Последние комментарии

  • Дмитрий Самойленко25 марта, 5:43
    жаль в статье нет данных о том, сколько людей погибло от онкологических заболеваний из-за обстрелов снарядами с серде...20 лет назад НАТО нанесло удар по Белграду. Потери агрессоров
  • Дмитрий Самойленко25 марта, 5:40
    учи матчасть, сербы не предавали Россию... в первую мировую они воевали против Германии и Австровенгрии, и потеряли н...20 лет назад НАТО нанесло удар по Белграду. Потери агрессоров
  • александр абрамейцев25 марта, 5:34
    не 20 лет назад! и не надо! а 28 лет назад ,и Ельцин!!! страшнее ядерной бомбы !20 лет назад НАТО нанесло удар по Белграду. Потери агрессоров

Airbus перетянул Emirates на себя

Airbus перетянул Emirates на себяСократив на 39 единиц заказ на Airbus A380Emirates (EK) в тот же момент подписалась на 70 широкофюзеляжных самолётов поменьше: 40 среднего класса A330-900 (начнут поступать в 2021 году) и 30 больших A350-900 (старт поставок назначен на 2024-й).

Откат на пять лет назад

Это отражение ситуации пятилетней давности: тогда в декабре 2013 года перевозчик подтвердил заказ на 50 самолётов A380 с обновлёнными двигателями Rolls-Royce Trent 972, а в 2014-м отменил свой ранний на 50 единиц A350-900 и 20 удлинённых A350-1000.

Но отражение не зеркальное: место самолётов повышенной вместимости A350-1000 заняли заметно меньшие A330-900 — от столь компактных машин Emirates отошла в 2016 году, когда её флот покинули A330-200A340-300 и A340-500.

Авиалайнеры заказываются не на замену старым, а полностью в целях расширения флота и его возможностей: меньшие машины позволят освоить новые направления с относительно слабым спросом.

Победа над Boeing (неожиданная)

Этот заказ добавил тумана в контракт арабской авиакомпании с Boeing. На авиашоу в Дубае в 2017 году было подписано огромное по стоимости — 15,1 миллиард долларов США — рамочное соглашение на 40 самолётов Boeing 787-10 с поставками начиная с 2022 года.

Но в статистике американского производителя документ не отображён. Ничего не известно и про силовые установки: для B787-10 доступны как опции General Electric GEnxи Rolls-Royce Trent 1000, — для начала производства надо что-то выбрать. На этом фоне весьма вероятно, что Airbus смог взять верх над Boeing в игре, которая уже выглядела проигранной.

Причём если A350 показывает себя в эксплуатации в очень выгодном свете и действительно набирает популярность среди покупателей — потому не удивительно, что он мог приглянуться и Emirates, — то со второй моделью понятно пока не всё. Надёжность и экономичность (не расход топлива, а затраты на плановое и внеплановое техобслуживание) A330-900 не выяснены: серийные машины интенсивно эксплуатируются лишь TAP Air Portugal (TP) и всего несколько месяцев. Поэтому причины выбора европейской продукции неочевидны. И тем ценнее работа менеджмента Airbus.

Ранее на эту тему:  Airbus A350-900 или Boeing 787-10: какой самолёт лучше?

Поддержка линейки A330neo

Если новых изменений не последует, 40 единиц в портфель заказов A330-900 серьёзно поправят дела на сборочной линии, где собираются оба поколения (старое A330-200/-300 и новое A330-800/-900) параллельно. Не только ради «плавного перехода», но и потому, что заказов на новинку было маловато: до сих пор без учёта нового соглашения было законтрактовано 244 машины.

Airbus A330-900 в ливрее авиакомпании Emirates, рендер
Airbus A330-900 в ливрее авиакомпании Emirates, рендер
Airbus A350-900 в ливрее авиакомпании Emirates, рендер
Airbus A350-900 в ливрее авиакомпании Emirates, рендер
 
Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх