Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

SpaceX прекратит разработку Falcon 9
Семен Смолкин 22 ноя, 23:01
0 0
Facebook и Airbus займутся совместным созданием интернет-беспилотников
Семен Смолкин 22 ноя, 14:02
+1 0
Павел Черенков о перспективах отечественной военно-транспортной авиации
Семен Смолкин 22 ноя, 13:20
+10 6
Этот день в авиации. 22 ноября
Семен Смолкин 22 ноя, 13:06
+16 6
Готовься, Америка: российская бомбардировочная авиация может вскоре стать самой грозной силой
Семен Смолкин 22 ноя, 10:39
+6 2
В США признали невозможность слежки за российскими самолетами в Сирии
Семен Смолкин 21 ноя, 18:06
+8 2

Люди

77350 пользователям нравится сайт aviator.guru

Как стать пилотом? Дроны-Фонари! В реактивных костюмах!

развернуть


Отпустили на свободу. Снят арест с Ил-14П, но долг по транспортному налогу остался.

Как стать пилотом? Дроны-Фонари! В реактивных костюмах!


Джетмены и Альфа джеты. Ив России с товарищами и "Патруль де Франс" полетали вместе.

 

Как стать пилотом? Дроны-Фонари! В реактивных костюмах!

 


Светофлот к вашему дому. Британская компания Direct Line создала эскадрилью летающих уличных фонарей

 

Как стать пилотом? Дроны-Фонари! В реактивных костюмах!



Год назад в 24 выпуске FlightTV мы рассказали вам про Александра Поддубного и его Ил-14П. Лётчик, выкупивший самолёт в 1993 у бурятского авиаотряда, имеет на него все документы и формуляры, и долг в три миллиона рублей по транспортному налогу. Самолёт тогда был арестован без права распоряжения имуществом, его дважды выставляли на торги за 3,5 миллиона рублей, но желающих купить раритет не нашлось. И вот радостная весть – не сумев продать Ил-14, государство сняло арест и вернуло самолёт владельцу. Самолёт теперь свободен и может летать. Есть предварительная договорённость с одним из авиаремонтных заводов на перегон и переборку Ил-14, после чего историческое воздушное судно в полном смысле сможет обрести вторую жизнь. Александр Поддубный в данный момент находится в поиске инвестора и после погашения долга по транспортному налогу готов сотрудничать с любым регионом, оставив самолёт, по возможности, в России.

Швейцарский пилот Yves Rossy, известный под именем Jetman, и французы Винсэн Реффэ и Фред Фугэн совершили совместный полёт с пилотажной группой «Patrouille de France. Экстремалы на реактивных ранцах-крыльях спрыгнули с вертолёта и приблизились к самолётам пилотажной группы на расстояние в несколько метров. Скорость совместного полёта составляла около 260 километров в час, высота – чуть более одного километра. 

Британская страховая компания Direct Line привлекла специалистов по беспилотникам для создания эскадрильи летающих уличных фонарей. Коптеры можно будет вызвать с мобильного приложения и построить им маршрут с использованием геолокации. Например, в полностью автоматическом режиме осветить тропинку к дому от станции или глухую просёлочную дорогу. Также при необходимости через приложение можно связаться с диспетчером. Разработчики обещают, что заказ и управление дронами Светофлота (как можно перевести с английского название сервиса «fleet lite») будет не сложнее и не дороже заказа такси.

В Соединённых Штатах Америки более 200 тысяч частных пилотов и ещё 400.000 с коммерческой лицензией, а также почти 20.000 аэродромов. В малонаселённых и труднодоступных районах самолёт или вертолёт есть практически в каждой семье. В хорошо освоенных и обжитых штатах возле каждого крупного города помимо двух-трёх гражданских аэродромов есть несколько частных, где базируются сотни воздушных судов. Для многих американцев свой самолёт – это вполне заурядное транспортное средство.
При этом в современной России исторически сложилось, что любительская авиация какая-то полупризрачная. В представлении подавляющего большинства россиян владелец вертолёта или даже самолёта – это богатый человек, который ещё и сам не летает, а нанимает себе пилота. Однако дороговизна авиации – это миф. Опуская стоимость паралётов и дельталётов, которая начинается с нескольких сотен тысяч рублей, точка входа в «самолётовладельцы» ещё пару лет назад начиналась с миллиона рублей, за который можно было купить слегка подержанный двухместный «скайрейнджер» или подержанную, но в хорошем лётном состоянии американскую цессну. Сейчас в связи с падением рубля минимальный порог переместился ближе к двум миллионам рублей, что сравнимо стоимостью со стоимостью иностранного автомобиля среднего уровня. Да и стоимость эксплуатации лёгкого самолёта обходится примерно в такие же деньги, что и содержание автомобиля.


