Авиаторы и их друзья

78 777 подписчиков

Свежие комментарии

  • Андрей Зюзев
    Обратите ВНИМАНИЕ: в конце комментарий многих статей-вбросов Вам подсовывают фото Путина и интернет-выродка, лжеца и...РОССИЙСКИЙ СУ-57 ...
  • Эди-Сон ХХХ
    чтобы "стрелят" надо быть в состоянии войны, а перехват -это тренировка для наших пилотов в особых условиях, вышел на...РОССИЙСКИЙ СУ-57 ...
  • Евгений Гоголев
    Большей частью на воровстве чужих идей. Так было всегда.РОССИЙСКИЙ СУ-57 ...

Этот день в авиации. 20 мая

Этот день в авиации. 20 мая
 
Этот день в авиации. 20 мая
1772
 - родился английский конструктор ракет Уильям Конгрэв.

На работы над пороховыми ракетами с корпусом из листового железа для британской армии Конгрива вдохновили прототипы, разработанные ирландским националистом Робертом Эмметом для использования во время восстания 1803 года (хотя впоследствии Конгрив отвергал влияние Эммета и множество нововведений Эммета в конструкцию ракет, выдавал за свои собственные). Впервые он продемонстрировал пороховые ракеты в Королевском Арсенале в 1805 году. Первая попытка боевого применения была совершена в том же году для нападения на французский город Булонь, но сильный шторм не дал выполнить задание.

8 ноября 1806 года совершена вторая попытка использования ракет в нападении на Булонь с моря. Оружие зарекомендовало себя очень хорошо, город серьёзно пострадал от пожаров вызванных ракетами Конгрива. В 1809 году Парламент уполномочил Конгрива сформировать две ракетные бригады для британской армии. Одной из них Конгрив командовал в Битве народов под Лейпцигом 1813 года.

Ракеты Конгрива использовались и в ряде других сражений Наполеоновских войн, так же как и в Англо-американской войне 1812—1815 годов — строка о «красном зареве ракет» американского поэта Френсиса Скотта вошла в гимн США, описывая их 25-часовое применение в 1814 году у форта Мак-Генри.

До 1850-х годов ракеты Конгрива находились в арсенале Соединенного Королевства.

Этот день в авиации. 20 мая

1784 - Первые женщины поднявшиеся в воздух в привязном аэростате - маркиза de Montalembert, графиня de Montalenbert, графиня de Podenas и мадемуазель de Ligarde.

Этот день в авиации. 20 мая
1895
 - Родился Реджинальд Джозеф Митчелл, английский авиаконструктор, создатель истребителя «Спитфайр». Оставив школу в 16-летнем возрасте, поступил учеником в локомотивостроительную фирму Kerr, Stuart & Co. в городе Сток-он-Трент, затем работал в той же фирме чертёжником, одновременно изучая математику и механику в вечерней школе. В 1917 г. поступил на работу в авиастроительную фирму Supermarine Aviation Works и уже в 1919 г. был назначен её главным конструктором, в 1920 г. – главным инженером и наконец в 1927 г. – техническим директором, не имея при этом высшего образования. В 1920-1936 гг. Митчелл разработал 24 модели самолёта, включая знаменитый Supermarine Spitfire. В начале 1937 г. Митчелл вышел в отставку в связи с прогрессирующим раком, однако до последних дней продолжал наблюдать за тестированием новых моделей. 11.06.1937 г. Р. Митчелл скончался.

Этот день в авиации. 20 мая

1909 - Первый официальный мировой рекорд скорости - 54,77 км/час , француз П.Тиссандье на биплане Райт

Этот день в авиации. 20 мая

1916 - Родился военный летчик А.П.Маресьев. В 1937 году призван в РККА. Вначале служил в 12-м авиапогранотряде Тихоокеанского пограничного округа на острове Сахалине, затем был направлен в 30-ю Читинскую школу военных пилотов, которую в 1938 перевели в Батайск. Батайское авиационное училище им. А. К. Серова он окончил в 1940 году, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен там инструктором. Там же, в Батайске, встретил Великую Отечественную войну.

Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе города Кривой Рог.
В марте 1942 года 296-й полк был переброшен на Северо-Западный фронт. К этому моменту на счету лётчика числилось 4 сбитых немецких самолёта. 5 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подбит, а сам Алексей тяжело ранен. Совершил вынужденную посадку на территории, занятой немцами. Восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта, питаясь корой деревьев, шишками и ягодами. Уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из деревни Плавни Валдайского района — Серёжа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвёз Алексея на подводе в свой дом.
Больше недели колхозники ухаживали за Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь.
Сын лётчика Виктор Маресьев в интервью корреспонденту газеты «Аргументы и факты» вспоминал: отец рассказывал, что в госпитале он с заражением крови и гангреной лежал уже на каталке по пути в морг. Мимо умирающего Маресьева проходил профессор Теребинский; он спросил: «А этот что тут лежит?». С Маресьева сняли простыню и сказали: «А это лейтенант молодой с гангреной». Тогда Теребинский приказал: «Ну-ка на операционный стол его живо!». Врачи вынуждены были ампутировать Маресьеву обе ноги в области голени, но жизнь спасли.
Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в Ибресинскую лётную школу (Чувашская АССР).
В феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет. Добился отправки на фронт. В июне 1943 года прибыл в 63-й Гвардейский истребительный авиационный полк. Командир полка не отпускал Алексея на боевые задания, так как обстановка в небе накануне Курской битвы была крайне напряжённой. Алексей переживал. Ему посочувствовал командир эскадрильи А. М. Числов и взял с собой в пару на боевой вылет. После нескольких удачных вылетов в паре с Числовым доверие к Маресьеву возросло.
20 июля 1943 года Алексей Маресьев во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни 2 советских лётчиков и сбил сразу два вражеских истребителя Fw.190, прикрывавших бомбардировщики Ju.87. Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всей 15-й воздушной армии и по всему фронту. В полк зачастили корреспонденты, среди них был будущий автор книги«Повесть о настоящем человеке» Борис Полевой.
24 августа 1943 года за спасение жизни двух лётчиков и сбитие двух немецких истребителей старший лейтенант А. П. Маресьев, заместитель командира эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса 15-й Воздушной армии, удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 1102.
В 1944 году А. Маресьев согласился стать инспектором-лётчиком и перейти из боевого полка в управление Вузов ВВС. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолётов врага: четыре до ранения и семь — после ранения.

С 1946 года в запасе. Постоянно поддерживал себя в отличной физической форме (лыжи, коньки, велосипед, плавание). Установил личный рекорд в санатории под Куйбышевом, переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут. Свои последние вылеты на самолёте (учебном По-2) Алексей Петрович совершил в начале 1950-х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.
В послевоенное время, отчасти благодаря хрестоматийной «Повести о настоящем человеке» Бориса Полевого (в ней Маресьев назван Мересьевым), был очень известен, приглашался на многие празднования. Часто организовывались встречи со школьниками, пример подвига Маресьева широко использовался для воспитания молодого поколения.
Умер 18 мая 2001 года.

Этот день в авиации. 20 мая
1916 - Основано ОА "Русский Рено", ныне ОАО "Рыбинские моторы"
Этот день в авиации. 20 мая

1925 - Родился Генеральный конструктор А.А.Туполев (1973 - 2001). После окончания МАИ он начал свою конструкторскую деятельность в должности инженера. За время своей исследовательской деятельности Туполев сформулировал принципы авиационной эргономики. С 1964 года конструктор преподает в МАИ, а также возглавляет кафедру аэродинамики и конструкции ЛА. В 1973 году его назначают генеральным конструктором ОКБ, где он занимается разработкой различных самолетов, например Ту-144, Ту-160, Ту-204. За вклад в развитие авиапромышленности удостоен множества наград.

Этот день в авиации. 20 мая

1926 - Родился летчик-испытатель Э.Н.Князев.

В 1944 окончил Курскую спецшколу ВВС (г.Сарапул). В армии с июля 1944. Обучался в Оренбургском ВАУШ. В 1945 окончил 9-ю ВАШПОЛ (г.Кустанай), в 1949 - Сталинградское ВАУЛ (г.Новосибирск) и Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу (г.Грозный). До 1955 был лётчиком-инструктором Сталинградского ВАУЛ (г.Новосибирск). С декабря 1955 по ноябрь 1975 - лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (1 отдел, 1961-1972 - 1 Управление, с 1972 - 4 Управление). Провёл госиспытания Су-11 (1959-1961), Ту-128 (1962-1963), Су-15 (1963-1964). Участвовал в госиспытаниях МиГ-19. Выполнил ряд испытательных работ на Ан-12, Ан-24, Ил-18, МиГ-17, МиГ-21, Су-17. С ноября 1975 - в запасе. Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 5 апреля 2008 года.

b40.jpg
1927
 - Состоялся первый полет пассажирского самолета фирмы "Боинг" - Модель-40А

Этот день в авиации. 20 мая

1927 - Начало первого беспосадочного трансатлантического перелета Чарльза Линдберга из США в Европу протяженностью 5809 км.

