Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Жизнь и смерть конструктора Калинина
Семен Смолкин 22 окт, 11:01
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Семен Смолкин 21 окт, 18:49
+21 24
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 21 октября
Семен Смолкин 21 окт, 17:44
+16 4
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Семен Смолкин 20 окт, 16:43
+8 20
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Достойный спорт», или как разбить американский «Геркулес» задорого
Семен Смолкин 20 окт, 16:38
+7 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 20 октября
Семен Смолкин 20 окт, 14:22
+19 5
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77288 пользователям нравится сайт aviator.guru

Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов

развернуть

Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов

Brussels Airlines (SN) ищет способы сократить срок использования самолётов Sukhoi Superjet 100.

Самолёты российского производства на некоторых маршрутах бельгийского национального перевозчика работают по договору «мокрого лизинга» — краткосрочной аренды вместе с лётным персоналом. Контракт с ирландской CityJet (WX) действует с апреля 2017 года и истекает в марте 2019-го: четыре её Superjet’а летают из Брюсселя и даже носят ливрею арендатора.

Затянувшееся взросление

В Brussels Airlines заявляют, что на некоторых направлениях им необходимы машины размера SSJ100, заменять их собственными Airbus A319 невыгодно. И схема с привлечением сторонней авиакомпании — поставщика услуги себя зарекомендовала хорошо.

Более того, в интервью Air Transport World источник в Брюсселе дал понять, что и сами SSJ100 всех тоже устраивают — от пассажиров до менеджмента.

Главной проблемой названы «детские болезни» модели, а точнее — сроки их устранения. Они, по словам пресс-секретаря Brussels Airlines, несравнимо дольше, чем у продукции других производителей, и с аналогичными поломками простой Superjet’ов больше.

Легендарный российский сервис

Бельгийцы далеко не первыми испытали на себе надёжность Sukhoi Superjet 100, а главное — оперативность работы Гражданских самолётов Сухого (ГСС; производитель самолёта) и PowerJet (поставщик двигателей). До них скандальную оценку первой российской модели давал Аэрофлот (SU), за ним — большинство российских эксплуатантов.

Но громче всех прозвучало расследование журналистов Bloomberg. В конце 2017 года они обнаружили, что четыре из двадцати двух принадлежащих мексиканской авиакомпании Interjet (4O) самолётов SSJ100 прекратили полёты из-за недостатка запасных частей для двигателей и медленно каннибализируются — разбираются на детали для ремонта остальных собратьев.

Как принято в России, и ГСС, и PowerJet проблему отрицали.

Невысокий полёт над Европой

В дублинской CityJet, единственном западноевропейском операторе российских самолётов, ситуацию не комментируют и о планах на будущее не рассказывают.

Выбирая, на что заменить свои стареющие британские Avro RJ85, компания сделала ставку на Superjet’ы. Сейчас их в парке семь, ожидается прибытие ещё восьми.

Понятно, что с подобной претензией от крупного клиента и досрочным расторжением контракта шансы ирландцев заключить следующий на выгодных для себя условиях становятся призрачными. Ещё ниже — вероятность появления в Западной Европе второго клиента ГСС.

Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании CityJet в ливрее Brussels AirlinesSukhoi Superjet 100-95B авиакомпании CityJet в ливрее Brussels AirlinesBAe Avro RJ85 авиакомпании CityJeBAe Avro RJ85 авиакомпании CityJet в оригинальной ливрее


