Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

«Жесткая посадка»: авиапром снижает обороты, а недовольные истребителями военные подают в суд
Семен Смолкин 19 дек, 14:40
0 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Страна-бензоколонка» создала двигатель, который ввел в ступор Аirbus и Boeing
Семен Смолкин 19 дек, 14:33
+6 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Денис Мантуров: Россия рассчитывает на увеличение спроса на SSJ 100 на зарубежных рынках
Семен Смолкин 19 дек, 14:26
+3 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Начались испытания маневренности конвертоплана V-280
Семен Смолкин 19 дек, 14:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 19 декабря
Семен Смолкин 19 дек, 14:09
+10 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
МС-21 готов к «жесткой посадке»
Семен Смолкин 18 дек, 16:39
0 76
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77705 пользователям нравится сайт aviator.guru

Шутка про НАСА и батут возвращается Рогозину бумерангом

развернуть

Шутка про НАСА и батут возвращается Рогозину бумерангом

Россия потеряла важнейшее конкурентное преимущество, которое имела в деле освоения космоса - лидерство на рынке космических запусков. Это впервые признано на самом высоком уровне, лично главой Роскосмоса Дмитрием Рогозиным. В свое время Рогозин нашумел заявлением о том, что при отказе от услуг Роскосмоса НАСА будет отправлять астронавтов в космос на батуте. Грозит ли это теперь России?

В ближайшее время глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин собирается посетить с рабочим визитом США. Визит «невъездного» Рогозина, который ещё с марта 2014 года пребывает в санкционных списках Вашингтона, уже породил массу версий и предположений о возможной повестке этого рабочего визита. Масла в огонь подлил и сам глава «Роскосмоса», заявив, что российскую космическую отрасль ждёт непростой процесс переформатирования, причиной которого было названо ни много и ни мало, но желание «возврата России на рынок космических запусков».

Радикальное заявление

«Я хочу посетить штаб-квартиру в Вашингтоне, встретиться с заказчиками со всеми потенциальными, рассказать им про средства выведения, в том числе про «Ангару», её возможности. Чтобы оператор помог нам вернуться на рынок космических запусков», - дословно заявил Рогозин в своём интервью, которое он дал РИА Новости перед поездкой.

Подразумеваемое утверждение о том, что Россия потеряла рынок космических запусков (которое следует из желания на него «вернуться»), звучит с высоты кресла главы «Роскосмоса», пожалуй, впервые. До сих пор руководство «Роскосмоса» предпочитало гораздо более обтекаемые формулировки. Которые хотя и констатировали временные трудности в тех или иных «космических делах», тем не менее, не ставили под сомнение лидирующее положение России в деле освоения космоса.

В целом, если бы рынок космических запусков и, шире того, космических технологий оставался в стабильном состоянии - такой подход ещё имел право на существование. Основной, старейший конкурент «Роскосмоса», американское космическое агентство НАСА находилось в длительном процессе поиска себя после закрытия в 2011 году масштабной программы Space Shuttle. Столь же неторопливо в прошлые годы развивалась и космическая программа Китая, где пилотируемые пуски после первого полёта китайского тайконавта в 2003 году развивались в неспешной китайской манере. Никуда не спешило и европейское агентство ESA, с которым даже удалось наладить сотрудничество в части запуска ракет среднего класса «Союз» с экваториального космодрома в Французской Гвиане.

Однако, к сожалению для «Роскосмоса» (и к счастью для человечества) космическая отрасль оказалась гораздо динамичнее, нежели это представлялось в первой половине 2010-х годов. Тогда за авторством того же Дмитрия Рогозина вышло известное высказывание об неизбежном использовании американцами батута для запуска своих астронавтом к МКС.

А сегодня Рогозин едет в США в совсем другой обстановке: последний запуск «Союза МС-10» к МКС завершился очень неприятной аварией ещё на этапе запуска, а пристыкованный к станции корабль «Союз МС-09» неожиданно оказался со сквозной дыркой в орбитальном отсеке, которую к тому же, согласно предварительной версии комиссии, просверлили на Байконуре. Самое же главное - за последнее десятилетие США в основном решили свои космические проблемы и принципиально готовы уже в 2019 году начать отказываться от услуг «Роскосмоса» в части пилотируемых запусков к МКС.

