Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Япония обзаведется авианосцем
Семен Смолкин 13 дек, 16:08
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Немецкий след в истории гражданского воздушного флота СССР
Семен Смолкин 13 дек, 15:22
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Затычка в продырявленном «Союзе МС-09» оказалась тампоном
Семен Смолкин 13 дек, 15:14
+6 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Ситуация не в пользу Су-35С. «Тайфуны» версии P2Eb способны вырвать инициативу у ВКС в балтийском небе
Семен Смолкин 13 дек, 14:03
+1 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Титановый» патент ОДК-Сатурн: двигатели МС-21 и SSJ-100 станут совершеннее... Источник: https://newinform.com/150708-titanovyi-patent-odk-saturn-dvigateli-ms-21-i-ssj-100-stanut-sovershennee
Семен Смолкин 13 дек, 13:56
+9 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Испытания двигателя сверхтяжелой ракеты SLS прерваны из-за аварии
Семен Смолкин 13 дек, 13:53
+4 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77634 пользователям нравится сайт aviator.guru

Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35

развернуть

Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35

Что известно о возможной модернизации боевых истребителей ВКС России

Российские военные и представители оборонки рассматривают возможность оснащения истребителей Су-30СМ двигателями АЛ-41Ф-1С, в настоящее время использующимися на истребителе Су-35С. Информация о данной разработке содержится в конкурсной работе по выполнению гособоронзаказа, поданной уфимским моторостроительным производственным объединением на конкурс «Авиастроитель года». Портал iz.ru разбирается в перспективах модернизации.

Разные «Сухие»

Когда-то машины иркутского и комсомольского авиазаводов представляли собой просто две модификации одного истребителя: в Комсомольске строились одноместные Су-27П и Су-27С, в Иркутске — учебно-боевые «спарки» Су-27УБ. Под занавес Советского Союза на основе Су-27УБ был создан первый Су-30, мыслившийся тогда в качестве перспективного командного самолета для истребительной авиации войск ПВО СССР.

Поставки серийных Су-30 начались в 1992 году, но обвальное сокращение военных расходов не позволило развернуть масштабное производство, и в КБ началась разработка экспортных вариантов машины. Дальнейшее развитие семейства Т-10 («внутрифирменное» обозначение Су-27 и его модификаций) само по себе заслуживает отдельных многотомных исследований, равно как и описание трансформации производственных структур, но так или иначе пути «иркутских» и «комсомольских» машин разошлись.

Многоцелевые истребители Су-30

Многоцелевые истребители Су-30 / Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив

Основным самолетом Иркутского завода стал в итоге Су-30МКИ — версия, созданная в конце 1990-х годов для ВВС Индии, и модификации этой машины, включая поставляемую сегодня российским ВКС Су-30СМ. Комсомольск продолжал производство и модернизацию истребителей Су-27, поставлявшихся в Китай, Вьетнам, Индонезию и другие страны. Кроме того, в Комсомольске строился Су-30МКК — упрощенная по сравнению с индийским вариантом версия машины, также предназначавшаяся для Китая. Модификации этой машины под индексом Су-30МК2 поставлялись во Вьетнам и Венесуэлу, кроме того, с некоторыми изменениями их закупали и российские военные под обозначением Су-30М2.

Одновременно в Комсомольске, оказавшемся в итоге в одном холдинге с головным КБ, шла работа на перспективу: создание «предельной» машины в геометрии Су-27, приведшее к появлению серийного Су-35С, и, наконец, подготовка к выпуску истребителя пятого поколения Т-50 (Су-57). В Иркутске же с середины 2000-х годов в качестве перспективного направления была выбрана разработка пассажирской машины — среднемагистрального авиалайнера МС-21, в настоящее время проходящего летные испытания.

Самостоятельное развитие Су-30МКИ и Су-35 увело их довольно далеко друг от друга. Машины отличаются и внешне — помимо разницы между одно- и двухместной кабинами, бросаются в глаза наличие на Су-30МКИ и его модификациях «крылышек» переднего горизонтального оперения и ряд других, менее заметных отличий.

