Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Каким Dubai Airshow 2017 стал для России
Семен Смолкин 23 ноя, 18:03
+9 3
Пассажирский октокоптер SureFly совершит первый полёт в январе
Семен Смолкин 23 ноя, 14:50
+1 0
Этот день в авиации. 23 ноября
Семен Смолкин 23 ноя, 14:02
+13 7
В 2018 SpaceX планирует на 50% увеличить число запусков
Семен Смолкин 23 ноя, 13:55
0 0
После этой модернизации F-35 российские и китайские истребители не смогут с ним конкурировать
Семен Смолкин 23 ноя, 10:01
0 1
SpaceX прекратит разработку Falcon 9
Семен Смолкин 22 ноя, 23:01
+1 0

Люди

77346 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 14 декабря

развернуть

 Этот день в авиации. 14 декабря

 Этот день в авиации. 14 декабря

1903 - Братья Райт провели первые испытания своего самолета «Флайер-1». «Флайер-1» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащён двигателем мощностью 9 kW и весом 77 кг. После недель задержек в Китти Хоук, вызванных поломкой пропеллера во время испытаний двигателя, Уилбер Райт выиграл в орлянку право первым взлететь и совершил попытку взлёта 14 декабря 1903 года, однако самолёт упал сразу после взлёта, «Флайер-1» при этом незначительно пострадал.  

Этот день в авиации. 14 декабря

1907 - Родился Герой Социалистического Труда советский ученый в области авиационного моторостроения М.А. Ферин, директор Уфимского моторостроительного завода (1947-1977), организатор производства, Лауреат Государственной премии СССР (1946,1974). 

Этот день в авиации. 14 декабря

1919 - Конструктор Александр Федорович Андреев подаёт заявку на патент ранцевого жидкотопливного летательного аппарата. В результате разгромного отзыва некоего эксперта Смирнова заявка в 1919 году была отклонена. По своей инженерной обоснованности и продуманности конструкции представляет удивительное для своего времени явление. Несомненно, Андрееву принадлежит приоритет в создании технического решения ракеты индивидуального пользования.  

Этот день в авиации. 14 декабря

1937 - Родился заслуженный военный летчик, доктор военных наук, Герой России П.С. Дейнекин, генерал армии. На военной службе с 1955 г. С 1970 г. на командных должностях в дальней авиации. В 1988—1990 гг. командующий дальней авиацией. С 1991 г. главнокомандующий ВВС — зам. министра обороны СССР. В 1992—1998 гг. Главнокомандующий ВВС России. Указом Президента Российской Федерации от 22 августа 1997 года присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия – медали «Золотая Звезда». Ныне руководитель Управления по делам казачества при Президенте РФ. 

Этот день в авиации. 14 декабря

1949 - Первый полёт чехословацкого вертолёта Aero XE-2 

Этот день в авиации. 14 декабря

1959 - Joe Jordan на F-104C установил мировой рекорд высоты - 31513 м.

Этот день в авиации. 14 декабря

1962 - Маринер-2 стал первым космическим кораблем, пролетевшим рядом с  Венерой.

Этот день в авиации. 14 декабря

1964 - Первые два четырехракетных полка с МБР "Р-9А"/SS-8 наземного старта заступили на боевое дежурство в г.Козельске и г.Плесецке, а 26 декабря - первого ракетного полка с ШПУ в Козельске 

Этот день в авиации. 14 декабря

1964 - Первый ганшип ВВС США, AC-47 совершает боевой вылет во Вьетнаме. 

Этот день в авиации. 14 декабря

1967 - Начало эксплуатации Boeing 727-200 (авиакомпания North-East Airlines) 

Этот день в авиации. 14 декабря

1970 - Вертолёт Sikorsky S-67 установил мировой рекорд скорости 349 км/ч. 

