Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Авиадвигатель будущего будет «сухим»: разработчик рассказал о перспективных проектах
Семен Смолкин 14 дек, 20:52
+17 13
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Семен Смолкин 14 дек, 18:19
+5 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Летающие глаза артиллерии
Семен Смолкин 14 дек, 16:51
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
Семен Смолкин 14 дек, 16:39
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
"Роскосмос" оценил создание сверхтяжелой ракеты в 1,5 трлн рублей
Семен Смолкин 14 дек, 16:28
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Оперативный лизинг на российском рынке
Семен Смолкин 14 дек, 16:26
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77643 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 27 ноября

развернуть

Этот день в авиации. 27 ноября

Этот день в авиации. 27 ноября

1911 - Сформирован первый авиационный отряд при 4-й Сибирской воздухоплавательной роте (Чита). 4-ая воздухоплавательная рота была сформирована по распоряжению императора Николая II в феврале 1904 года в Чите в связи с начавшейся русско-японской войной для усиления боевого потенциала русских войск на востоке. Первым командиром назначен капитан Боресков. В начале 1910 года на базе роты создана школа по подготовке мотористов-механиков для воздухоплавания — 1-ое в Забайкалье авиационное учебное заведение, позволившее организовать обучение авиационных специалистов для восточных районов страны. 27 ноября 1911 года в соответствии с решением Военного министерства при 4-й Сибирской воздухоплавательной роте был сформирован 1-й авиационный отряд.

Этот день в авиации. 27 ноября

1918 - Родился ученый и конструктор в области металлургии и сварки Б.Е.Патон

Этот день в авиации. 27 ноября
Этот день в авиации. 27 ноября

1923 - Первый полет первого советского дирижабля "VI Октябрь", В.Л.НижевскийЭтот день в авиации. 27 ноября. Это второй советский дирижабль мягкого типа, построенный слушателями Высшей воздухоплавательной школы в Петрограде. 29 ноября состоялся второй полёт продолжительностью 1 час 20 минут. Дирижабль в этом полёте достиг высоты 900 метров. Оболочка дирижабля была изготовлена из старых оболочек привязных аэростатов, применявшихся в Первой мировой войне. Оболочка пропускала много водорода, поэтому эксплуатация VI Октябрь была прекращена. Объем 1.700 куб.м, длина 39 м, диаметр 8 м. На дирижабле был установлен двигатель мощностью 105 л. с.

Этот день в авиации. 27 ноября

1928 - Первый полет авиетки ЛАКМ-1 Ленинградского аэроклуба с отечественным маломощным двигателемЭтот день в авиации. 27 ноябряАМБ-20 «Большевик» в 20 л.с. оппозитного типа. Конструкторы - работники ленинградского Осоавиахима М.В.Смирнов (известный летчик, летавший на самолетах «Илья Муромец» в 1915-1918 гг.) и Я.Л.Зархи. Самолет строился силами общественности. Летал летчик А.К.Иоост. В воздухе самолет вел себя нормально, был достигнут потолок 1620 м, но частые неполадки с неосвоенным еще двигателем снизили интерес к самолету. Однако летали на нем до 1931 года.

Этот день в авиации. 27 ноября

1936 - Родился летчик-испытатель Г.Ф.Ковалев.
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (16.08.1985), подполковник (1980). Родился 27 ноября 1936 года в посёлке Красноармейский ныне Орловского Щрайона Ростовской области. В1954 году окончил 10 классов школы в Краснодаре и Краснодарский аэроклуб.

В армии с марта 1955. В1956 окончил 8-ю ВАШПОЛ (г.Павлоград), в 1958 — Армавирское БАУЛ. Сложил в строевых Iчастях ВВС (Закавказский ВО), в 1964-1966 обучался в Военно-воздушной инженерной академии имени
Н.Е.Жуковского. С марта 1966 — в запасе.
В1966 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей, в 1971 — Грузинский политехнический институт.
С1966 по декабрь 1980 — лётчик-испытатель Тбилисского авиазавода. Испытывал серийные МиГ-21УС (1966-1971), МиГ-21УМ (1971-1980) и их модификации.
С января 1981 по 1989 — лётчик-испытатель Воронежского авиазавода. Испытывал серийные Ил-86 и их модификации. Его общий налет составил более 5500 час.
До 1997 работал на Воронежском АЛО авиадиспетчером. Живёт в городе Воронеж.
Награждён орденом «Знак Почёта» (25.03.1974), медалями.Этот день в авиации. 27 ноября

Этот день в авиации. 27 ноября

1936 - Родился летчик-испытатель А.П.Холупов.

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.08.1983), полковник (1975).
Родился 27 ноября 1936 года в деревне Волковка ныне Рославльского района Смоленской области. В1955 окончил ю классов школы и Днепропетровский аэроклуб.
В армии с октября 1955. В1957 окончил Ворошиловградское ВАУЛ (г.Луганск). Служил в авиации ПВО. В1961-1964 — лётчик Учебного центра по переучиванию лётчиков на вертолётах (Киевский ВО), в 1964-1967 — лётчик и сследовательской вертолётной эскадрильи 4-го ЦБПиПЛС (г.Липецк). В1976 окончил Московский институт инженеров ГА.

