Последние комментарии

  • Вячеслав Перминов26 мая, 21:11
    Только благодаря корейцам и выживал завод в Кумертау, который менагеры все время пытаются перепрофилировать (угробить...О новинках выставки HeliRussia-2019
  • Вячеслав Перминов26 мая, 21:03
    Д. Гай Небесное притяжение (1984), П.Я.Козлов Конструктор (1989), Н. Якубович Мясищев. Неудобный гений (2008) и др.Как было воссоздано ОКБ Мясищева в 1952 году
  • Николай Яковлев26 мая, 20:32
    Большое  СПАСИБО !Этот день в авиации. 26 мая

«Вертолеты России» начали сертификацию вертолета Ми-171А2 в Бразилии

«Вертолеты России» начали сертификацию вертолета Ми-171А2 в Бразилии

Фото: Антон Тушин

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех и Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) передали национальному гражданскому авиационному агентству Бразилии (ANAC) эксплуатационно-техническую документацию на вертолет Ми-171А2. Авиационные власти страны решат вопрос о сертификации вертолета на местном рынке.

«Бразилия – наш давний партнер и одна из ключевых стран в Южной Америке для продвижения российской вертолетной продукции. Более десяти лет в стране успешно эксплуатируются вертолеты Ми-171А1, и, уверен, новому вертолету вскоре также представится возможность заслужить положительную репутацию. Сейчас сертификационный орган Бразилии обрабатывает полученную документацию на Ми-171А2. Учитывая опыт сертификации вертолетов Ми-171А1, думаю, что этот вопрос будет решен в короткие сроки», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

«Учитывая высокую потребность Бразилии в многоцелевых вертолетах среднего класса, мы выводим на местный рынок новую машину – современную, вместительную и надежную. Вертолет Ми-171А2 обеспечивает высокую дальность полета, что актуально для страны, где машины активно эксплуатируются в труднодоступных районах. Одновременно в рамках международного партнерства мы намерены развивать послепродажное сервисное обслуживание, которое гарантирует максимальный эксплуатационный ресурс и является необходимым условием безопасности полетов», – отметил директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

В 2005 году одобрение сертификата типа в ANAC получил вертолет Ми-171А1, оптимизированный для требований европейских коммерческих операторов и авиационных правил FAR-29. Особое внимание при его разработке было уделено вопросам безопасности. В этом же году в Бразилию был поставлен первый вертолет Ми-171А1.

В 2010 году вертолет Ми-171А1, представленный компанией-оператором Аtlas Taxi Aereo, по совокупности положительных характеристик и соотношению цена/качество одержал победу в тендере бразильской государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras на право выполнения авиационных работ в бассейне реки Амазонки.

По заказу бразильской компании на новый вертолет Ми-171А1 впервые была установлена бортовая система контроля и диагностики T-HUMS. Она обеспечивает автоматический мониторинг большого спектра узлов в режиме реального времени, значительно повышая безопасность полета. Использование системы T-HUMS предусматривает также возможность перехода к техническому обслуживанию «по состоянию», а не по регламенту, что может значительно снизить финансовые затраты компании-оператора и повысить эффективность вертолетного бизнеса.

Вертолеты Ми-171А1, используемые компанией Аtlas Taxi Aereo для обеспечения буровых работ компании Petrobras во влажных лесах Бразилии, проявили себя с наилучшей стороны. За год интенсивной эксплуатации один вертолет, например, налетал более 1 тысячи часов (в среднем по 120 часов в месяц), переместив около 600 тонн грузов, преимущественно бурового оборудования на внешней подвеске.

На базе этого вертолета была разработана модель Ми-171А2. В ее конструкцию внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 – гражданской версией двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28 – с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от машин семейства Ми-8/17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта РФ сертификат типа по категории «А», предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам.

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх