Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Полёты на авиасалоне в Ле Бурже
Семен Смолкин 28 июн, 14:20
+5 2
Полёты на авиасалоне в Ле Бурже
Семен Смолкин 28 июн, 14:17
+1 0
Боевой лазер впервые испытали на вертолете
Семен Смолкин 28 июн, 13:12
+1 0
ЭМЗ им. Мясищева показал необычный концепт самолета М-60
Семен Смолкин 28 июн, 13:07
+1 2
Производство разоружения
Семен Смолкин 28 июн, 13:04
+13 3
Этот день в авиации. 28 июня
Семен Смолкин 28 июн, 12:51
+9 7

Люди

77668 пользователям нравится сайт aviator.guru

Военно-транспортная авиация ВКС РФ отмечает 86-ю годовщину со дня образования

развернуть
Военно-транспортная авиация ВКС РФ отмечает 86-ю годовщину со дня образования

Сегодня исполняется 86-я годовщина со дня создания Военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил (ВКС) России. В этот день в авиагарнизонах ВТА пройдут торжественные мероприятия с выносом Боевых знамен частей, построением личного состава. Командиры зачитают праздничный приказ командующего ВТА генерал-лейтенанта Владимира Бенедиктова, состоится чествование специалистов, отличившихся в служебной деятельности.

В настоящее время на вооружении соединений и воинских частей ВТА состоят самолеты Ил-76МД, Ил-76МД-90А, Ил-78, Ил-62, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, Ан-2, Ту-154, Ту-134, вертолеты Ми-8.

Военно-транспортная авиация (ВТА) планирует получить в 2017 году три новых самолета Ил-76МД-90А, на которых установлены более экономичные и менее шумные двигатели ПС-90. Тяговооруженность на самолетах увеличена, усилены шасси, установлено более современное бортовое оборудование. Ил-76МД-90А превосходит Ил-76МД по грузоподъемности, а возможности самолета увеличены на 30-40 процентов. Это касается и десантирования боевых машин ВДВ, в том числе БМД-4 «Ракушка».

Вместо самолета-постановщика помех на базе Ан-12 ВТА получила три самолета Ил-22, имеющих бортовой комплекс для решения всех задач по предназначению. Кроме того, Военно-транспортная авиация получает в год порядка 16-18 машин по плану Государственного оборонного заказа.

Процентное соотношение новой авиатехники ВТА будет расти и далее.

В прошедшем зимнем периоде обучения экипажами ВТА было выполнено более 900 летных смен, в ходе которых общий налет составил порядка 20 тыс. часов.

За первое полугодие текущего года было перевезено более 60 тыс. военнослужащих и около 20 тыс. тонн грузов. Во время мероприятий боевой подготовки самолеты ВТА десантировали свыше 40 тыс. военнослужащих. География пунктов назначения и выполнения задач для летных экипажей ВТА простирается от полярной базы «Борнео» до Африканского континента. Среди задач, стоящих перед ВТА в летнем периоде обучения, наиболее значимые - подготовка к стратегическому командно-штабному учению «Запад-2017», учению «Мирная миссия-2017» в рамках ШОС и ряду других.

Экипажи ВТА также продолжают готовится к конкурсу лётного мастерства «Авиадартс-2017». 20 экипажей ВТА подготовлено к задачам по тушению пожаров на специально оборудованных самолетах Ил-76.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 02.06.2017 в 13:20

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 19:49 110! Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 20:26 А не знаете, случайно, у соседей был номер 224 или 244 ? Никак разобраться не могу - в половине источников - так, в другой половине - этак. Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 20:44 Имеешь ввиду Берлинский 65204 или Сольцы? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 20:50 Имею в виду полк ВТА, дислоцировавшийся в Кречевицах и входивший в состав той же 3-й гвардейской.
Он там был ещё до формирования 110-го.
А расформирован примерно в 1973-м, как утверждают, по изрезанному часовым знамени.
Или ко времени вашей службы от него уже и памяти не осталось?
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 20:57 224! Я в Кречевицы прибыл в 1978, когда его уже не было, но на языке вертится, да и коллеги подтверждают. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:01 Понятно. Но когда я в Ивановском музее расспрашивал, они мне совершенно чётко сказали, что 244, и что они это точно знают...
А там тоже такие матёрые ВТА-шники работали...
Не знаю уж, кому и верить.
Ладно, я тоже склоняюсь к 224, в тех источниках, которые наиболее достоверны - именно такой номер указывается.
Спасибо!
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:11 Сочетание 2-х цифр интересное. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:19 Интересное. А вы там до которого года были? Катастрофа Заставнюка при вас была? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:23 Да. Правда в момент катастрофы был в Гдове, но по прилёту из командировки тоже присутствавал на месте катастрофы. Кстати после этой катастрофы только и выяснили причину временного отказа бустеров руля высоты и поступили рекомендации.
Я и сейчас проживаю в Кречевицах.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:24 Вот как раз хотел спросить - насколько достоверна версия удара молнии? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:32 Причина выяснена. Из-за отрицательной перегрузки временный отказ бустеров руля высоты, затем потеря пространственной ориентировки в облаках, когда вышли из облаков, то для вывода самолёта из пикирования не хватило высоты. Будь нижний край облаков немного повыше и катастрофы удалось бы избежать.
А молнию я ловил сам. Сильный удар, временная потеря связи на управлении самолётом не сказывается.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:34 Так экипаж был в сознании и работоспособен? Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:40 Конечно, когда увидели землю, управление уже восстановилось, но положение самолёта было такое что не успели вывести самолёт в горизонтальный полёт, но пытались.
Кстати, описание катастрофы должно быть в интернете.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:43 Понятно.
А у Меркулова из жалованья стоимость самолёта за Рогачёво не вычли?
(шутка) :-)
Текст скрыт развернуть
0
Anatoly Kiselev
Anatoly Kiselev Михаил Кузьмин 3 июня, в 21:44 Нет, об этом речи не было.
До этих двух случаев полк на ИЛ-76 летал без происшествий.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Anatoly Kiselev 3 июня, в 21:46 И с Малова за Кабул не удержали? Ему Родина самолёт доверила, а он...
(тоже шутка) :-)
Текст скрыт развернуть
0
Андраник Киликян
Андраник Киликян 2 июня, в 17:06 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Виль Батршин
Виль Батршин 2 июня, в 17:20 От всей души поздравляем военно транспортной авиации ВКС России. УЧПЕХОВ ЛИЧНОМУ СОСТАВУ и ВЕТЕРАНАМ - ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ! Текст скрыт развернуть
2
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 2 июня, в 19:06 Спасибо за материал!!! Всем ВТАшникам совпадения взлетов с посадками и новой матчасти!!! Текст скрыт развернуть
0
Вячеслав Перминов
Вячеслав Перминов 2 июня, в 19:53 С Праздником, ребята! Спасибо что мягко возили! Всего Вам хорошего по традиции и здоровья немеряно! Текст скрыт развернуть
3
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 25
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии