Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Китайские ВВС на подъеме: авиасалон Чжухай-2018 (The Diplomat, Япония)
Семен Смолкин 18 ноя, 13:06
0 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 18 ноября
Семен Смолкин 18 ноя, 12:42
+14 4
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Как сверхсекретные летчики в СССР испытывали атомные бомбы
Семен Смолкин 17 ноя, 17:33
+4 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Полёты в космос каждый день
Семен Смолкин 17 ноя, 16:56
+2 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 17 ноября
Семен Смолкин 17 ноя, 16:43
+20 7
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ГСС может поставить 12 самолетов Суперджет в ОАЭ
Семен Смолкин 16 ноя, 16:26
+5 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77464 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 9 июля

развернуть

Этот день в авиации. 9 июля

Этот день в авиации. 9 июля

1910 - В Атлантик-сити, США Уолтер Брукинс достигает высоты 1882 м на биплане Райт и получил приз $ 5000 за подъем на милю.

Этот день в авиации. 9 июля

1916 - Русские морские летчики одержали победу над немцами в первом воздушном бою над Балтикой.

Этот день в авиации. 9 июля

1922 - В Пятигорске родился Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Б.В.Машковцев.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (22.08.1972), полковник (1961). С 1924-го жил в Нижнем Новгороде, где и получил среднее образование. В 1940-м окончил Горьковский аэроклуб.
В РККА - с августа 1940-го. В августе 1942-го окончил Энгельсскую военную авиашколу лётчиков. Прошёл переобучение в 3-м запасном авиаполку (Йошкар-Ола). С ноября 1942-го – лётчик 94-го БАП.С марта 1943-го – лётчик-испытатель Научно-испытательного института авиационного вооружения (Ногинск). Испытывал авиационные бомбы на бомбардировщиках Пе-2 и Ту-2.С июля 1944-го – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (Управление испытаний авиавооружения, с мая 1949-го – Управление испытаний моторов и топлив). Занимался испытаниями авиавооружения и реактивных двигателей на реактивных истребителях Ме-262, Ла-15 и других.
С мая 1951 – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-15 (1951-53), МиГ-15УТИ (1953-54), МиГ-17 (1952-53) и их модификации.
С ноября 1954-го – лётчик-испытатель военной приёмки Воронежского авиазавода. Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28 и их модификации.
С июня 1955-го – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-17Ф. С декабря 1955-го – лётчик-испытатель Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные сверхзвуковые истребители МиГ-19 и их модификации.С октября 1957-го – лётчик-испытатель Казанского авиазавода. С 1964-го – старший лётчик-испытатель.
Поднял в небо и провёл испытания головных сверхзвукового бомбёра Ту-22, дальнемагистральных Ил-62 и Ил-62М авиазавода.Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-22М, реактивные пассажирские самолёты Ту-104Б, Ту-110, Ил-62, Ил-62М и их модификации.Общий налет – 6191 час при 6367 полётах на 45 типах самолётов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Борису Вячеславовичу Машковцеву Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1966 года присвоено звание Героя Советского Союза с врученем ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Погиб 23 ноября 1973 года при испытаниях сверхзвукового дальнего бомбардировщика Ту-22М2 с бортовым заводским номером 702 («701» / 7-я серия).

Этот день в авиации. 9 июля

1924 - Первая перевозка живого быка на самолете авиакомпании КLM из Роттердама в Париж на самолете Fokker F.III.

Этот день в авиации. 9 июля

1931 - Первой среди женщин в России совершила прыжок с самолета Лидия Кулешова (Епишева)

Этот день в авиации. 9 июля

1932 - погиб летчик-испытатель П.И.Лозовский (на И-4)

1935 - Воспитанница аэроклуба г. Ростова-на-Дону К.А.Степанова совершила первый в мире ночной прыжок с высоты 700 метров

Этот день в авиации. 9 июля

1954 - В США фирмой North American начаты работы по созданию экспериментального гиперзвукового ракетного Х-15 с характеристиками: длина - 15 м, размах крыльев - 6.5 м, сухая масса - 7 т, заправленного - 16.5 т. Силовая установка "XLR-99" тягой 27 т, продолжительность работы более 2 минут.

Этот день в авиации. 9 июля

1958 - Первый полет опытного истребителя-перехватчика П-1 ОКБ П.О.Сухого, Н.И.Коровушкин.

Этот день в авиации. 9 июля

1962 - Произведен космический термоядерный взрыв. Соединенные Штаты взорвали термоядерную боеголовку мощностью 1,45 кт над Тихим океаном. Баллистическая ракета PGM-17A Тор, стартовала с острова Джонстон и несла боеголовку W-49 взорванную в 30,6 км к юго-западу от острова Джонстон на высоте 399 км.