Опубликовал Виктор Галенко , 13.12.2016 в 14:42

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Андраник Киликян
Андраник Киликян 13 декабря 16, в 15:28 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 13 декабря 16, в 15:29 Спасибо за материал!!! Кто хочет все сможет!!! Текст скрыт развернуть
0
Сергей Куманёв
Сергей Куманёв 13 декабря 16, в 16:50 Сами сделаем и сами полетим! Текст скрыт развернуть
0
Антон Клен
Антон Клен 13 декабря 16, в 17:53 Научиться взлетать и садиться -это часть лётной подготовки.Цветики_сказать Ягодки будут впереди. Текст скрыт развернуть
0
Евгений Кичаев
Евгений Кичаев 13 декабря 16, в 18:25 Кто действительно хочет, а не треплется про "ужасы жизни" в России и покупает, и строит самолёты. Восстанавливают аэродромы и оборудуют новые. Знаю таких энтузиастов. Одиночкам, несомненно, трудно. Но если объединиться в коллективы, то многие вопросы решаются проще. Да и гораздо интереснее среди единомышленников. Текст скрыт развернуть
8
Сергей Часник
Сергей Часник 13 декабря 16, в 23:52 Ну где же меценаты, неужели среди огромного количества богатых людей не найдутся один-два человека, способных просто так взять и заплатить за Поддубного транспортный налог на ИЛ-14 и помочь решить проблемы с ремонтом и дальнейшей эксплуатацией этого заслуженного самолёта? Ведь тратят деньги не считая на всякую хрень, а тут на святое дело жаль... Текст скрыт развернуть
4
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 6
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Сергей Гольтяпин
Николай Панкратов
i.g. g.i.
i.g. g.i.
Боинг 707 разработан на базе Б-52?
i.g. g.i. Этот день в авиации. 14 ноября
Alexander Mikhailov
Спасибо ! Маленький вопрос....
А кто пилотировал первый полет МИГ-21....…
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 22 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 22 ноября
Сергей Гольтяпин
Valery Lihachev
Михаил Кузьмин
dundee_kaz Kashin Vladimir
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 22 ноября
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 22 ноября
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 22 ноября
Павел Кульков
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Павел Черенков о перспективах отечественной военно-транспортной авиации
Дочь Prometey Vodoley
Павел Кульков
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 22 ноября
Андраник Киликян
Игорь Завгородний
Молодцы! Эх.. нам их уже не догнать..
Игорь Завгородний Airbus получил рекордный заказ на $50 млрд
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян В США признали невозможность слежки за российскими самолетами в Сирии
Владимир Барашкин
Николай Титов
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 ноября
Александр Гризодуб
Александр Гризодуб
Владимир Барашкин
i.g. g.i.
Юрий Галахов
Вселенная
Юрий Галахов
Александр Гризодуб
i.g. g.i.
Сергей Гольтяпин
i.g. g.i.
Сергей Гольтяпин
СУ -35
А, кто этим пиндосам дал такое право?
СУ -35 В США признали невозможность слежки за российскими самолетами в Сирии
i.g. g.i.
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 21 ноября
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 ноября
Василий Дьяконов
сергей литвищенко
СПАСИБО.
сергей литвищенко Sukhoi Superjet 100: о наземных и летных испытаниях от первого лица
Владимир Барашкин
Андраник Киликян
Семен, спасибо!
Андраник Киликян Sukhoi Superjet 100: о наземных и летных испытаниях от первого лица
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 21 ноября
Николай Титов
Владимир Барашкин
Юрий Галахов
Владимир Барашкин
Вот еще движок
Владимир Барашкин По ракете всей планете
Владимир Барашкин