Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

ГСС может поставить 12 самолетов Суперджет в ОАЭ
Семен Смолкин 16 ноя, 16:26
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Boeing приступил к постройке космического беспилотника
Семен Смолкин 16 ноя, 16:22
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Запуск ракеты «Антарес» Northrop Grumman с грузовым космическим кораблем Cygnus перенесен на 17 ноября
Семен Смолкин 16 ноя, 16:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Семен Смолкин 16 ноя, 15:59
+3 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Ольга Соколова: наработками по "Бурану" пользуются до сих пор
Семен Смолкин 16 ноя, 15:52
+7 4
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
"Изделие 30" усилит "зрение" Су-57 крейсерским сверхзвуком
Семен Смолкин 16 ноя, 15:42
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77446 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 2 ноября

развернуть

Этот день в авиации. 2 ноября

Этот день в авиации. 2 ноября

1894 - Родился немецкий ученый и конструктор А.Липпиш, доктор технических наук, немецкий и американский авиаконструктор, известный благодаря своим разработкам самолетов схемы «летающее крыло», аппаратов с треугольным крылом и экранопланов.

В 1915-1918 годы, во время службы в немецкой армии в ходе Первой мировой войны, летал на самолетах в качестве аэро-фотографа и картографа. После войны сотрудничал с компанией Luftschiffbau Zeppelin, которая была ведущим разработчиком жестких дирижаблей. В это время заинтересовался «бесхвостыми» самолетами. В 1921 году первый разработанный им аппарат типа - планер Lippisch-Espenlaub E-2 - был запущен в производство.
Был назначен директором исследовательской группы Rhön-Rossitten Gesellschaft, занимавшейся разработкой планеров, где в 1927—1933 годы были созданы летающие крылья Storch I - Storch IX. В 1928 был создан самолет Lippisch Ente, который стал первым в мире пилотируемым ракетным аппаратом.
В 1931-1939 годы опыт работы с Storch был использован при конструировании самолетов с треугольным крылом Delta I - Delta V (в дальнейшем Delta IV и Delta V были переименованы в DFS 39 и DFS 40 соответственно), проекта самолета Messerschmitt Me 329.
Планер DM-1 и сам его конструктор впоследствии был захвачен армией США. Липпиш был доставлен в США в рамках операции по поиску и перевозки в США немецких военных специалистов и ученых. Идеи Липпиша были использованы компанией Convair, в том числе - в модели Convair F-92.

Этот день в авиации. 2 ноября
Этот день в авиации. 2 ноября1909 - Капитан корпуса корабельных инженеров Л.М.Мациевич выступил с докладом "О типе морского аэроплана". Мациевич видел будущее морской авиации в создании аппарата, способного взлетать с воды и садится на воду. Очевидно, что Мациевич является первым известным автором предложений о создании авианосца, гидросамолета и катапульты.
Этот день в авиации. 2 ноября

1933 - В Москве было создан "Реактивный научно-исследовательский институт".

Этот день в авиации. 2 ноября

1938 - В.С.Гризодубова, П.Д.Осипенко и М.М.Раскова стали первыми женщинами - Героями Советского Союза

WGr.21.jpg

1944 - Шесть новейших реактивных истребителей Люфтваффе Me.262, каждый из которых был оснащён двумя пусковыми установками мощных 210-мм реактивных снарядов Wgr-21 атаковали в районе Миндена группу В-24. Первое упоминание о применении ракетного оружия истребителем Me.262.

