Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Флотская сестра «Эйракобры»
Семен Смолкин 15 авг, 22:42
+1 0
Aerial-Biped - квадрокоптер на двух ногах
Dmitry 15 авг, 16:31
+1 0
Встречайте фестиваль дронов в Москве
Dmitry 15 авг, 12:22
+2 0
Этот день в авиации. 15 августа
Семен Смолкин 15 авг, 12:07
+19 5
Китайцы о совместной разработке CR929 и не толькоДва спутника "Экспресс" могут запустить на ракетах "Ангара-А5"
Семен Смолкин 15 авг, 10:14
+3 1
Выше некуда
Семен Смолкин 15 авг, 00:20
-5 8

Люди

77157 пользователям нравится сайт aviator.guru

Ан-178, Ми-8 и DART-450: «триумф» украинской авиации на Фарнборо-2016

развернуть

Ан-178, Ми-8 и DART-450: «триумф» украинской авиации на Фарнборо-2016

Завершился очередной международный авиасалон Фарнборо — одно из крупнейших в мире мероприятий подобной направленности. Сотни самолётов и вертолётов, десятки многомиллионных контрактов и тысячи зрителей. Словом, присутствие на нём любого предприятия, связанного с производством крылатых машин — отличный повод для того, чтобы «засветить» свою продукцию. Само собой, что «краеугольный камень» Евросоюза — Украина, не могла отказаться от участия на авиасалоне.

Укроборонпром притащил на Фарнборо сразу два самолёта (один, правда, к Украине относится лишь произведённым в Запорожье двигателем) и целый вертолёт! Что, согласитесь, «солиднее некуда» для страны, которой от СССР досталось огромные производственные мощности в отрасли самолётостроения. Но от слов к делу — посмотрим, что же конкретно Украина представила на авиасалоне.

Ан−178

Главной надежде концерна «Антонов» на выживание — ближнемагистральному военно-транспортному самолёту Ан-178, выделили всего шесть минут на демонстрацию своих возможностей. Самолёт, который «воплотил в себе лучшие характеристики самолетов «Антонов»», браво заложил крутой вираж и взмыл в небо Фарнборо. После отведённого организаторами авиасалона времени Ан-178 благополучно приземлился и на этом его участие в шоу завершилось. Казалось бы, «засветка» самолёта прошла успешно и теперь «антоновцам» уж точно стоит ожидать подписания контрактов на транспортников. Однако на деле всё оказалось не так просто.

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Андрей Спасибо, лётчик-испытатель, который пилотировал Ан-178 и занимался перегонкой самолёта на авиасалон, пожаловался на саму машину. Он честно признался, что летать на выставке даже между двумя лондонскими аэропортами-гигантами Гатвик и Хитроу довольно сложно. Дескать, зона очень маленькая, транспортники не истребители, маневрировать на подобных, (!)больших(!) машинах там очень сложно. И, это при учёте того, что авиасалон свободно принимает таких гигантов, как Airbus А380 и Boeing 787 Dreamliner. Куда уж там Ан-178, размах крыла которого в два раза меньше, чем у пассажирских аэробусов...

Причина того, что самолёт даже не в состоянии нормально перемещаться между английскими аэропортами, звучит очень просто: Ан-178 не доведён до конца. При проектировании украинского транспортника были допущены крайне серьёзные просчёты.

Ещё на прошлогоднем авиасалоне в Дубае «сто семьдесят восьмой» отметился тем, что для каждого длительного перелёта на борт требовалось загружать дополнительный балластный груз, массой чуть не в полторы тонны. 15 стальных плит, массой около 90 килограмм каждая, тщательно маскировались, но всё равно попали в объективы журналистов.

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Балласт корректировал неправильную центровку машины, вызванную тем, что разработчики самолёта на этапе проектирования решили увеличить размах крыла Ан-178, при этом не меняя длину фюзеляжа. Для исправления нелепейшей промашки теперь потребуется серьёзное перепроектирование конструкции транспортника, постройка нового опытного летного образца и, по сути дела, старт испытательной программы уже практически нового самолёта. Естественно, что «Антонов» на это не пойдёт ни при каких условиях.

Вот украинцам и приходится таскать, по-большому счёту, неисправный самолёт про авиасалонам, в тщетных попытках продать Ан-178 иностранному заказчику, который купится на глянцевый вид машины.

