ВВС США начнут летать на электрических и гибридных аэротакси

S4 / Joby Aviation

ВВС США в ближайшее время объявят тендер на разработку и поставку в войска электрических и гибридных транспортных летательных аппаратов с вертикальными взлетом и посадкой. Как пишет Avionics International, новые аппараты будут созданы на базе аэротакси. К участию в тендере будут допускаться компании с уже проработанными проектами аэротакси, чьи аппараты либо уже совершили первые полеты, либо впервые поднимутся в воздух не позднее 17 декабря 2020 года.

В настоящее время действует программа министерства обороны США по поддержке гражданских разработчиков электрических и гибридных летательных аппаратов, предназначенных для транспортировки грузов и пассажиров.

В рамках этой программы военные намерены инвестировать в наиболее перспективные проекты аэротакси и грузовых беспилотников, а затем начать использовать такие аппараты еще до их гражданской сертификации. Это позволит разработчикам собрать достаточно данных для сертификации аэротакси и получения разрешения на их полеты в общем воздушном пространстве.

Помимо Пентагона в финансировании проектов аэротакси и использовании таких аппаратов также заинтересованы Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях, Министерство национальной безопасности, Федеральное лесное управление США и Департамент сельского хозяйства США.

Согласно требованиям ВВС США, электрические и гибридные летательные аппараты с вертикальными взлетом и посадкой должны быть способны перевозить от 3 до 8 человек на дальность до 160 километров. Крейсерская скорость летательных аппаратов должна быть не меньше 160 километров в час. Аппараты должны быть способны находиться в воздухе не менее одного часа. Компании, отобранные для участия в конкурсе, получат доступ к различным испытательным комплексам, включая аэродинамические трубы и комплексы испытаний на электромагнитную совместимость.

Как пишет Avionics International, одним из потенциальных участников тендера может стать компания Joby Aviation, занимающаяся разработкой летательного аппарата S4. Это аэротакси создается по схеме конвертоплана с V-образным хвостовым оперением. Машина получит 16 электромоторов с воздушными винтами (четыре из них — толкающие), 12 из которых будут выполнены поворотными для обеспечения вертикальных взлета и посадки и полета по-самолетному.

S4 рассчитано на перевозку 4 человек (не считая одного пилота) на расстояние до 240 километров. Согласно проекту, аппарат способен выполнять полеты на скорости до 322 километров в час. Первый полет аэротакси состоялся в феврале 2018 года.

Василий Сычёв

Источник ➝

«Аэрофлот» остался без новых самолетов

«Аэрофлот» временно приостановил ввод в эксплуатацию новых самолетов: график поставки Airbus A350, A320 и A321 сдвинулся на неопределенный срок из-за коронавируса. Формальная причина заключается в том, что для приемки борта сотрудникам авиакомпании необходимо вылететь на завод, что невозможно из-за закрытия границ.

Однако на самом деле причина другая:

она скорее, экономическая — новые самолеты теперь просто не нужны. Если их принять, то придется сразу же ставить борты на хранение, поскольку летать на них некуда из-за катастрофического падения пассажиропотока. Если же их не принимать, то решается сразу две проблемы: не нужно вносить лизинговые платежи и не нужно искать и оплачивать стоянку в каком-либо аэропорту — таким образом проблема перекладывается на производителя, при этом каких-либо неустоек авиакомпания выплачивать не должна, поскольку такая ситуация подпадает под обстоятельства непреодолимой силы.

Таким образом, пока полученный первый Airbus A350 останется единственным самолетом этого типа в «Аэрофлоте». В этом году перевозчик должен был, по последним данным на начало марта, получить 11 Airbus A350, 6 узкофюзеляжных Airbus A320, 3 Airbus А321 и 2 Boeing 777-300ER.

Кстати, что касается Boeing, то въезд в США для россиян на данный момент не закрыт, однако из-за закрытия всего международного авиасообщения с 27 марта добраться до Сиэтла для приемки будет тоже, мягко говоря, затруднительно.

Интересно, что ряд других авиакомпаний по-прежнему принимают заказанные самолеты, например, график поставок самолетов Airbus для Wizz Air не нарушен — но внутри Евросоюза и границы не закрыты.

«Мы находимся к тесном контакте с нашими заказчиками и совместно стараемся найти наиболее подходящее для них решение в данной ситуации.

Наш портфель заказов превышает 7600 самолетов. Когда кто-то из заказчиков не может принять самолет в силу сложившихся обстоятельств, есть другие заказчики, которые готовы передвинуть слоты на более ранние сроки (например, Wizz Air). У нас большой опыт работы во время кризиса: так в 2008-2009 годах наша команда смогла настолько грамотно спланировать поставки порядка 600 самолетов, что это позволило сохранить общий поток поставок», — прокомментировала пресс-служба Airbus

Илья Шатилин

Картина дня

))}
Loading...
наверх