Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

"Орион" на испытаниях набрал высоту свыше пяти километров
Семен Смолкин 29 май, 15:17
+1 0
ВМС США завершили приемочные испытания авианосца CVN-78 «Джеральд Форд»
Семен Смолкин 29 май, 15:08
+2 1
Глава «Ильюшина» Алексей Рогозин: пришло время мобилизации
Семен Смолкин 29 май, 15:06
+9 25
ОДК завершила второй этап летных испытаний новейшего авиационного двигателя ПД-14
Семен Смолкин 29 май, 14:57
+10 2
Почему простаивают самолеты Sukhoi SuperJet 100
Семен Смолкин 29 май, 14:54
+6 24
Этот день в авиации. 29 мая
Семен Смолкин 29 май, 14:20
+17 6

Люди

77729 пользователям нравится сайт aviator.guru

О работах по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160

развернуть

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации 9 февраля 2016 года сообщило, что подготовка предприятий к воспроизводству стратегических ракетоносцев Ту-160 идёт по плану, намеченные ранее сроки сохраняются. Об этом заявил в беседе с журналистами заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения в Самаре предприятия «Кузнецов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию — ОДК).



Тем не менее, претензии к промышленности, по словам замминистра, ещё есть. «Кооперация пока не работает должным образом. Мы, как заказчики, заключили все контракты с головным исполнителем — ОАО «Туполев», а они ещё не развернули всю необходимую работу. Сейчас мы как раз проконтролируем их ход», — отметил Юрий Борисов.


О работах по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160

Проходивший облет после капитального ремонта с модернизацией на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова (филиале ПАО «Туполев») стратегический бомбардировщик Ту-160 (название «Василий Сенько», бортовой номер "11 красный", регистрационный номер RF-94114, серийный номер 6-02). Казань, 06.12.2015 (с) Дмитрий Ромашко / russianplanes.net ( ссылка)


«Мы практически в реальном времени следим за этим, на предприятиях установлены видеокамеры и мы в режиме видеоконференции наблюдаем, как идут работы», — пояснил замминистра.

Как сообщалось ранее, воспроизводство Ту-160 начнётся не позднее 2023 года.

По словам Юрия Борисова, обновленный стратегический ракетоносец Ту-160 после возобновления производства будет отличаться от эксплуатируемых сегодня самолетов этой серии практически по всем характеристикам.

«Это принципиально новый самолет, который отличается  по всем параметрам от Ту-160, находящегося сегодня на вооружении. Это очень сложная работа в организационном и в технологическом плане», — подчеркнул замминистра.

Юрий Борисов напомнил, что в мае 2015 года Президент России Владимир Путин по предложению Минобороны принял решение восстановить производство ракетоносцев Ту-160.

«Цель нашей поездки сегодня — посмотреть, как осуществляется ремонт авиатехники, поддержание на заданном уровне боеготовности нашей стратегической авиации. И вторая часть — оценить, как реализуются мероприятия по воспроизводству нового облика самолета Ту-160», — уточнил Юрий Борисов.

Он рассказал, что «к работам по восстановлению производства Ту-160 привлечена огромная кооперация». В свою очередь, Минобороны вместе с Минпромторгом ежемесячно проводят межведомственные совещания, где рассматривается ход выполнения всех запланированных мероприятий.

«На очередном совете мы заслушаем, как идет оцифровка самолета, работа кооперации по составным агрегатам и блокам. Мы взяли за практику посещать основных смежников. Предыдущее совещание у нас проходило в Петербурге, сегодня мы в Самаре смотрим состояние работ по двигателю», — пояснил Юрий Борисов.

В связи с этим он сообщил, что Самарское двигателестроительное предприятие «Кузнецов» в 2016 году изготовит первые 5 новых двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160.

«На стенде завода скоро начнутся квалификационные испытания первого двигателя новой серии, и по планам этого года Самарский завод имени Кузнецова должен нам сделать один квалификационный и четыре серийных двигателя», — рассказал замминистра.

Юрий Борисов подчеркнул, что Минобороны «пристально смотрит за ходом этих работ». «Если говорить по результатам прошлого года, то набран достаточно хороший темп», — отметил он.

В Самаре наряду с ремонтом двигателей для всех стратегических самолетов (НК-32, НК-25 и НК-12) идёт подготовка рабочих линий для воспроизводства НК-32, который «имеет лучшие характеристики», напомнил Юрий Борисов.

Метки:

