Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Статистика космических запусков в мире стала унизительной для России
Семен Смолкин 20 ноя, 18:28
+1 14
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Уникальные съемки военно-транспортных самолетов Ил в Иваново
Семен Смолкин 20 ноя, 16:54
+15 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ЛЮДИ НА МКС...
Эд Соколов 20 ноя, 15:16
+9 7
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
20 ЛЕТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
Семен Смолкин 20 ноя, 14:39
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ОАК оценила потребность России в новых самолетах
Семен Смолкин 20 ноя, 14:00
+10 13
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Один из крупнейших покупателей самолетов SSJ100 подал иск к «Гражданским самолетам Сухого»
Семен Смолкин 20 ноя, 13:54
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77470 пользователям нравится сайт aviator.guru

ВВС РФ начали испытания уникального самолета

развернуть
ВВС РФ начали испытания уникального самолета
 
На авиабазе ВВС России в Кубинке начались испытания самолета СР-10, сообщил Defence Blog.
 
Об уникальной разработке московского КБ "Современные авиационные технологии" мы уже писали. Название летательного аппарата расшифровывается как "самолет реактивный со стреловидностью крыла -10 градусов". Обратная стреловидность позволяет сделать самолет компактным и улучшает устойчивость на малых скоростях, что делает СР-10 пригодным для обучения азам пилотирования.
Об уникальной разработке московского КБ "Современные авиационные технологии" мы уже писали. Название летательного аппарата расшифровывается как "самолет реактивный со стреловидностью крыла -10 градусов". Обратная стреловидность позволяет сделать самолет компактным и улучшает устойчивость на малых скоростях, что делает СР-10 пригодным для обучения азам пилотирования.
- Поступающий в ВВС учебно-боевой Як-130 является, по сути, самолетом повышенной подготовки, а простых и дешевых реактивных машин для получения первоначальных навыков в России нет, - считают в КБ. - Курсанты занимаются на устаревших и гораздо более тяжелых L-39.
 
 
По данным разработчика, стоимость летного часа СР-10 почти в четыре раза меньше, чем у Як-130: 2500 долларов против 8000, а по учебной эффективности он на 10 процентов превосходит L-39.
Первые полеты машина совершила с аэродрома Орешкино под Калугой. Самолет поднялся в воздух, а во время третьего полета уже выполнял фигуры высшего пилотажа. Для Кубинки СР-10 выкрасили в красивый красный цвет и программа испытаний усложнилась - на видео самолет выполняет стандартное для истребительной авиации упражнение: посадка на полосу с последующим взлетом.
СР-10 оснащен турбореактивным двигателем двойного потока AI-25TLSh и катапультными креслами К-93, спасающими пилотов с нулевой высоты на скорости до 950 км/ч.
 