Этот день в авиации. 9 июля

1967 - Воздушный парад в Домодедово с наземной экспозицией. Продемонстрированы реактивные самолеты с изменяемой стреловидностью крыла, короткого и вертикального взлета и посадки ОКБ «МиГ» (МиГ-23), П.О.Сухого (Су-17) и А.С.Яковлева (Як-36)

Этот день в авиации. 9 июля

1973 - Катастрофа Ту-124В (СССР-45062) над Куйбышевской (ныне - Самарской) областью. Выполнялся рейс Куйбышев - Симферополь.
Вследствие отказа и разрушения одного из двигателей обломки двигателя пробили обшивку фюзеляжа, убив двух и ранив четверых пассажиров. Возникшая декомпрессия и гибель людей привели к панике среди пассажиров, которые побежали в переднюю часть салона, переместив центр тяжести вперёд и значительно усложнив пилотирование.
Стюардессам и сопровождающему милиционеру с трудом вновь удалось рассадить пассажиров по местам, после чего Ту-124 произвёл посадку в аэропорту Курумоч.
Причиной разрушения турбины двигателя был назван дефект при производстве.

Этот день в авиации. 9 июля

1976 - Первый полет транспортного самолета Ан-32 с ТВД АИ-20Д, экипаж В.А.Ткаченко

Этот день в авиации. 9 июля

1981 - Погиб лётчик-испытатель Н.П. Белокопытов, подполковник.
В полёте на Як-38 отказал прибор - гировертикаль, по которой и определяется кренение самолёта и выдаётся сигнал в систему автоматического катапультирования. При таком отказе необходимо отключить эту систему, но тогда вертикально садиться запрещается. Посадочная полоса аэродрома Кировское (Феодосия), откуда взлетел Як-38, ремонтировалась, и для посадки «по-самолётному» Белокопытов должен был уйти на соседний аэродром…
Был конец недели, и к лётчику приехали гости. Очевидно, торопясь домой, Белокопытов не доложил РП об отказе и пошёл на вертикальную посадку. Судьба распорядилась так, что именно при этой посадке отказал один подъёмный двигатель. Самолёт резко «клюнул» на нос, лётчик одной рукой попытался схватить держку катапультирования, но вместо этого потянул за «всплывший» из-за отрицательной перегрузки жгут проводов... Так и упал с самолётом, с зажатым в руке жгутом…

Этот день в авиации. 9 июля

1989 - Первый полёт первого серийного Ил-96-300; экипаж С.Г. Близнюка, ВАСО.

Этот день в авиации. 9 июля

2000 - На Як-52 погибли С.Березнев и Г.Карабасова.

Экипажу предстояло отработать элементы показательного выступления, которое должно было состояться в Липецке 18 августа, перед Днем Воздушного флота. Тренировочный полет 38-летних Сергея Березнева и Галины Карабасовой продолжался всего 12 минут. На тринадцатой минуте их спортивный Як - 52 рухнул на землю и загорелся. С небольшого аэродрома в поселке Грязи легкий Як - 52 поднялся в небо в 12.27. В 12.40 радиосвязь с самолетом внезапно прервалась. Почуяв неладное, в Липецке тут же решили направить на разведку еще один самолет. Через 40 минут группа поиска обнаружила в 150 метрах от деревни Гаршино Усманского района дымящуюся груду металла - это было все, что осталось от "борта N00304". Деревенские жители, первыми оказавшиеся возле упавшего самолета, рассказали авиаторам и сотрудникам милиции, что пытались сделать для спасения летчиков все, что было в их силах. Однако сильное пламя, охватившее машину, не давало возможности подобраться к кабине. Хотя сельчане и потушили пожар довольно быстро - им потребовалось на это около пяти минут, - оба летчика к тому моменту уже были мертвы.
В качестве вероятной причиной катастрофы называют сваливание Як - 52 в штопор во время выполнения фигур пилотажа.

Этот день в авиации. 9 июля

2002 - Решение Правительства Москвы о застройке Ходынского поля (Центральный аэродром имени М.В.Фрунзе)

Этот день в авиации. 9 июля

2006 - При посадке самолет Airbus А310-324 авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс SBI778 по маршруту Москва — Иркутск, не сумел остановиться на ВПП, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалеку гаражный комплекс. Полевое расследование показало, что самолёт был сброшен с полосы левым двигателем, внезапно перешедшим во взлётный режим в момент включения реверса правого двигателя. Из 203 человек, находившихся на борту, в результате катастрофы погибло 125 человека.