Walter NZ-60 a letadlo PWS 3B.jpg
1927
- Впервые поднялся в воздух прототип PWS-3B ( гражд. регистрация P-PWSS) польского спортивного самолета PWS-3, разработанного Станиславом Цивинским. Конструкция была полностью оригинальной, причем предполагалось на базе этой машины разработать также двухместный, санитарный и связной варианты. Летом того же года самолет показали на авиационной выставке в Кракове. А в ноябре 1927 года майор Вацлав Маковский занял второе место в I Krajowym Konkursie Awionetek в Варшаве. В 1928 году самолет модифицировали, а через год самолет (получивший к тому времени обозначение SP-ACJ) разбили. Остатки самолета передали в Музей Техники в Варшаве. 

Этот день в авиации. 20 мая

1929 - Открытие школы морских летчиков в г.Николаеве

Этот день в авиации. 20 мая

1931 - Родился летчик-испытатель Б.Д.Мочалов.

В 1949 окончил 10 классов школы и Московский городской аэроклуб (в Химках). В армии с августа 1949. В 1951 окончил Балашовское ВАУЛ. В 1951-1954 - лётчик-инструктор Кировоградского ВАУЛ. В 1959 окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского. С сентября 1959 - в запасе. Работал бортинженером в ГВФ (Внуковский аваотряд). В 1961 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С 1960 по 1981 - лётчик-испытатель НИИЛИЦ (НПО «Взлёт»). Провёл ряд испытательных работ по испытаниям различного специального оборудования на Ан-26, Ил-18, Ил-28, Ил-76, МиГ-15бис, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-25, Су-7, Су-17М2, Ту-16, Ту-104, Ту-124, Ту-134, Як-25РВ, Як-28ПП, Як-40, Як-42. До 1992 работал в «Авиазагранпоставке», «Авиаэкспорте», с 1993 -заместитель генерального директора НПО «Конверс-Авиа». Жил в Москве. Умер 1 августа 2001 года.

Этот день в авиации. 20 мая

1932 - Начало трансатлантического перелета Амелии Эрхарт (США) на самолёте Локхид «Вега», Нью-Фаундленд – Ирландия, 14 час 54 мин (20-21 мая)

Zakhartchenko_Fushing.jpg
1936
 - Поднялся в воздух первый экземпляр китайского УТС Fu-hsing. фирмы Shiukwan Aircraft Works, принадлежащей правительству Кантона. Фирма начала выпускать авиатехнику в августе 1935 года. Первой ее собственной разработкой стал двухместный учебно-тренировочный самолет, получивший обозначение Fu-hsing (Возрождение). Возглавил работы над самолетом русский эмигрант Константин Львович Захарченко, занимавшийся проектированием еще с 1934 года.

Этот день в авиации. 20 мая
1937
- Впервые поднялся в воздух самолет de Havilland D.H.91 Albatross. Трансатлантический почтовый самолет de Havilland D.H.91 Albatross имел деревянный фюзеляж типа "сэндвич" - фанера-бальза-фанера, сплошное крыло было похоже на крыло самолета Комета. Силовая установка состояла из четырех двигателей de Havilland Gipsy Twelve с винтами изменяемого шага, основные стойки шасси убирались с помощью электропривода, самолет имел спаренные кили, установленные на полуразмахе стабилизатора. Перепроектированное хвостовое оперение имело концевые шайбы с несбалансированными рулями направления и триммерами.

Этот день в авиации. 20 мая

1937 - "Локхид Электра " L-10E ведомая Эрхард поднялась в ходе кругосветного перелета в воздух в Гонолулу. Через шесть недель, 2 июля, самолет исчезнет в центральной части Тихого океана. L-10E изготовили для знаменитой летчицы Амелии Эрхарт. Он имел дополнительные фюзеляжные бензобаки, увеличивавшие запас топлива вшестеро против стандартного, и радиополукомпас. Большую часть окон в пассажирском салоне за ненадобностью зашили металлом.