Опубликовал Семен Смолкин , 30.05.2016 в 18:57
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Анатолий Сергеевич 1 июня 16, в 16:18 О! Надо же - дрессированный ишак возомнил себя учёным... )))
С тебя поржать только, отличник боевой и политической...
Поди, во всех системах, и при всяких единицах измерения высшие баллы по строевой подготовке получал...)))
Текст скрыт развернуть
0
Анатолий Сергеевич
Анатолий Сергеевич Михаил Кузьмин 1 июня 16, в 22:13 * Текст скрыт развернуть
0
Владимир Балаев
Владимир Балаев 31 мая 16, в 11:06 Самолётик - красавец! А почему, двигун от "Мотор Сич"?! Текст скрыт развернуть
4
Алексей Васильев
Алексей Васильев Владимир Балаев 31 мая 16, в 18:13 Вот и у меня про движок аналогичный вопрос. Если девайс пойдет в массовое производство, то нужны будут свои движки. Текст скрыт развернуть
0
Виктор Луговой
Виктор Луговой Алексей Васильев 1 июня 16, в 02:52 Наши климовские сделают. Климов - это то же самое, что и Сич, только Питер и меньше мощностей в исходнике, - но они развиваются, бо приходится. Будет команда - сделают. Сделали замену ТВ3-117 - сделают и сюда тоже. Текст скрыт развернуть
0
Андрей Бердюгин
Андрей Бердюгин 31 мая 16, в 16:36 заказ минобороны для летных училищ ВВС месяца полтора назад статья о нем была... Текст скрыт развернуть
2
Андрей Бердюгин
Андрей Бердюгин 31 мая 16, в 16:46 Поступающий в ВВС учебно-боевой Як-130 является, по сути, самолетом повышенной подготовки, а простых и дешевых реактивных машин для получения первоначальных навыков в России нет, - считают в КБ. - Курсанты занимаются на устаревших и гораздо более тяжелых L-39....Газель - Камаз - Ураган....наверное так примерно..... Текст скрыт развернуть
3
Андрей Бердюгин
Андрей Бердюгин 31 мая 16, в 16:53 я ни чего не утверждаю...я предполагаю ...исходя из информации данной и пред идущих статей ....хотеть и мочь согласитесь разные вещи ... Текст скрыт развернуть
1
Андрей Бердюгин
Андрей Бердюгин 31 мая 16, в 17:00 велосипед - мопед - мотоцикл -машина ....дешевле мопед разбить ...да и эта игрушка и позиционируется как парта первоначального обучения... Текст скрыт развернуть
5
Александр Плетнев
Александр Плетнев 31 мая 16, в 11:40 Воздушный... "жигуль"! Текст скрыт развернуть
2
Алєѯандръ Баклаковъ
Алєѯандръ Баклаковъ Александр Плетнев 31 мая 16, в 12:53 Скорее "Запор", движок-то из незалежной))) Текст скрыт развернуть
1
Андраник Киликян
Андраник Киликян 31 мая 16, в 15:43 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Алексей Васильев
Алексей Васильев 31 мая 16, в 18:15 Если пойдет в серию - нужно свои движки делать. А сам самолет красивый. Текст скрыт развернуть
2
Andrey17
Andrey17 31 мая 16, в 18:41 Хорошо, что в этом есть в нашей стране прогресс, приятно! Текст скрыт развернуть
0
A18 w
A18 w 31 мая 16, в 18:42 Надо немного денег подкопить и взять себе такое счастье за 2500 бакинских Текст скрыт развернуть
0
Сергей Линков
Сергей Линков A18 w 31 мая 16, в 18:51 Хм...
"2500 бакинских" стоит не самолёт, а ОДИН ЧАС его полёта.
Разница понятна или ЕЩЁ нужно объяснить?
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Сергей Линков 31 мая 16, в 19:14 Дык, может, он один час полёта и собирается купить...))) Текст скрыт развернуть
1
Вася Теркин
Вася Теркин 31 мая 16, в 19:05 А он нам нужен? Текст скрыт развернуть
-2
Валерий Мерке
Валерий Мерке 1 июня 16, в 06:26 АИ-25ТЛ, АИ-25ТЛШ
Разработчик: «Ивченко-Прогресс»
Изготовитель: «Мотор Сич»
Год освоения: 1973
Применение: L-39
Ремонт: 570 АРЗ, «Одессаавиаремсервис»
Двухвальный ТРДД с трехступенчатым осевым КНД, 9-ступенчатым КВД, кольцевой КС, охлаждаемой одноступенчатой ТВД, двухступенчатой ТНД, удлинительной трубой и нерегулируемым РС. Система управления – гидромеханическая. Создан специально для чешского учебно-тренировочного самолета L-39 базе серийного ТРДД АИ-25 (1966 г.) тягой 1500 кгс, применяемого на пассажирских самолетах Як-40, и проекта ТРДД АИ-25Т для штурмовика Т-8 (Су-25). От гражданского прототипа отличается увеличенной до 1720 кгс тягой и рядом конструктивных доработок. Прошел ГИ в 1973 г. и был запущен в серийное производство в Запорожье.
Двигателями АИ-25ТЛ укомплектованы все учебно-тренировочные L-39C, учебно-боевые L-39ZO и L-39ZA (выпущено в общей сложности 2870 серийных самолетов), поставленные в 38 стран мира. В СССР в 1974-1991 гг. было поставлено 2080 L-39C. Эксплуатация большого числа этих машин по всему миру продолжается. Всего построено более 4700 АИ-25ТЛ.
Для учебно-тренировочного самолета K-8J (JL-8) производства КНР в 1997 г. создана модификация АИ-25ТЛК (1997 г.). Поставлено 58 двигателей, которыми укомплектованы самолеты ВВС НОАК (на экспорт K-8 поставлялись с двигателями американского производства).
С 2002 г. на модернизированном самолете L-39 ВВС Украины проходит летные испытания модификация АИ-25ТЛШ с дополнительным максимальным боевым режимом повышенной тяги (1850 кгс) и улучшенной приемистостью на малых высотах. В настоящее время на ОАО «Мотор Сич» осваивается серийное производство АИ-25ТЛШ для применения на самолетах типа L-39.
ОАО «Авиаагрегат» (Дагестан) совместно с ООО «КБ «Современные авиационные технологии» («КБ «САТ», Москва) планируют организовать производство самолетов СР-10, сообщает министерство промышленности, транспорта и энергетики республики.
Текст скрыт развернуть
0
Алексей Герасименко
Алексей Герасименко 1 июня 16, в 11:06 Красивый Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 99
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Владимир Селявкин
есть надежда полетать на наших сверхзвуковых!
Владимир Селявкин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
СМЕРШ Шпионам
Сергей Гольтяпин
Nigmatulla Nazaraliev
Михаил Кузьмин
Pciha Ivanova
Александр Ал
Александр Ал
Душа &
Georgij Kamov
Georgij Kamov
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Дмитрий Маркин
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 ноября
Суровый Белк
Николай Галыгин
Uriy Groshew
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Leon17 Влад
aleko2 кап
Путник
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Сергей Гольтяпин
aleko2 кап
Сергей Гольтяпин
Rafael Menden
Будет такой же как и F-35.
Rafael Menden Началось производство «тихого» сверхзвукового самолета
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Меняйте их всех немедленно!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
М А
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 20 ноября
Михаил Кузьмин
Срочно меняйте руководство!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
kon
Сергей Огурцов
Если бы не утопили станцию МИР, то ей уже было бы 32 года.
Сергей Огурцов ЛЮДИ НА МКС...
Владимир Пермяков
Господин Никто
Спасибо, Семён, за интересный материал !
Господин Никто Этот день в авиации. 20 ноября
vadim kogan
Вячеслав Перминов
Михаил Кузьмин
aleko2 кап
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Владимир Шолуха