Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Как сверхсекретные летчики в СССР испытывали атомные бомбы
Семен Смолкин 17 ноя, 17:33
+3 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Полёты в космос каждый день
Семен Смолкин 17 ноя, 16:56
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 17 ноября
Семен Смолкин 17 ноя, 16:43
+16 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ГСС может поставить 12 самолетов Суперджет в ОАЭ
Семен Смолкин 16 ноя, 16:26
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Boeing приступил к постройке космического беспилотника
Семен Смолкин 16 ноя, 16:22
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Запуск ракеты «Антарес» Northrop Grumman с грузовым космическим кораблем Cygnus перенесен на 17 ноября
Семен Смолкин 16 ноя, 16:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77460 пользователям нравится сайт aviator.guru

Новый легкий транспортный самолет "Байкал" выпустят в 2020 году

развернуть
Новый легкий самолет ТВС-2-ДТС. Архивное фото
© РИА Новости / Александр Кряжев
Производство трех опытных образцов легкого транспортного самолета "Байкал" (ТВС-2ДТС), который должен заменить "кукурузник" Ан-2, начнется на Улан-Удэнском авиазаводе в 2020 году, сообщил РИА Новости официальный представитель холдинга "Вертолеты России" на выставке AirShow China 2018.

"Проект самолета разработан, документация сдана в производство", — сказал он. Серийное производство самолета, по его словам, начнется в 2021 году.

ТВС-2ДТС — легкомоторный самолет, разработанный Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени Чаплыгина. Он должен заменить легендарный Ан-2 на местных линиях. Предполагается, что новая машина поможет решить проблему низкой транспортной доступности отдаленных населенных пунктов, "Байкал" планируется использовать для оказания экстренной медицинской помощи, тушения лесных пожаров и для сельскохозяйственных работ. Одно из требований к самолету — возможность посадки на грунтовые взлетно-посадочные полосы, воду и лед. Судно оснастят турбовинтовым двигателем TPE331-12UAN американской компании Honeywell.

Первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания "Полярные авиалинии".


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 09.11.2018 в 13:48
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов 9 ноября, в 20:28 "Новый" легкий транспортный самолет Байкал разрабатывается  как Ан-3 ещё с 70-х годов и несколько штук сделали, и немного полетали-поиспытывали, а легкого транспортного самолета как не было так и нет.
И скорее всего, да точно не будет его и 2021 году.
Западу не выгодно чтобы у России был свой массовый легкий транспортный самолет, который обслуживал бы местные авиалинии.
Западу нужен рынок для своих Цесна и прочих легких транспортных самолетов и они его не отдадут, а наши чиновники от авиации им помогут.
Текст скрыт развернуть
4
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Кусаин Альменов 9 ноября, в 20:46 Это совершенно не Ан-3. Текст скрыт развернуть
1
Владимир Чернышов
Владимир Чернышов Кусаин Альменов 11 ноября, в 15:46 В Улан-Удэ завод под этот самолёт строят. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Кравченко
Юрий Кравченко 9 ноября, в 20:49 Ещё в 70е наряду с АН-2 летали АН-14 Пчёлка. Но в середины 80 их не видно.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Юрий Кравченко 9 ноября, в 20:58 Да никогда они наряду с Ан-2 не летали. В Аэрофлоте их вообще не было. Немного было в МАПе, а основная часть - у вояк и за границей. 
Да и сделано-то их было 340 машин всего.
Текст скрыт развернуть
1
Юрий Кравченко
Юрий Кравченко Михаил Кузьмин 9 ноября, в 22:40 В Крыму у меня над головой в детстве каждый день летали по тому-же маршруту что и АН-2. Но недолго. Текст скрыт развернуть
0
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов 10 ноября, в 09:07 По информации разработчика новый легкий транспортный самолет "Байкал", будет иметь крейсерскую скорость  350 км/ч, максимальную дальность полета — 4500 км. Самолет сможет доставить до 3,5 т​ груза на расстояние до 1200 км. 
Местные авиалинии в подавляющем большинстве имеют максимальную не более 400-500 км. А здесь предлагают аж 4500 км, это уже авиалиния для среднемагистрального лайнера. Даже среднемагистральный Ан-10 со 100 пассажирами не брал такую дальность.
Для местных авиалиний оптимальное число перевозимых пассажиров 10-15 человек ежедневно, большей загрузки на местных авиалиниях не будет, т.е. требуемая коммерческая загрузка самолёта максимум 1,5-2,0 тонны.
Здесь заявляют о 3.5 тонны при дальности 1200 км, получается будет летать полупустой. Разве что перед Новым Годом буде загружен.
Такой самолет для местных авиалиний не нужен. Поездка в таком самолёте Байкал будет дорогое удовольствие.
Для санавиации и тем более для сельхозработ использован не будет, в следствие высокой стоимости эксплуатации.
Но для олигархов, чиновников высшего уровня, генералов будет очень даже нужен. На охоту, рыбалку, шашлык в любую точку страны в 4500 км доставит с комфортом, с полным комплектом необходимого для пикника груза. За ценой не постоят. В распоряжение олигархов, чиновников высшего уровня, генералов средства всей страны.
 
