Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

NASA уточняет график запусков кораблей Orion к Луне
Семен Смолкин 25 сен, 22:42
0 0
Американцы собрали прототип сверхзвукового пассажирского самолета
Семен Смолкин 25 сен, 14:51
+1 3
Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Семен Смолкин 25 сен, 14:46
+5 35
«Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Семен Смолкин 25 сен, 14:41
0 4
Беспилотный дозаправщик корабельного базирования значительно увеличит дальность действия авиации
Семен Смолкин 25 сен, 14:37
+1 0
Как владелец «ВИМ-Авиа» хотел сделать Казань хабом между Китаем и Европой
Семен Смолкин 25 сен, 14:33
-2 3

Люди

77479 пользователям нравится сайт aviator.guru

Военно-транспортная авиация ВКС РФ отмечает 86-ю годовщину со дня образования

развернуть
Военно-транспортная авиация ВКС РФ отмечает 86-ю годовщину со дня образования

Сегодня исполняется 86-я годовщина со дня создания Военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил (ВКС) России. В этот день в авиагарнизонах ВТА пройдут торжественные мероприятия с выносом Боевых знамен частей, построением личного состава. Командиры зачитают праздничный приказ командующего ВТА генерал-лейтенанта Владимира Бенедиктова, состоится чествование специалистов, отличившихся в служебной деятельности.

В настоящее время на вооружении соединений и воинских частей ВТА состоят самолеты Ил-76МД, Ил-76МД-90А, Ил-78, Ил-62, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, Ан-2, Ту-154, Ту-134, вертолеты Ми-8.

Военно-транспортная авиация (ВТА) планирует получить в 2017 году три новых самолета Ил-76МД-90А, на которых установлены более экономичные и менее шумные двигатели ПС-90. Тяговооруженность на самолетах увеличена, усилены шасси, установлено более современное бортовое оборудование. Ил-76МД-90А превосходит Ил-76МД по грузоподъемности, а возможности самолета увеличены на 30-40 процентов. Это касается и десантирования боевых машин ВДВ, в том числе БМД-4 «Ракушка».

Вместо самолета-постановщика помех на базе Ан-12 ВТА получила три самолета Ил-22, имеющих бортовой комплекс для решения всех задач по предназначению. Кроме того, Военно-транспортная авиация получает в год порядка 16-18 машин по плану Государственного оборонного заказа.

Процентное соотношение новой авиатехники ВТА будет расти и далее.

В прошедшем зимнем периоде обучения экипажами ВТА было выполнено более 900 летных смен, в ходе которых общий налет составил порядка 20 тыс. часов.

За первое полугодие текущего года было перевезено более 60 тыс. военнослужащих и около 20 тыс. тонн грузов. Во время мероприятий боевой подготовки самолеты ВТА десантировали свыше 40 тыс. военнослужащих. География пунктов назначения и выполнения задач для летных экипажей ВТА простирается от полярной базы «Борнео» до Африканского континента. Среди задач, стоящих перед ВТА в летнем периоде обучения, наиболее значимые - подготовка к стратегическому командно-штабному учению «Запад-2017», учению «Мирная миссия-2017» в рамках ШОС и ряду других.

Экипажи ВТА также продолжают готовится к конкурсу лётного мастерства «Авиадартс-2017». 20 экипажей ВТА подготовлено к задачам по тушению пожаров на специально оборудованных самолетах Ил-76.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 02.06.2017 в 13:20