Двигатель АЛ-41Ф-1С

Двигатель АЛ-41Ф-1С

Фото: РИА Новости/Сергей Мамонтов

Внутри обе машины отличаются еще сильнее. На них устанавливаются разные радиолокационные станции: Н011М «Барс» — на Су-30МКИ и его модификации и более современные Н035 «Ирбис» — на Су-35С. Отличается авионика, и, наконец, машины имеют разные двигатели. Су-30МКИ использует двигатели АЛ-31ФП — модернизированный вариант исходных АЛ-31Ф для Су-27, получивший управляемый вектор тяги и ряд других усовершенствований. Су-35С — АЛ-41Ф-1С, он же «изделие 117С». Эти двигатели, среди прочего, отличаются заметно большей тягой (плюс 1,5 т/с на каждой турбине) по сравнению с АЛ-31ФП, и их использование, в свою очередь, потребовало внести ряд изменений в конструкцию, в частности увеличить сечение воздухозаборников. Остальные элементы конструкции также серьезно изменились: доля легких сплавов и композитов в Су-35 заметно выросла.

В целом Су-35С, внешне очень похожий на Су-27, сохранил от «предка», по сути, лишь общий облик. Фактически это переходная машина, сочетающая платформу четвертого поколения с системами и оборудованием, созданными в рамках разработки машины пятого поколения.

Госзаказ и «Супер-30»

В 2009 году Минобороны, решившее возобновить серийные закупки авиатехники, подписало первые контракты на поставку Су-35С и Су-30М2. Однако проблемы с освоением серийного производства Су-35С, которые удалось решить лишь к середине 2010-х годов, привели к заказу в 2012 году истребителей Су-30СМ — упомянутой выше доработки индийского Су-30МКИ для Минобороны России.

Су-30СМ в итоге стал основным истребителем: в общей сложности ВКС РФ и авиация ВМФ законтрактовали 116 машин этого типа, более 100 из которых уже поставлены. Су-35 для ВКС РФ поставлено более 80 единиц, кроме того, машины этого типа получает Китай, ожидается начало поставок для Индонезии.

Перспективы новых крупных контрактов на эти самолеты обсуждаются, и одновременно обсуждается изменение их облика. Корни обсуждения, в числе прочего, уходят в проект «Супер-30» — предполагаемый вариант модернизации уже поставленных Су-30МКИ ВВС Индии. Среди прочих изменений называется возможная установка на обновленной машине двигателей АЛ-41.

Экспортная проработка в итоге заинтересовала и российских военных, также нуждающихся в совершенствовании своих самолетов и, кроме того, в их унификации. «Сближение» Су-30СМ и Су-35С — в частности, за счет использования одинаковых двигателей — должно упростить обслуживание самолетов и удешевить производство АЛ-41 за счет роста его объемов.

летчик в кабине многоцелевого истребителя Су-30СМ

Летчик авиационного полка Западного военного округа в кабине многоцелевого истребителя Су-30СМ / Фото: РИА Новости/Ульяна Соловьева

Кроме того, помимо прямого роста летных характеристик, установка АЛ-41Ф-1С на истребитель Су-30СМ позволит усовершенствовать и радиоэлектронное оборудование этих истребителей — в частности, с использованием более современных РЛС Н035, отличающихся значительно большим энергопотреблением.

Как могут в дальнейшем развиваться события? Предположительно возможны следующие варианты.

1. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, при этом ВКС РФ продолжают закупки Су-35С «комсомольского» производства, в то время как «Иркут» сворачивает производство истребителей и готовит серию пассажирских машин.

2. Парк Су-30СМ проходит модернизацию, и, кроме того, заключается контракт на новую партию этих машин в усовершенствованном виде в силу их меньшей стоимости по сравнению с Су-35С. Комсомольск-на-Амуре при этом продолжает производство Су-35 на экспорт и постепенно разворачивает серийное производство истребителей пятого поколения Су-57.