Текст скрыт развернуть
2
Россиянин .
Россиянин . Кусаин Альменов 10 ноября, в 09:53 Ну почему полупустой будет летать? Будет почту брать. Раньше в СССР так и делалось.
Что касается охоты и рыбалки для богатеев, у них уже давным давно есть свои вертолеты и самолеты.)
Текст скрыт развернуть
1
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов Россиянин . 10 ноября, в 11:00 О чём Вы? Какая сейчас почта. Все электронка. Газеты-журналы давно ни кто не выписывает. Это в СССР выписывали и газеты, и журналы, и книги-почтой. А сейчас ни кто не читает и ни кто читать не собирается. Да у багатеев есть уже личные, но это у багетев высшего масштаба типа, Абрамович, Лушков, генералы армии и прочие. А вот для более низкого уровня, так сказать на уровне округа, республиканского, краевого, областного масштаба своей авиации под рукой нет. Иногда закажут вертолёт на охоту-рыбалку, но всё это с большой суетой, да летчик, обслуга чужая, незнакомые люди. Им не столько денег жалко, как время на просьбы-согласование и отсутствие возможности полной власти над средством передвижения. Вот здесь и желательно, чтобы как джип и желательно чтобы от казны, т.е. из бюджета области, края и т.п. Текст скрыт развернуть
1
Россиянин .
Россиянин . Кусаин Альменов 10 ноября, в 11:15 Вы имеете ввиду письма в конвертах, газеты и журналы.) Совершенно верно, сегодня все сидят в интернете, и все что выше отпала. Но, интернет открыл возможность электронной торговли. Открылись множество интернет магазинов. Я например часто пользуюсь этими магазинами. В частности Алиэкспресс. Вещи там дешевле в разы, по качеству вполне приемлемы. Естественно, кто то эти покупки должен доставлять покупателю домой.
Вот эти грузы и будет возить этот самолет. Не письма и газеты.
 Ну а вы загляните в Алиэкспресс и посмотрите сами. Там есть товары с бесплатной доставкой.)
Текст скрыт развернуть
3
Владимир Табаран
Владимир Табаран Кусаин Альменов 11 ноября, в 14:53 Хм, то есть Ан-2 с аналогичным салоном был нужен, а этот уже не нужен? Дальность 1200... а Вы специфику М(естных)ВЛ знаете? Когда маршрут состоит из 4-5 промежуточных "аэропортов" в деревнях, между которыми по 100-200-км, и где нет ни одной точки дозаправки? А топливо на таких участках расходуется гораздо больше, чем при беспосадочном полёте на такую же дальность. Загрузка - да если будет адекватная цена на билет, то отбоя не будет, те же больные в райцентр и обратно, почта (не письма же конечно, а посылки и бандероли - знаете, сколько сейчас выписывают на разных Али Экспрессах - супермаркетов то в деревнях нет!) Сан авиация тоже денежки считает, если будет дешевле вертолёта (а будет) то и врачи летать будут (сами возили, хотя вертолёты тоже были). Летом пожарники за милую душу на патруле (вот где дальность то пригодится,  влетел и часов 5-6 на маршрут, не то что Ми-8). По полезной загрузке, пожалуй, соглашусь. 2 тонны туда вряд ли запихнёшь, (если только не железный прокат возить), но по полторы тонны иногда впихивали... Текст скрыт развернуть
2
Владимир Чернышов
Владимир Чернышов Кусаин Альменов 11 ноября, в 15:48 А кольцевые маршруты по северам учитываете?
Без возможности заправиться в стойбищах?
Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Владимир Табаран 11 ноября, в 19:05 "2 тонны туда вряд ли запихнёшь..."
Грузоподъемность ТВС-2ДТС предполагается до 3.5 тонн при дальности до 1200 км (перегоночная - 4500). У Ан-2 - максимальная нагрузка 1500, дальность - 900...1000 (перегоночная - вроде как 2000).
Текст скрыт развернуть
0
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов Владимир Табаран 11 ноября, в 19:25 Вы же знаете подавляющая часть маршрутов местных авиалиний это:
областной центр - райцентр.
Наша Карагандинская область больше Испании и самый длинный маршрут Караганда - Улытау (райцентр) его длина 462 км по прямой. В этом райцентре проживают 15 тысяч. Остальные райцентры и городские поселки в 20-30 тысяч жителей, что при рудниках и карьерах в пределах 200-300 км от областного центра. Таких маршрутов было два десятка. При СССР их все Ан-2 обслуживал и пассажиров возил, и санитарный летал, и грузовой летал. Во всех были аэропорты, сам их ремонтировал, когда работал в авиаотряде. 
Таких областей два-три десятка на весь бывший СССР, остальные меньше.
И зачем на местные авиалинии, такой самолет с дальностью 4500км без посадки, да с коммерческой загрузкой в 3,5 тонны. Пролёт на самолёте с такими данными  не будет иметь адекватную цену на билет. Как например при СССР стоимость пролёта на АН-2 приблизительно равнялась стоимости проезда на автобусе "Икарус".
