Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

"Плавучим аэродромам" прочат забвение
Семен Смолкин 16 дек, 17:17
+1 0
60 лет труженику-ветерану Ан-12
Семен Смолкин 16 дек, 16:48
+11 2
Этот день в авиации. 16 декабря
Семен Смолкин 16 дек, 16:40
+8 5
Иран получил самолёты-амфибии российского производства Аэро Волга ЛА-8
Семен Смолкин 16 дек, 11:01
+1 1
Руководство по покупке частного самолета
Семен Смолкин 15 дек, 19:27
0 1
Как самолёт контролирует здоровье пилотов?
Семен Смолкин 15 дек, 19:19
0 1

Люди

77270 пользователям нравится сайт aviator.guru

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

развернуть

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

Japan Airlines (JL) подписала стратегическое партнёрское соглашение с Boom Technology, включающее обязательства инвестировать 10 миллионов долларов США и права на приобретение до 20 самолётов Boom.
От авиакомпании ожидают компетенций в области восприятия полёта с точки зрения пассажира: требований к эргономике салона и уровню комфорта, особенностей обработки багажа, тонкостей предполётных и полётных процедур и пр.
«Закулисное» — по выражению генерального директора Boom Technology Блейка Шолла (Blake Scholl) — сотрудничество между теперь уже формализованными партнёрами длится больше года.
Japan Airlines (JL) — вторая по числу перевезённых в 2016 году авиакомпаний Японии (после All Nippon Airlines; NH) и национальный перевозчик страны.
Boom Technology — предприятие со штаб-квартирой в Денвере, штат Колорадо. Разрабатывает самолёт, способный вмещать по разным данным от 40 до 55 пассажиров и летать со скоростью до 2,2 Маха (2 625 км/ч) на расстояние до 8 335 километров (4 500 морских миль). Сертификация в Федеральном управлении гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) запланирована на 2023 год.

Продажи

Контракт с Japan Airlines стал для модели второй публичной продажей. Первый предварительный заказ на десять сверхзвуковых авиалайнеров Boom разместила в марте 2016 года компания Ричарда Брэнсона Virgin Galactic. Тогда же сэр Ричард подтвердил готовность предоставить инженерные, проектные и производственные услуги и провести лётные испытания в Мохаве, штат Калифорния. Демонстратор размером в одну треть от оригинала планировалось запустить к концу 2017 года.
Сегодня планы смещены на 2018 год. Блейк Шолл утверждает, что его проект поддерживают венчурные инвесторы и «бизнес-ангелы» из Кремниевой долины. Выступая на конференции IATA Wings of Change в Майами, Шолл сказал, что в конце марта 2017 года было обеспечено финансирование в размере 33 миллионов долларов США, а помимо двух известных контрактов есть ещё ряд непубличных, и общее число заказанных в них самолётов достигает 66. С учётом того, что весь проект Boom оценивается в 41 миллион долларов, компания не испытывает денежных затруднений и может спокойно готовиться к тестированию своего уменьшенного прототипа Baby Boom.

Конкуренты

Boom Technology — лишь один из целого ряда проектов новой волны интереса к сверхзвуковой авиации, поднявшейся во второе десятилетие XXI века.
Aerion Corporation из Рино, штат Невада, надеется начать разработку своего 8… 12-местного бизнес-джета, способного разгоняться до 1,5 Маха — проект AS2 — в начале 2018 года при технической поддержке Airbus (причём военного подразделения Defence).
Испанская компания Aernnova совместно со Spike Aerospace работает над структурным анализом 18-местного бизнес-джета Spike S-512, максимальная скорость которого должна составить 1,6 Маха. Работы по сборке опытного образца должны начаться в 2018 году — с тем, чтобы в течение того же года представить к декабрю, а в 2019 году уже совершить первый полёт.
Наконец, Lockheed Martin завершает предварительный проект X-plane с уменьшенным звуковым ударом для NASA. Полёт запланирован на 2019 год.