Этот день в авиации. 20 мая
1939
 - Учрежден первый трансатлантический почтовый рейс. Самолет Boeing 314 авиакомпании Pan American летал из Порт-Вашингтона, штат Нью-Йорк в Лиссабон с промежуточной посадкой в Хорте на португальском острове Фаял. До того момента почта из Америки в Европу доставлялась на кораблях, что занимало гораздо больше времени. Стоит отметить, что авиакомпания Pan American не дожила до наших дней, прекратив свое существование в 1991 году. А авиапочта давно стала вещью совершенно привычной, широко распространенной и недорогой. 

Этот день в авиации. 20 мая

1940 - В НИИ ВВС завершились испытания приобретенных в Германии Do-215, выявилось практически полное несоответствие характеристик рекламных с полученными в реальных условиях при полетном весе 8620 кг. Достаточно сказать, что максимальная скорость у земли оказалась меньше на 30 км/ч, а на высоте 4500 метров ≈ на 50 км/ч. Время набора высоты 3000м было 6,2 минуты вместо заявленных 5,2. 

Этот день в авиации. 20 мая
1942
 - Приказ НКАП "О выпуске самолетов ЛаГГ-3 на заводе № 21", требовавший немедленно приступить к выпуску ЛаГГ-3 с мотором М-82 сверх программы по самолетам ЛаГГ-3 с мотором М-105ПФ и в течение месяца облегчить управление новой машиной. Этим же документом отменялись предыдущие распоряжения, и директору завода Гостинцеву приказывалось сохранить выпуск ЛаГГ-3 на заводе в Горьком, где успели сдать заказчику только пять истребителей Як-7.

Этот день в авиации. 20 мая

1947 - Первая вертолётная пассажирская и почтовая линия. Авиакомпания Los Angeles Airways получила от почтового ведомства сертификат на выполнение почтовых перевозок. 1 октября 1947-го компания начала регулярные рейсы с использованием Sikorsky S-51.

Этот день в авиации. 20 мая
1949
 - Приказ МАП No.386. на основании Постановления Совета Министров №1839-699 от 14 мая 1949 года, ОКБ-155 провести работу по модификации серийного истребителя МиГ-15 под двигатель ВК-1. Самолет должен был быть предъявлен на государственные испытания 1 июля 1949 г. Однако, в связи с задержкой получения серийного МиГ-15 №105015, переоборудование его закончилось только в конце июля, а на госиспытания самолет предъявили 13 сентября.

1949 - На подмосковной авиабазе Кубинка в 29-м ГвИАП 324-й ИАД начались войсковые испытания МиГ-15, в них участвовало 20 самолетов 4-й и 5-й серий выпуска завода No.1. Их летно-технические характеристики практически не отличались от характеристик С-3, правда, и перечень дефектов почти полностью копировал соответствующий раздел акта об испытаниях опытного МиГа. Несмотря на недостатки, строевые летчики высоко оценили новую машину: "Самолет МиГ-15 по своим летным и боевым качествам является одним из лучших современных реактивных истребителей". Еще больше был доволен инженерно-технический состав: "Наземная эксплуатация самолета МиГ-15 с двигателем РД-45Ф проще, чем эксплуатация реактивного самолета Як-17 и поршневых самолетов Ла-9 и Як-9".

Этот день в авиации. 20 мая

1951 - Первая победа Е.Г.Пепеляева на МиГ-15 бис в Корее.

В 15:08 по пекинскому времени 2 восьмёрки 196-го ИАП вылетели для наращивания сил 20 "МиГов" из 18-го Гвардейского полка. Первую восьмёрку повёл подполковник Пепеляев. В воздухе в это время находилось до 40 "Сейбров", действовавших отдельными звеньями. Группа Пепеляева сходу вступила в бой, по оценкам лётчиков ей противостояли до 12 F-86. В один из моментов схватки Евгений Пепеляев удачно зашёл в хвост одному из "Сейбров" и, как он написал потом в послеполётном рапорте:
"...Вёл огонь по самолёту Ф-86 с дальности 500 - 600 м. В момент стрельбы видел попадания снарядов и их разрывы на правой плоскости, после чего самолёт из левого крена сделал правый переворот".
Падающих самолётов противника лётчики его группы не видели, но по результатам дешифрирования плёнки фотокинопулемёта Пепеляеву был засчитан один сбитый F-86.
Самый результативный ас реактивной авиации - 23 самолета противника.

f5-2_2012-05-20.jpg
1952
- Совершил свой первый полет первый в Италии послевоенный самолёт – учебно-тренировочный F-5 (Разработчик: Caproni Trento, Италия).
Представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнодеревянной конструкции, полностью обшитый фанерой, кроме полотняной обшивки рулей и элеронов. В нижней средней части его фюзеляжа установили турбореактивный двигатель Palas французского производства.

