Отряд не заметят: Арктику защитят маневренные группы с «Бастионами»

Дальнобойные противокорабельные ракетные комплексы возьмут под контроль северное побережье страны


В Арктике создают маневренные отряды береговых ракетных комплексов (БРК) «Бастион» и морской пехоты. Такие группы могут скрытно, в автономном режиме, патрулировать безлюдные северные территории на протяжении нескольких месяцев.Технические возможности этих дальнобойных комплексов позволяют надежно защитить от десанта противника морское побережье протяженностью в сотни километров. Развернуть их можно в считаные минуты.

 Первые отряды уже сформированы в береговых войсках Тихоокеанского флота, рассказали «Известиям» источники в Минобороны. В состав соединений кроме батарей БРК вошли подразделения морской пехоты и снабжения.

Мобильная тактика

При применении БРК «Бастион» может быть использован опыт и тактика действий мобильных комплексов Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), считает начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.

— Чтобы БРК «Бастион» использовались максимально эффективно и не несли потерь, надо сохранять в секрете их позиции, — рассказал «Известиям» эксперт. — Сделать в современных условиях это достаточно сложно, так как сейчас у развитых стран есть мощные технические системы разведки. При подготовке к десантной операции в комплексе используют космическую, радиотехническую и радиоразведку, а также самолеты-разведчики и беспилотные летательные аппараты.

Чтобы противник не смог уничтожить пусковые установки ракет, необходимо использовать разнообразные технические средства прикрытия и маскировки. Сохранить скрытность помогут средства радиоэлектронной борьбы, а также комплексы ПВО и авиация, которые не подпустят к БРК летательные аппараты противника.

Пуск ракеты с нового берегового ракетного комплекса "Бастион"

Пуск ракеты с нового берегового ракетного комплекса «Бастион» / Фото: РИА Новости/Виталий Аньков

«Бастионы» и прикрывающая их группа должны активно, но незаметно перемещаться, постоянно меняя огневые позиции. Особенно быстро это надо делать после боевых пусков ракет. Такая тактика позволит «Бастионам» действовать успешно и без потерь, отметил специалист.

Первые учения с отработкой тактики действия таких войсковых объединений были проведены на Камчатке в нынешнем году. Маневренный отряд под прикрытием отряда морской пехоты с подразделением снабжения был высажен с десантного корабля. В малолюдных заполярных районах он действовал абсолютно автономно несколько месяцев. «Черные береты» оберегали ракетные комплексы от потенциальных диверсантов. А снабженцы отвечали за обеспечение жизнедеятельности ракетчиков и морпехов, которые должны тратить минимальное количество времени на решение бытовых и технических проблем.

Хребет береговой обороны

В прошлом году ВМФ завершил первый этап формирования интегрированных группировок сил флота, Сухопутных войск, ПВО и авиации. Была создана система управления и определен облик береговых войск всех четырех российских военных флотов. В настоящее время войсковые группировки шлифуют тактику использования боевых частей, соединений и объединений.

Батареи БРК всегда считались «хребтом» береговой обороны. В ходе отражения морского десанта они должны будут нанести решающий удар по боевым кораблям и судам противника, подошедшим к берегу.

Сейчас из состава береговых ракетно-артиллерийских войск (БРАВ) выводят устаревшие береговые ракетные комплексы «Редут» и «Рубеж». К 2021 году флот должен быть полностью оснащен современными БРК «Бастион» и «Бал».

Береговой ракетный комплекс "Бастион" во время учений в Приморском крае

Береговой ракетный комплекс «Бастион» во время учений в Приморском крае / Фото: РИА Новости/Виталий Аньков

В обновленных и перевооруженных бригадах планируется иметь по 3–5 дивизионов с «Бастионами» и 1–2 — с «Балами». Одной из первых новые комплексы получила 72-я отдельная береговая ракетная бригада Тихоокеанского флота.

В 2016 году «Бастионами» и «Балами» вооружили базирующуюся на Кольском полуострове 536-ю бригаду Северного флота. Их ракеты при необходимости способны прикрыть военные базы на островах Северного Ледовитого океана.

Батареи «Бастионов» есть и на острове Матуа в середине гряды. Они способны простреливать весь архипелаг — от Камчатки на севере до Итурупа на юге. Эта позиция позволяет наглухо заблокировать Охотское море и прикрыть от возможных атак остров Сахалин и Приморье. Ракеты, передислоцированные в район севернее чукотского города Анадырь, смогут простреливать Берингов пролив.

Мобильные береговые комплексы «Бастион» вооружены сверхзвуковыми противокорабельными ракетами «Оникс», способными поражать цели на дальности до 600 км. Найти противника им помогут самолеты, вертолеты целеуказания с радарными комплексами, корабли и подлодки, с которыми БРК объединяют в единый информационный контур.

Кроме того, опыт Сирии показал, что «Бастионы» хорошо работают по стационарным и «ограниченно подвижным» наземным целям — пунктам управления, радиолокационным станциям, аэродромам, вертолетным площадкам и артиллерийским батареям.

При необходимости в ближнем бою дальнобойные «Бастионы» смогут поддержать БРК «Бал». Эти комплексы предназначены для контроля прибрежных зон, проливов и морской акватории вокруг военно-морских баз. Его ракеты способны поражать цели на расстоянии до 260 км.

Север под защитой

В Арктике необходимо организовывать высокомобильную оборону, считает военный эксперт Владислав Шурыгин.

— В северных широтах по климатическим и природным условиям невозможно создавать большие группировки, — сообщил эксперт. — Здесь не развернешь танковые армии или другие крупные войсковые объединения. Одна из основных угроз на этом направлении — боевые корабли, которые могут подойти к арктическому побережью для нанесения ударов. И постоянно перемещающиеся мобильные противокорабельные комплексы «Бастион» становятся тем самым оружием, которое будет отпугивать и удерживать противника на дистанции.

Тактические учения расчетов берегового ракетного комплекса "Бастион"

Тактические учения расчетов берегового ракетного комплекса «Бастион» / Фото: ТАСС/Виталий Невар

Северные районы России после распада СССР были практически беззащитны. Но в последние годы ситуация меняется. Флот получил арктические бригады и другие соединения, способные действовать при экстремально низких температурах. Скоро Севморпуть начнут патрулировать современные бомбардировщики Су-34. На их вооружении — противокорабельные ракеты Х-35У, которые могут пустить на дно большой боевой корабль противника. На Камчатке и в Мурманской области готовятся развернуть самолеты-перехватчики МиГ-31, которые прикроют северное стратегическое направление.

Алексей Рамм
Алексей Козаченко
Богдан Степовой

Источник ➝

КОНСЕРВАЦИЯ САМОЛЕТОВ...

Крупнейший кризис в истории авиации «приземлил» десятки авиакомпаний по всему миру. Однако знаете ли вы, что самолет нельзя просто так поставить в дальний угол аэродрома, правильная консервация — это продолжительный и трудоемкий процесс.

Посмотрим, как выглядят самолеты «на самоизоляции» или просто на консервацию самолетов...

00

Фотографии авиакомпании Brussels Airlines.

Флот Brussels Airlines состоит из 57 самолетов, деятельность авиакомпании приостановлена в середине марта, всего несколько самолетов в настоящий момент используется для репатриационных рейсов.

02

Аэропорт Брюсселя не предназначен для парковки такого количества самолетов одновременно, поэтому одну из рулежных дорожек пришлось освободить для хранения флота.

03

К примеру, только процедуры хранения одного Airbus A330 занимают около 400 человеко/часов, которые следуют инструкциям производителя — концерна Airbus, чтобы обеспечить безопасное хранение и минимизации расходов во время перезапуска лётной программы.

04

Все иллюминаторы закрыты и заклеены специальной лентой для предотвращения обесцвечивания отделки кресел и салона, шасси и двигатели обработаны специальным химическим составом и тщательно упакованы, чтобы предотвратить коррозию.

05

Можно подумать, что после парковки самолета больше ничего предпринимать не нужно, но на самом деле команды технического обслуживания ежедневно работают, чтобы поддерживать парк в отличной форме.

06

Например, каждый день колеса нужно слегка поворачивать, чтобы они не изнашивались под весом самолета, и каждую неделю необходимо проводить проверки технических параметров, считывая показатели специальным компьютером.

07

Сейчас 30 сотрудников из технического департамента работают полный рабочий день для выполнения всех этих задач.

08

09

10

11

12

13

14

15

16

Все кресла закрыты полиэтиленом, чтобы они оставались свежими и чистыми.