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 22.09.2018 в 20:34
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Амфибрахий Дактилев
Амфибрахий Дактилев 22 сентября, в 20:40 Стыдно за наш металлолом, собранный из заграничных железяк, после самолётов Туполева и Илюшина! Текст скрыт развернуть
5
Николай Юдин
Николай Юдин Амфибрахий Дактилев 22 сентября, в 20:53 уши прижми и стыдно не будет Текст скрыт развернуть
-10
Андрей Позирун
Андрей Позирун Амфибрахий Дактилев 22 сентября, в 22:06 Сколько тупых реплик от всяких амфибрахиев, которые ни уха не рыла не понимают темы, но высказываются.
Текст скрыт развернуть
16
J2 - YFull 12599
J2 - YFull 12599 Амфибрахий Дактилев 22 сентября, в 23:40 В конкурентной войне все средства хороши. Куры на верхних насестах обсирают  кур сидящих на нижних насестах. Текст скрыт развернуть
1
Селезнев Евгений
Селезнев Евгений J2 - YFull 12599 23 сентября, в 00:35 А проигпали мы эту конкуренйию. Сервисной инфраструктуры нет от слова совсем, и никто о ней не чешется. Можно сколько хочешь шеки надувать, но если у конкурентов борт летит в течение суток после поломки, а у нас стоит месяцами, то выберут супостата, хотя самолёт его и жрёт поболе, и вообще хуже.
Текст скрыт развернуть
13
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић) Амфибрахий Дактилев 23 сентября, в 07:53 А каким боком это "ваш металлолом"? Вы ж нерусский, как и все, кому "стыдно, что он русский". Мексиканская компания Интерджет все сама разъяснила: обычная практика, первые борта она эксплуатировала нещадно в сложнейших условиях, ресурс выработали, зато вложения отбили хоорошо, а теперь выгоднее их до серьезных проблем старых самолетов пустить на запчасти, они всегда так делают.
Текст скрыт развернуть
4
Сергей Мартынов
Сергей Мартынов Амфибрахий Дактилев 23 сентября, в 08:13 А ты что сделал, что бы стыдно не было? Текст скрыт развернуть
3
Вадим Скоробогатов
Вадим Скоробогатов 22 сентября, в 20:43 ПРОВОКАЦИОННАЯ И ПОДЛЕНЬКАЯ СТАТЕЙКА... Текст скрыт развернуть
28
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов Вадим Скоробогатов 22 сентября, в 20:58 Едрос что ли, или бот? Впрочем, это одно и тоже.. Текст скрыт развернуть
2
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић) Валерий Лемехов 23 сентября, в 07:56 ТОже самое можно сказать и о вас с точностью до наоборот: опупозиционер - 100% бот. Это не опечатка, есть оппозиция, а вы опУпозиция, почерк ее ботов.
Вадим прав:
 Мексиканская компания Интерджет все сама разъяснила: обычная практика, первые борта она эксплуатировала нещадно в сложнейших условиях, ресурс выработали, зато вложения отбили хоорошо, а теперь выгоднее их до серьезных проблем старых самолетов пустить на запчасти, они всегда так делают.
Текст скрыт развернуть
6
Валерий Гиренко
Валерий Гиренко Вадим Скоробогатов 23 сентября, в 08:13 Обычная экономическая война! Текст скрыт развернуть
4
Дмитрий Андрисенко
Дмитрий Андрисенко 22 сентября, в 20:48 Свой двигатель нужен. Текст скрыт развернуть
7
Дмитрий Андрисенко
Дмитрий Андрисенко 22 сентября, в 20:48 Свой двигатель нужен. Текст скрыт развернуть
3
Дмитрий Андрисенко
Дмитрий Андрисенко 22 сентября, в 20:48 Свой двигатель нужен. Текст скрыт развернуть
3
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов Дмитрий Андрисенко 22 сентября, в 21:04 Не только.
Это как в песенке:
-...высылайте запчастя
Фюзеляж и плоскостя
Два крыла и центроплан
Вообщем весь аэроплан»
Текст скрыт развернуть
6
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић) Валерий Лемехов 23 сентября, в 07:58 Всегда давайте ссылку на источник. Бонтон.  Здесь: фольклор пилотов Совавиафлота 1930-х.
Текст скрыт развернуть
1
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский 22 сентября, в 21:59 Если зарубежные партнеры решили тебя подставить,то они это сделают легко и лишат тебя запасных частей. Целый самолет ,без какой то железки будет стоять на приколе. Текст скрыт развернуть
6
Показать новые комментарии
Комментарии с 41 по 57 | всего: 57
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Михаил Кузьмин
Александр Зонов
Да, так правильно.
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Виктор zz
Геннадий Михайлович Кислов
Владимир Шолуха
Михаил Ушаков
Aleksey Kozlov
Виктор Виктор
Михаил Pavlyukovets
Сергей Пономарев
Сергей Коротич
Михаил Pavlyukovets
Сергей Коротич
dima dum
авось не проканало
dima dum Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Михаил Кузьмин
Михаил Pavlyukovets
Walentin Sidelnikow
Спасибо за хорошую подборку!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Борис Осипов
Михаил Васильев
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
*
Сергей Гольтяпин Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Сергей Гольтяпин
Борис Осипов
Сменить на ЯК-40 двигатели и цены ему не будет...
Борис Осипов Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 октября
Сергей Гольтяпин
Поправляю "битую" ссылку:
https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_Docking_System
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Владимир Барашкин
Владимир Меглинский
Сергей Гольтяпин
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Рынденков
Александр Зонов
Согласен с Вами!
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Сергей Гольтяпин
Alex Mikhailov
Удачи тебе,Света!
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 21 октября
Leon17 Влад
Сергей Гольтяпин
Комментарий скрыт
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Сергей Гольтяпин
marija bogoslovskaja (рябова)
Михаил Рынденков
Михаил Pavlyukovets
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Сергей Гольтяпин