Этот день в авиации. 2 ноября

1947 - Самолёт Хьюз H-4 Геркулес, пилотируемый самим Говардом Хьюзом, совершил свой первый и единственный полёт. Это была транспортная деревянная летающая лодка, разработанная американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза. Этот 136-тонный самолёт, первоначально обозначенный как НК-1 и получивший неофициальное прозвище Spruce Goose (амер. "Щёголь", "Пижон"), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным — 98 метров. Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.
Заказ на строительство многотонного деревянного самолета-амфибии с размахом крыльев почти в сто метров был получен от американского правительства в 1942 году. Была заявлена цель: построить судно для грузопассажирских перевозок таким образом, чтобы потратить как можно меньшее количество стратегического сырья. То есть: изготовить самолет предстояло не из металла, а из дерева. Самолет предназначался для транспортировки грузов и войск в помощь воюющей Европе: традиционный водный путь в определенный период ведения военных действий оказался недоступным из-за мощного развития у вражеской стороны подводных лодок.
Рабочая документация была разработана достаточно быстро, чего нельзя сказать о темпах постройки самолёта. Начавшись в 1943 г. строительство было полностью завершено в середине 1947 г. На это повлияло несколько причин, начиная от завершения войны ( и как следствие - отсутствие интереса в дальнейших работах по НК-1 со стороны военных) и заканчивая различными судебными разбирательствами против Хьюза.
На небольшой высоте, чуть более 20 метров, самолет прошел около двух километров на скорости около 120 км/ч и совершил идеальную посадку. Этот пробный запуск, совершенный Говардом Хьюзом несмотря на официальный запрет поднимать «Геркулеса» в воздух, был призван дать отпор критикам проекта и доказать, что самый огромный в истории человечества самолет все-таки умеет летать. Многие по сей день считают этот полет одним из величайших моментов в истории авиации.

Этот день в авиации. 2 ноября

Завершив свой исторический полет, «Еловый Гусь» вернулся в свой ангар – гигантское, специально для него построенное помещение – чтобы больше никогда не взлететь. По требованию Хьюза, до самой его смерти в 1976 году, состояние самолета постоянно поддерживалось в полной «боевой готовности», в том числе – ежемесячно проводились запуски двигателей.

Этот день в авиации. 2 ноября

1947 - С ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская область) осуществлен 6-й испытательный пуск баллистической ракеты А-4. Впервые на ракете в качестве полезной нагрузки были установлены научные приборы для измерения космической радиации.

Этот день в авиации. 2 ноября

1948 - В ноябре на заводе №45 (ныне ММПП "Салют") начат серийный выпуск ТРД ВК-1 для МиГ-15, МиГ-17, ИЛ-28

Этот день в авиации. 2 ноября

1952 - Проведён первый пуск ЗУР 205 в замкнутом контуре управления с наведением на условную цель радиолокатором Б-200.

Этот день в авиации. 2 ноября
Этот день в авиации. 2 ноября1954 - Первый полет самолета Ту-91 "Бычок". Пилотировали его летчик-испытатель Д.В. Зюзин, штурман-испытатель К.И. Малхасян.
Этот день в авиации. 2 ноября

1957 - В испытательном полете на опытном самолете Т-43-1 летчик-испытатель В.С.Ильюшин достиг рекордной скорости - 2200 км/час

Этот день в авиации. 2 ноября

1958 - Катастрофа Ли-2 Украинского ТУ ГВФ близ Грахово, Удмуртская АССР.

Экипаж 89 ОАО выполнял перевозку груза азотнокислого цинка весом 2 250 кг, находившегося в 150 стеклянных бутылях, упакованных в корзины с древесной стружкой. Корзины были размещены вдоль бортов. Взлет в Сталино произведен в 07:40 1 ноября. В тот же день, с промежуточной посадкой в Харькове, экипаж прибыл в а/п Воронеж, где остался на ночевку. 2 ноября экипаж произвел взлет в 09:30 и в 11:20 совершил посадку в а/п Пенза. Взлет в Пензе произведен в 14:02. В 15:38 экипаж доложил пролет а/д Казань на высоте 400 м и получил указание набрать высоту 1 200 м. Последняя связь с РДС Казань состоялась в 16:15. РДС дала указание переходить на связь с а/п Ижевск. Экипаж подтвердил. После этого связи с самолетом больше не было. Экипаж ни с Ижевском, ни с Казанью на связь не выходил и на запросы не отвечал. Через 35 минут после последней связи с бортом РДС Казань начала принимать меру к розыску самолета. В 17:30 в а/п Ижевск поступили сведения, что самолет потерпел катастрофу в 1,5 км северо-западнее н/п Грахово на трассе полета. Расследованием установлено, что в районе села Грахово на самолете возник пожар внутри фюзеляжа. Экипаж с резким снижением пошел на вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку. При приземлении самолет взорвался с полным разрушением конструкции. Члены экипажа были выброшены от места взрыва на 180 м. Детали самолета и части упаковки груза обнаружены разбросанными по полю на площади 300х250 м в направлении приземления самолета.

