Новейшая российская РЛС засекла «стелс»-истребители F-35, делаем выводы

Американские истребители-невидимки оказались не столь уж и неуязвимыми для новейших российских РЛС. Сразу 6 самолетов пятого поколения F-35 российские средства ПВО засекли у границ с Ираном. Произошло это сразу после иранской атаки на военные базы США в Ираке.
Информацию о том, что нашей противовоздушной обороне удалось засечь американские истребители, обнародовал министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Дипломат Лавров в первую очередь дал оценку этому событию с точки зрения внешней политики, подчеркнув всю нервозность сложившейся на Ближнем Востоке ситуации.
Но и он не забыл подчеркнуть, что российская противовоздушная и противоракетная оборона контролирует расстояния в тысячи километров от государственной границы Российской Федерации.
Для тех, кто интересуется современными вооружениями, сам факт обнаружения "стелс"-истребителей F-35 российскими системами ПВО является знаковым событием. Делаем выводы: получается, что так распиаренная американскими масс-медиа «невидимка» на самом деле вполне себе видима. Главное, чтобы средства ПВО были современными и качественными, и тогда F-35 уже их не проскочит. Тем более, что засекли не 1 и даже не 2, а целых 6 самолетов пятого поколения.
Американцы усиливают возможности своей военной авиации, но и российский военпром не стоит на месте. Обнаружение F-35 стало возможным благодаря поступлению в войска загоризонтной радиолокационной станции «Контейнер». Первая подобная станция была принята на вооружение год назад – 1 декабря 2019 года. Её развернули на западном направлении.
В отличие от прежних радиолокационных станций, «Контейнер» способен обнаружить воздушный объект на расстоянии более 2 тысяч километров. То есть, о существующей угрозе российская ПВО получает информацию задолго до того, как воздушные объекты приблизятся к границам нашей страны. И это при том, что обычные РЛС охватывают расстояние до 400 километров.
Для мирового рынка вооружений возможность российских радиолокационных систем обнаруживать самолеты–«невидимки» пятого поколения является важнейшей новостью. Во-первых, потенциальные покупатели F-35 убедились в том, что самолет не является полностью неуязвимым для современных систем противовоздушной обороны, а значит – можно выбирать и другие самолеты, более дешевые по стоимости.
Во-вторых, возрастет интерес к таким радиолокационным системам, которые способны обнаруживать F-35. Российские средства противовоздушной и противоракетной обороны и так считаются сильнейшими в мире, а эта новость – лишнее тому подтверждение.
Особый интерес наши средства ПВО, учитывая контекст, могут представлять для Ирана, который сейчас озабочен тем, чтобы защитить свою территорию от возможных ударов американских ракет и авиации, а также и для многих других государств – от Китая и Индии до Египта и Алжира. Правда, пока о возможности экспорта систем в третьи страны не говорится. Но зато ничего не мешает заключить договор с Ираном об обмене данными противовоздушной обороны. Тогда Россия без проблем сможет предупреждать южного соседа о грозящей ему опасности.
В настоящее время российские вооруженные силы ожидают поставки новых РЛС «Контейнер». Они должны быть развернуты на всех стратегических направлениях – западном, северо-западном, восточном и южном. Причем оборудовать станции по периметру государственной границы Российской Федерации не столь и сложно, учитывая мобильность конструкции и быстроту ее развертывания.
После поступления новых «Контейнеров» в войска, воздушное пространство России окажется более надёжно защищено от любого противника, так как информация будет передаваться задолго до приближения ракет или авиации противника к воздушным границам нашей страны. США и их союзники по НАТО не смогут поднимать в воздух авиацию даже с дальних баз, оставаясь при этом незамеченными российскими средствами ПВО.
Илья Полонский
Источник ➝

Bek Air, чей самолет рухнул под Алма-Атой, подделывала сертификаты пилотов

Самолет авиакомпании Bek Air рейсом Алматы - Нур-Султан, на борту которого были 98 человек, рухнул 27 декабря 2019 года. Погибли 12 человек, еще один умер через месяц после авиакатастрофы.

Проверка казахстанской авиакомпании Bek Air, чей самолет в декабре упал близ Алма-Аты, выявила большое количество нарушений.

В частности, выяснилось, что авиакомпания подделывала сертификаты об обучении пилотов, использовала фальшивые документы о проведении техобслуживания самолетов и скрывала инциденты с лайнерами, передает Telegram-канал Sputnik Ближнее зарубежье. 

Сокрытие инцидентов

Эксперты выяснили, что Bek Air не указала, например, реальную причину происшествия с воздушным судном Fokker-100 UP-F1017. Инцидент произошел 25 декабря.

Оказалось, что после вылета командир корабля заметил, что гидросистема № 1 полностью отказала из-за вытекания гидрожидкости. Однако полет продолжился. Пилот не стал сообщать об этом и просто активировал аварийную гидросистему № 2.

Это могло привести к отказу выпуска закрылок и сбоям в работе другого оборудования на борту. По прилете командир корабля намеренно сообщил диспетчеру неверную информацию о поломке.

Фальшивые сертификаты пилотов

Также выяснилось, что Bek Air выдавала пилотам фальшивые сертификаты об окончании курса переподготовки по авиационной безопасности и перевозке опасных грузов.

Что имеется в виду: проверка показала, что на момент якобы обучения и сдачи тестов летчики попросту находились в других регионах страны.

Проверка также выявила факт подделки двумя пилотами авиакомпании сертификатов о переобучении. 

И это далеко не все.

Оказалось, что авиаперевозчик самостоятельно присваивал инженерам категории допуска, а инженерам, у которых такого допуск не было, позволяла проводить технические и эксплуатационные работы на самолетах.

Какая судьба ожидает Bek Air?

Несмотря на такое количество серьезных нарушений, власти Казахстана дали авиакомпании второй шанс.

В течение десяти дней руководство Bek Air должно представить план действий по устранению этих нарушений. Авиакомпании будет дано шесть месяцев для того, чтобы их устранить.

В противном случае лицензия Bek Air будет отозвана.

Трагедия под Алма-Атой

27 декабря под Алма-Атой разбился самолет компании Bek Air. На борту находились 98 человек. В результате авиакатастрофы погибли 13 человек, ранения получили 52 человека.

Эксперты заключили: самолет рухнул из-за того, что авиакомпания не провела обязательную процедуру проверки крыльев перед полетом с целью выявления обледенения.

 

Популярное в

))}
Loading...
наверх