С января 1967 по август 1982 — лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (4 Управление). Провёл госиспытания Як-52 (1974)? Z-226 (1975)» Z-326, Z-526, Z-42 (1980), Ми-26 (1979-1982), испытания L-39 на штопор (1976), испытания по транспортировке Як-38 на Ми-6 (1981). Участвовал в госиспытаниях Ми-8МТ (1978), Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-29, Ка-32, L-29.
В1982 установил мировой авиационный рекорд грузоподъёмности на вертолёте Ми-26.
С августа 1982 по июнь 1994 — лётчик-инспектор Управления лётной службы Министерства авиационной промышленности СССР. С июня 1994 — в запасе.
Работает заместителем начальника Лётно-испытательного комплекса ОКБ имени М.Л.Миля. Живёт в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области.
Награждён орденами Ленина (17.05.1982), Красной Звезды (21.02.1974), «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени (28.11.1981), медалями.

Этот день в авиации. 27 ноября

1939 - СЗ-3 "Иванов" (ББ-1) ОКБ Сухого с мотором М-88 передан на Государственные испытания. Проект разрабатывался в рамках объявленного в 1936 г. конкурса на создание скоростного дальнего штурмовика-разведчика под шифром «Иванов». "СЗ" ознаает"Сталинское задание"

Этот день в авиации. 27 ноября

1946 - Первый полет пассажирского самолета Ту-70, созданного на базе бомбардировщика Ту-4. Экипаж пилотировали командир корабля летчик-испытатель Ф.Ф.Опадчий и второй пилот А.Д.Перелет, ведущий инженер М.М.Егоров.

Этот день в авиации. 27 ноября

1946 - Первый полёт многоцелевого истребителя North American FJ-1 Fury.

Этот день в авиации. 27 ноября

1946 - Родился летчик-испытатель В.К.Александров.

В 1969 г. окончил Качинское ВВАУЛ, был оставлен в нем летчиком-инструктором; с 1973 г. - в запасе; в 1975 г. окончил Школу летчиков-испытателей; с мая 1975 г. - на летно-испытательной работе в ЛИИ; провел ряд испытательных работ на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, Су-27 и тяжелых самолетах по тематике института, участвовал в испытаниях системы индикации на лобовом стекле, опытных двигателей наТу-16ЛЛ и Ил-76ЛЛ; живет в городе Жуковский Московской области; награжден орденами Трудового Красного Знамени, Почета (2007), медалями.

Этот день в авиации. 27 ноября

1951 - Постановлением Совета Министров СССР N 4972-2096 на вооружение принят ракетный комплекс с баллистической ракетой "Р-2". Главный конструктор С.П.Королев.

Этот день в авиации. 27 ноября

1955 - Первый полёт СМ-9/3 (МиГ-19С) - это фронтовoй истребитель с двигателем РД-9Б и управляемым стабилизатором

Этот день в авиации. 27 ноября

1959 - С ракетного полигона Тюра-Там осуществлен 16-й, последний испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Р-7"

Этот день в авиации. 27 ноября

1963 - Решением ВПК №275 самолет ДРЛО Ту-126 был запущен в серийное производство на заводе №18 в Куйбышеве (еще в ходе испытаний).

Этот день в авиации. 27 ноября1963 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной двадцать четвертый испытательный полет ракетного самолета "Х-15" N 3. Аппарат пилотировал испытатель Милтон Томпсон (Milton Thompson). Достигнута максимальная высота 27371 м при скорости 5326 км/ч.

Этот день в авиации. 27 ноября

1971 - Советская космическая станция «Марс-2» достигает планеты и доставляет на поверхность Марса капсулу с вымпелом, на котором изображен Герб Советского Союза. Спускаемому аппарату не удается совершить мягкую посадку и он разбивается о поверхность планеты, но он все-таки становится первым предметом с Земли, оказавшимся на поверхности Марса.

Этот день в авиации. 27 ноября

1980 - Запуск КК "Союз Т-3", Л.Д.Кизим, О.Г.Макаров, Г.М.Стрекалов. Это был первый полет космических кораблей серии «Союз Т» в трехместном варианте.На следующий день корабль успешно состыковался со станцией «Салют-6».

Этот день в авиации. 27 ноября

1991 - Впервые в мире гиперзвуковой ЛА "Холод" конструкции ЦИАМ достиг М=5,6 на высоте 35 км

Этот день в авиации. 27 ноября

1996 - Катастрофа Ил-76 RA-78804 Хакасия в районе Абакана, Министерство обороны РФ, ВВС, 117 втап (Оренбург).

