Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Разведка доложила поздно: США «засекли» убийцу своих спутников спустя 3 года
Семен Смолкин 21 янв, 16:12
+24 8
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«На Су-57 такие большие заклепки, что летчики ВВС США их видят на радарах»
Семен Смолкин 21 янв, 16:09
+4 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Модернизированный вертолет Ми-26Т2В завершил предварительные испытания
Семен Смолкин 21 янв, 14:45
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Америко-бомберы» Второго рейха: немецкие гиганты Первой мировой
Семен Смолкин 21 янв, 14:30
+5 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Семен Смолкин 21 янв, 14:09
+4 26
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 21 января
Семен Смолкин 21 янв, 14:00
+12 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине

развернуть

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине

Истребитель Су-27, разбившийся на Украине, оказался одной из самых новых машин этой модели в Вооруженных силах Украины (ВСУ). Об этом сообщили каналу NewsOne в пресс-центре командования воздушных сил страны.

«Су-27 с бортовым номером "55", потерпевший авиационную катастрофу в Житомирской области, был 1987 года выпуска, и является одним из самых новых летательных аппаратов этого типа, на вооружении Воздушных Сил ВС Украины», — говорится в сообщении.

За все время эксплуатации этот истребитель налетал 479 часов и совершил 824 посадки. Последний ремонт, который не был капитальным, машина прошла в 2016 году.

Как утверждают в ВСУ, «самолет поступил на вооружение и начал выполнять задачи почти одновременно с погибшим пилотом». На сайте Минобороны Украины указано, что за штурвалом в момент крушения находился Александр Васильевич Фоменко - начальник воздушно-огневой и тактической подготовки бригады тактической авиации воздушного командования «Центр», летчик первого класса. Он служил в ВСУ с 1992 года.

Погибший летчик родился в 1975 году в городе Шостка Сумской области. Окончил ХИЛ ВВС в 1996 году. В ВСУ служил с 1992 года, за это время стал военным летчиком первого класса. Освоил такие типы самолетов, как Л-39, МиГ-29, Су-27. Общий налет Фоменко составлял 482 часов, из которых 45 часов — только в 2018 году. Военный летчик 1 -го класса был подготовлен к ведению боевых действий в полном объеме Курса боевой подготовки, в качестве инструктора в простых и сложных метеорологических условиях днем. Принимал участие в АТО в 2014 г.

Всего указанный Су-27 провел в воздухе перед крушением 30 минут. Пилот выполнял упражнения в рамках обычного курса боевой подготовки на пилотаж в сложных погодных условиях и был готов к этой задаче, подчеркнули в командовании воздушных сил.

Всепогодный истребитель четвертого поколения Су-27 разбился в Житомирской области Украины в субботу, 15 декабря. Катастрофа произошла при заходе на посадку. Ведется расследование причин крушения.

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 16.12.2018 в 18:21
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Баранович 17 декабря 18, в 20:16 А нормального оглашения итогов расследования и не было. Текст скрыт развернуть
0
Владимир Баранович
Владимир Баранович Михаил Кузьмин 17 декабря 18, в 20:18 О том и песня...
Текст скрыт развернуть
0
Vladislav Gretsov
Vladislav Gretsov 16 декабря 18, в 20:42 все машина там еще с советских времен...живут без оригинальных запчастей...РФ им не поставляет ЗИП за подлый поступок в 90-х...продажу СУ-27 в Штаты.... Текст скрыт развернуть
2
Владимир Баранович
Владимир Баранович Vladislav Gretsov 17 декабря 18, в 20:16 ну и правильно, что не поставили...нехай "пердячим паром" летают. меньше поубивают мирных людей..
Текст скрыт развернуть
0
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский 16 декабря 18, в 21:21 Тридцать лет и при этом "соответствующий" уход и обслуживание укротехнарями. Это уже не самолет, это просто металлолом. Текст скрыт развернуть
5
Aleksey Kozlov
Aleksey Kozlov Владислав Малиновский 17 декабря 18, в 02:26 У вас есть сомнения в квалификации украинских авиационных специалистов? Я вот убеждён, что она в принципе не хуже, чем у наших.  Другое дело, что в последние годы наша техника существенно больше эксплуатируется, и техперсонал имеет больше практики. Но это началось не так давно. Текст скрыт развернуть
1
Владислав Малиновский
Владислав Малиновский Aleksey Kozlov 22 декабря 18, в 19:53 На счет квалификации,то тут особо я не сомневаюсь. Потому как они все прошли школу СССР. А вот снабжение и наличие новых запчастей вызывает сомнение. Скорее ремонтирую с разбора и ставят то что еще может работать. Текст скрыт развернуть
0
Николай Титов
Николай Титов 16 декабря 18, в 22:47 Пилот летал с 1996 по 2018 год  и налетал 482 часов.  Извините, но если поделить 482 на 22 года, то получим  в среднем  21,9 часа в год.  При таком налете  удивительно что он взлетел.  Су-27 машина серьезная и довольно  строгая  в пилотировании, так что при таком  раскладе каждая посадка это   не то что бы подвиг пилота, но степень риска зашкаливает. 
А распиздяйство зашкаливает еще больше!