Столь же печально пока что выглядят и перспективы «Роскосмоса» на рынке коммерческих запусков. Несмотря на то, что стоимости запусков на российских «Союзах» и «Протонах» пока что сравнимы с ценами конкурентов, Россия теряет свою долю в общем объёме космических пусков. И, скорее всего, 2018 год станет первым годом, когда Россия спустится уже на третье место по количеству пусков, уступив не только США, которые обошли Россию в прошлом году, но и Китаю, который в этом году стремительно вырвался с третьего на первое место.

Рынок запусков: «сырьевой придаток» космической отрасли

Ситуация с рынком запусков просто описывается в терминах классической экономической теории и производственных цепочек. Высокие технологии, из которых буквально сотканы современные ракеты-носители, оказываются не более, чем «сырьём» для производства космических услуг, необходимых или важных человечеству.

Это наглядно видно из анализа финансовых показателях различных сегментов космической отрасли. Например, в собственных документах «Роскосмоса», опубликованных ещё в 2017 году, признаётся: общий объём рынка космических услуг в 2012 году составил около 304 млрд. долларов, а к 2030 году эта цифра удвоится и составит не менее 600 млрд. долларов.

При этом более половины этого рынка составляет продажа различной спутниковой информации - начиная от каналов связи и услуг глобального позиционирования и заканчивая снимками земной поверхности. Собственно спутники составляют в общем объёме космической отрасли уже меньшую цифру - от их непосредственного использования в 2017 году было получено около 132 млрд долларов. Таким образом, космос уже давно себя окупает во всём мире - просто большая часть доходов получается за счёт продажи нематериальных активов.

Если же декомпозировать космическую отрасль далее, то цифры и вовсе станут несравнимыми: производство спутников даёт в оборотах космической отрасли 15,4 млрд долларов (2017 год), в то время, как собственно пусковые услуги во всём мире в том же году составили мизерную цифру в 6,45 млрд долларов. В два с половиной раза меньше, чем стоимость выводимых ракета-носителями космических аппаратов и в двадцать раз меньше, чем стоимость коммерческих услуг от их использования.

Отсюда понятна и логика космической отрасли: кто контролирует потребителей космических услуг - управляет процессом вывода спутников. Кто выводит спутники - тот и заказывает ракеты.

В принципе, после этого становятся понятной и наблюдаемая разница между российским «военным» и «коммерческим» космосом. Военный космос в России находится в достойном состоянии - просто по причине того, что в этом случае функции заказчика услуг, изготовителя спутников и ракет совмещены в рамках одного субъекта. Который, к тому же, никогда не сменит поставщика услуг запуска просто по своей прихоти.

В случае же коммерческого космоса ситуация оказывается совсем иной: растущая конкуренция между поставщиками на рынке «космического извоза» уже в середине 2010-х годов явно вела ситуацию к тому, что именно покупатели будут диктовать свои правила на рынке. Что реально и произошло уже в 2016-17 годах, когда Россия стала стремительно терять свою долю в запусках. В 2018 году эта тенденция лишь усилилась и дошла до логического предела.

Имеет ли смысл России бороться за рынок коммерческих запусков? По состоянию на 2017 год в денежном выражении он составлял около 2,34 млрд долларов. Это составляет около 36% от общего объёма мировых запусков, который включает в себя военные и целевые научные и государственные программы. Конечно, по сравнению с общим объёмом космической отрасли это и выглядит смешно - но ровно до тех пор, пока мы не приведём цифру собственных расходов России на космос. По состоянию на 2018 год Россия тратила на все космические программы около 3 млрд долларов. Конечно, большая часть этих расходов производилась в рублях - в силу чего, например, пересчитанный в доллары бюджет «Роскосмоса» за счёт обменного курса резко упал по сравнению с 2013 годом, когда он составлял более 9 млрд. долларов. Поэтому, на фоне такого сравнения, даже заработок в 429 млн. долларов, который получила Россия в 2017 году на мировом коммерческом пусковом рынке, критически важен для «Роскосмоса».

Итак, ракеты

С чем же едет Дмитрий Рогозин в США и что «Роскосмос» может предложить в ответ на агрессивную политику конкурентов?

Уже понятно, что дальше ехать по инерции на советском наследии просто невозможно.