Опубликовал Владимир Т , 10.02.2016 в 17:57

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
serkov ***
serkov *** Александр Гризодуб 12 февраля 16, в 15:35 Что Ил-18, что Ан-12 с их Аи-20 - это вибростенды. Особенно, если находиться в них напротив винтомоторной группы. Пломбы из зубов выскакивают. Ну, а Ту-95/114 в плане вибрации, вообще вне конкуренции. Текст скрыт развернуть
1
Андраник Киликян
Андраник Киликян 11 февраля 16, в 08:13 спасибо Текст скрыт развернуть
1
Дмитрий Лихачёв
Дмитрий Лихачёв 11 февраля 16, в 10:30 Господам из МО РФ вместе с самым лучшим министром не приходила в голову такая очевидная мысль, что их нездоровая тяга к подсматриванию за другими несёт реальную угрозу государственным и военным секретам и всему тому, что с таким трудом было достигнуто в крайние 5-10 лет? Текст скрыт развернуть
0
Ильдар
Ильдар 11 февраля 16, в 11:47 Если, как сказано в статье, НК-32 имеет лучшие характеристики, то почему ему на замену создавали НК-74? Если срок воспроизводства задается аж на 2023 год, то за это время машину можно довести до абсолюта, создав практически новый самолет. Текст скрыт развернуть
3
Путник
Путник Ильдар 12 февраля 16, в 16:21 А куда им торопиться: люди,спя работают,деньги государство платит. Что ещё человеку надо? Текст скрыт развернуть
1
Николай. Kлимовских
Николай. Kлимовских 11 февраля 16, в 12:35 Что-то сроки слишком раздуты - 2023 год - это сколько ещё ждать -то,или капитально готовятся к распилу средств??? Текст скрыт развернуть
0
Александр Гризодуб
Александр Гризодуб Николай. Kлимовских 12 февраля 16, в 11:38 ТЗ. на Ту-95 выдано в июле 51 года,первый полет осенью 52...С нуля такую машину за полтора года.правда,слова "распил" тогда не было. Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Александр Гризодуб 12 февраля 16, в 19:00 Дата выдачи задания ничего не значит. Очень часто разработки шли задолго до того в инициативном порядке, затем с предложениями выходили в правительство, и появлялось постановление - поручить такому-то КБ спроектировать и построить такой-то самолёт.
То есть фактически узаконивали уже спроектированное.
С Ту-95 было именно так. Начало работ по нему - весна 1950-го года.
Вдобавок - а с чего Вы взяли, что Ту-95 спроектирован с нуля? Основой для его создания послужил опытный поршневой бомбардировщик Ту-85.
Это вообще была линия развития Ту-4 - Ту-80 - Ту-85 - Ту-95.
Текст скрыт развернуть
2
Irmantas Pilibajtis
Irmantas Pilibajtis Михаил Кузьмин 14 февраля 16, в 14:30 А ещё испытания сколько длились и сколько всего переделано было и сколько их побились на лётных испытаниях... Текст скрыт развернуть
1
Сергей Голоцуков
Сергей Голоцуков 11 февраля 16, в 12:54 Удивляют сроки, или что, там в руководят всем одни чубайсы. Текст скрыт развернуть
5
Ramil Qurbanov
Ramil Qurbanov 11 февраля 16, в 14:10 Хорошая мощная птицка. Текст скрыт развернуть
0
Владимир Балаев
Владимир Балаев 11 февраля 16, в 14:40 ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ АППАРАТ! Когда хохлы их распиливали, в горле комок был, как ребёнка убивают. СКОЛЬКО ТРУДОВ,МЫСЛЕЙ, ЧАЯНИЙ, И НАДЕЖД ПОХОРОНИЛИ ТОГДА?! И сейчас подворовывают... Текст скрыт развернуть
3
9909033
9909033 Владимир Балаев 12 февраля 16, в 16:26 Хорошо, что хохлы их распилили...Но, ЗРК не все попилили и продали, жалко евреев и голландцев Текст скрыт развернуть
0
рустем султанов
рустем султанов 11 февраля 16, в 16:01 не построят Текст скрыт развернуть
0
Nigmatulla Nazaraliev
Nigmatulla Nazaraliev 11 февраля 16, в 17:51 Урaa Урaa! Слaвa Горбуновцaм! И мой труд не пропaл дaром!
Привет моим друзьям и коллегaм зaводa!!
Техникa всегдa будет совершенствовaться, В aвиaции есть тaкое слово ДОРАБОТКА! И было и будет - покa мaшинa летaет онa будет дорaбaтывaться и двигaтели в том числе! И пройдя эти этaпы мaшинa стaнет совершенством техники.
Еще рaз привет из АМЕРИКИ друзьям и коллегaм Кaпо им Горбуновa. и друзьям и коллегaм с ТАПО им Чкaловa,
Поднимaю тост зa здрaвие КАПО и зa упокой ТАПО!
Текст скрыт развернуть
0
Roman Роман
Roman Роман Nigmatulla Nazaraliev 11 февраля 16, в 18:20 И как там в Америке?Что едят и что говорят вокруг? Текст скрыт развернуть
0
Глеб Глебыч
Глеб Глебыч Nigmatulla Nazaraliev 12 февраля 16, в 02:08 ТАПОиЧ очень жаль... Текст скрыт развернуть
0
Владимир Биче-оол
Владимир Биче-оол 12 февраля 16, в 15:13 Восстановление разрушенного в трагические годы рыночных реформ потребует высокой ответственности, дисциплины от каждого рабочего и руководителей заводов, министерств. Трудно, но надо. Текст скрыт развернуть
0
Poma Pomak
Poma Pomak 12 февраля 16, в 15:53 Лучше бы рассказали кто и как все это строительство развалил ??? чтобы их сейчас просто повесить. Текст скрыт развернуть
0
Сергей Ковалев
Сергей Ковалев 12 февраля 16, в 16:22 да все надо "возобновлять"! в том и вопрос - что делает Правительство ДАМа? - от воспитания/обучения нового поколения до промышленности Росии! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 33
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Самолётный спорт. В Левцово прошли соревнования на точность приземления.
Новый АУЦ! В Самаре будут учить пилотировать сухопутные и гидросамолёты.
Королевские авиалинии. Король Нидерландов уже 21 год работает пилотом в KLM
Новый турбовинтовой! Представляем ТР-301ТВ с турбовинтовым двигателем М-601
Осваивая Арктику. Частный пилот Виктор Михайлов летает зимой на Крайнем Севере.


Последние комментарии