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 19:49 110! Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 20:26 А не знаете, случайно, у соседей был номер 224 или 244 ? Никак разобраться не могу - в половине источников - так, в другой половине - этак. Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 20:44 Имеешь ввиду Берлинский 65204 или Сольцы? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 20:50 Имею в виду полк ВТА, дислоцировавшийся в Кречевицах и входивший в состав той же 3-й гвардейской.
Он там был ещё до формирования 110-го.
А расформирован примерно в 1973-м, как утверждают, по изрезанному часовым знамени.
Или ко времени вашей службы от него уже и памяти не осталось?
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 20:57 224! Я в Кречевицы прибыл в 1978, когда его уже не было, но на языке вертится, да и коллеги подтверждают. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:01 Понятно. Но когда я в Ивановском музее расспрашивал, они мне совершенно чётко сказали, что 244, и что они это точно знают...
А там тоже такие матёрые ВТА-шники работали...
Не знаю уж, кому и верить.
Ладно, я тоже склоняюсь к 224, в тех источниках, которые наиболее достоверны - именно такой номер указывается.
Спасибо!
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:11 Сочетание 2-х цифр интересное. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:19 Интересное. А вы там до которого года были? Катастрофа Заставнюка при вас была? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:23 Да. Правда в момент катастрофы был в Гдове, но по прилёту из командировки тоже присутствавал на месте катастрофы. Кстати после этой катастрофы только и выяснили причину временного отказа бустеров руля высоты и поступили рекомендации.
Я и сейчас проживаю в Кречевицах.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:24 Вот как раз хотел спросить - насколько достоверна версия удара молнии? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:32 Причина выяснена. Из-за отрицательной перегрузки временный отказ бустеров руля высоты, затем потеря пространственной ориентировки в облаках, когда вышли из облаков, то для вывода самолёта из пикирования не хватило высоты. Будь нижний край облаков немного повыше и катастрофы удалось бы избежать.
А молнию я ловил сам. Сильный удар, временная потеря связи на управлении самолётом не сказывается.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:34 Так экипаж был в сознании и работоспособен? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:40 Конечно, когда увидели землю, управление уже восстановилось, но положение самолёта было такое что не успели вывести самолёт в горизонтальный полёт, но пытались.
Кстати, описание катастрофы должно быть в интернете.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:43 Понятно.
А у Меркулова из жалованья стоимость самолёта за Рогачёво не вычли?
(шутка) :-)
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:44 Нет, об этом речи не было.
До этих двух случаев полк на ИЛ-76 летал без происшествий.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:46 И с Малова за Кабул не удержали? Ему Родина самолёт доверила, а он...
(тоже шутка) :-)
Текст скрыт развернуть
0
Андраник Киликян
Андраник Киликян 2 июня, в 17:06 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Виль Батршин
Виль Батршин 2 июня, в 17:20 От всей души поздравляем военно транспортной авиации ВКС России. УЧПЕХОВ ЛИЧНОМУ СОСТАВУ и ВЕТЕРАНАМ - ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ! Текст скрыт развернуть
2
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 2 июня, в 19:06 Спасибо за материал!!! Всем ВТАшникам совпадения взлетов с посадками и новой матчасти!!! Текст скрыт развернуть
0
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов 2 июня, в 19:53 С Праздником, ребята! Спасибо что мягко возили! Всего Вам хорошего по традиции и здоровья немеряно! Текст скрыт развернуть
3
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 25
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Сергей Гольтяпин
Alexander Mikhailov
*
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 25 сентября
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 25 сентября
evgeny
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
evgeny
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Как владелец «ВИМ-Авиа» хотел сделать Казань хабом между Китаем и Европой
Андраник Киликян
Спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 25 сентября
Сергей Гольтяпин
evgeny
evgeny
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
evgeny
Сергей Гольтяпин
:)
Сергей Гольтяпин «Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Михаил Кузьмин
Конечно! Какой ещё, плять, шар?!
Михаил Кузьмин «Волга-Днепр» завершила перевозку космического спутника
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
evgeny
Михаил Кузьмин
А олени - лучше! :-) )))
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 25 сентября
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Не знаю. Может, противопомпажные створки снизу в гондолах.
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Раскритиковал, поди? Ну, он-то сторонник "проекта 111"... :-)
Михаил Кузьмин Дорожная карта эволюции двигателей Safran
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Агафонов Владимир
Агафонов Владимир
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Александр Лавринов
Спасибо!
Александр Лавринов Этот день в авиации. 25 сентября
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 24 сентября
Alexandr