3. Модернизация Су-30СМ сопровождается серийными закупками истребителей на обоих заводах.

Третий вариант, скорее всего, маловероятен, учитывая сокращение военных расходов и, кроме того, наличие серийного производства бомбардировщика Су-34 в Новосибирске, который также претендует на долю в гособоронзаказе 2020-х годов. Какой из первых двух окажется воплощен в жизнь, мы, возможно, узнаем в ближайшие 1,5–2 года.

Илья Крамник


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 07.09.2018 в 13:06
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Рубцов
Сергей Рубцов 7 сентября, в 13:36 Меня больше интересует пошел ли в серию СУ - 57 с новым И - 30 или первые партии будут с АЛ-41Ф-1С Текст скрыт развернуть
1
Михаил Ачаев
Михаил Ачаев Сергей Рубцов 7 сентября, в 17:42 Ваще никакой серии пока не предвидится, писали об этом. Дороговато нам пока пятое поколение, как и Армата. Текст скрыт развернуть
0
Сергей Рубцов
Сергей Рубцов Михаил Ачаев 7 сентября, в 17:52 Хе ладно не буду оскорблять, армата и су- 57 , в  19  начнут поступать в войска , когда не знаешь лучше помолчать Текст скрыт развернуть
0
Михаил Ачаев
Михаил Ачаев Сергей Рубцов 7 сентября, в 17:57 а в каких количествах и есть ли перспективы дальнейших заказов прямо сразу после первых контрактов?
МО сказало что пока дорого, пока обойдёмся модернизированными Т-72 и сушками 4-ого поколения, бо как их как собак нерезанных.
Текст скрыт развернуть
0
Андраник Киликян
Андраник Киликян 7 сентября, в 14:01 спасибо Текст скрыт развернуть
0
GriG Ms
GriG Ms 7 сентября, в 15:35 Наконецто движки суперами стали — их хоть на самолёты 60х ставь , будут четвёртого покаления.... Текст скрыт развернуть
0
Михаил Ачаев
Михаил Ачаев 7 сентября, в 17:49 Столько сил потратили на 2 одинаковых самолёта.  А ведь Су-27 задумывался в первую очередь как истребитель сопровождения дальних бомбардировщиков. А кто должен вести прифронтовые бои в случае горячей войны, не дай бог? Аналогов F-16 у нас нет к сожалению. Вот на что в первую очередь нужно обратить внимание разработчиков. Текст скрыт развернуть
0
Борис Осипов
Борис Осипов 7 сентября, в 18:18 ++++++++++++ Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 8
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

костя костин
Globo Марников
Konstantin Петров
Сергей Гольтяпин
Владимир Шолуха
Александр В. Скориков
Владимир Шолуха
Дмитрий Самойленко
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 13 декабря
Олег Самойлов
Олег Самойлов
Лучше на гусеницы!
Олег Самойлов Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Darius Darius
Сергей Гольтяпин
Владимир Шолуха
Николай Титов
Сергей Гольтяпин
Николай Морозов
Сергей Гольтяпин
Душа &
Даже и там, всё через ж...!!!!
Душа & Затычка в продырявленном «Союзе МС-09» оказалась тампоном
Владимир Шолуха
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 13 декабря
Семен Смолкин
Николай Морозов
Николай Морозов
Николай Морозов
Рыжик Рыжиков
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Ghost Розарио
Ghost Розарио
Ghost Розарио
L-410 ведь летает?
Ghost Розарио Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Михаил Кузьмин
Алекс Архипов
Грустно всё это.
Алекс Архипов Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Титов
Михаил Кузьмин
Николай Титов
Владимир Чернышов
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Это вы к чему?
Михаил Кузьмин Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Сергей Рубцов
Та Вы ШО , какой завод
Сергей Рубцов Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Морозов
Владимир Шолуха
А может вы и правы.
Владимир Шолуха Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Морозов
Николай Морозов
Владимир Чернышов
Глеб Глебыч
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Владимир Шолуха