Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

От «Днестра» до «Воронежа»
Семен Смолкин 18 янв, 18:07
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Лайнер авиакомпании Etihad Airways Boeing 787 совершил первый полет на смеси реактивного и биотоплива
Семен Смолкин 18 янв, 17:00
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Французское правительство заключило контракт на Rafale F4
Семен Смолкин 18 янв, 15:24
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Rolls-Royce вылечил Trent 1000
Семен Смолкин 18 янв, 14:58
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Два Су-34 столкнулись в небе на Дальнем Востоке
Семен Смолкин 18 янв, 14:27
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Росавиация отменяет 10% вылетов Azur Air и NordWind
Семен Смолкин 18 янв, 14:25
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Патент недели: смешать, но не взбалтывать

развернуть

Снижаем издержки при производстве авиационного бензина

Любовь человека к путешествиям благоприятно влияет на развитие рынка авиаперевозок. Но как любая коммерческая компания, всякий авиаперевозчик заинтересован если не в снижении тарифов, за счет которых можно увеличить число пассажиров, то в снижении издержек — точно. Один из таких рецептов по сокращению расходов предложили российские химики.

Патент недели: смешать, но не взбалтывать

Патент: 2655168

Авторы: Михаил Бутырский, Виктор Дуксин-Иванов, Евгений Лябзин, Петр Румянцев

Патентообладатели: Сергей Елсуков, Виктор Дуксин-Иванов

Производство авиационного бензина — процесс крайне трудоемкий. Для того, чтобы получить конечный продукт, составные компоненты финальной смеси смешивают в специальных емкостях отдельными этапами-замесами. Дозирование каждого подаваемого на смешение компонента выполняется при помощи расходомерных приборов, установленных на их хранилищных резервуарах. После подачи всех компонентов при помощи рециркуляцинного насоса, которым оснащается резервуар готового продукта, производится смесительный цикл. Точность такой технологии смешения зависит на точности дозирующего приборного обеспечения резервуарного парка, системы управления подающими насосами (обычно ручной режим) и времени, которое требуется для рециркуляции смеси с целью получения гомогенизированного конечного продукта. Поскольку к авиационному топливу предъявляются жесткие требования, то степень гомогенизации данного вида топлива должна быть высока.

Российские специалисты предложили собрать блочную систему, имеющую ряд очевидных особенностей по сравнению с существующими аналогами. В нее входит, во‑первых, блок приготовления базовой смеси (БПЗС) из углеводородных жидкостей для получения неэтилированного бензина. Данный блок через гидравлический насос соединяется главным трубопроводом с блоком гомогенизации (БГ). Тот, в свою очередь, сообщен с каналом выдачи готового этилированного бензина. Далее идет блок подготовки корректора детонационных свойств в виде тетраэтилсвинца с как минимумом одним резервуаром для перекачивания концентрированного тетраэтилсвинца (ТЭС) — токсичного и опасного компонента — из емкости перевозчика в этот резервуар, со средство его дозированной подачи в главный трубопровод до входа в БГ. Еще через один блок подаются добавки к смеси, в нем содержатся как минимум два дозатора импульсного типа для разведенных до жидкого состояния сухих веществ, относящихся к антиоксиданту и красителю.

БГ выполнен в виде напорного гидравлического насоса. Его выход сообщен с каналом выдачи готового этилированного бензина, а он дополнительно сообщен обратной связью с входом дополнительного перемешивания всех составляющих этилированного бензина. Резервуар для приема ТЭС дополнительно сообщен с выходом БПБС для подачи неэтилированного бензина в этот резервуар и разбавления концентрата ТЭС. Средство дозированной подачи разбавленного ТЭС через узел ввода в главный трубопровод создаёт в резервуаре азотную подушку, которая выдавливает разбавленный ТЭС в направлении к узлу его ввода в главный трубопровод. БПБС состоит из идентичных по конструкции каналов. Их количество равно количеству первичных компонентов. Выходы регуляторов расхода первичных компонентов состоят из фильтра, обратного клапана, дистанционно управляемой задвижки, расходомера, датчиков давления и температуры, дросселирующего устройства и насосного агрегата.

Придуманная система позволяет повысить степень гомогенизации готового этилированного авиационного бензина при поточном изготовлении, поскольку компоненты смешиваются в трубопроводе в последовательно расположенных по длине точках ввода этих компонентов в момент движения раствора по трубопроводу. Данная технология производства авиационного бензина полностью обеспечивает требуемые соотношения компонентов в тех пределах, которые определяются как нормативной документацией, так и ГОСТами на бензин авиационный. Соответственно кроме повышения безопасности системы, за счет автоматизации процессов сокращаются расходы на производства топлива, что дает возможность сократить издержки или снизить тарифы.

Подробности изобретения — в опубликованном патенте.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 06.11.2018 в 18:54
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин 6 ноября 18, в 19:36 У Попмеха появился неисчерпаемый источник для статей - пересказ патентов :) . Текст скрыт развернуть
0
fastas .
fastas . 7 ноября 18, в 10:08 Вопрос дилетанта знатокам: чем принципиально отличается авиационный бензин от автомобильного?
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 2
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Vladislav Gretsov
РФ если напряжется то сможет....а вот незалежная увы...
Vladislav Gretsov Кому под силу воссоздать советский «Руслан»
Семен Смолкин
Сергей Цыбин
Алекс Вайс
Побеждатель
Смешной анекдот.
Побеждатель Украина возобновит производство самолетов «Руслан»
Михаил Кузьмин
Ильдар
Михаил Кузьмин
Ильдар
Виталий Иванович
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 18 января
Селезнев Евгений
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 18 января
Господин Никто
Спасибо,Семён, за интересную информацию !
Господин Никто Этот день в авиации. 18 января
Александр Зонов
Владимир кук
*
Владимир кук Украина возобновит производство самолетов «Руслан»
Александр Гусев
Александр Гусев
Igor Ivanov
Михаил Кузьмин
787.
Михаил Кузьмин Кому под силу воссоздать советский «Руслан»
Михаил Кузьмин
Игорь Каклюгин
DreamLiner - это который, а то я мог с нумерацией ошибиться?..
Игорь Каклюгин Кому под силу воссоздать советский «Руслан»
Михаил Кузьмин
Igor Ivanov
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Павел Согрин
Николай Морозов
сергей султанов
Александр Митин
Он же "писатель", а не читатель.
Александр Митин Новый российский «стратег» создает неразбериху в Дальней авиации
Александр Митин
Igor Ivanov
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Виктор Луговой
Дмитрий Сипайлов
Михаил Кузьмин
Гена Гушанов
Narvalroz Евгений
fastas .
Aleksey Kozlov
виктор м
Александр Блохин
Андрей Бабенко
Михаил Кузьмин
Андрей Бабенко
Михаил Кузьмин
А что, "Мрия" была серийной?
Михаил Кузьмин Кому под силу воссоздать советский «Руслан»
Starikan старенький