Этот день в авиации. 20 мая
1954
 - Принято Постановление Совета Министров СССР №957-409 по разработке межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) "Буря"/В-350, головным разработчиком определено ОКБ-301 генеральный конструктор Лавочкин, ведущим по МКР назначен главный конструктор Н.С.Черняков. Одновременно было принято Постановление по разработке межконтинентальной крылатой ракеты (МКР) "Буран" (тема "40"), головным разработчиком определено ОКБ-23 главный конструктор В.М.Мясищев, ведущим по МКР назначен главный конструктор Д.Ф.Орачко. Этим же постановлением правительства, в котором официально перед ОКБ-1 была поставлена задача создания баллистической ракеты, способной нести термоядерный заряд на межконтинентальную дальность, в дальнейшем это знаменитая Р-7.

Этот день в авиации. 20 мая
1957
 - На польском УТС TS-8 Bies установлен рекорд скорости в 320,362 км/час при полете по замкнутому маршруту длиной 2000 км, он оставался непобитым до августа 1982 года. TS-8 Bies - учебно-тренировочный самолет начальной и базовой подготовки, созданный польской фирмой PZL Mielec. 23 июля 1955 года поднялся в воздух первый опытный самолет PZL Mielec TS-8, позднее названный Bies. Свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с звездообразным двигателем Narkiewicz WN-3 имел тандемные сиденья для экипажа. Первые поставки в ВВС Польши начались в 1958 году. Иногда на самолет устанавливались подкрыльные бомбодержатели для учебных бомб массой 200 кг.

Этот день в авиации. 20 мая

1958 - Первый полёт истребителя Е-6 (МиГ-21Ф); В.А.Нефёдов.

Этот день в авиации. 20 мая

1960 - Перехват транспортника С-47 43-15544 ВВС США. Самолёт, управляемый экипажем капитана Джеймса Лонди, совершал перелёт из Копенгагена в Гамбург. Но из-за ложной информации о силе ветра, выданной метеослужбой, сбился с курса и углубился в воздушное пространство ГДР на 22 мили. Самолёт был перехвачен истребителями 773-го ИАП и после предупредительной очереди совершил посадку на поле в 15 милях севернее городка Гревесмюлен. Никто из находившихся на борту 6 членов экипажа и 3 пассажиров не пострадал. Позже самолёт перегнан на аэродром Висбаден и возвращён США.

Этот день в авиации. 20 мая

1960 - Начались заводские испытания первого отечественного спортивного реактивного учебно-тренировочного Як-30; В.Г. Мухин.

Этот день в авиации. 20 мая

1961 - Погиб в автокатастрофе летчик-испытатель А.А.Мухин.
Окончил Московский авиационный институт. В 1956 окончил Школу лётчиков-испытателей. Участвовал в проведении ряда испытательных работ на самолётах и вертолётах. 

Этот день в авиации. 20 мая

1964 - Первый полет сельскохозяйственного самолета Ан-2М, И.Е.Давыдов

Этот день в авиации. 20 мая

1965 - Согласно приказу МГА СССР 20 мая 1965 г весь комплекс аэровокзала Домодедово введён в эксплуатацию

Этот день в авиации. 20 мая

1965 - Первый полёт многоцелевого транспортника de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Построено свыше 800 экземпляров.

Этот день в авиации. 20 мая
1965
- Взлетел первый модернизированный самолет Convair 600 (CV-600). Смыслом модернизации самолетов Convair была программа, начатая первоначальным производителем, который выбрал турбовинтовой двигатель Rolls-Royce RDa.10/1 Dart 542 эффективной мощностью 2750 л. с. для установки на самолеты Convair Model 240. Модифицированные самолеты получили обозначение Convair 240D, но позже эти обозначения были заменены на Convair 600 (CV-600) . Под обозначениями Convair 600 были выполнены модификации 38 самолетов CV-240. Значительная часть из них осталась в эксплуатации до 2000 года.