Текст скрыт развернуть
3
Aleksey Kozlov
Aleksey Kozlov Николай Титов 17 декабря 18, в 02:22 Вы полагаете, что в ельцинской России, налёт у лётчиков был больше? Текст скрыт развернуть
0
Juri
Juri Aleksey Kozlov 17 декабря 18, в 08:42 сказать нечего?а это здесь причём?
Текст скрыт развернуть
0
Николай Титов
Николай Титов Aleksey Kozlov 17 декабря 18, в 12:17 Да так же все и было.   А может еще и хуже.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Калининградский
Александр Калининградский 17 декабря 18, в 00:16 * Текст скрыт развернуть
3
Василий Отмахов
Василий Отмахов 17 декабря 18, в 08:30 Гм... Вот ведь чудеса! Порошенко объявил войну. Россия на войну не явилась. А Авиация Украины уже несет потери. Что же будет, если Россия вдруг придет на войну? Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Василий Отмахов 17 декабря 18, в 08:54 А в России, типа, военные самолёты не падают? Текст скрыт развернуть
0
polichek
polichek Михаил Кузьмин 17 декабря 18, в 09:15 Подсчитайте процентное соотношение упавших самолётов в РФ (при  огромном количестве ЛА и полётов) и процент упавших самолётов в UA при практическом отсутствии авиации, и не будете задавать таких вопросов.
Текст скрыт развернуть
4
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин polichek 17 декабря 18, в 09:21 А я что-то говорил о процентном соотношении? 
Самолёты падают везде, и у нас, и на Украине, и в Америке - вот недавно F-18 потеряли, например. 
И что с того? Как это связано с войной или не войной? Зачем это глупое хвастовство?
Текст скрыт развернуть
-1
Валерий 387
Валерий 387 17 декабря 18, в 11:09 Но! налет около 500 часов за 25 лет службы?! По 19 часов в год в среднем! Да автомобилем разучишься управлять! Раньше после 500 часов 1-й класс присваивали + готовность к боевому применению . А летчики - инструктора 1-й класс вообще после налета 750 часов только могли получить... А тут целый НАЧ.БОЙ бригады (считай дивизии?) а налет никакой. Наверное и летают они там "зажмурившись, обгоняя собственный визг". Кстати и возможная причина - потеря контроля за высотой на посадочном курсе при  минимуме погоды. Текст скрыт развернуть
7
семен семенович
семен семенович 17 декабря 18, в 11:23 Принимал участие в АТО в 2014 г. — награда нашла своего хероя Текст скрыт развернуть
10
ЖИГА жига
ЖИГА жига 17 декабря 18, в 11:28 чем  меньше  авиации  у  майдаунов ...  тем    лучше . т.е.  спокойнее... Текст скрыт развернуть
4
Анатолий Уложенко
Анатолий Уложенко 17 декабря 18, в 14:19 Это способ утилизации, а потом с протянутой рукой к Нато за унифицированным вооружением ( легче загнать по-тихому, но за деньги). Текст скрыт развернуть
3
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 46
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Михаил
Раньше был "Тестер-У3"
Михаил Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Михаил
ВАЙС иОГАНН
ВАЙС иОГАНН
Михаил
Александр Лагуткин
Juri
ну ты и дурак,либераст недоучка!
Juri Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Валерий Шевцов
Игорь КЮН
Александр Гусев
Александр Гусев
Андрей Фалин
Михаил Ушаков
Ещё один "Курск"....
Михаил Ушаков Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Михаил Ушаков
Геннадий Михайлович Кислов
Александр Гусев
На берегу "комар" не утонул-бы...
Александр Гусев Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Александр Гусев
Александр Гусев
Александр Гусев
сергей литвищенко
сергей литвищенко
сергей литвищенко
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Селезнев Евгений
Сергей Гольтяпин
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 января
Walentin Sidelnikow
Конрад Карлович
Сергей Цыбин
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 января
Владимир Петров
Вячеслав Перминов
Михаил Кузьмин
*
Михаил Кузьмин Космический корабль "Федерация" переименуют
Юрий Паршаков
Володя
КП 44_77
Виктор Ребиков
Виталий Костюк
Константин Самарин
сергей литвищенко
сергей литвищенко
Назвать "КАЛАШНИКОВ".
сергей литвищенко Космический корабль "Федерация" переименуют
sergey andreev
Игорь КЮН
Константин Самарин
Константин Самарин
Господин Никто
Спасибо, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 21 января
Анатолий Шашин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 января
Виктор Рогачев