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Что уж тут говорить о соперничестве с ближайшим конкурентом, бразильским Embraer KC-390, который, кстати говоря, также был представлен на Фарнборо.

inforeactor.ru

Источник фото: secretprojects.co.uk

Ми-8МТВ-1

Вторым детищем Укроборонпрома, представленным на авиасалоне стал чисто «украинский» вертолёт Ми-8МТВ-1 в медицинском варианте. Винтокрылую машину, созданную на базе российского Ми-8, не допустили до полётов и она всё время салона простояла на площадке, демонстрируя непонятное оборудование, о предназначении которого абсолютно ничего не мог поведать даже сам пилот вертолёта. Салон для «украинской» разработки, кстати говоря, делала австрийская фирма.

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Кроме санитарного Ми-8, на Фарнборо «засветилась» его пассажирско-транспортная модификация. Правда, в виде макета, у которого не было ни винта, ни хвоста.

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Вот такими вот «достижениями» похвасталось вертолетостроение Украины перед всем миром. Неполный макет и не взлетевший вертолёт — оба созданные на базе ещё советской машины.

Diamond DART-450

Третьей гордостью «Незалежной» стал небольшой двухместный учебно-тренировочный самолётик австрийской сборки — Diamond DART-450. Он был впервые представлен широкой публике и довольно бодро держался в воздухе. Поэтому, можно предположить, что коммерческие перспективы австрийского DART-450 довольно неплохи. Однако при чём же тут Украина?

inforeactor.ru

Источник фото: livejournal.com

Оказалось, что двигатель учебной машины сделали на запорожском АО «Мотор Сич», предприятии, которое до 2014 года практически всю свою продукцию поставляло в Россию. Силовые установки украинского предприятия устанавливались практически на все военные вертолёты «Камова» и «Миля», а также на ряд транспортных и учебных самолётов, российского производства. Однако после 2014 года всё сотрудничество «Мотор Сич» с восточным соседом было прекращено.

Теперь же, в отсутствие надёжного и постоянного покупателя, всю продукцию украинского предприятия приходится продавать на Запад. Что из этого получается мы прекрасно видим: вместо миллиардных российских контрактов, «Мотор Сич» приходится довольствоваться жалкими объедками с европейского стола. Австрийский учебно-тренировочный самолёт, кстати говоря, выпущенный всего в одном экземпляре, прекрасное подтверждение тому. Зато дешёвая возможность покрасоваться на Фарнборо получена. Вместо зарплат рабочим.

Итог

Все три украинских, скажем так «летательных аппарата», представленных на авиасалоне, на деле даже сложно назвать самолётами (или вертолётами) собственной разработки. «Транспортная недоделка», макет, созданный на базе советской машины и австрийский самолётик с двигателем от запорожского производителя. Больше — ничего. Последний гвоздь в крышку гроба некогда великой украинской авиационной промышленности забит. Фарнборо-2016 это прекрасно подтвердил.

Автор: Владимир Сергеев

https://inforeactor.ru/34331-an-178-mi-8-i-dart-450-triumf-u...