Этот день в авиации. 20 мая

1971 - Румыния и Югославия подписали межправительственное соглашение о разработке легкого многоцелевого штурмовика IAR-93 (Румыния) или J-22 Orao ("Ястреб") СФРЮ. С румынской стороны в разработке принимал участие авиационный центр ICPAS (Institutul de Cercetari si Proiectari Aerospatiale - Институт разработки и проектирования авиационной техники) в кооперации с институтом VTI Zarkovo (Югославия).

Этот день в авиации. 20 мая
1975
 - Летчик-испытатель ЛИИ МАП О.Г.Кононенко на серийном Як-36М No.0201 продемонстрировал в воздухе возможности Як-36М Министру обороны А.А.Гречко и Главкому ВМФ С.Г.Горшкову.
Первая посадка двух самолетов Як-36М на ТАКР "Киев" состоялась накануне-18 мая 1975 года. Серийный самолет No.0201 пилотировал летчик-испытатель ЛИИ МАП О.Г.Кононенко, а опытный No.04 - летчик-испытатель НИИ ВВС полковник В.П.Хомяков (третий опытный экземпляр Як-36М из-за отказа одного канала САУ-36 был вынужден произвести посадку по самолетному на аэродром Саки). Ведущими инженерами тогда были: от ОКБ - В.И.Латышев, от НИИ ВВС - подполковник Г.М.Маракулин.

Этот день в авиации. 20 мая

1977 - Первый полет сверхзвукового перехватчика Т-10-1 (кодовое обозначение НАТО - Flanker-A), прототип истребителя Су-27 ОКБ П.О. Сухого, пилот В.С. Ильюшин; Эта машина и стала первой в семействе истребителей, известных теперь как Су-27. Самолет имеет развитый наплыв и крыло овальной формы в плане, из-за чего было сложно применить механизацию передней кромки. Заднюю кромку занимает стандартная механизация - элерон и закрылок, а на законцовках крыла размещены противо-флаттерные грузы. Аналогичные грузы установлены на горизонтальном и вертикальном оперениях. Кили размещены на верхних поверхностях мотогондол. Радиопрозрачный обтекатель РЛС на Т-10-1 несколько короче, чем на серийных машинах, а обслуживание аппаратуры осуществляется через люки на боковой поверхности носовой части фюзеляжа. Фонарь кабины пилота сдвигается назад по направляющим. Так как двигателей АЛ-31Ф с верхней коробкой агрегатов, на установку которых был рассчитан самолет, еще не было, на этой машине установили АЛ-21Ф-ЗАИ с нижней коробкой. В результате очертания мотогондолы приобрели характерный "брюхатый" вид. На третьем и четвертом опытных экземплярах стояли уже АЛ-31Ф, но также с нижней коробкой. Однако множество вопросов аэродинамического проектирования самолета имело проблемный характер.

Этот день в авиации. 20 мая

1980 - Первый пуск дальней сверхзвуковой стратегической унифицированной КР "Метеорит" НПО Машиностроения (В.Н.Челомей).

Этот день в авиации. 20 мая

1987 - Вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 587-132, о программе создания Ан-70.

Этот день в авиации. 20 мая

1988 - Умер Герой Советского Союза летчик-испытатель А.Б.Юмашев

Этот день в авиации. 20 мая

1989 - Списанный по состоянию здоровья с лётной работы военный лётчик Александр Зуев, совершает вооруженное нападение на часового и, ранив его из огнестрельного оружия, угоняет фронтовой истребитель МиГ-29 с аэродрома Цхакая в Грузии на аэродром Трабзон в Турции. Там его судили по обвинению в угоне самолёта и оправдали, сочтя, что его действия носили политический характер. Турецкие власти в кратчайшие сроки вернули самолёт Советскому Союзу. Зуев получил политическое убежище в США. Консультировал ВВС США перед началом военной операции «Буря в пустыне». В 1992-м в соавторстве опубликовал книгу о своем побеге «Fulcrum: A Top Gun Pilot’s Escape from the Soviet Empire». Зуев разбился 10 июня 2001-го во время группового полёта в 160 км севернее Сиэтла при невыясненных обстоятельствах. Ирония судьбы - последним воздушным кораблём в его жизни стал самолёт советской конструкции Як-52.