Конечно у Ан-2 комфорта маловато, нужен более комфортабельный, но не такой дорогой как Байкал. Народ у нас небогатый. Абрамовичей, Лужковых, Чубайсов и других прихватизаторов единицы. Они на Цеснах по спецзаказу летают.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Кусаин Альменов 11 ноября, в 19:41 Да при чём тут ваша Карагандинская область? Самолёт создаётся в России и для России прежде всего. Взгляните на карту России, какие на северах огромные необжитые территории, в Сибири, Якутии, на Дальнем Востоке, Колыме, Чукотке. И завозить в каждый райцентр топливо при низкой частоте рейсов - просто незачем, лучше летать с заправкой на "туда и обратно", а кроме того, в тех краях непогода - дело весьма частое, а там - блуждания, уходы на запасные и т. д. Так что большая дальность самолёту не повредит. 
И потом, здесь ведь уже объясняли, что 4500 - это перегоночная дальность.
Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Кусаин Альменов 11 ноября, в 19:46 Абрамович - на "Цессне"?! Вы смеетесь, что ли... Да еще Лужкова с Чубайсом в компанию миллиардеров зачислили. Вот посмотрите, на чем они (миллиардеры) летают ( http://www.forbes.ru/forbeslife-photogallery/pokupki/281531-... ) и поймите, что с ТВС-2ДТС они просто не пересекаются ну никак! Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Кусаин Альменов 11 ноября, в 20:18 Для ТВС-2ДТС в апреле 2018 называлась ориентировочная цена в 2,5...3,0 миллиона долларов ( https://infopro54.ru/news/orientirovochnaya-stoimost-samolet... ) - не такой уж он и дорогой.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Сергей Гольтяпин 11 ноября, в 20:19 Видео в комменте - явный глюк платформы... Нету там никаких видео :( . Текст скрыт развернуть
0
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов Сергей Гольтяпин 11 ноября, в 20:41 У Лужкова точно есть самолет, он сам по ТВ говорил, что очень удобно иметь свой самолет. Правда он сказал, что жена его купила, а он вроде как не при деле.
И что не Ан-2 это точно и даже не Як-40. Какой-то импорт с прекрасным салоном.
Текст скрыт развернуть
0
Кусаин Альменов
Кусаин Альменов Михаил Кузьмин 11 ноября, в 21:05 Карагандинская область для примера, как типовая большая область.
Но если строить самолет только для Якутии, то много их не нужно.
Это может быть модификация основного варианта.
А основной вариант должен быт массовый пригодный для большинства областей и регионов.
А если он будет пригоден для большинства областей т регионов РФ, то и для Карагандинской области будет хорош и для РФ будет неплохо чем больше рынок, тем лучше. Но если хотите зажаться, только для себя строить самолёты, то вольному воля у других, на Западе купить придётся, хотя хотелось бы у своих купить.
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 41 по 60 | всего: 73
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Скалаух
Юрий Якличкин
Рашид Гатин
Егорян Грузовян
Егорян Грузовян Этот день в авиации. 17 ноября
Владимир Шолуха
Pciha Ivanova
Вадим Белецкий
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 17 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо за информацию!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 17 ноября
Душа &
Душа &
Андрей Н-ск Яковлев
Эдуард Сугатов
Это Россия.
Эдуард Сугатов «Судя по всему, реально мало что готово»: зачем миру напомнили о «преемнике» Ту-160?
Эдуард Сугатов
Михаил Кузьмин
Ага, разошлись, вы одна остались. Я про вас уже и забыть успел.
Михаил Кузьмин Иркутский плен
natkush52
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 17 ноября
Господин Никто
Спасибо за полезную информацию, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 17 ноября
Михаил Кузьмин
Valdemar Heck
Видимо ведь была как Я то гарантия и срок тоже выставляется.
Valdemar Heck Малайзия пожаловалась России на Су-30МКМ
Юрий Симонов
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Цыбин
Владимир Балаев
СПАСИБО!  Печальный денёк, столько катастроф ...
Владимир Балаев Этот день в авиации. 16 ноября
Вадим Голышкин
Вадим Голышкин
Михаил Кузьмин
Игорь Плотников
Сергей Цыбин
Владимир Баранович
Владимир Егельницкий
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Валентин Оленёв
Сергей Силин
Сергей Силин
Вы серьезно?!!!
Сергей Силин «Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Михаил Кузьмин
Валентин Оленёв
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Aleksey Kozlov
Ммм-да...Х-43А-это не гиперзвуковая ракета из мультфильма!
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
Aleksey Kozlov
"САМ-13-один из лучших истребителей," "непревзойдённый САМ-10"...
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
natkush52