Последние комментарии

  • Starikan старенький
    нужно увязать стоимость ГСМ...а тогда уже переходить к авиаперевозкамСамолеты не слушаются Путина
  • Михалыч .
    Все с ног на голову: нет пилотов, нет самолетов, недостаточно доступных отелей, цены заоблачные Далеко ни всем по кар...Самолеты не слушаются Путина
  • Александр
    Да сколько можно кататься -то.Мне и работать надо.Понял,дебил?Самолеты не слушаются Путина

3, 2, 1… LR!

Авиакомпания "Эйр Астана" более пятнадцати лет возила пассажиров на дальних направлениях на Boeing 757. Бывшие у неё в парке Airbus A321, которые сопоставимы с американской машиной по вместимости, не дотягивали до конкурента по дальности полёта.

Но шаг за шагом европейский производитель добавлял возможности своему бестселлеру.

A321, A321neo... и вот теперь, получив A321LR "Эйр Астана" сможет заменить заокеанских ветеранов новенькими, только с завода, лайнерами.

Вчера в Нур-Султане Астане прошла презентация первого такого самолёта на постсоветском пространстве. Рассказываю!
LYS53178
Птичка в один присест добралась из центра поставки Airbus в Гамбурге до международного аэропорта Нурсултан Назарбаев, но даже после длительного перелёта и нескольких выполненных коммерческих рейсов выглядит свежей...
LR_01
Air Astana заказала семь A321LR, которые будут переданы ей в операционный лизинг. Это в дополнение к восьми "обычным" A320 и четырём A321, а также трём A320neo и трём A321neo.
LR_04 1
Первый из них – с номером P4-KGA. Этот борт вообще первый "LR" и в парке компании, и в Казахстане, и в СНГ в целом.
LR_05
Президент "Эйр Астана" Питер Фостер представляет гостям свой новый лайнер. Обещает, что "высококачественные, полностью раскладывающиеся кресла в бизнес-классе и эргономичные кресла в экономическом классе позволят пассажирам путешествовать с повышенным комфортом".
Тем, кто не поверил на слово, предложено осмотреть салон самолёта и оценить его удобство на собственном опыте.
LR_07
Коль скоро обещали полностью разложить кресло в бизнес-классе, нашлись и желающие полностью разлечься.
LR_08
Чтобы обеспечить такую возможность, кресла стоят очень хитро: в первом, третьем и пятом рядах – по два сиденья справа и слева, а на чётных рядах – только по одному справа и слева.
LR_09
Какой там пример заразительный? Очередь в салон не иссякала часа два, ведь не каждый день дают поваляться средь бела дня да ещё на презентации.
LR_10
Итак, что предлагают кроме цветов?
Кресла широкие. Столики прячутся в центральном подлокотнике, второй подлокотник не мешает разместиться с комфортом. Для тех, кому нужно ещё больше уединиться от соседа, предусмотрена шторка. Ремни безопасности трёхточечные, из-под таких не вынырнешь, когда лежишь.
LR_11
Мультимедийная система с большими качественными экранами, смотреть фильму – одно удовольствие.
LR_12
Слушать звуковую дорожку лучше всего через предложенные наушники – это не дешёвые "затычки", а приличные "уши".
Если кино наскучит – есть индивидуальный светильник, можно почитать бортовой журнал или свою книжку.
LR_14
Конечно, имеется универсальная розетка и зарядка USB – всё в комплекте. А жёлтое справа – пульт управления креслом, можно нажатием кнопки менять наклон спинки или включать свет.
LR_15
Картинка, показывающая, каков шаг кресел в бизнес-классе. Чтобы упереться коленками во впередистоящее кресло, надо сесть на краешек своего.
LR_16
А кому-то даже в не разложенном кресле хватает места с запасом.
LYS53376
В эконом-классе уместилось всего 150 кресел Recaro. Для A321 совсем не много. Почему так вышло?
LR_17
Ну теперь ясно, кто во всём виноват! Тот, кто придумал ряды MYSEAT с приличным пространством для ног!
LR_18
В обычном экономе кресла такие же, только шаг немного меньше - 32 дюйма. Мониторы тоже довольно большие и тоже приличного качества. В принципе, тут уже задумаешься – на телефоне смотреть кино не так круто, отказаться от такого экрана можно, если есть хороший планшет.
LR_19
Подголовники регулируются, кресла с тонкими спинками. Для прессы и личных вещей есть два кармашка.
LR_20
Правда, за такое удобство приходится платить раскладным столиком. Сам столик нормального размера...
LR_21
К услугам пассажиров экономического класса – розетки и USB-зарядки, по две штуки на блок из трёх кресел. Впрочем, таким сегодня уже не удивишь.
LR_22 1
Одна из главных особенностей нового борта - четыре туалетных кабины!
LYS53457
Три из них находятся в хвосте лайнера – две рядом друг с другом и она напротив.
LR_23
Жду не дождусь, пока освободится кабина, но тут очередь из желающих запилить фоточку для соцсетей...
LR_24
Тут всё привычно. Мониторы меньше, чем у МС-21, зато их больше. Ну и в целом A321LR – один из самых автоматизированных лайнеров.
LR_25
Теперь, собственно, главный вопрос – ждать ли это чудо в Москве? Конечно, и не раз! Ведь я уже показывала первый прилёт LR второго октября в Шереметьево:
B79Q4983+
Кстати, для тех, кто живёт около Домодедово, это хорошая новость. Совсем скоро "Эйр Астана" поменяет аэропорт назначения в Москве, но шумовая нагрузка в районе аэродрома не ухудшится – уровень звукового следа нового самолёта вполовину меньше, чем у прежних A321.
А потому что спасибо новым двигателям Pratt&Whitney!
LR_27
Девушки, узнав, сколько топлива экономит этот мотор, решили, что делать фото нужно только с ним!
LR_28

полная версия

Популярное в

))}
Loading...
наверх