас Хейг выжили благодаря сработавшей системе аварийного спасения (САС). Спускаемый аппарат корабля «Союз» приземлился в Казахстане — в 20–25 км от города Жезказган.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

Спасибо САС

Причиной, по которой космонавты остались живы и не пострадали, стала система аварийного спасения на корабле «Союз МС-10», сработавшая штатно.

Она была спроектирована в 1986 году. И с тех пор в неизменном виде сопровождает каждый полет космонавтов на «Союзах». До 1986 года система многократно модифицировалась.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

Капсула, на которой аварийно приземлились космонавты «Роскосмоса» Алексей Овчинин и астронавт NASA Ник Хейг / Фото: РИА Новости/Пресс-служба ЦВО

Начальный вариант стоял еще на первом «Союзе». Потом появилась модификация для миссии «Союз» – «Аполлон», следующая — для программы облета Луны, еще одна — для «Союза Т-10-1» — именно она спасла Геннадия Стрекалова и Владимира Титова в 1983 году, выбросив их из загоревшейся ракеты на старте. Нынешняя модификация спасательной системы была создана через три года после этого неудавшегося полета.

В систему спасения входит 10 двигателей, которые срабатывают на разных этапах выведения корабля. В составе установки — ракетный двигатель (двухкамерный), двигатель разделения, четыре управляющих двигателя и четыре дополнительных на головном обтекателе — передней части корабля, предназначенной для его защиты от аэродинамических и тепловых нагрузок. САС автоматически выбирает систему управления концентрацией,которую нужно применить в данный момент для того, чтобы спасти экипаж.

Если полет идет штатно, то на 114-й секунде двигательная установка системы (ДУ САС) сбрасывается. Однако Алексей Овчинин и Ник Хейг провели в полете 119 секунд.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»
Фото: РИА Новости/Кирилл Каллиников

Действительно, двигательная установка системы аварийного спасения уже была сброшена, рассказал «Известиям» Виктор Волчков, специалист в области твердотопливного двигателестроения космического назначения и заместитель главного конструктора по космической технике МКБ «Искра», работавший над созданием двигателей САС.

— По нашей информации, впервые в истории космонавтики сработали четыре аварийных двигателя на головном обтекателе, который еще не успел отделиться. Они были предназначены именно для таких ситуаций. Эти четыре двигателя увели корабль с космонавтами в сторону. Хотя, конечно, для подробного разбора этой ситуации свои выводы должна предоставить комиссия по разбору полетов, — пояснил эксперт.

По версии Виктора Волчкова, семитонный корабль вместе с обтекателем был отброшен в сторону со скоростью 100 метров в секунду (360 км в час) при срабатывании аварийных двигателей. За две секунды корабль отлетел от ракеты на расстояние в 125 м. Конечно, при таком рывке в сторону космонавты испытывают перегрузку, но обычно она не превышает 13g и длится 2–4 секунды.

Подготовленное спасение

В Минобороны «Известиям» подтвердили, что поисково-спасательная операция прошла штатно, практически как на учениях. Поисково-спасательный отряд сразу же выдвинулся к месту вероятного падения спасательного аппарата. Были задействованы два вертолета Ми-8 из состава отдельного поискового отряда Центрального военного округа. Для «поисковиков» район Жезказгана (Карагандинская область, Республика Казахстан) — это стандартное место, которое стоит в плане спасательной операции.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

Поисково-спасательный отряд в степи Казахстана / Фото: ТАСС/Пресс-служба ЦВО

Личный состав поисково-спасательного отряда ЦВО насчитывает свыше 300 человек. Туда входят подразделение парашютистов и команда медиков. В структуре отряда также десятки единиц техники: самолеты Ан-12 и Ан-26, вертолеты Ми-8, вездеходы, болотоходы и другие специальные машины.

Наземные группы выехали к месту высадки на поисково-эвакуационных машинах ПЭМ-1 и ПЭМ-2, которые входят в поисково-спасательный комплекс «Синяя птица». Это трехосные колесные вездеходы-амфибии, разработанные на базе ЗиЛ-4960. ПЭМ-1 имеет вместительный пассажирский отсек, приспособленный для оказания первичной медицинской помощи, а ПЭМ-2 — грузовую платформу и подъемный кран, она предназначена для транспортировки спасательной капсулы. В комплекс входит также шнекоход ПЭМ-3.

Во время запуска космического аппарата в обязательном порядке организовывается дежурство сил и средств поисково-спасательного обеспечения старта и посадки, это несколько десятков вертолетов и самолетов, которые готовы к взлету в любую минуту, рассказал «Известиям» заслуженный военный летчик, бывший начальник Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания при Минобороны генерал-майор Владимир Попов.

— Большая часть авиатехники находится на аэродроме Байконура с запущенными двигателями, — пояснил эксперт. — В аварийной ситуации они немедленно взлетают и направляются в зону приземления космонавтов. Заранее просчитываются поля падения, куда может приземлиться тот или иной сегмент корабля, в эти районы направляются спасательные группы. Алгоритм поиска расписан буквально по секундам, время на спасение максимально сжатое.

Прерванный полет

«Известия» пообщались с космонавтом Владимиром Титовым, который был непосредственным участником срабатывания системы аварийного спасения в 1983 году. Тогда «Союз Т-10-1» должен был доставить экспедицию к орбитальной станции «Салют-7», но за 48 секунд до запуска загорелось топливо ракеты-носителя, и была запущена система аварийного спасения, отстрелившая спускаемый аппарат с экипажем. В результате полет космонавтов длился всего 5 минут и завершился в 4 км от стартового комплекса.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»

Запуск ракеты-носителя на Байконуре

Фото: ТАСС/Донат Сорокин

— Почти сразу понимаешь, что нечистая несет не туда, куда нужно. Перегрузки, тяжело, но в первую очередь еще и обидно, и печально, что не удастся попасть в космос. Для Алексея Овчинина это второй полет, а вот Ник Хейг собирался отправиться в космос впервые. Мне повезло, я после аварии еще три раза был в космосе, — рассказал Владимир Титов «Известиям».

Комиссия проанализирует смещение вектора полета, выяснит детали остановки двигателя, отметил Владимир Титов.

— Но определенно, проблему стоит искать и в том, что какие-то шестеренки в аппарате «Роскосмоса» вращаются неправильно. Думаю, причина в том, что хоть в 1990-е годы активно пытались спасти космонавтику, но всё равно образовался провал из-за ухода хороших специалистов, отсюда и неудачи последних лет, — считает он.

Миссия под угрозой

Алексей Овчинин и Ник Хейг должны были провести в космосе 187 суток. Одной из задач российского космонавта был поиск улик, связанных с появлением отверстия в «Союзе». Планировалось, что российские космонавты выйдут в открытый космос и обследуют корабль снаружи. Теперь проблема останется нерешенной до следующего пуска, который может состояться не раньше декабря.

С небес на землю: как удалось спастись экипажу «Союза МС-10»
Фото: РИА Новости/Алексей Филиппов

Также в российской программе было запланировано 56 экспериментов, в частности, поставлена задача по выращиванию фрагментов человеческих органов (щитовидной железы и хряща) на орбите с помощью биопринтера. Его сохранность под вопросом. Дело в том, что при таких авариях приборно-агрегатный и бытовой отсеки разбиваются, а вот спускаемый аппарат, в котором перевозился биопринтер, обычно можно использовать повторно. Почти все такие аппараты после срабатывания САС летали в космос с помощью другой ракеты. Как сообщил «Известиям» соучредитель и управляющий партнера 3D Bioprinting Solutions, создатель биопринтера Юсеф Хесуани, надежда на то, что уникальный биопринтер уцелел, всё еще сохраняется.

Роскосмос и NASA

Представитель NASA Кэтрин Хамблтон рассказала «Известиям» со ссылкой на руководителя NASAДжима Брайденстайна, что приоритет и для их организации, и для «Роскомоса» — обеспечение безопасности космонавтов и выяснение причин аварии.

— Ник Хейг и Алексей Овчинин находятся в хорошем состоянии после сегодняшнего прерванного запуска. Они будут доставлены в Центр подготовки космонавтов имени Гагарина в Звездном городке. Будет проведено тщательное расследование причин инцидента. Команда NASA внимательно следит за ситуацией и тесно сотрудничает с «Роскосмосом» для обеспечения безопасного возвращения экипажа. Безопасность экипажа является высшим приоритетом, — добавила она.

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин подчеркнул, что это первый случай аварии с ракетами этого типа.

— Авария произошла на ракете, которая имела очень высокую безаварийную статистику. И это очень плохая новость. Хорошая новость в том, что блестяще сработала система аварийного спасения. Поэтому эти две новости в сочетании дают результат такой, что ситуация драматическая, но удалось избежать гораздо более худшего развития событий, — заявил он, прибыв на Байконур.

Для расследования причин аварии создана госкомиссия, ее работа уже началась. До выяснения причин ЧП решено приостановить все пилотируемые пуски к МКС. Они проводятся только с космодрома Байконур и только на отечественных «Союзах».