be12-2.jpg

1960 - Первый полёт Бе-12 с воды. Постройка первого опытного самолета-амфибии завершилась 30 июня 1960 г. Несмотря на то, что самолет был сдан в конце июня, экипаж летчика-испытателя Г. А. Бурьянова выполнил первый полет только 18 октября 1960 г., взлетев с заводского грунтового аэродрома. Полет продолжительностью 58 мин. показал, что устойчивость и управляемость самолета близка к норме, и существенных доработок не потребуется. Однако оценка оказалась излишне оптимистичной, о чем свидетельствовали последующие доработки, объем которых оказался значительным.

Спустя две недели, 2 ноября, экипаж в том же составе выполнил полет с воды. К середине декабря заводские испытания прервали и произвели доработки шасси; с тем, чтобы отодвинуть порог возникновения флаттера (разновидность вибраций, возникающих в полете), на консолях установили дополнительные противофлаттерные грузы.

Этот день в авиации. 2 ноября

1966 - В СССР состоялся пуск ракеты "Р-36орб". Это был советский стратегический ракетный комплекс, оснащенный баллистическими ракетами с орбитальной головной частью. Разработка стратегического ракетного комплекса Р-36 с орбитальной ракетой 8К69 была начата 16 апреля 1962 года в КБ «Южное», Главный конструктор М. К. Янгель.
В ходе летно-конструкторских испытаний было испытано 19 ракет, из них 4 пуска были аварийными. В семнадцатом пуске было осуществлено спасение головной части с помощью парашютной системы. Летные испытания ракеты были завершены 20 мая 1968 года, а принят на вооружение ракетный комплекс был 19 ноября 1968.
Три полка с 18 пусковыми установками для орбитальных ракет 8К69 заступили на боевое дежурство в 1969 году на научно-исследовательском полигоне № 5 Министерства обороны СССР (ныне космодром Байконур).
С боевого дежурства орбитальные ракеты 8К69 были сняты в январе 1983 года в связи с заключением Договора об ограничении стратегических вооружений (ОСВ-2), полки расформированы. В этом договоре было введено ограничение на размещение ядерного оружия в космосе.

Этот день в авиации. 2 ноября

1972 - Авиапредприятием "Салют" начато производство двигателя АЛ-21Ф, он использовался на самолетах Су-20, Су-22 и Су-24.

Su-33vzlet.jpg

1989 - Первый взлет с палубы с трамплина ТАКР "Адмирал Кузнецов" МиГ-29, Су-27К (впеследствии назывался Су-33) и Су-25УТГ.

Этот день в авиации. 2 ноября

1992 - Состоялся первый полет опытного самолета А330-300 (с двигателями CF6-80Е1);

А330-300 – прототип А340-300, но имеет только 2 двигателя, впервые английского производства. Дальность полета до 8980 км
Согласно графику разработки, первым шел самолет А340, а за ним с интервалом в один год – самолет А330.
Опытный самолет А330-300 (с двигателями CF6-80Е1) выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности.
Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания «Эр Интер»
В 1995 году консорциум «Эрбас Индастри» приступил к разработке модификации самолета А330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км.
Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12000км, то запас топлива был увеличен на 41900л. в результате максимальная взлетная масса самолета увеличилась с 217 до 230т. планируется использовать новый самолет на наиболее насыщенном сегменте мирового рынка дальнемагистральных самолетов , где достаточно сильные позиции занимала фирма «Боинг».
По мнению консорциума, самолет А330-200 сможет на маршрутах протяженностью 11000-12000км оказать сильную конкуренцию самолету Боинг767-300ER, а по эксплуатационным расходам превзойти его на 9%.
Компоновка кабин экипажа А330 и А340 аналогична кабине самолета А320. В этом проявляется идея консорциума по созданию магистральных самолетов (А320, А319, А321, А330, А340) с общей кабиной экипажа и единым комплексом авионики, что упрощает переход пилотов с одного самолета на другой.

tu-204-120.jpg

1998 - Презентация первых самолетов Ту-204-100 и Ту-204-120, построенных ОАО «Авиастар» и их перелет в Каир на эксплуатацию в авиакомпанию Air Cairo.