 Этот день в авиации. 14 декабря

1972 - Комплекс Ту-142 принят на вооружение ВМФ СССР

 

Этот день в авиации. 14 декабря

 

1973 - Завершены Государственные совместные испытания самолета Су-20 

Этот день в авиации. 14 декабря

1974 - Катастрофа Як-40 в Бухаре с самолётом, в результате которой погибли 7 человек.
...По утверждениям экипажа, предвзлётная подготовка выполнялась в соответствии с инструкциями: стабилизатор установлен на -3°, рули расстопорены и проверены в действии, на предварительном старте закрылки выпущены на 20°. Затем экипаж занял исполнительный старт в 50—100 метрах от начального торца полосы и после получения разрешения начал взлёт. После пробега в 330—30 метров на 18—19 секунде взлёта при скорости 145—150 км/ч командир начал было тянуть штурвал «на себя», чтобы поднять переднее шасси, когда почувствовал помеху движению. На его тревожное замечание второй пилот доложил: «Рули расстопорены, зелёная лампочка горит», после чего попытался расстопорить рули при выключенном АЗС стопорения. Не поняв, в чём же причина, командир увеличил угол отклонения стабилизатора до -5°, пытаясь тем самым увеличить момент на кабрирование (подъём носа), но это не помогло. До конца полосы оставалось около 300 метров, когда командир принял решение прервать взлёти дал команду выключить двигатели, закрыть пожарные краны и обесточить самолёт, что второй пилот с бортмехаником и выполнили на 34—37 секунде взлёта. Затем командир задействовал тормоза, но так как скорость на тот момент достигла 215 км/ч, то создаваемая подъёмная сила заметно уменьшила силу сцепления колёс с поверхностью полосы.
В 11:01 на высокой скорости Як-40 выкатился с ВПП, проехал всю концевую полосу безопасности длиной 400 метров, затем врезался в деревья, при этом оторвав обе плоскости крыла, и в бруствертраншеи, отчего разломило фюзеляж, после чего остановился в 140 метрах от полосы безопасности и в 540 метрах от торца ВПП и загорелся. От удара часть пассажиров вместе с сидениями сместило вперёд. Кое-как приоткрыв дверь пилотской кабины, экипаж смог высадить пять пассажиров через верхний люк в кабине, а три пассажира выбрались через проломы в фюзеляже. Тем не менее, 7 пассажиров погибли.
Исследовав механизм стопорения руля высоты УТ-6Д, эксперты обнаружили, что шток вышел на 17—18 миллиметров, то есть руль высоты находился в застопоренном состоянии. Истинную причину, почему произошло самопроизвольное стопорение руля, установить не удалось. Техническая экспертиза ГосНИИ ГА тоже это не установила, но отметила, что довольно часто в данной системе возникает дефект, когда происходит коррозия штепсельных разъёмов, тем самым нарушается работа сигнализации системы стопорения и возникает вероятность самопроизвольного срабатывания электромеханизмов УТ-6Д на стопорение. Обнаружив самопроизвольное стопорение руля высоты, экипаж поздно принял решение о прекращении взлёта, чем способствовал созданию катастрофы  

Этот день в авиации. 14 декабря

1977 - Летчик-испытатель Г.Р.Карапетян впервые поднял сегодня в воздух самый тяжелый вертолет в мире - двухтурбинный тяжелый транспортный вертолет Ми-26 КБ Миля. Первоначально вертолет разрабатывался для обеспечения Аэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны. Требованиями к новому вертолету предусматривались перевозка грузов массой 20 тонн на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка без учета влияния земли более 1 500 м. Восьмилопастный несущий винт диаметром 28 м позволял получить значительно большую тягу, чем пятилопастный несущий винт диаметром 35 м вертолета Ми-6. Компоновка вертолета Ми-26 была выбрана такой же, как у вертолета Ми-6, однако габариты его меньше, чем у Ми-6. Фюзеляж с такими же размерами и массой, как у Ми-6, имеет грузовую кабину вдвое больше, чем у Ми-6, и рассчитан на перевозку вдвое большего груза. Габариты кабины и грузоподъемность вертолета Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80-90% боевой техники мотострелковой дивизии. Силовая установка - турбовальные ГТД со свободной турбиной Д-136 (самые мощные в мире), отличающиеся малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровнями шума и эмиссии загрязняющих воздух веществ. Серийное производство вертолетов Ми-26 началось в 1984 году на Ростовском вертолетном заводе. К 1985 году аппарат был введен в гражданскую и военную эксплуатацию. Построено более 300 вертолетов для гражданского и военного применения, из которых 40 экспортированы в различные страны. 