Анна Урманцева
Мария Бухарова
Алексей Рамм
Алексей Козаченко
Ирина Цырулева
Елена Ладилова


Источник →

Ключевые слова: AviaSafety, Космос и Ракеты
Опубликовал Семен Смолкин , 12.10.2018 в 14:09
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Юрий Лейкин
Юрий Лейкин 12 октября, в 16:15 Алексей Овчинин летел  чтоб разобраться с "дыркой в корпусе". Не долетел. А может на Земле не хотят этого "разбора" и  им еще одну дырку просверлили?
Может завёлся  мутант-древоточец?
Старая истина:
"Если кто-то просверлил дырку, значит  это кому-то нужно"...
Текст скрыт развернуть
9
Серп Молотов
Серп Молотов Юрий Лейкин 13 октября, в 11:35 Однозначно работает крот...
Текст скрыт развернуть
2
Олег
Олег Юрий Лейкин 13 октября, в 14:51 а чего там разбираться, там у них баба космонавт забила свой туалет, просилась к нашим,  не пустили - по регламенту нельзя, она там психует, и дыру просверлила она, в инет попали разгоаоры с орбитой,  её и должны были убрать с орбиты Текст скрыт развернуть
1
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 12 октября, в 17:43 Спасибо за печально успокаивающий материал!!! Это точно диверсия!!! Уж больно крутая неисправность. Текст скрыт развернуть
7
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Барашкин 12 октября, в 18:06 Так было же подозрение, что это бардак. Или диверсия однозначно? :-) Текст скрыт развернуть
5
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин Михаил Кузьмин 12 октября, в 22:31 Спасибо Мишель за ответ!!! Сейчас все смешалось, люди, кони!!! А от бардака никуда не денешься Текст скрыт развернуть
1
Юрий Лейкин
Юрий Лейкин Михаил Кузьмин 13 октября, в 16:31 диверсия - как следствие бардака...
Текст скрыт развернуть
2
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин 12 октября, в 19:12 Авторы! Вы бы хоть в Инете посмотрели, что такое САС и как он работает! А то мне - одному из разработчиков и испытателей этой системы читать Ваш бред уж очень тошно! Текст скрыт развернуть
3
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Сергей Цыбин 12 октября, в 21:38 Сергей Палыч, а вы бы взяли, да рассказали! А мы бы почитали.  
Дело-то в том, что частенько описывая подобные случаи, вероятно, имеют в виду не только штангу с двигателями на носу ракеты, но весь комплекс мер по аварийному отделению и спасению СА корабля на всех участках выведения. 
И даже когда описывают полёт Лазарева и Макарова, говорят так : сработала САС, хотя у тех-то та штанга к моменту аварии была уже сброшена. 
А в сети-то много чего найти можно, в том числе и много ложного, а вы бы рассказали, как правильно на самом деле.
Текст скрыт развернуть
6
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 12 октября, в 23:00 Да, в самом деле, напишите. С удовольствием опубликуем и с тем же удовольствием почитаем. Текст скрыт развернуть
3
Виктор Виктор
Виктор Виктор Сергей Цыбин 13 октября, в 01:23 Сергей, не требуйте от авторов слишком многого.  Они гуманитарии,  они умеют писать без ошибок и правильно расставлять знаки препинания.  Они написали в целом правильную статью, не перепутали головной обтекатель со стартовым столом, не перепутали САС с МКС и на этом им спасибо. А вот Вы ворчун и зануда - чем хаять старательных  репортёров, лучше бы пояснили, что не так и как правильно. А лучше бы свою статью написали, желательно без грамматических и синтаксических ошибок. А они бы Ваш стиль ещё раскритиковали бы.  В порядке ответного занудства. Текст скрыт развернуть
3
Олег
Олег Сергей Цыбин 13 октября, в 14:54 Тагда у мнея вопрос как к разработчику: в статье написано, что САС разработки 1986 г., а как она 1983 г. спасла Титова? это описка или как? Текст скрыт развернуть
0
Viktor Zaikin
Viktor Zaikin Олег 14 октября, в 18:43 Начальный вариант стоял еще на первом «Союзе». Потом появилась модификация для миссии «Союз» – «Аполлон», следующая — для программы облета Луны, еще одна — для «Союза Т-10-1» — именно она спасла Геннадия Стрекалова и Владимира Титова в 1983 году, выбросив их из загоревшейся ракеты на старте. Нынешняя модификация спасательной системы была создана через три года после этого неудавшегося полета. Текст скрыт развернуть
2
Алексей Чочия
Алексей Чочия 12 октября, в 20:06 Однозначно разбираться ... Что-то не в порядке в таком закрытом ведомстве происходит. Благо, что люди живы. Текст скрыт развернуть
3
sergey andreev
sergey andreev 12 октября, в 23:39 Все чудесатее и чудесатее! Как говорила одна небезызвестная девочка. Сначала появляется дырка, пардон, конечно же отверстие в корабле. Причем при выпуске с предприятия-изготовителя оное отсутствовало. Затем "случайно" авария" при пуске ракеты-носителя с космонавтом, который обследовать предыдущий корабль с целью определения причин возникновения отверстия. Учитывая, что ракета поставляется на пусковую площадку в разобранном виде (поблочно) и собирается, тестируется на площадке, возникает ряд интересных вопросов. И самый главный из них кому это выгодно. И получаем интересную картину. Две американские фирмы практически готовы начать пилотируемые запуски, но НАСА пока не торопится заключать с ними контракты, по причине отсутствия у них доказанной надежности кораблей и безопасности для жизни астронавтов. "Союз" по всем показателям был надежнейшим аппаратом. Он и есть надежнейший аппарат.  И тут ПОДРЯД два ЧП на пилотируемой программе. Абсолютно точно знаю (связан по работе с данной тематикой), что подготовка носителя для спутника или грузовика сильно отличается от пилотируемого запуска. А уж после ЧП... Так что очень подозрительно все выглядит. Не в моей компетенции делать какие то выводы, но очень похоже на умышленный саботаж. Радует что САС отработала штатно,  не случилось самого страшного, гибели людей. Текст скрыт развернуть
6
Павел Согрин
Павел Согрин 13 октября, в 13:45 Это называется тихий развод, с впечатлениями ,на долгую разлуку. Текст скрыт развернуть
1
трифон  ионов
трифон ионов 14 октября, в 08:35 В декабре 2010 г. сразу три спутника системы “Глонасс” не выведены на орбиту, затонули в океане. (“Глонасс”– разработка СССР).
В феврале 2011 г. не вышел на связь геодезический космический аппарат военного назначения “Гео-ИК-2”.
В августе 2011 г. потерян телекоммуникационный аппарат “Экспресс-АМ4” и грузовой корабль “Прогресс”.
В ноябре 2011 г. неудача с “Фобос-Грунт”.
В декабре 2011 г. потерян спутник “Меридиан”.
В августе 2012 г. неудача с двумя спутниками связи «Экспресс-МД2» и Telkom 3.
      Октябрь 2018 года - авария в космосе и аварийное возвращение космонавтов на Землю .
      «Первая ласточка» ужасного состояния «Роскосмоса» уже пройдена . Следующая - будут «возвращение трупов» космонавтов , не только наших , но и иностранных !
       ВОПРОС к ФСБ России - ПОЧЕМУ, до сих пор не сидит на нарах ВРЕДИТЕЛЬ , Рогозин , который ПРИЧАСТЕН к разворовыванию бюджетных ПЯТИ МИЛЛИАРДОВ рублей при строительстве космодрома, так как Рогозин «курировал» это строительство ?!
       Почему ФСБ РФ , не проводит расследование «заявление» того же Рогозина, который , давая интервью по «падающим ракетам и спутникам» за 2016-2017 год - ОТКРЫТО заявлял , что ЭТО ДИВЕСИЯ ?!
Текст скрыт развернуть
4
M T
M T 15 октября, в 07:34 Ясно одно: с российской космонавтикой - проблемы!
Всё остальное вторично.
Уж, не шантажирует ли кто-то саботажем в Роскосмосе, типа "не дадите больше денег - ракеты будут падать!"?
Аварии могут быть у кого угодно.
А вот, сверление дырок в космической технике - симптом смертельный!
Далее - только динамит, "загадочно попавший" на МКС.
Текст скрыт развернуть
2
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 18
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Михаил Кузьмин
Александр Зонов
Да, так правильно.
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Виктор zz
Геннадий Михайлович Кислов
Владимир Шолуха
Михаил Ушаков
Aleksey Kozlov
Виктор Виктор
Михаил Pavlyukovets
Сергей Пономарев
Сергей Коротич
Михаил Pavlyukovets
Сергей Коротич
dima dum
авось не проканало
dima dum Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Михаил Кузьмин
Михаил Pavlyukovets
Walentin Sidelnikow
Спасибо за хорошую подборку!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Борис Осипов
Михаил Васильев
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
*
Сергей Гольтяпин Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Сергей Гольтяпин
Борис Осипов
Сменить на ЯК-40 двигатели и цены ему не будет...
Борис Осипов Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 октября
Сергей Гольтяпин
Поправляю "битую" ссылку:
https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_Docking_System
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Владимир Барашкин
Владимир Меглинский
Сергей Гольтяпин
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Рынденков
Александр Зонов
Согласен с Вами!
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Сергей Гольтяпин
Alex Mikhailov
Удачи тебе,Света!
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 21 октября
Leon17 Влад
Сергей Гольтяпин
Комментарий скрыт
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Сергей Гольтяпин
marija bogoslovskaja (рябова)
Михаил Рынденков
Михаил Pavlyukovets
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Сергей Гольтяпин