«Союз» и «Протон», основные ракеты в распоряжении «Роскосмоса», конструктивно и технологически они представляют собой изделия 1950-1960-х годов. Несмотря на то, что во многих аспектах, например, в системах управления, эти ракеты далеко ушли от своих начальных моделей, многие вещи в них с трудом поддаются модернизации. Например, уже на целое десятилетие затянулся процесс перехода на семейство ракет «Союз-2», а перспективное семейство «Союз-5» («Феникс») и вовсе планируется где-то за пределами 2024 года. Тут уже явно кто-то умрёт - или ишак, или падишах, или нынешний «Роскосмос».

Столь же печально закончились и попытки модернизации «Протона»: в этом случае проект «Протон-Л» («лёгкий»), который мог бы укрепить позиции «Роскосмоса» на рынке, просто был закрыт после двух лет эскизных проработок.

Отсюда, в общем-то, и следует попытка продвинуть на коммерческий рынок новое семейство ракет-носителей «Ангара»: в этом случае у «Роскосмоса» всё-таки есть гораздо больший простор для дальнейших модернизаций базовой ракеты, которая изначально проектировалась и создавалась в 1990-е годы, уже на основе всего положительного и отрицательного опыта космических программ СССР и России.

Впрочем, надо понимать, что сюжет со «смертью ишака» в полной мере касается и «Ангары»: её пусковые комплексы на космодромах Восточный и Байконур могут быть готовы лишь к 2021-22 годам, то есть ещё минимум четыре года «Роскосмосу» надо буквально чудом держаться на рынке коммерческих запусков, если он не хочет его окончательно потерять.

Но тут уже, как говорится, все карты в руках Дмитрия Рогозина. Он «космический падишах» и именно от него зависит, смогут ли российские «ишачки», будь то «Союзы», «Протоны» или новые ракеты «Ангара» вернуться хотя бы на рынок космического извоза. Не говоря уже о том, что основную борьбу надо вести за конечных потребителей космических услуг - как у себя на родине, так и везде в мире.

Иначе шутка про батут может вполне вернуться бумерангом к самому автору.

