Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Роскосмос начал переговоры с НАСА о местах для космонавтов на американском Orion
Семен Смолкин 26 сен, 11:01
0 0
NASA уточняет график запусков кораблей Orion к Луне
Семен Смолкин 25 сен, 22:42
0 0
Американцы собрали прототип сверхзвукового пассажирского самолета
Семен Смолкин 25 сен, 14:51
+1 3
Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Семен Смолкин 25 сен, 14:46
+5 35
«Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Семен Смолкин 25 сен, 14:41
0 4
Беспилотный дозаправщик корабельного базирования значительно увеличит дальность действия авиации
Семен Смолкин 25 сен, 14:37
+1 0

Люди

77478 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 19 мая

развернуть

Этот день в авиации. 19 мая

Этот день в авиации. 19 мая

1911 – родился И.М. Сухомлин, лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева, Герой Советского Союза (26.04.1971). В 1937-1943 гг. – на лётно-испытательной работе в Научно-испытательном институте морской авиации (г. Севастополь, с 1942 г. – г. Астрахань). Провёл государственные испытания гидросамолётов Че-2, МБР-7, АНТ-44, Бе-4, МДР-7 и др. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941-июле 1942 гг. – лётчик 80-й отдельной аэ ВВС Черноморского флота, летал на бомбардировщике АНТ-44. Неоднократно бомбил военные объекты в Румынии, совершил рейсы в осаждённый Севастополь для перевозки военных грузов и эвакуации раненых. С февраля 1943 г. – помощник командира 2-го гв. иап Северного флота по лётной подготовке и воздушному бою. Совершил несколько боевых вылетов на истребителях Р-39 «Аэрокобра» и Як-1, участвовал в воздушных боях. В сентябре 1945 г. вернулся на лётно-испытательную работу в Научно-испытательный институт морской авиации (г. Рига, с 1948 г. – г. Феодосия). 30.05.1952 г. поднял в небо и впоследствии провёл испытания первой реактивной летающей лодки Р-1. Провёл государственные испытания гидросамолётов Бе-6, Бе-6М, торпедоносца Ту-2Т, реактивного торпедоносца Ту-14Т и др. самолётов. В 1954-1973 гг. – на лётно-испытательной работе в ОКБ А.Н. Туполева. В январе 1962 г. поднял в небо и провёл испытания военного самолёта Ту-126. Испытывал бомбардировщик Ту-95, пассажирский самолёт Ту-114 и их модификации. Принимал участие в испытаниях реактивного бомбардировщика Ту-16, реактивного пассажирского самолёта Ту-104, военно-транспортного самолёта Ту-116 и др. Установил 42 мировых авиационных рекорда (из них 5 – вторым пилотом): в 1940 г. – 6 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте-амфибии АНТ-44; в 1957-1962 гг. – 36 рекордов скорости и грузоподъёмности на самолёте Ту-114. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1960), Заслуженный мастер спорта (1960), полковник (1951). Награждён 3 орденами Ленина (1936, 1955, 1971), 3 орденами Красного Знамени (1943, 1949, 1966), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (1945, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1944, 1957), медалями.

Этот день в авиации. 19 мая

1919 г. – родился И.А. Авеков, военный лётчик-истребитель, Герой Советского Союза (24.08.1943, посмертно), выпускник ХВВАУЛ (1939 г.). В годы войны – командир авиационной аэ 519-го иап 20-й А Западного фронта, капитан. В Красной Армии с 1937 г. В 1939 г. окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков-наблюдателей, а в 1940 г. – Одесскую военную авиационную школу пилотов. С июня 1941 г. в действующей армии. Сражался на Юго-Западном, Западном, и Центральном фронтах. Активный участник обороны городов-героев Москвы и Тулы. К марту 1942 г. совершил 178 боевых вылетов, из них 45 на штурмовку войск и аэродромов противника. В воздушных боях сбил лично 15 и в группе 6 вражеских самолётов, один таранил, 23 уничтожил штурмовыми действиями на аэродромах. Отважный лётчик-истребитель капитан Авеков И.А. погиб в результате катастрофы 17.04.1943 г. Похоронен в братской могиле городского кладбища города Данкова Липецкой области в числе семидесяти шести павших воинов.