17

18

19

ссылка

Последний рывок: Китай обгоняет США в «лунной гонке»

Смогут ли тайконавты первыми высадиться на поверхность Луны

В мае 2020 года Китай осуществил запуск ракеты-носителя CZ-5B с новым многоразовым космическим кораблем. С помощью этого пилотируемого корабля КНР не только сможет доставлять космонавтов на новую орбитальную станцию, но и осуществить полет на Луну. После успешного завершения испытаний, по мнению некоторых экспертов, Китай стал ближе к высадке на Луну, чем США. «Известия» разбирались, почему так получилось.

Долгий старт Китая

Необъявленная «лунная гонка» между двумя самыми экономически мощными странами мира длится уже не первый год.

Инициировал соревнование Китай, сам того не зная. С 2004 года в КНР действует большая и многоэтапная программа исследований Луны, реализуемая CNSA (Китайским национальным космическим управлением). И если поначалу планы Китая вызывали в NASA лишь усмешку, то уже спустя десять лет ситуация коренным образом изменилась.

Первым этапом были полеты по окололунной орбите, ничего особо сложного с точки зрения опыта мировой космонавтики. Вторым, проводимым с 2013 по 2018 год, стала отработка мягкой посадки на поверхность естественного спутника земли. Два лунохода, две полностью удачные миссии. В настоящее время Китай работает над третьей фазой — автоматической доставкой грунта с Луны на Землю.

Можно возразить, что в этом нет ничего нового — советские автоматические станции «Луна» сделали это трижды почти полвека назад. В этом есть доля истины — Китай действительно сейчас похож на школьника, проболевшего весь учебный год и теперь срочно догоняющего лидеров класса.

«Шэньчжоу»

Космическая лаборатория «Тяньгун-2» и пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу-11», 2016 год / Фото: Global Look Press via ZUMA Press/ Xinhua/Cas

Правда, как оказалось, это сравнение работает далеко не во всем. В пилотируемой космонавтике КНР показывает темпы развития, практически недоступные другим странам. В начале столетия Китай стал третьей страной в мире, запустившей человека в космос. Сделано это было при помощи космического корабля «Шэньчжоу», «до степени смешения» похожего на российский «Союз». Разве что размеры у него чуть больше, а потому внутри у тайконавтов гораздо больше свободного места.

Одновременно с проведением пилотируемых полетов Китай начал разрабатывать многомодульную орбитальную станцию и создавать перспективный космический корабль нового поколения. Спустя несколько лет появилась информация о начале работ над сверхтяжелой ракетой-носителем CZ-7 и впервые была озвучена дата возможной высадки на Луну — 2028 год.

https://iz.ru/video/embed/1005415

Ответный ход

Планы вновь высадиться на Луну в американской космонавтике существовали еще до того, как китайцы начали показывать серьезные успехи. Повторная посадка, после шести удачных полетов миссии «Аполлон», предполагалась в масштабной программе «Созвездие» (Constellation, 2004–2010), отмененной президентом Бараком Обамой.

Именно тогда, в 2005 году стартовала разработка пилотируемого космического корабля «Орион», главной задачей которого была именно доставка астронавтов на Луну и другие миссии в дальнем космосе. В то же время началось проектирование сверхтяжелой ракеты «Арес-5», специально для новой лунной миссии. Впоследствии, после закрытия «Созвездия», этот проект трансформировался в перспективную сверхтяжелую программу Space Launch System (SLS).

Разработка космического корабля «Орион» / Фото: Global Look Press/NASA

После прихода в Белый дом Дональда Трампа планы NASA поменялись в очередной раз. Основное внимание перешло к строительству лунной орбитальной станции. Предполагалось, что она станет своеобразным форпостом человечества перед началом покорения дальнего космоса. Создание станции шло своим чередом, постепенно меняясь и уточняясь, но в 2019 году США анонсировали новую дату прилунения. Согласно заявлению Майкла Пенса, посадка на Луну запланирована на 2024 год, на четыре года раньше китайцев.

NASA пришлось подвинуть программу лунной орбитальной станции. Изначально считалось, что высаживаться на Луну астронавты будут с нее, но затем всё снова переиграли. NASA чрезвычайно не хотело один в один повторять миссию «Аполлон», а потому предлагало более сложные варианты: высадка на Луну с недостроенной лунной орбитальной станции, затем стыковка с посадочным модулем на орбите.