Опубликовал Семен Смолкин , 20.07.2016 в 14:42

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
владимир решетняк
владимир решетняк 21 июля 16, в 14:05 Украина полетела на Фарнборо и пролетела, вскоре от былой оставленной СССР промышленной мощи ничего не останется,зато есть вероятность холопского труда в с/х секторе Текст скрыт развернуть
8
Алексей Цуба
Алексей Цуба Юрий 21 июля 16, в 14:55 Правильно.. Текст скрыт развернуть
0
Юрий
Юрий Алексей Цуба 21 июля 16, в 14:58 истерика у вас,свидомых,а у нас всё хорошо! Текст скрыт развернуть
1
Алексей Цуба
Алексей Цуба 21 июля 16, в 14:58 Истеричка.. Текст скрыт развернуть
0
Андрей Чугуевский
Андрей Чугуевский 21 июля 16, в 18:46 А чего обижаться-то,дорогой? Правда глаза колет? А что же забыл "козырного туза" типа "Сам дурак"!? Эх вы, "самостийники" сраные! Нагадили вот и подтирайтесь. Когда обгаживали нашу общую страну и историю, общую кровь и предков, не думали, тупорылые майдауны, что как аукнется, так и откликнется?! Думали,что обгадив Россию, перед америкосами и европейскими пидорами, больше печенек получите? Да только презрение такие как вы получают всегда и, в первую очередь, от тех кому вы, мазепино отродье, жопу лижите. И того вам, убогим, неведомо, что еще Чингиз-хан нередко брал крепости с помощью таких вот "майданутых". Вот только после взятия города с помощью предателей их, предателей,первыми и ВЕШАЛ на тех воротах,которые они открыли, предав своих сограждан. Чтоб своим дать урок со словами: Предавший СВОИХ непременно предаст и нового "хозяина". Так что давайте "незалежные",предавайте и дальше. Ворота преданного вами великого государства ждут своих отработанных висельников! Текст скрыт развернуть
11
Дмитрий КукишидzZze
Дмитрий КукишидzZze 21 июля 16, в 05:30 Жаль, Ан очень красив. Даже смахивает на дельфина. Текст скрыт развернуть
5
Сергей Дмитриев
Сергей Дмитриев Дмитрий КукишидzZze 21 июля 16, в 11:52 Верхнепланы Антонова мне неизменно симпатят своей логичностью: движки не критически близко к полосе.
А про балласт оч интересно. Это называется впарить товар покупателю или втереть очки.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Сергей Дмитриев 21 июля 16, в 12:21 Про балласт совсем неинтересно. Тухлая утка. Сто раз тут уже обсуждали.
Такую центровочную ошибку не допустил бы даже мальчишка в кружке авиамоделистов.
Полёты с балластом - обычная практика для опытных машин. Кто только с этим балластом не летал!
Из недавних - А400М, пока испытания проходил.
А Ил-62, например, вообще пустой без балласта летать не может, у него для этого даже встроенный балластный бак есть, на три тонны воды. Для перегоночных, либо тренировочных полётов.
Просто идёт информационная война - не забывайте.
Текст скрыт развернуть
0
Сергей Дмитриев
Сергей Дмитриев Михаил Кузьмин 21 июля 16, в 15:42 Спсбо за доп инфу. По слухам, любая жидкость для шофёров-то не сахар для перевозки. Наверное и для лётчиков. При десантировании тяжёлой техники балансировка самолёта тоже - тёмный лес.
...Раскурочить кооперацию с РФ в таком и не только в этом деле - это мега-супер глупость, не поминая уж военные преступления.
Текст скрыт развернуть
4
валерии темников
валерии темников 21 июля 16, в 05:53 КАКАЯ РАДОСТЬ И УДОВЛЕТВОРЕНИЕ НА ДУШЕ. ПРЯМО БАЛЬЗАМ НА ДУШУ----У СОСЕДА КОРОВА СДОХЛА.... Текст скрыт развернуть
-4
Юрий
Юрий 21 июля 16, в 07:32 Сала окраине,хероям мало! Текст скрыт развернуть
4
lifunshan1512@mail.ru Лифуншан Владимир
lifunshan1512@mail.ru Лифуншан В… 21 июля 16, в 08:02 Ивану Иванову: если вы хохол, то тогда всё ясно, а если - россиянин, то по вам давно Колыма "плачет"! Текст скрыт развернуть
3
Михаил Северов
Михаил Северов lifunshan1512@mail.ru Лифуншан В… 21 июля 16, в 09:20 К сожалению, вы не отгадали. Иван Иванович носит погоны офицера США. Это обычный участник информационной войны. Он вылазит буквально на всех сайтах со своими грязными постами. Так что не заморачивайтесь, а просто игнорируйте. Текст скрыт развернуть
5
Евгений
Евгений 21 июля 16, в 10:02 "Укроборонпром притащил на Фарнборо сразу два самолёта и целый вертолёт! ". Они еще МРИЮ хотели притащить на Фарнборо. Но стоянку для тяжелого самолета вовремя перекупил Волга - Днепр со своим Русланом и Boing 747-8.
Ан-178 со стороны выглядел красиво, но внутрь никого не пускали. Про вертолет нечего даже говорить, просто Ми.