Этот день в авиации. 14 декабря

1979 - Первый полёт самолёта оптической разведки Edgley EA7 Optica в Крэнфилде  

Этот день в авиации. 14 декабря

1981 - Беспосадочный перелет Москва - Хабаровск на Як-42 экипажа В.Г.Мухина, мировой рекорд дальности в категории С-1-m 

Этот день в авиации. 14 декабря

1984 - Первый полёт экспериментального самолёта Grumman X-29A с крылом обратной стреловидности. 

Этот день в авиации. 14 декабря

1986 - В США начался беспосадочный бездозаправочный кругосветный перелет самолета "Вояджер" Б.Рутана, Д. Рутан и Д. Игер. Более чем за 9 дней "Вояджер" пролетел 42432 км.


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 14.12.2016 в 13:56

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валера Ткачев
Валера Ткачев 14 декабря 16, в 14:04 Спасибо за информауионные материалы одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
2
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 14 декабря 16, в 18:27 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
1
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 14 декабря 16, в 23:26 Спасибо за материал!!! У Чешского вертопраха было вроде простейшее управление, ручка шла прямо от оси несущего винта. Текст скрыт развернуть
2
Андраник Киликян
Андраник Киликян 15 декабря 16, в 08:52 спасибо Текст скрыт развернуть
0
Владимир Балаев
Владимир Балаев 15 декабря 16, в 18:27 СПАСИБО! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 5
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Валерий Гиренко
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Каким Dubai Airshow 2017 стал для России
Alexander Mikhailov
Спасибо
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 23 ноября
Владимир Барашкин
Valery Lihachev
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 23 ноября
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 23 ноября
Александр Лавринов
Спасибо!
Александр Лавринов Этот день в авиации. 23 ноября
Андраник Киликян
Семен, спасибо!
Андраник Киликян Этот день в авиации. 23 ноября
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 23 ноября
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 23 ноября
s s
Михаил Кузьмин
Ну, ежели ЦРУ - тогда, конечно... ))))
Михаил Кузьмин Этот день в авиации. 14 ноября
i.g. g.i.
А может и были….нам неизвестные?)))
Цру и прочая хрень….иди знай)))))))
i.g. g.i. Этот день в авиации. 14 ноября
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Николай Панкратов
i.g. g.i.
i.g. g.i.
Боинг 707 разработан на базе Б-52?
i.g. g.i. Этот день в авиации. 14 ноября
Alexander Mikhailov
Спасибо ! Маленький вопрос....
А кто пилотировал первый полет МИГ-21....…
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 22 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 22 ноября
Сергей Гольтяпин
Valery Lihachev
Михаил Кузьмин
dundee_kaz Kashin Vladimir
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 22 ноября
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 22 ноября
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 22 ноября
Павел Кульков
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Павел Черенков о перспективах отечественной военно-транспортной авиации
Дочь Prometey Vodoley
Павел Кульков
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 22 ноября
Андраник Киликян
Игорь Завгородний
Молодцы! Эх.. нам их уже не догнать..
Игорь Завгородний Airbus получил рекордный заказ на $50 млрд
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян В США признали невозможность слежки за российскими самолетами в Сирии
Владимир Барашкин
Николай Титов
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 ноября
Александр Гризодуб
Александр Гризодуб
Владимир Барашкин
i.g. g.i.
Юрий Галахов
Вселенная
Юрий Галахов
Александр Гризодуб
i.g. g.i.
Сергей Гольтяпин
i.g. g.i.