Алексей Анпилогов


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 06.11.2018 в 17:35
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Руслан Битаров
Руслан Битаров 7 ноября, в 09:16 Не то что мне наплевать, нет. Но эта ситуация назревала давно.  Позиция Роскосмоса была такова: у нас всё хорошо. И нам ничего не нужно.
Вот теперь и здесь облажались...
Текст скрыт развернуть
8
anatolii besedin
anatolii besedin 7 ноября, в 09:25 КОГДА КУХАРКА ПРАВИТ ТАКОЙ ОТРАСЛЬЮ  ЧЕГО ЕЩЁ ЖДАТЬ..СТРОИТЕЛЬСТВО " ВОСТОЧНОГО" РАЗВОРОВАЛИ..И НЕ ФАКТ ЧТО Рогозин ТАМ НЕ ПОГРЕЛ РУЧЁНКИ..АН НЕТ ввп ЕЩЁ ВЫШЕ ЕГО ПОДНЯЛ..ЧТОБ ПОТОМ ВСЁ СПИСАТЬ НА " ЖУРНАЛИСТА" Текст скрыт развернуть
1
Вячеслав Даньшин
Вячеслав Даньшин 7 ноября, в 12:22 Почему то я не сомневаюсь, что и в обороне у России такое же положение, когда такие "спецы" руководят. Ведь вся страна и правительство знали, что долго на советских не продержаться, надо уже и что то своё внедрять, но кроме что то продать эти "спецы" ничего не умеют, зато гонору и спеси, хоть отбавляй, прям как у пиндосов!!!!! Текст скрыт развернуть
1
Константин Белимов
Константин Белимов 7 ноября, в 12:52 Зачем столько пустых слов? Текст скрыт развернуть
0
Иван Иванов
Иван Иванов 7 ноября, в 14:09 Пока у нас отраслями будут командовать дилетанты (Рогозин по образованию ЖУРНАЛИСТ) все будет рушиться. Менеджер - это не профессия, а всего лишь должность. А отраслями должны командовать ПРОФЕССИОНАЛЫ, а не должностные лица (приближенные к жопе)...!!! Текст скрыт развернуть
2
Александр Чкалов
Александр Чкалов 7 ноября, в 14:27 ""Монтажник установил..." А чертежи это монтажник читать умеет? И где был ОТК? Военпред? Херня, господа. Я сам военпредствовал с 1985 по 1997 годы,  для меня вся эта нынешняя кухня - как страшный сон: мы могли сутками не вылазить из цеха, при любой серьёзной погрешности давать "возврат продукции"  - и до свиданья. Могу лишь припомнить краткий эпизод из "бодания" с производством и госкомиссией  по части конструкторской документации на этапе государственных испытаний. Дело доходило до шифровки в Москву и угроз по части продвижения по службе. Но ничего, не лопнули. А своё я отстоял. Текст скрыт развернуть
5
Александр Чкалов
Александр Чкалов 7 ноября, в 14:31 Многосведующий Рогозин напоминает бывшего министра иностранных дел России Козырева, который обращался  к американским куоллегам с просьбой подыскать приемлемую для его страны идеологию. История повторяется дважды,  и уже - в виде фарса... Текст скрыт развернуть
0
Vova Timushev
Vova Timushev 7 ноября, в 15:40 разруха в роскосмосе, и бардак виноват Рогозин специально разваливает технику по команде США Текст скрыт развернуть
0
Душа &
Душа & Vova Timushev 7 ноября, в 17:49 Валите всё на серого!!!  Резкое ухудшение дел в этой отрасли началось с того момента,  когда либеральная хуетень, типа "миша 2%",  "немцов" и прочие "дай порулить"  стали посещать предприятия космической промышленности и давать свою оценку о ненужности космоса в таком объёме, о его коммерциализации,  о появлении "инвесторов" с министерскими портфелями и просто блатных!  Тогда же и произошло резкое снижение престижности работы на предприятиях космической отрасли! Вот здесь и находится отправная точка по деградации космической отрасли! А Рогозину досталось то, что имеем на сегодняшний день и нужно не десяток лет,  чтобы возрастить, воспитать, научить новых королёвых и его соратников,  новых инженеров, технологов и самое главное,  профессионалов с золотыми руками и головой. Текст скрыт развернуть
6
Саныч
Саныч 7 ноября, в 18:21 А как вы думаете господа, хотели бы развалить эту отрасль супостаты? Правильно да еще как и конкуренты в том числе.. Пилит денежки из казны кому не лень пример - космодром Восточный - не думаю что тут только Рагозин, смотреть надо шире.. Текст скрыт развернуть
2
Докукин Алексей
Докукин Алексей 7 ноября, в 23:05 Про батут может быть и шутка. Но, как говорят в каждой шутке , только доля шутки. Что бы тут автор не писал, а пилотируемые запуски , США уже с 2011  года не производит, если я чего не перепутал. Не на чем. На своих хваленых Фальконах боятся людей запускать, летают на наших Союзах. Текст скрыт развернуть
4
Роман Середюк
Роман Середюк 8 ноября, в 02:53 Во время ВОВ на подземных заводах заключенные собирали ракеты Фау-2, при этом пытались саботировать. Процент неисправных ракет составлял около 15. У нас Роскосмосе наверное уже повыше будет.  Хоть все камерами утыкайте- если уже казахи отказываются в пользу США от наших услуг- о чем еще говорить? Нельзя иметь высокотехнологичное производство и нищих рабочих. Судя по всему скоро гастарбайтеры будут не только улицы мести, но ракеты собирать. Роскосмос сейчас - это контора по разворовыванию денег. 784 млрд. нецелевых растрат за 2017 год после проверки Счетной палаты- и раборяги и инженеры получают копейки...
В начале 90-х объясняли чем отличаются развитые экономики и развивающиеся- соотношением зарплат топ-менеджеров и рабочих. В развитых 6-8 раз, в развивающих в 20-30.  У нас судя по всему даже не развивающаяся... На уровне каменного века... И нам еще про лунные базы что-то втележивают...
Текст скрыт развернуть
9
Валабуев
Валабуев 8 ноября, в 16:11 Нет денег- нехрен капитализм строить !
Есть другая проблема: у кого руки и головы золотые, не будут ждать манны небесной через 20 лет, а вполне себе уедут за бугор .А здесь немного покантуются, накопят на билет " туда" ,  и помашут ручкой на прощание. ..
И чиновники абсолютно довольны положением, и пальцем лишний раз не пошевелят для других , не то что- для государства.
Текст скрыт развернуть
2
Александр Ракитин
Александр Ракитин 8 ноября, в 16:32 Ситуация с Роскосмосом вполне закономерна. В эпоху СССР космосом занимались специалисты, а сейчас их заменили "эффективные менеджеры". Ведь тот  же Рогозин по образованию журналист и имеет к космосу весьма отдаленное отношение.
Текст скрыт развернуть
6
Pciha Ivanova
Pciha Ivanova 8 ноября, в 21:57 Ситуация в российском космическом секторе печальная, но статья справедливая. И маловероятно, что Рогозин эту ситуацию разрулит. Текст скрыт развернуть
2
Аркадий Кожевников
Аркадий Кожевников 9 ноября, в 08:28 Все зависит от Рогозина? Да он никто в космической отрасли, а ставить развитие ее,  в зависимость от коммерческой деятельности, я бы рассчитывал как преступление. Задачи освоения космоса решать нужно самим и за свои деньги. Коммерсантам такие задачи не потянуть, это может только государство, через вложения во все сопутствующие отрасли, начиная с образования. Текст скрыт развернуть
0
Александр Ракитин
Александр Ракитин Аркадий Кожевников 9 ноября, в 14:49 Для того, что бы зарабатывать на космосе, нужно создать востребованный заказчиками продукт: ракеты, стартовые площадки и прочие необходимые элементы этой сферы деятельности. А для этого нужны грамотные специалисты как в процессе разработки изделий и объектов, так и при их строительстве и эксплуатации. "Эффективные менеджеры", которые взялись за эту работу, ничего, кроме умения пилить бюджет, ни  на что не пригодны. Отсюда и результаты: падают ракеты, появляются дырки в борту МКС, проваливается стартовая площадка на космодроме "Восточный". И ничего не меняется. Возбуждаются уголовные дела, а караван идет своим курсом. Только вот, каким? Уже китайцы обошли нашу страну по количеству запусков, а мы все хвалимся ракетами, созданными еще в 60-е годы прошлого века. С таким подходом нас скоро и Гондурас догонит.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Ракитин
Александр Ракитин 12 ноября, в 09:31 Последний пассаж от Рогозина: Он предложил испытывать новую систему аварийного спасения космонавтов на самих космонавтах. При этом он сослался в качестве примера на Сталина. Правда, при этом забыл, что Сталин таких "руководителей" отрасли при их проколах, как у Рогозина, сажал в лагеря или ставил к стенке.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Александр Ракитин 12 ноября, в 10:18 Когда-то существовал такой обычай - строили железнодорожный мост, пускали по нему первый поезд, а инженер, спроектировавший мост, становился при этом внизу под мостом, своей жизнью гарантируя надёжность сооружения.
И было это задолго до товарища Сталина.
Текст скрыт развернуть
0
Александр Ракитин
Александр Ракитин Михаил Кузьмин 12 ноября, в 10:42 Но ведь ставили руководителя, а не машинистов поезда.
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 66
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Валентин Чудиков
александр фоксенко
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 19 декабря
Борис Осипов
Михаил Кузьмин
Роман
Михаил Кузьмин
А зачем туда летать?
Михаил Кузьмин В России начали разработку новой ракеты с экспортируемым в США двигателем
Роман
Виктор Цветков
Михаил Кузьмин
Роман
Александр Гальбинский
александр фоксенко
Александр борисов
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Валентин Оленёв
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Leon17 Влад
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 18 декабря
Александр Гребнев
Михаил Кузьмин
Николай Морозов
Михаил Кузьмин
Андрей Петров
Михаил Ушаков
А зачем?
Михаил Ушаков Вопрос на миллиарды. Чем Украине заменить дряхлую советскую боевую авиацию
Voland 3D
Voland 3D
Михаил Кузьмин
НИКОЛАЙ ПОЛИКАШИН
Валерий Лемехов
Валентин Оленёв
Леонид Минаков
Геннадий Михайлович Кислов
Михаил Кузьмин
Геннадий Михайлович Кислов
Сергей Гольтяпин
Василий Сидоров
Voland 3D
Амангельды Мутигуллин
Василий Сидоров
Voland 3D
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 16 декабря
Voland 3D
Валерий Лемехов
Василий Сидоров