Но необходимость успеть к назначенному сроку поставила крест на этих идеях. В ситуации глобальной нехватки времени современный вариант лунной миссии выглядит как полет астронавтов на космическом корабле «Орион», с прикрепленным к нему посадочным модулем, точно так же как и в миссии «Аполлон».

https://iz.ru/video/embed/895430

Подсчет

Необходимый минимум для осуществления лунной миссии — три элемента. Ракета-носитель для доставки космического корабля на орбиту Луны. Космический корабль, оснащенный большими запасами топлива и способный затормозить и безопасно вернуть астронавтов обратно. Посадочный модуль для мягкой посадки на поверхность Луны и возвращения астронавтов на орбиту в космический корабль. Плюс, «по мелочи»: скафандры для выхода на лунную поверхность и возможность обеспечения связи с Землей для удобного контроля миссии.

С ракетой и у США, и у Китая пока ничего не понятно. В Китае вообще выдают такую информацию очень скупо, а американцы «застряли» с производством ракеты SLS. Корпорация Boeing начала работу над ней в 2011 году и предполагала осуществить первый пуск еще в 2017-м. Увы, но пока SLS всё еще не готова. Сроки постоянно сдвигаются, проверки выясняют всё новые проблемы с производством: то некачественная сварка баков, то еще что-нибудь. А ведь до старта в 2024 году SLS должна не только совершить несколько тестовых полетов, но и получить дополнительную модернизацию.

Судя по всему, первый тестовый запуск вряд ли состоится ранее 2021 года, и от того, насколько успешно он пройдет, станут понятны и дальнейшие перспективы американской миссии.

SLS

Иллюстрация запуска ракеты SLS / Фото: NASA

С космическими кораблями наблюдается практически паритет. Американский «Орион» в июле 2019 года прошел последние необходимые испытания и к настоящему времени готов к первому тестовому полету с астронавтами. На разработку и тестирование у американцев ушло более 15 лет. Китай справился с этой же задачей в несколько раз быстрее. Первая информация о создании пилотируемого корабля нового поколения появилась в 2014–2015 годах, и в мае 2020 года Китай провел успешное тестирование.

Посадочные модули у обеих стран еще только разрабатываются. Для американской программы в мае 2019 года NASA отобрало 11 компаний для исследований по созданию многокомпонентной посадочной системы. В настоящее время работы продолжаются, окончательного решения пока не принято. О процессе разработки в Китае, как обычно, известно еще меньше. Скорее всего, раньше 2024–2025 годов широкой общественности ничего не покажут.

Кто впереди?

Если брать только работы по высадке на Луну, то, как мы видим, Китай догнал США по объемам уже сделанного. С учетом неготовности ракеты SLS китайцы, скорее всего, совершат пилотируемый полет первыми. Для этого может быть использована та же самая тяжелая ракета CZ-5B, которая испытывалась в начале мая 2020 года.

Кроме того, стоит учитывать и беспилотные достижения китайской программы. Китайцы осуществили уже две успешных миссии с мягкой посадкой луноходов. В 2020–2021 годах к Луне будут отправлены автоматические станции «Чанъэ-5» и «Чанъэ-6», которые должны доставить образцы грунта. Запланированная для этих полетов автоматическая стыковка на орбите Луны даст необходимый для создания посадочного модуля дополнительный опыт китайским ученым.

автоматическая станция «Чанъэ-4»

Автоматическая станция «Чанъэ-4» на обратной стороне Луны, где совершила мягкую посадку 3 января 2019 года / Фото: Global Look Press via ZUMA Press/Xinhua

Отдельно надо сказать и о китайской системе дальней связи, после ввода которой у КНР появилась возможность круглосуточного и круглогодичного контроля за межпланетными станциями, без каких-либо перерывов в расписании. Кроме системы наземных приемо-передающих станций, Китай запустил космический аппарат «Цюэцяо», который используется в качестве ретранслятора связи. Название этого спутника переводится как «Сорочий мост», и он уже использовался в миссии «Чанъэ-4» для управления луноходом на обратной стороне Луны.

В общем и целом китайская космическая отрасль в ее нынешнем положении кажется более перспективной и готовой для решения самых разных задач, в том числе и высадки на Луну. А вот какая из стран это сделает первой, загадывать пока очень и очень сложно.

Михаил Котов

Картина дня

))}
Loading...
наверх