Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Статистика космических запусков в мире стала унизительной для России
Семен Смолкин 20 ноя, 18:28
+1 14
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Уникальные съемки военно-транспортных самолетов Ил в Иваново
Семен Смолкин 20 ноя, 16:54
+15 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ЛЮДИ НА МКС...
Эд Соколов 20 ноя, 15:16
+9 7
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
20 ЛЕТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
Семен Смолкин 20 ноя, 14:39
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ОАК оценила потребность России в новых самолетах
Семен Смолкин 20 ноя, 14:00
+10 14
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Один из крупнейших покупателей самолетов SSJ100 подал иск к «Гражданским самолетам Сухого»
Семен Смолкин 20 ноя, 13:54
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77470 пользователям нравится сайт aviator.guru

Су-57 поднялся выше "Раптора"

развернуть

Картинки по запросу Т-50-2 самолет

Состоялся первый полет многофункционального истребителя пятого поколения Су-57 с двигателем второго этапа, с ним самолет может лететь со сверхзвуковой крейсерской скоростью. Первый этап государственных испытаний Су-57 близок к своему завершению. Минобороны планирует принять его на вооружение в 2019 году.

В подмосковном Жуковском на полигоне Летно-исследовательского института имени Громова прошло первое испытание истребителя пятого поколения Су-57 (ранее известного как Т-50 и ПАК ФА) с двигателем второго этапа. Полет длился 17 минут, прошел в штатном режиме, пилотировал самолет летчик-испытатель КБ "Сухого" Герой России Сергей Богдан. До этого самолеты проекта Т-50 были оснащены двигателями первого этапа АЛ-41Ф1 ("изделие 117"), сходными по конструкции и техническим характеристикам с двигателями истребителя Су-35С. Оба изделия разработаны НПО "Сатурн" и изготавливаются на Лыткаринском (Московская обл.) машиностроительном заводе, который является филиалом этого объединения. Новому двигателю присвоен шифр "Изделие 30", он развивает тягу до 19,5 т, у него повышена топливная эффективность и снижена стоимость жизненного цикла. В новой сборке самолет, без использования форсажа, может лететь на сверхзвуковой крейсерской скорости (заявлено M=2,1) продолжительное время (заявлено, что около 2000 км при 100-процентной заправке). Глава Минпромторга Денис Мантуров с удовлетворением отметил: "Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы - уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели".

Если быть совсем точным, описываемый испытательный полет был совершен на втором летном прототипе Су-57, также известном как Т-50-2. "Изделие 30" станет основным двигателем для истребителя пятого поколения, начало его серийного производства и прием на вооружение запланированы на 2019 год. Перед началом серийного производства будет изготовлена установочная партия Су-57, всего 12 машин. Сейчас завершается первый этап государственных испытаний этого самолета, уже подтверждены его характеристики устойчивости и управляемости на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, на малых и больших высотах полета, на закритических углах атаки. Идет проверка и доработка его бортового оборудования, комплекса авиационного вооружения, техники дозаправки топливом в полете и прочего. Новый российский истребитель оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Его вооружение (также нового поколения) впечатляет. Он несет 10 ракет класса "воздух-воздух" для дальнего воздушного боя и 10 ракет класса "воздух-поверхность" для ударов по наземным целям. Для ведения ближнего боя истребитель оснащен 30-миллиметровыми авиационными пушками.

Впервые ПАК ФА поднялся в воздух 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре. С того времени в летных испытаниях участвовали девять самолетов.

Су-57 по заявленным летным характеристикам превосходит американский аналог F22 "Раптор". Российский истребитель пятого поколения будет развивать скорость до 3000 км/ч, летит с максимально допустимой перегрузкой 10-11g (у "Раптора" потолок скорости - 2410 км/ч, а максимально допустимая перегрузка 9,5 g). Крейсерская сверхзвуковая скорость Су-57 М=2,1, у F22 М=1,82. Правда, пока, справедливости ради, надо сделать две оговорки. Во-первых, данные о F-22 и тем более о Су-57 приблизительны, поскольку они засекречены. Во-вторых, "Раптор" уже состоит на вооружении ВВС США не один десяток лет, тогда как Су-57 только завершает испытания.

