Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Как сверхсекретные летчики в СССР испытывали атомные бомбы
Семен Смолкин 17 ноя, 17:33
+3 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Полёты в космос каждый день
Семен Смолкин 17 ноя, 16:56
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 17 ноября
Семен Смолкин 17 ноя, 16:43
+16 5
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ГСС может поставить 12 самолетов Суперджет в ОАЭ
Семен Смолкин 16 ноя, 16:26
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Boeing приступил к постройке космического беспилотника
Семен Смолкин 16 ноя, 16:22
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Запуск ракеты «Антарес» Northrop Grumman с грузовым космическим кораблем Cygnus перенесен на 17 ноября
Семен Смолкин 16 ноя, 16:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77458 пользователям нравится сайт aviator.guru

Как советский летчик проучил пилотов НАТО

развернуть

Как советский летчик проучил пилотов НАТО

Как советский летчик проучил пилотов НАТО

Последние несколько лет представители стран НАТО постоянно жалуются, что российские истребители проходят от их воздушных судов на опасном расстоянии. Очевидно, они забыли воздушных асов советских лет, которые доводили до нервных срывов пилотов западных стран, чуть ли не садясь им на голову. Больше других в этом отношении прославился Василий Цимбал, которого летчики НАТО боялись как огня.

Как советский летчик проучил пилотов НАТО Василий Цымбал, наказал, нато, су-27

Граница на замке.

Воздушные приключения Василия Цимбала начались осенью 1987 года, когда его за дисциплинарный проступок перевели служить с Дальнего Востока на военный аэродром под Мурманском. Воздушная часть, в которую попал летчик, охраняла северные границы СССР, около которых с разведывательными целями курсировали самолеты НАТО. Их интерес к побережью Баренцева моря с базами советских атомных подводных лодок, был настолько велик, что летчики вылетали на перехват вражеских самолетов по нескольку раз в день.

Данное обстоятельство сильно не понравилось Василию Цимбалу, который решил проучить пилотов НАТО. Однажды он снизился над авианосцем противника на рекордно низкую высоту и слил на его палубу отработанное топливо. Команда судна была в шоке, граничащего с ужасом. Нельзя забывать, заканчивалась холодная война, и советский самолет мог нести ядерную боеголовку. На время интенсивность западной авиации у северной границы СССР существенно снизилась.

Как советский летчик проучил пилотов НАТО Василий Цымбал, наказал, нато, су-27

Проучить норвежца.

Из всех стран, входящих в НАТО лишь ВВС Норвегии продолжали докучать советским летчикам. В очередной раз Су-27 был поднят по тревоге 13 сентября 1987 года. Его целью стал засеченный советской РЛС патрульный самолет «Орион» ВВС Норвегии. К несчастью, для нарушителя покоя советских ВВС за штурвалом истребителя находился Василий Цимбал. Едва летчик увидел норвежский самолет, барражировавший над нейтральными водами около советской границы с явно разведывательными целями, как у него в голове тут же созрел коварный план.

Самое неприятное, что норвежский самолет-разведчик мог находиться в воздухе без посадки и дозаправки топливом до 12 часов, контролируя перемещение советских кораблей и подводных лодок. Необходимо было отделаться от него любой ценой. В этой ситуации Цимбал начал настоящую охоту на норвежца. Его Су-27 проносился вокруг вражеского самолета не то, что на опасном расстоянии, он чуть ли, не задевал днищем своего истребителя кабину пилота «Ориона». Крутил вокруг него фигуры высшего пилотажа, несколько раз заходил на атаку.

Сложно себе представить, что испытывал в это время пилот разведывательного самолета. Особенно тяжело ему пришлось в тот момент, когда Василий Цимбал килем все-таки зацепил винт «Ориона», который сломавшись, пробил обшивку норвежского самолета. В итоге самолету-разведчику все же пришлось покинуть территориальные воды около советской границы и уйти на базу. Тем не менее, напоследок Цимбал снова догнал норвежца и слил на кабину пилота отработанное топливо. Большего унижения для пилота «Ориона» и придумать было нельзя.

Как советский летчик проучил пилотов НАТО Василий Цымбал, наказал, нато, су-27

Как советский летчик проучил пилотов НАТО Василий Цымбал, наказал, нато, су-27

Скандал международного масштаба.

Вернувшись на свой аэродром, Василий Цимбал скромно промолчал о своих приключениях в нейтральных водах. Тем временем пилот «Ориона» глубоко оскорбленный тем, как с ним обошелся советский летчик, доложил об инциденте своему руководству. Вечером того же дня советскому послу в Норвегии была вручена нота протеста.

О скандале доложили Министру обороны СССР в Москву. Разбор полетов пошел по инстанциям. Первым нагоняй получил Главком ПВО, кому подчинялась авиагруппа, в которой служил Василий Цимбал, следом досталось командиру Корпуса, который тут же направился в полк для установления всех деталей происшествия.