Этот день в авиации. 19 мая

1920 – родился Н.М. Скоморохов, дважды Герой Советского Союза (23.02.1945 и 18.08.1945) Маршал авиации. В годы войны – командир аэ 31-го иап 295-й иад 9-го смешанного АК 17-й ВА (3-й Украинский фронт), капитан. В декабре 1940 г. добровольно ушёл в Красную Армию. В марте 1942 г. окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов. Начал воевать в декабре 1942 г. простым лётчиком с аэродрома Адлер. В январе 1943 г. одержал первую победу над врагом. Воевал в составе 5-й и 17-й ВА на Закавказском, Северо-Кавказском, Юго-Западном и 3-м Украинском фронтах. Принимал, участие в обороне и освобождении Кавказа, освобождении Украины, Молдавии, Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Чехословакии, разгроме врага на территории Австрии. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4895) присвоено за 483 боевых вылета, во время которых он сбил лично 25 и в составе группы 8 самолётов противника и штурмовыми действиями уничтожил: 3 самолёта противника, 13 повозок с боеприпасами, 1 склад с горючим, 9 железнодорожных вагонов. Второй медали «Золотая Звезда» (№ 6913) майор Скоморохов Н.М. удостоен за 520 боевых вылетов и 35 лично сбитых самолётов противника. Всего во время Великой Отечественной войны Н.М. Скоморохов совершил 605 боевых вылетов, провёл более 130 воздушных боев, сбил лично 46 фашистских самолётов и 8 самолётов в группе, а также уничтожил на земле 3 бомбардировщика противника. Невероятно, но сам Скоморохов ни разу не был ранен, его самолёт не горел, не был сбит, за всю войну не получил ни одной пробоины. В послевоенные годы окончил Военную академию им. М.В. Фрунзе и Военную академию Генерального штаба. Избирался депутатом Верховного Совета СССР. Служил командиром иад, 1-м заместителем командира и командиром ИАК, командующим 17 ВА. В 1973-1988 гг. – начальник ВВА им. Ю.А. Гагарина, в 1988-1992 гг. – военным инспектором-советником группы генеральных инспекторов Министерства обороны. Трагически погиб в автомобильной катастрофе 14.10.1994 г. На высоких должностях отличался категоричностью и безапелляционностью суждений, не терпел подчинённых, имевших отличное от его мнения, за что его откровенно недолюбливали.

Этот день в авиации. 19 мая

1933 – испытания высотного скафандра Ч-З конструкции Е.Е.Чертовского, С.М. Коробов на ТБ-3.

Этот день в авиации. 19 мая

1939 – успешный полёт первой в мире отечественной двухступенчатой ракеты с ПВРД на второй ступени, ПВРД И.А. Меркулова.

Этот день в авиации. 19 мая

1942 – перелёт правительственной делегации В.М.Молотова через линию фронта в Англию и США и обратно на бомбардировщике Пе-8, экипаж Э.К. Пусэпа (19 мая -13 июня).

Этот день в авиации. 19 мая

1944 – Первый полёт совершил тяжёлый истребитель Ил-1, АМ-42; лётчик-испытатель В.К. Коккинаки. По своим скоростным характеристикам в диапазоне высот от земли и до 4000 м бронированный Ил-1 значительно превосходил широко применявшийся в люфтваффе FW-190A-4 и практически не уступал массовому истребителю врага лёгкому Bf-109G-2. Однако благодаря возросшей мощи советской истребительной авиации, завоевавшей стратегическое господство в воздухе, к середине 1944-го необходимость в боевом самолёте такого типа уже отпала, поэтому на госиспытания Ил-1 передан не был.

Этот день в авиации. 19 мая

1947 – начались испытания истребителя Ла-11, лётчик-испытатель А.В. Давыдов.

Этот день в авиации. 19 мая

1947 – Первый полет стратегического бомбардировщика Ту-4, экипаж Н.С.Рыбко, Казанский авиазавод.

Этот день в авиации. 19 мая

1949 - В США амфибия “Marshall Mars” берет на борт рекордного 301 пассажира.

Этот день в авиации. 19 мая

1959 - Первый полет Boeing 707-436 Intercontinental. Это удлиненная модификация 707-120, но с двигателями Rolls-Royce Conway 508. Вместимость - 189 пассажиров, дальность увеличилась на 1600 миль и стал возможен трансатлантический перелет без промежуточной посадки. Это был первый из 15 заказанных British Overseas Airways Corporation лайнеров.

Этот день в авиации. 19 мая

1971 – старт АМС «Марс-2», доставившей на Марс вымпел с гербом СССР.

1977 – приказ МО СССР о формировании Центральной инспекции безопасности полётов ВС СССР, маршал авиации И.И. Пстыго. С 1992 г. – Служба безопасности полётов авиации ВС РФ. С 2005 г. начальник С.Д. Байнетов.