Этот день в авиации. 20 мая

1993 - Летчик-испытатель В.Г. Пугачев на самолете П-42 установил 4 мировых рекорда в классе C-II:

Высота с грузом 1000 кг - 22250 м
Наибольший вес, поднятый на высоту 15000 м - 1015 кг
Время подъема на высоту 15000 м с грузом 1000 кг - 2 мин 6 с
Время подъема на высоту of 15000 м - 2 мин 6 с

Этот день в авиации. 20 мая

1995 - В России с космодрома Байконур с помощью трехступенчатой версии РН "Протон-К" был осуществлен запуск модуля "Спектр" (77КСО №173-01) для дооснащения отечественной пилотируемой околоземной орбитальной станции "Мир".
Модуль был предназначен для выполнения наблюдений и экспериментов для исследования природных ресурсов Земли, верхних слоев атмосферы и собственной внешней атмосферы станции, геофизических процессов в космосе и верхней атмосфере. Масса модуля с грузами для станции после выхода на орбиту составила - 18807 кг, объём герметичных отсеков -62 кубических метра, длинна – 14.44 метра, максимальный диаметр 4.1 метра, размах малых солнечных батарей (СБ) - 23.9 метра (площадь - 56 кв.м., мощность - 6.9кВт), больших СБ - 28.2 метра (площадь - 76 кв.м., мощность - 9.3кВт).

Этот день в авиации. 20 мая
1999
- Первый официальный полет польского учебно-тренировочного самолета (впервые он поднялся в воздух 10 февраля 1999 года). Строительством самолета занималась фирма PZL Swidnik. I-23 Manager -учебно-тренировочный самолет, разработанный польской фирмой PZL. Работы над самолетом были начаты в Instytut Lotnictwa под руководством конструктора Альфреда Барона весной 1993 года. Первый прототип самолета был готов в феврале 1999 года.
Предлагаются три основные модификации самолета. I-23 - учебно-тренировочный самолет категории "Normal", с двойным управлением и карбюраторным двигателем Lycoming O-360-A1A мощностью 180 л.с. Самолет оснащен необходимой авионикой для ночных полетов. I-23D - многоцелевой самолет категории "Normal" (с максимально допустимой перегрузкой 3.8 ) с карбюраторным двигателем Lycoming IO-360-A1A мощностью 200 л.с. Может использоваться как патрульный самолет. I-23S - многоцелевой учебный самолет категории "Utility" (с максимально допустимой перегрузкой 4.4) с двойным управлением и карбюраторным двигателем Lycoming O-320A-D2A мощностью 160 л.с. Самолет предназначен для первоначального обучения, спортивных и туристических полетов.

Этот день в авиации. 20 мая

2003 - Первый пробный беспилотный полёт частного cуборбитального пилотируемого космического корабля многоразового использования SpaceShipOne.

Этот день в авиации. 20 мая
2004
- Состоялся первый полет самолета Boeing 737-7ES. Boeing 737AEW&C - cамолет раннего предупреждения и контроля (Airborne Early Warning and Control), созданный американской фирмой Boeing по заказу Королевских ВВС Австралии. Самолет создан на базе коммерческого лайнера Boeing 737-700 и имеет еще одно обозначение Boeing 737-7ES.Основная РЛС представляет собой многоцелевую электронную сканирующую область (Multi-role Electronically Scanned Array (MESA). Угол обзора РЛС составляет 360 градусов. РЛС способно одновременно сопровождать воздушные и морские цели, наводить на них истребители и продолжать обзор окружающего пространства. В фюзеляже оборудовано 10 рабочих мест операторов, каждый из которых может работать со своей группой целей. В середине 2004 года самолет проходил шестимесячную программу сертификационных испытаний. 

Этот день в авиации. 20 мая
2015
- Со стартового комплекса SLC-41 Станции ВВС США “Мыс Канаверал”, шт. Флорида выполнен пуск ракеты-носителя Atlas V с военным мини-шаттлом Х-37В на борту для тестирования ионных двигателей в ходе полета не менее 800 суток.
   Помимо самого мини-шаттла, на околоземную орбиту доставлены 11 наноспутников: солнечный парус "LightSail-A" американского Планетарного общества, технологические КА "Aerocube-8A" и "Aerocube-8B", технологический КА "GEARRS-2" (Globalstar Experiment And Risk Reduction Satellite), технологические КА "USS Langley" (Unix-Space-Server Langley) и "BRICSat-P" (Ballistic Reinforced Communication Satellite), КА "ULTRASat", три КА "Opticube 01, -02, -03" и экспериментальный телекоммуникационный КА "PSat" (ParkinsonSAT).

Картина дня

))}
Loading...
наверх