Но Василий Цимбал стоял на своем: «норвежцы все врут». В этот момент из Норвегии пришло видео художеств советского летчика, которые, оказывается, фиксировал пилот «Ориона». Однако, талантливого летчика действенно защитившего родную границу наказывать не стали, лишь переведя от греха подальше для продолжения службы в Крымск.

На новом месте службы летал он нормально, но вел раздолбайский образ жизни и в начале 2000-х трагически погиб на Варнавенском водохранилище.

Как советский летчик проучил пилотов НАТО Василий Цымбал, наказал, нато, су-27


Опубликовала Татьяна Залесская , 02.11.2018 в 14:11
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Георгий Стиопич
Георгий Стиопич Владимир Петров 4 ноября, в 17:07 Вы правы. Вот пример отличного фильтра! Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Виктор Шлыков 4 ноября, в 17:54 Б-70 - это чистый неэтилированный бензин, как топливо его не использовали - он для протирки, промывки и прочих таких работ. А топливные бензины в авиации были нескольких марок, но у нас на Ан-2, скажем, уже использовался только Б-91/115. Текст скрыт развернуть
-1
Дмитрий Северюхин
Дмитрий Северюхин Георгий Стиопич 4 ноября, в 18:05 После 403-его в 1979 году купили М-412(Ижевский) тоже ездил на 91-ым,но не всегда. На Камчатке был лимит в месяц бензина для частников. Талоны продавали в хозяйственном магазине. Отец был заядлым рыбаком-охотником и бензина не хватало. Поэтому в ход шло все. Как сейчас помню,вдоль гаража(у нас дом был свой) во дворе стояло около 30 или больше бочек полностью залитые 91-ым и керосином. Точно помню,что не мешали его ни с чем. А в начале 80-х купили Ниву. Ее уже старались заправлять с заправки 93-им. Хотя и 91-ый тоже кушала. Ни на одной машине клапана не прогорали. Поршневую меняли,но бензин здесь не при чем. Дело в масле. Лили смесь МС-8П с МС-20, а в Ниву Камазовское. Дефицит был. Ближайший НПЗ был в Иркутске.А ж/д на Камчатке не было и нет!:-) Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 2 ноября, в 15:06 "...прославился Василий Цимбал, которого летчики НАТО боялись как огня."
--------------------------------------------------
- Ахтунг! Ахтунг! В небе Цимбал!
- Ой, чует моё сердце, шо мы накануне грандиозного шухера...
Текст скрыт развернуть
0
Виктор Шлыков
Виктор Шлыков Михаил Кузьмин 3 ноября, в 07:42 За что купил-за то и продам,но ранше я слышал,что весь этот "шухер" с "Орионом" Цимбал устроил потому,что этот гад человеку "Утреннюю почту" посмотреть не дал..)))) Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Виктор Шлыков 3 ноября, в 08:28 - Ну, ты и...
- Ну, и я махнул разочек... Слушай, ну надо же было наказать, это ж не сорок первый... А чего он, гад, "Утреннюю почту" смотреть не даёт!...
Текст скрыт развернуть
1
Дмитрий Северюхин
Дмитрий Северюхин Виктор Шлыков 3 ноября, в 09:18 В "Мир тесен" не дал початиться! Точно говорю! Как сейчас помню!!!:-) Текст скрыт развернуть
1
Александр Гальбинский
Александр Гальбинский 2 ноября, в 19:32 Даже название водохранилища правильно написать не смогла. Текст скрыт развернуть
0
Александр Иванов
Александр Иванов 2 ноября, в 21:10 "Татьяна Залесская Поделился записью Авиаторы и их друзья
Это же самое они испытали в Дрездене в 45-м от англичан. Я читала свидетельские рассказы. Там стадо коров летело по воздуху, их гнал огненный смерч. Все это вообразить в полной мере невозможно."
Это на ее странице. Так что - не удивляйтесь.
Текст скрыт развернуть
0
Виктор Гутман
Виктор Гутман 3 ноября, в 01:50 Мужикам-блогерам: ваши знания об авиационном топливе впечатляют, ваше критичное отношение к публикации Татьяне Залесской понятно, в том числе и в части неточного наименовании водохранилища, где погиб этот заслуживающий восхищения и уважения летчик Василий Цымбал, но ведь дело-то в другом, а именно: в мастерстве этого бесшабашного летчика, в его упрямом стремлении исполнить свой воинский долг, отстоять свою честь пилота, заставить пилотов НАТО прекратить разведывательные полеты у границ СССР.  Усматривается, что такие "художества" вокруг самолетов НАТО он все-таки совершал и топливо, пусть не отработанное, но на голову им сливал, что подтверждается теми же публикациями норвежцев. Это главное, а погрешностями в деталях публикации можно пренебречь. Этот бесшабашный летчик не такой уж бесшабашный, он мастер пилотирования сродни русским авиаторам Нестерову, Арцеулову, советским летчикам Чкалову, Покрышкину, Кожедубу, Амет хан-Султану и многим-многим другим, в том числе и нынешним российским соколам, которых тоже боятся и на которых тоже жалуются пилоты НАТО.  "Безумству храбрых поем мы славу!" (М.Горький, "Песня о соколе";). Текст скрыт развернуть