Современные проекты гражданских сверхзвуковых самолётов

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

Aerion AS2

Проект компании Aerion - 8... 12-местный бизнес-джет, способнsq разгоняться до 1,5 Маха

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

Boom

Самолёт производства Boom Technology, способный перевозить до 55 пассажиров со скоростью до 2,2 Маха на расстояние до 8 335 км

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

NASA X-Plane

Сверхзвуковой самолёт X-Plane (безымянный) разработки Lockheed Martin для NASA

Japan Airlines подписала контракт на 20 сверхзвуковых самолётов Boom

Spike S-512

Совместный проект испанской Aernnova и американской Spike Aerospace - сверхзвуковой самолёт на 18 пассажиров, максимальная скорость которого должна составить 1,6 Маха

Рыночная ниша

Конструкция Boom Technology не является низкоударной, и полёты самолёта по действующим правилам будут запрещены над сушей.
Вместо этого компания полагается на сочетание высокой скорости и небольшого размера для достижения приемлемой топливной эффективности и высокой степени использования, что позволит получать прибыль от эксплуатации самолёта при ценах на билеты, сравнимых с бизнес классом обычных широкофюзеляжных авиалайнеров регулярных авиакомпаний: из Лондона в Нью-Йорк за пять тысяч долларов США. Билет на Concorde стоил около двадцати тысяч.
Планер будет выполнен из углеродного волокна, двигатели создадут на основе ядра обычной реактивной силовой установки — турбореактивной General Electric CJ610. Полномасштабный Boom будет стоить 200 миллионов долларов. Для пользователей расходы на техническое обслуживание планера будут «почти такими же», как затраты на дозвуковые самолёты из углеродного волокна вроде Boeing 787. Обслуживание двигателя будет обходиться дороже.

Для снижения цен на билеты нам нужно сделать самолёт достаточно маленьким, чтобы он стабильно хорошо заполнялся. А компактный размер означает, что его проще реализовать. Так больше шансов не выбиться из графика и получить сертификат типа. При этом мы используем только существующие технологии.

Блейк Шолл (Blake Scholl), генеральный директор Boom Technology

Меньший размер означает и возможность сократить время наземной обработки самолёта: автор проекта надеется оборачивать самолёт в 2-3 раза быстрее Boeing 747 на аналогичном маршруте.

Бизнес-кейс Boom построен на текущем международном спросе на бизнес класс: около 20 миллионов билетов в 2014 году, которые компания конвертирует в потенциальный спрос на 500… 1 000 машин своего производства к 2035 году. На самолёте с потенциалом скорости в 2,2 Маха пассажир сможет вылететь из Нью-Йорка в 06:00, прибыть в Лондон в 14.30 по местному времени и провести семь часов на острове, а затем к 20:00 вернуться в Нью-Йорк.

Полёты над Тихим океаном потребуют посадки для дозаправки, но даже с ней пассажир вылетает из Сан-Франциско утром, прибывает в Токио в 08:30, весь день проводит в Японии, вылетает около полуночи — и чуть за полдень прибывает обратно в Сан-Франциско.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 06.12.2017 в 14:36

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Эдуард Сугатов
Эдуард Сугатов 6 декабря, в 14:57 Мне кажется, авиация идёт по пути удорожания полётов и пассажир должен оплатить за всё то, что авиационная бюрократия выдумывает в кабинетах. Пример. Буду округлять.
Предположим, дозвуковой самолёт летит из Киева в Москву один час. Раньше, для регистрации достаточно было явиться к моменту её окончания и сразу идти на посадку.
Сейчас нужно до посадки затратить до двух часов.
Значит, если взять всё затраченное время, то получается, на тот же путь тратится в три раза больше времени, значит чтобы выиграть, нужно лететь втрое быстрее.
Всё это сильно утрировано, но всё-же,-:Может в консерватории нужно что-то подправить?"
Текст скрыт развернуть
2
Сергей Ковалев
Сергей Ковалев Эдуард Сугатов 6 декабря, в 15:27 и, добавлю, скоростной поезд (300 км/час) преодолеет то же расстояние за 2,5 часа, включая пару остановок. при этом до аэропорта еще добраться нужно - до и после, а скоростной поезд имеет свои конечные пункты буквально в населенных пунктах, читай переход в метро или пересадка на другой городской транспорт. Текст скрыт развернуть
2
виктор м
виктор м Сергей Ковалев 6 декабря, в 15:34 Это смотря на какие расстояния и над какой местностью. Над морем железку не проложишь. До определённых расстояний действительно лучше скоростной поезд. Но дальше - уже самолёт. Текст скрыт развернуть
2
osipov_aa
osipov_aa Эдуард Сугатов 6 декабря, в 16:36 У нас до Москвы самолётом дешевле чем поездом говорят))) И по времени быстрее Текст скрыт развернуть
1
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов Эдуард Сугатов 6 декабря, в 23:05 1. На таких расстояниях эти самолёты не эксплуатируются;
2. Ждать и регистрироваться Вам не придётся-это частные самолёты бизнес класса и компаний, обслуживающих вери импотент пасенджер т.е. VIP.
Возможно, его прикупит какой нибудь шувалов в дополнение к гольфстриму для своей жены Ольги собачек возить.
Текст скрыт развернуть
0
Эдуард Сугатов
Эдуард Сугатов Валерий Лемехов 7 декабря, в 13:12 Конечно же, я имел ввиду тенденцию, а не конкретный маршрут.
Вы всё так , за чистую монету принимаете?
Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 6 декабря, в 15:40 Спасибо за материал!!! Нашим надо побыстрее ТУ-144-й уменьшать и клепать!!! Текст скрыт развернуть
1
osipov_aa
osipov_aa Владимир Барашкин 6 декабря, в 16:37 двигатели не подойдут тогда.... Текст скрыт развернуть
1
osipov_aa
osipov_aa Владимир Барашкин 6 декабря, в 16:38 Да и куда его гонять? У этих вон написано что летать над сушей нельзя... Текст скрыт развернуть
1
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин osipov_aa 6 декабря, в 16:50 Спасибо Товарищ Осипов за ответ!!! Как куда??? Еродромы будут расположены вдоль морских границ и оттуда стартовать во все стороны над окиянами!!! И хочу чтобы весь по максимуму был склеен из углепластика!!! Текст скрыт развернуть
0
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов Владимир Барашкин 6 декабря, в 23:09 А чего его уменьшать то.. уже уменьшили.. вв ульяновском музее (фактически на свалке!) раскуроченный стоит Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин Валерий Лемехов 7 декабря, в 00:02 Спасибо Валерий за ответ!!! Дааа!!! Когда в 2013 ехал из подмосковья, Авиабаза МАИ, через Казань на защиту Севастополя, видел по пути с дороги наши Героические еропланы!!! Это уже не восстановить!!! Запад нам как всегда поможет!!! После Л-410. Текст скрыт развернуть
0
Андраник Киликян
Андраник Киликян 6 декабря, в 16:43 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Игорь Кукарцев
Игорь Кукарцев 7 декабря, в 00:46 да  уж  ,  ИЗ   ТЫСЯЧ  СЛОЁВ   ГРАФЕНА ))) Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 14
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Николай Панкратов
Да. все КБ и предприятия надо было строить в Москве!!!!!!!!!!!!!1
Николай Панкратов 60 лет труженику-ветерану Ан-12
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 декабря
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 16 декабря
Всеволод Аладышкин
Спасибо.
Всеволод Аладышкин Этот день в авиации. 16 декабря
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Плугарев
Voland 3D
Андрей Головкин
Юрий Симонов
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 16 декабря
лютик
Семен Семеныч
Андрей Цой
))
Андрей Цой Российские авиаконструкторы готовы возобновить работы по созданию самолетов вертикального взлета
Михаил Кузьмин
zavet24 уляшов
Андрей Цой
Михаил Кузьмин
Валерий Акинин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Сергей Куравлев
роман смирнов
Константин Емельянов
Андрей Цой
Андраник Киликян
Альфред Зябликов
Виктор Мальцев
Виктор Мальцев
Квазинаучная чушь.
Виктор Мальцев Что мешает человечеству в покорении космоса?
Виктор Мальцев
Создан-то создан, да не испытан.
Виктор Мальцев Что мешает человечеству в покорении космоса?
Андрей Николаев
Григорий Викторов
Alexander Mikhailov
Спасибо
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 15 декабря
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Пётр Русин
Ядерный двигатель для космоса был создан еще в СССР!
Пётр Русин Что мешает человечеству в покорении космоса?
Всеволод Аладышкин
Спасибо.
Всеволод Аладышкин Этот день в авиации. 30 ноября
Voland 3D
Пётр Русин
Сергей Куравлев
Михаил Кузьмин
Валерий Акинин
Валерий Акинин
Михаил Кузьмин
Пожалуй, закажу себе бизнес-джет на базе Ту-160.
Михаил Кузьмин Руководство по покупке частного самолета
Владимир Егельницкий
Владимир Егельницкий
Виктор Мальцев
Сергей Башков