Александр Шарковский, заместитель ответственного редактора НВО

Права на данный материал
принадлежат Независимое военное обозрение


Опубликовал Семен Смолкин , 11.12.2017 в 14:07
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин 11 декабря 17, в 16:22 "Российский истребитель пятого поколения будет развивать скорость до 3000 км/ч" До 3000?! Это где это такое написано? Или автор полагает, что если он написал про "засекреченность", то можно любые цифры лепить? Тогда почему не 5000? Текст скрыт развернуть
4
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Сергей Гольтяпин 11 декабря 17, в 18:12 А в этой фразе как раз Су-57 не упоминаеццо. Может, здесь хитрая вставка про МиГ-41, например...
Кто мы такие, чтобы целому заместителю ответственного редактора НВО не верить?... )))))
Текст скрыт развернуть
3
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Михаил Кузьмин 11 декабря 17, в 18:20 Э-э нет - в первом предложении абзаца оговаривается сравнение Су-57 с Ф-22 - контекст создается, однако :)... Но калиточку, конечно, автор себе оставил - мол, если что - "да я ваще тут не про Су и все секретно..." :) Текст скрыт развернуть
3
i.g. g.i.
i.g. g.i. Михаил Кузьмин 12 декабря 17, в 10:50 да еще перегрузка 11g....фантастика...или летчик робот или будущий труп
Текст скрыт развернуть
3
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин i.g. g.i. 12 декабря 17, в 14:01 Вообще говоря, при наличии спецкостюма и не слишком продолжительное время тренированный человек может выдержать и бОльшую перегрузку. Ограничения пока накладываются на конструкцию - бОльшие эксплуатационные перегрузки означают бОльший вес конструкции и необходимость поиска компромисса между весом, возможностями пилота и преимуществами, которые может дать эта дополнительная прочность в бою (включая интенсивное маневрирование при уклонении от ракет, например)... Текст скрыт развернуть
2
Иваныч
Иваныч Сергей Гольтяпин 12 декабря 17, в 22:24 А Вам что, жалко? Или 5000 как-то круглее... Да и сравнивать надо по всему высотно-скоростному диапазону... Словом, журналист - не спец, а формирователь эмоций. Чем больше насыпет непонятной цифири, тем убедительнее. Спецы пока молчат. Достоверное сравнение -только при боевом контакте.... Как-то так.
Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Иваныч 13 декабря 17, в 02:40 Эмоции, сформированные на вранье (ну, неточностях) приводят впоследствии к негативным результатам. Скорость-то максимальная все-равно выше - зачем ее еще и приукрашивать? А уж "заместитель ответственного редактора" тем более должен тщательнЕе за базаром следить :)
Текст скрыт развернуть
2
Андраник Киликян
Андраник Киликян 12 декабря 17, в 13:29 спасибо Текст скрыт развернуть
1
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский 14 декабря 17, в 21:54 Ну 11ж выдержит не каждый,однако на что способен самолет ,а это ускорение или маневр,говорит о многом. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 9
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Валентин Седякин
Владимир Селявкин
есть надежда полетать на наших сверхзвуковых!
Владимир Селявкин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
СМЕРШ Шпионам
Сергей Гольтяпин
Nigmatulla Nazaraliev
Михаил Кузьмин
Pciha Ivanova
Александр Ал
Александр Ал
Душа &
Georgij Kamov
Georgij Kamov
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Дмитрий Маркин
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 ноября
Суровый Белк
Николай Галыгин
Uriy Groshew
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Leon17 Влад
aleko2 кап
Путник
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Сергей Гольтяпин
aleko2 кап
Сергей Гольтяпин
Rafael Menden
Будет такой же как и F-35.
Rafael Menden Началось производство «тихого» сверхзвукового самолета
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Меняйте их всех немедленно!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
М А
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 20 ноября
Михаил Кузьмин
Срочно меняйте руководство!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
kon
Сергей Огурцов
Если бы не утопили станцию МИР, то ей уже было бы 32 года.
Сергей Огурцов ЛЮДИ НА МКС...
Владимир Пермяков
Господин Никто
Спасибо, Семён, за интересный материал !
Господин Никто Этот день в авиации. 20 ноября
vadim kogan
Вячеслав Перминов
Михаил Кузьмин
aleko2 кап
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин