Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

"Орион" на испытаниях набрал высоту свыше пяти километров
Семен Смолкин 29 май, 15:17
+1 0
ВМС США завершили приемочные испытания авианосца CVN-78 «Джеральд Форд»
Семен Смолкин 29 май, 15:08
+2 1
Глава «Ильюшина» Алексей Рогозин: пришло время мобилизации
Семен Смолкин 29 май, 15:06
+9 25
ОДК завершила второй этап летных испытаний новейшего авиационного двигателя ПД-14
Семен Смолкин 29 май, 14:57
+10 2
Почему простаивают самолеты Sukhoi SuperJet 100
Семен Смолкин 29 май, 14:54
+6 24
Этот день в авиации. 29 мая
Семен Смолкин 29 май, 14:20
+17 6

Люди

77729 пользователям нравится сайт aviator.guru

Вертолет Ми-2 оснастили системой дополненной реальности

развернуть
Вертолет Ми-2 оснастили системой дополненной реальности

Ми-2 University of Iowa

Европейская компания Sferion разработала универсальную систему дополненной реальности, которая может быть установлена на любой тип вертолетов. Как пишет Aviation Week

, для испытания такую систему установили на многоцелевой вертолет Ми-2, разработанный в первой половине 1960-х годов. Этот вертолет принадлежит Университету Айовы. Позднее проверки проведут на многоцелевом вертолете EC635.

Взлет и посадка современных вертолетов может быть крайне трудной в случае плохой видимости, например, в тумане, снегопаде или большом количестве пыли в воздухе. В таких условиях посадка по приборам далеко не всегда может быть безопасной, поскольку такие приборы не могут предупредить летчика о каких-либо объектах в зоне посадки.

Новая система дополненной реальности, разработанная Sferion в базовом варианте включает в себя шлем с нашлемным дисплеем, лидар SferiSense 500 и модуль обработки данных. С помощью лидара система способна формировать трехмерную картинку окружающего пространства с различными объектами, включая столбы и линии электропередач. 

Вертолет Ми-2 оснастили системой дополненной реальности

Система дополненной реальности на вертолете Ми-2 Sferion

Дальность обзора лидара составляет 1200 метров. Вся информация, передаваемая с этого устройства в модуль обработки, сопоставляется с заранее загруженными в память трехмерными картами местности. На нашлемный дисплей в полете выводятся полетные данные, включая скорость, высоту и режим полета, а также трехмерные объекты — линии ландшафта или очертания объектов. 

За 600 метров до точки намеченной посадки система в нашлемном дисплее подсвечивает место для приземления, а также выводит изображение нескольких столбцов, обозначающих высоту полета вертолета. Кроме того, на дисплее отображаются две окружности, одна из которых обозначает место посадки, а вторая — зону, над которой проходят лопасти несущего винта машины.

В условиях нормальной видимости система Sferion позволяет существенно упростить управление вертолетом, полет по маршруту (маршрутные точки отображаются на нашлемном дисплее) и посадку. В условиях плохой видимости обзор системы существенно снижается, поскольку лазер не способен проникать на большое расстояние сквозь пыль или снежные хлопья. Для посадки в тумане система может быть оснащена радаром.

Серийных универсальных систем дополненной реальности для вертолетов сегодня не существует. Специализированные системы дополненной реальности должны получить британские многоцелевые вертолеты AW101 Merlin, американские истребители F-35 Lightning II и российские Т-50 (ПАК ФА), а также американские ударные вертолеты AH-64E Guardian.

С 2015 года созданием универсальной системы дополненной реальности для вертолетов занимается российская компания «Транзас Авиация». Ее система будет выводить информацию с приборов и датчиков на индикатор на ветровом стекле, совмещая ее с видеоинформацией от инфракрасных камер и компьютерной моделью рельефа местности, над которой проходит полет.

Василий Сычёв

https://nplus1.ru/news/2017/01/11/augmented


Опубликовал Семен Смолкин , 11.01.2017 в 14:11

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 11 января, в 14:28 Из текста не совсем ясно - каковы габариты и вес системы.
Было бы любопытственно узнать. А вообще - вещь очень хорошая.
Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 1
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Самолётный спорт. В Левцово прошли соревнования на точность приземления.
Новый АУЦ! В Самаре будут учить пилотировать сухопутные и гидросамолёты.
Королевские авиалинии. Король Нидерландов уже 21 год работает пилотом в KLM
Новый турбовинтовой! Представляем ТР-301ТВ с турбовинтовым двигателем М-601
Осваивая Арктику. Частный пилот Виктор Михайлов летает зимой на Крайнем Севере.


Последние комментарии