Этот день в авиации. 2 ноября

2000 - На Международную космическую станцию (МКС) прибыла первая основная экспедиция, У.М.Шепард (США), Ю.П.Гидзенко, С.К,Крикалев, КК "Союз ТМ-31"

Этот день в авиации. 2 ноября

2015 - в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий временный регистрационный номер 97007 (заводской №95040) - 33-й серийный самолёт и 7-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 02.11.2018 в 14:04
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Господин Никто
Господин Никто 2 ноября, в 14:37 Спасибо за интересную информацию, Семён ! Текст скрыт развернуть
2
Николай Яковлев
Николай Яковлев 2 ноября, в 15:08 Большое СПАСИБО ! Текст скрыт развернуть
2
Alex Mikhailov
Alex Mikhailov 2 ноября, в 16:51 * Текст скрыт развернуть
3
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 2 ноября, в 23:09 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
2
Aleksey Kozlov
Aleksey Kozlov 3 ноября, в 10:57 Совершенно недостаточно рассказано о вкладе А. Липпиша в развитие авиации. Он создал первый боевой самолёт с ЖРД-Ме-163В, который обладал невероятными для своего времени ЛТХ.  После войны, А. Липпиш разработал оригинальную схему экраноплана, и сконструировал несколько лёгких экранопланов, которые по сей день остаются лучшими в своём классе. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Aleksey Kozlov 3 ноября, в 18:55 Да это же просто календарь памятных дат. Поэтому и рассказывают о человеке с пятого на десятое, а то и вообще ничего. Единого стандарта нет, как аффтырю захочется и заможется.
Тут, вообще-то, о каждом можно тома писать.
Текст скрыт развернуть
4
Владимир Балаев
Владимир Балаев 6 ноября, в 16:27 СПАСИБО! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 7
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

моряк океанский
Вадим Голышкин
Вадим Голышкин
Борис Осипов
Вадим Голышкин
ВЛАДИМИР ЯБРОВ
Leon17 Влад
Спасибо за материал)
Leon17 Влад Ольга Соколова: наработками по "Бурану" пользуются до сих пор
Александр Борисов
Александр Бакаев
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Ольга Соколова: наработками по "Бурану" пользуются до сих пор
Михаил Кузьмин
Vova Timushev
все кончилось, спасибо мерикнцам
Vova Timushev 30 лет полету орбитального корабля "Буран"
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 16 ноября
Александр Чумак
Vova Timushev
Владимир Балаев
Оказывается к "однопроходным" относятся не только черви.....
Владимир Балаев ARKIA Israel Airlines - первый пользователь A321LR
Побеждатель
Господин Никто
Спасибо за информацию, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 16 ноября
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 15 ноября
Олег Милованович (Миловановић)
Alex Mikhailov
Спасибо!   Хотя количество катастроф ...... зашкаливает
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 16 ноября
Владимир Балаев
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 14 ноября
Ева-Анастасия Кедровская
В Дубаи нет пацаков, все в России
Ева-Анастасия Кедровская Полиция Дубая пробует новый транспорт...
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Укропиа Подпиндосна
Олег Милованович (Миловановић)
Дмитрий Самойленко
natkush52
Aleksey Kozlov
Georgij Kamov
Когда, наконец, в серийное производство? Или никогда??!!
Georgij Kamov Эффективная малозаметность: на что способен Су-57
Nigmatulla Nazaraliev
Валерий Греков
моряк океанский
Aleksey Kozlov
моряк океанский
Alex Mikhailov
Такое чудо и просрали
Alex Mikhailov 30 лет полету орбитального корабля "Буран"
Владимир Четвериков
Михаил Кузьмин
моряк океанский
Владимир Четвериков
моряк океанский
Владимир Четвериков
моряк океанский
Leon17 Влад
Леонид Архаров
Leon17 Влад