5
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 3 ноября, в 02:17 Да мы чо, мы ничо... Мы тоже безумству славу поём... И всё такое. 
Правда, будь столкновение чуток посильней - так пришлось бы Васе выскакивать с самолёта в холодное море. 
Там бы уже другое петь пришлось. Хорошо, если не "со святыми упокой".
А если б он ещё и этот долбаный "Орион" завалил, так тут хорошо, если б третью мировую остановить удалось. Но международных осложнений всё равно хватило бы за глаза. Даже сам безбашенный Вася это понимал, оттого и подвигом не хвастался. И даже наоборот - врал и выкручивался.
А Родину-то, конечно, защищать надо, мы тут не спорим, если чо, ни-ни...
Текст скрыт развернуть
1
Евгений Клеймёнов
Евгений Клеймёнов 3 ноября, в 06:48 Как понять "слив отработанного топлива" подскажите... Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Евгений Клеймёнов 3 ноября, в 06:52 Если бы вы не только писали, но и читали комментарии, так уже знали бы. Тут один товарищ всё и разъяснил... :-) ))) Текст скрыт развернуть
2
Дмитрий Северюхин
Дмитрий Северюхин Михаил Кузьмин 3 ноября, в 09:23 Вспомнил ныне крылатую фразу,которая стала после заметки какого-то вроде тракториста или экскаваторщика : «Газеты пишут про какого-то Пастернака. Будто бы есть такой писатель. Ничего о нём я до сих пор не знал, никогда его книг не читал… это не писатель, а белогвардеец… я не читал Пастернака. Но знаю: в литературе без лягушек лучше» .  Здесь такой-же принцип:"Не читал,но осуждаю!" ... Текст скрыт развернуть
0
Виктор Карасев
Виктор Карасев 3 ноября, в 17:44 Никогда не слышал об отработанном топливе. Текст скрыт развернуть
1
Там Гдетов
Там Гдетов 4 ноября, в 06:55 Отработанное топливо - это где и как?
"На новом месте службы летал он нормально, но вел раздолбайский образ жизни."
Одно из двух - либо раздолбайство в воздухе, либо раздолбайский образ жизни на земле...
Текст скрыт развернуть
0
Татьяна Залесская
Татьяна Залесская 4 ноября, в 17:14 Так что, я не получу точный ответ, что такое отработанное топливо? Цель этой публикации состояла и в этом определении. Надеялась на истину в ходе дискуссии.))))
Текст скрыт развернуть
0
Татьяна Залесская
Татьяна Залесская 4 ноября, в 17:17 Вообще-то к отработанному топливу может относиться только ядерное. Из него извлекают уран.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Татьяна Залесская 4 ноября, в 17:21 А я-то думаю - где уран добывают?... А оно вона чо, Михалыч - из ОЯТ извлекают!... :-) )))))) Текст скрыт развернуть
0
Татьяна Залесская
Татьяна Залесская Михаил Кузьмин 7 ноября, в 18:37 Не стоит язвить. А почитайте в Википедии хотя бы.
Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 41
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Владимир Шолуха
Pciha Ivanova
Вадим Белецкий
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 17 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо за информацию!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 17 ноября
Душа &
Душа &
Андрей Н-ск Яковлев
Эдуард Сугатов
Это Россия.
Эдуард Сугатов «Судя по всему, реально мало что готово»: зачем миру напомнили о «преемнике» Ту-160?
Эдуард Сугатов
Михаил Кузьмин
Ага, разошлись, вы одна остались. Я про вас уже и забыть успел.
Михаил Кузьмин Иркутский плен
natkush52
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 17 ноября
Господин Никто
Спасибо за полезную информацию, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 17 ноября
Михаил Кузьмин
Valdemar Heck
Видимо ведь была как Я то гарантия и срок тоже выставляется.
Valdemar Heck Малайзия пожаловалась России на Су-30МКМ
Юрий Симонов
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Цыбин
Владимир Балаев
СПАСИБО!  Печальный денёк, столько катастроф ...
Владимир Балаев Этот день в авиации. 16 ноября
Вадим Голышкин
Вадим Голышкин
Михаил Кузьмин
Игорь Плотников
Сергей Цыбин
Владимир Баранович
Владимир Егельницкий
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Валентин Оленёв
Сергей Силин
Сергей Силин
Вы серьезно?!!!
Сергей Силин «Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Михаил Кузьмин
Валентин Оленёв
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Aleksey Kozlov
Ммм-да...Х-43А-это не гиперзвуковая ракета из мультфильма!
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
Aleksey Kozlov
"САМ-13-один из лучших истребителей," "непревзойдённый САМ-10"...
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
natkush52
Людмила людмила
Валерий
Владимир Баранович
Алекс Македонский