Текст скрыт развернуть
3
lyakh lyakh33
lyakh lyakh33 21 июля 16, в 14:17 даже если доведут до ума сию машину- кто у них купит- запад? боинг не позволит.Россия? так ведь воюют с Россией Текст скрыт развернуть
3
lifunshan1512@mail.ru Лифуншан Владимир
lifunshan1512@mail.ru Лифуншан В… 21 июля 16, в 15:51 Эльвире Горшковой. Молодец, Эльвира! Прямо в самую десятку. Накось выкуси майданный придурок, хоть и в мундире америкосов! Текст скрыт развернуть
1
Александр Рагозин
Александр Рагозин 22 июля 16, в 04:29 В Украине все со временем наладится в лучшую сторону, когда уйдут-сбегут-будут осуждены... - вся та сволочь, которая привела эту красивейшую, благодатную страну к почти катастрофе. И мы, русские, им в этом поможем, возмем под свое крыло, а может и примем в свой состав. Не палемизирую о количественном составе этой братской нам страны. А в нынешней ситуации, мне кажется можно предложить им выкупить у них авиастроительные предприятия, в разных возможных вариантах. Все равно у них сейчас новая волна приватизации грядет. Как, кстати, и у нас. Если купят пиндосы - понятно, что получится. Поэтому призываю наших российских бизнес-кошельков подумать и сделать взаимовыгодные предложения авиапрому Украины. И наш авиапром тоже от этого выиграет. Текст скрыт развернуть
-1
АЛЕКСАНДР ИВАНЫЧЕВ
АЛЕКСАНДР ИВАНЫЧЕВ 22 июля 16, в 07:04 Зато кастрюлеголовые скачут ))) Текст скрыт развернуть
0
Алексей Заслонов
Алексей Заслонов 22 июля 16, в 11:06 В гражданской авиации, мы может быть и уступаем, но в военной и вертолётостроении нам равных нет, даже "Сикорский"с "Фантомами", нам не конкуренты. Текст скрыт развернуть
0
Николай Логинов
Николай Логинов 25 июля 16, в 12:03 Чем дальше Украина будет отдалятся от надёжного партнёра - России, тем печальнее будет её авиационная промышленность. Это логично! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 86
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 августа
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 15 августа
Karmadon
Борис Осипов
Да пусть хоть горшком назовут лишь бы не мерено бабла истратили...
Борис Осипов Выше некуда
i.g. g.i.
бесполезную?а в россии как сейчас называется ввс?не вкс?))
i.g. g.i. Выше некуда
Михаил Кузьмин
Сергей Князьков
Михаил Кузьмин
А с кем?
Михаил Кузьмин Цены на авиабилеты вырастут в среду
Сергей Князьков
Михаил Кузьмин
Борис Осипов
Пусть тратят побольше бабла на бесполезную вещь...
Борис Осипов Выше некуда
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 11 августа
Владимир Балаев
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 15 августа
Юрий Симонов
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 15 августа
Андрей Волков
украсть миллиарды без проблем. отправь их в космос.50/50 повезло не повезло.
Андрей Волков Выше некуда
Андраник Киликян
Спасибо за материал!
Андраник Киликян Выше некуда
Владимир Барашкин
Юрий Фёдоров
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 14 августа
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 13 августа
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Эта традиция имеет давние корни... :-) )))
--------------------------------------------------------…
Михаил Кузьмин Дронбиатлон-2018
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Владимир Барашкин
сергей литвищенко
КОНЕЧНО.
сергей литвищенко За двумя зайцами: ракетные проблемы переходного периода
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Против кого направлен «высокотехнологический» военный бюджет США
Сергей Гольтяпин
сергей литвищенко
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 14 августа
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
сергей литвищенко
Александр Планерский
Александр Планерский
Сергей Гольтяпин
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Спейс шаттл»: последний из НАСА
Alex Mikhailov
Поселок Стаханов  стал городом Жуковским
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 13 августа
Господин Никто
Спасибо,Семён, вам  за интересную информацию!
Господин Никто Этот день в авиации. 13 августа
Юрий Симонов
сергей литвищенко
Андраник Киликян
спасибо!
Андраник Киликян За двумя зайцами: ракетные проблемы переходного периода
Семен Смолкин
Хорошо. С вашей помощью будем стараться.
Семен Смолкин Этот день в авиации. 13 августа
Сергей Гольтяпин