Экипаж выполнил взлет со значительным превышением взлетного веса и начал набор высоты, сохраняя курс взлета. Согласно схеме, экипажу следовало начать разворот в 4 км от ВПП на высоте не менее 200 м. Однако, перегруженный самолет с трудом набирал высоту и экипаж продолжил полет по прямой, руководствуясь не расстоянием от ВПП, а высотой в 200 м в качестве момента начала разворота. В результате уборка закрылков и начало разворота были начаты лишь в 13 км от аэропорта. В момент разворота самолет столкнулся с сопкой, имеющей превышение в 337 м относительно аэродрома в 13,4 км от него. Во время набора высоты трижды срабатывала ССОС, однако это не насторожило экипаж. Диспетчер после выхода самолета со схемы набора высоты не предпринял никаких мер. В имеющейся у экипажа схеме сопка обозначена не была. На борту находилось 30 тонн коммерческого груза.
Всего погибших - 23, 10 членов экипажа и 13 пассажиров.

Этот день в авиации. 27 ноября2004 - Катастрофа Ми-8Т (RA-22643) а/к Камчатские авиалинии в районе вулкана Горелый в СМУ - потеря экипажем визуального контакта с землей и пространственной ориентировки. Экипаж вертолета и пассажиры погибли. Погибло: экипаж - 3, пассажиры - 2.

Air New Zealand Airbus A320 Nazarinia-1.jpg

2008 - Катастрофа самолета Airbus A320-232 (D-AXLA) около 17:00 (местн) при выполнении учебно-тренировочного полета. Самолет рухнул в Средиземное море у побережья Франции (неподалеку от г.Перпиньян). Все находившиеся на борту 7 человек (из них экипаж - 2 человека) погибли.

Согласно отчёту, главной причиной катастрофы стало плохое техническое обслуживание самолёта, во время которого в датчики АУАСП попала вода, тем самым выведшая их из строя. Вода в полёте замёрзла, образовавшийся лед заблокировал сенсоры. Когда экипаж проводил тест АУАСП, они не знали о данной ситуации, а так как информация датчиков была искажена, то защита не сработала и пилоты потеряли управление самолётом.


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 27.11.2018 в 13:44
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Николай Яковлев
Николай Яковлев 27 ноября, в 17:34 Большое  СПАСИБО ! Текст скрыт развернуть
1
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 27 ноября, в 18:30 Спасибо за материал!!! Неужели не могли И-16 таким как еропланчик  ЛАКМ-1 сделать??? Текст скрыт развернуть
0
Alex Mikhailov
Alex Mikhailov 27 ноября, в 20:54 Благодарю Текст скрыт развернуть
0
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 27 ноября, в 22:52 Спасибо за информацию,А ОШИБОК....! Текст скрыт развернуть
0
Господин Никто
Господин Никто 28 ноября, в 16:00 Интереснейшая информация! Спасибо, Семён ! Текст скрыт развернуть
0
Aleksey Kozlov
Aleksey Kozlov 1 декабря, в 01:27 Если в 1991г, ЛА "Холод" впервые достиг М=5,6 на Н=35 км, то неужели М=6,06 достигнутые на Х-15 30-ю годами раньше(!) не в счёт? Текст скрыт развернуть
0
Aleksey Kozlov
Aleksey Kozlov 1 декабря, в 01:29 А про Ту-126 я вообще не знал! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 7
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Гольтяпин
Pciha Ivanova
Потому, что танк в песок закапывается!
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Слободянюк
Валентин Оленёв
Борис Ахметшин
Владимир Слободянюк
А мы так и будем использовать боинги и аэрбасы!
Владимир Слободянюк Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Владимир Барашкин
Михаил Кузьмин
Иван Петров
Иван Петров
Владимир Шолуха
сергей литвищенко
Александр Планерский
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Александр Планерский
Сергей Гольтяпин
Николай Бурневич
Молодцы двигателестроители России!
Николай Бурневич Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат
Александр Дидоренко
Starikan старенький
ВАЙС иОГАНН
кокс главная нагрузка
ВАЙС иОГАНН Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
александр фоксенко
александр фоксенко
Ильдар
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 14 декабря
Михаил Кузьмин
Нет денег - нет проблем. :-)
Михаил Кузьмин Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 14 декабря
Ильдар
Сергей Гольтяпин
Дмитрий Маркин
Анатолий Сазонов
Starikan старенький
Уже само намерение Киева вызывает тревогу
Starikan старенький Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Pciha Ivanova
Для него - не проблема, а для нас?
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Гуськов
Вован НиЧеСе
это хорошая сделка
Вован НиЧеСе Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Вячеслав Перминов
Дмитрий Парамонов
Nigmatulla Nazaraliev
Alex Mikhailov
Владимир Смирнов
Господин Никто
Спасибо за интересный материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 14 декабря
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 13 декабря
Владимир Балаев
Михаил Кузьмин
Николай Морозов
Николай Морозов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Александр Планерский