Этот день в авиации. 19 мая

1978 - Авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 19 мая 1978 года близ посёлка Максатиха, когда самолёт Ту-154Б Аэрофлота при выполнении пассажирского рейса по маршруту Баку — Ленинград был вынужден совершить посадку вне аэродрома по причине выключения двигателей, произошедшего вследствие ошибок экипажа.
Пилот первого класса Анатолий Фёдоров совершал свой первый полёт в качестве командира корабля. На высоте 10000 метров отключились сразу 3 двигателя. Командиру воздушного судна удалось, планируя в течение 15 минут, посадить самолёт на картофельное поле в деревне Хмелевая, не долетев до военного аэродрома Дорохово. От удара об телеграфный столб разрушилась правая плоскость крыла, фюзеляж разломился пополам. Возник пожар, в результате которого самолёт полностью сгорел.
Погибли 4 из 127 пассажиров, находившихся на борту самолёта: ребёнок, которого зажало между креслами, его мать, пытавшаяся спасти ребёнка, а также два пассажира, которые, не пристегнувшись ремнями и встав со своих мест при экстренной посадке, пренебрегли техникой безопасности.
Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.

Этот день в авиации. 19 мая

2000 – запуск МТКК «Атлантис» (США), в составе экипажа – Ю.В. Усачёв.

Этот день в авиации. 19 мая

2003 – первый полёт суборбитального ракетоплана «Спейс Шип Уан» на подвеске самолёта-носителя «Уайт Найт», фирма Скейлд Композите (США).

Этот день в авиации. 19 мая

2008 – Первый полет Сухой "Суперджет-100", А.Н.Яблонцев, Л.В.Чикунов, КнАПО.

Этот день в авиации. 19 мая

2009 – Первый полет серийного УБС нового поколения Як-130, НАЗ "Сокол".


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 19.05.2017 в 11:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Александр Лавринов
Александр Лавринов 19 мая, в 13:05 Спасибо! Текст скрыт развернуть
5
Валера Ткачев
Валера Ткачев 19 мая, в 13:50 Спасибо, за информационные материалы одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
3
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 19 мая, в 16:27 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
3
Андраник Киликян
Андраник Киликян 19 мая, в 18:05 спасибо Текст скрыт развернуть
2
Alexander Mikhailov
Alexander Mikhailov 19 мая, в 22:20 * Текст скрыт развернуть
1
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 19 мая, в 22:41 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
1
Ильдар
Ильдар 19 мая, в 23:34 Спасибо за материал. Особенно за фотографию ТУ-154Б 85164. В Тверской области разбился борт 85169. А борт с фотографии разбился в Хабаровском крае в 1995 году. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Ильдар 20 мая, в 11:09 У Семёна такие ляпы сплошь и рядом. Особенно забавляют казусы типа, когда он авиакатастрофу, произошедшую в Сибири в разгар зимы, иллюстрирует обломками самолёта на зелёной травке...
Просто он сам не читает, что таскает с других сайтов, и не вдумывается, что он там постит...
Занят, сильно, блин...
Текст скрыт развернуть
0
Ильдар
Ильдар Михаил Кузьмин 24 мая, в 22:31 Я бы не сказал, что это ляп. Рыться сейчас не стал, но фотографию 85169, наверное, сейчас трудно найти. Хотя в одном из номеров журнала "Гражданская авиация" было его фото на перроне бакинского аэропорта. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Ильдар 26 мая, в 21:31 Да было такое. Номер 3 / 1982. Четвёртая страница обложки. Текст скрыт развернуть
1
Владимир
Владимир 20 мая, в 22:13 Семён! ПисАл в прошлом и позапрошлом годах : моё мнение о Скоморохове Н.М. не совпадает с Вашим... Лично по мне и ещё по группе товарищей он ИЗМЕНИЛ своё решение и принял другое... Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 11
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Евгений Делов
Сергей Гольтяпин
Alexander Mikhailov
*
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 25 сентября
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 25 сентября
evgeny
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
evgeny
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Как владелец «ВИМ-Авиа» хотел сделать Казань хабом между Китаем и Европой
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 25 сентября
Сергей Гольтяпин
evgeny
evgeny
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
evgeny
Сергей Гольтяпин
:)
Сергей Гольтяпин «Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Михаил Кузьмин
Конечно! Какой ещё, плять, шар?!
Михаил Кузьмин «Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
evgeny
Михаил Кузьмин
А олени - лучше! :-) )))
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 25 сентября
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Не знаю. Может, противопомпажные створки снизу в гондолах.
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Раскритиковал, поди? Ну, он-то сторонник "проекта 111"... :-)
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Агафонов Владимир
Агафонов Владимир
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Александр Лавринов
Спасибо!
Александр Лавринов Этот день в авиации. 25 сентября
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 24 сентября