В результате столкновения фюзеляж самолёта разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство были гражданами России, в том числе группа детей, направлявшихся на отдых в Прибайкалье. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три - Китая и по два - из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. Около 60-ти пострадавших было госпитализировано, причём некоторые с серьёзными травмами.
По заключению повторной комплексной лётно-технической судебной экспертизы, непосредственной причиной катастрофы стало «столкновение самолёта с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна».

Этот день в авиации. 9 июля

2014 - произведен первый успешный запуск новейшей ракеты-носителя "Ангара"


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 09.07.2017 в 13:53
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валера Ткачев
Валера Ткачев 9 июля 17, в 12:47 Спасибо за информационные материалы одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
3
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов 9 июля 17, в 15:47 Ни фига себе "непроизвольные ошибочные действия"! Сначала вылететь на самолете у которого на одном из двигателей демонтирован реверс, затем напрочь забыть об этом и врубить максимальную тягу на пробеге, тем самым создав огромный разворачивающий момент и так и не понять что происходит... Зачем там бортинженер вообще был в экипаже? А в момент расследования еще и врать всем, что виноваты самовольно построенные гаражи (которые там давным-давно), отстоящие на такое расстояние, что никому и в голову не приходило, что там окажется самолет. Эта катастрофа, как и многие другие - отрыжка 90-х, с их наплевательским отношением к безопасности везде, где только можно. Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Вячеслав Перминов 9 июля 17, в 17:26 А с чего вы взяли, что в экипаже был бортинженер? Текст скрыт развернуть
2
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов Михаил Кузьмин 9 июля 17, в 17:36 На бортах, которые обслуживал в Германии (возили дембелей и пополнение) он был. В данном случае точно не знаю! Если не было, прошу извинить. Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Вячеслав Перминов 9 июля 17, в 17:45 В Германии А 310 возили дембелей и пополнение?
---------------------------------------
В экипаже разбившегося в Иркутске самолёта были только командир Сергей Шибанов и второй пилот Владимир Черных.
Текст скрыт развернуть
2
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов Михаил Кузьмин 9 июля 17, в 18:43 Ту-154, конечно! ))) Так вот оно чо?! Плохо без бортинженера-то! Текст скрыт развернуть
1
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 9 июля 17, в 17:31 Спасибо за материал!!!Жаль Машковцева!!! Как раз в это время работал на Казанском заводе ЭВМ и переходил в Казанский УАЦ. Текст скрыт развернуть
2
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 9 июля 17, в 22:08 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
2
Андраник Киликян
Андраник Киликян 11 июля 17, в 08:56 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 9
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Конев
Юрий Астахов
Михаил Кузьмин
*
Михаил Кузьмин Полёты в космос каждый день
александр фоксенко
Нужен лифт.
александр фоксенко Полёты в космос каждый день
Владимир Ильин
Narvalroz Евгений
От этого что-то принципиально поменялось?
Narvalroz Евгений «Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Владимир Балаев
Спасибо, Михаил.  Жизнь чаще сложнее любой статистики...
Владимир Балаев Этот день в авиации. 18 ноября
владимир
владимир
Душа &
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Владимир Балаев
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 17 ноября
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Душа! Да Вы, как я посмотрю, идеалист!
Сергей Цыбин «Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Сергей Цыбин
Это точно!
Сергей Цыбин Ольга Соколова: наработками по "Бурану" пользуются до сих пор
Эдуард Сугатов
Сергей Скалаух
Юрий Якличкин
Рашид Гатин
Егорян Грузовян
Егорян Грузовян Этот день в авиации. 17 ноября
Владимир Шолуха
Pciha Ivanova
Вадим Белецкий
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 17 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо за информацию!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 17 ноября
Душа &
Душа &
Андрей Н-ск Яковлев
Эдуард Сугатов
Это Россия.
Эдуард Сугатов «Судя по всему, реально мало что готово»: зачем миру напомнили о «преемнике» Ту-160?
Эдуард Сугатов
Михаил Кузьмин
Ага, разошлись, вы одна остались. Я про вас уже и забыть успел.
Михаил Кузьмин Иркутский плен
natkush52
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 17 ноября
Господин Никто
Спасибо за полезную информацию, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 17 ноября
Михаил Кузьмин
Valdemar Heck
Видимо ведь была как Я то гарантия и срок тоже выставляется.
Valdemar Heck Малайзия пожаловалась России на Су-30МКМ
Юрий Симонов
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Цыбин
Владимир Балаев
СПАСИБО!  Печальный денёк, столько катастроф ...
Владимир Балаев Этот день в авиации. 16 ноября
Вадим Голышкин