Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине
Семен Смолкин 16 дек, 18:21
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Французы заменят авиационный стеклопластик бамбуковым композитом
Семен Смолкин 16 дек, 18:05
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 16 декабря
Семен Смолкин 16 дек, 18:02
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Третий глаз Шивы» в небе
Семен Смолкин 15 дек, 19:57
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
В британском аэропорту заработала первая виртуальная диспетчерская
Семен Смолкин 15 дек, 19:53
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
От винта: как и зачем американцы выбирают себе легкий штурмовик
Семен Смолкин 15 дек, 19:25
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77640 пользователям нравится сайт aviator.guru

Старичок, который всех удивил

развернуть

Il-2 SibNIA

25 ноября 1943 года недалеко от Мурманска шестнадцать штурмовиков Ил-2 из 46 штурмового авиационного полка ВВС Северного флота совместно с бомбардировщиками Пе-2 завязали над вражеской территорией воздушный бой с 25 истребителями Messerschmitt Bf.109.

Для командира Валентина Скопинцева это был всего лишь третий боевой вылет, а у стрелка Владимира Гуменного второй.
Ил-2 успел сбросить четыре стокилограммовые бомбы, подавив одну вражескую зенитку, когда 20-мм немецкая пушка с Мессершмидта пробила ему броню и попала в генератор. Самолет был обесточен и не мог управлять ни пушками, ни пулеметами и ему ничего не оставалось делать, как возвращаться на базу...
Il-2 SibNIA

Старичок, который всех удивил

Экипаж штурмовика Ил-2 46-го штурмового авиаполка ВВС Северного флота. Пилот — старший лейтенант Валентин Михайлович Скопинцев (г.р. 1920), воздушный стрелок — Владимир Иванович Гуменный (г. р. 1925). 25.11.1943 г. из-за повреждений, полученных в воздушном бою, Ил-2 младшего лейтенанта Скопинцева не дотянул до своего аэродрома около трех километров и произвел вынужденную посадку на замерзшее озеро Кривое. Валентин Скопинцев вытащил стрелка и потом еще три километра нес товарища до аэродрома.

Запись в летной книжке командира: "Самолет посажен на озеро, затонул, летчик получил легкое ранение головы".
Il-2 SibNIA2

Дети Скопинцева - Олег и Евгений пять лет назад вместе с поисковиками фонда "Крылатая память победы" исполнили мечту отца - после двух лет поисков нашли на дне озера подбитый самолет, который пролежал там 68 лет и почти полностью сохранился, покрывшись ржавчиной.

Старичок, который всех удивил
Старичок, который всех удивил3
Фото отсюда.

Сохранности Ила помог ил, в который он зарылся на глубине 22-25 метров, а также холодная вода северного озера. Хвостовая деревянная часть самолета была утрачена.
Старичок, который всех удивил4
Фото отсюда.

Реставрация Ил-2 проводилась ООО "Авиарестврация" на базе Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С. А. Чаплыгина.
В 2015 году ОАК и компания "Ильюшин" договорились о финансировании большей части работ по реставрации Ил-2.
Il-2 SibNIA5

Работая по оригинальным схемам и чертежам, реставраторы старались вернуть самолету максимально точный облик военных лет.
Il-2 SibNIA6

Спектральный анализ. Тесты, испытания. Каждый сантиметр, способный держать нагрузку - пошел в дело. Ювелирная работа.
Даже силовой каркас – из 40-х. То, что сделали в новосибирской "Авиареставрации" - не делал еще никто в мире. Не из пяти самолетов собрать один, а восстановить подлинный, да еще чтобы летал!
Il-2 SibNIA7

Это уже второй штурмовик Ил-2, реставрируемый фондом. Всего за свою историю фонд отреставрировал около 20 боевых исторических самолетов, принимавших участие в Великой Отечественной войне.
Il-2 SibNIA8

Сегодня в России всего 14 самолетов ВОВ, восстановленных и поставленных на крыло.
МиГ-3Р RA-1563G также был восстановлен в Новосибирске и принимал участие в летной программе МАКС-2015.
Il-2 SibNIA9

Восстановленный самолёт на 60% состоит из родных деталей.
Il-2 SibNIA10

Основную работу по восстановлению исторических машин ведут волонтеры. Большая часть их деятельности (групп по 15–20 человек) связана с простыми, но очень нужными для сохранения старых самолетов работами — помывке, покраске, ремонту лючков и обшивки.
Il-2 SibNIA11


Выполняются и более сложные реставрационные работы по восстановлению утраченных элементов лайнеров. Часто в реставрационных работах участвуют конструкторы и сотрудники макетного цеха.
Il-2 SibNIA12



Il-2 SibNIA13


Двигатель АМ-38Allison.
Il-2 SibNIA14


Директор "Авиареставрации" Владимир Бернс даёт гарантию Ил-2: начальный ресурс 800 часов, 1200 посадок и 20 лет эксплуатации.
Il-2 SibNIA15


Первый полет на восстановленном Ил-2 совершил 15 июня 2017 г. директор института СИбНИА Владимир Барсук на аэродроме Мочище.
Видео-сюжет об этом можно посмотреть здесь.
Ровно через месяц после первого "второго" полета самолет прибыл на МАКС-2017.
Il-2 SibNIA16


Ил-2 самый массовый самолет в истории авиации, их собирали круглосуточно, доводя выпуск до сотни в месяц.
Il-2 SibNIA17


Перед советскими штурмовиками стояла сверхзадача - чтобы прицелиться, надо снизиться, но тем проще врагу в тебя попасть. Попытки навесить защиту на самолет делали его тяжелым, неповоротливым и еще более уязвимым. Конструктор Ильюшин нашел решение, сделав корпус самолета из брони.
Il-2 SibNIA18


Именно этот самолет стал родным для самого массового рода войск – пехоты. И сам стал самым массовым (за годы войны промышленность выпустила 41 тысячу этих машин) и самым универсальным самолетом Великой Отечественной войны. Его использовали для уничтожения всевозможных наземных целей непосредственно на поле боя: танков, аэродромов, кораблей, артиллерии, железнодорожных составов и путей противника.
Il-2 SibNIA19



Il-2 SibNIAIl-2 SibNIA


По рассказам конструкторов, при всех невысоких летно-технических характеристиках и не лучшей маневренности бронированный Ил-2 отличался особой живучестью. Он мог летать при таких повреждениях, от которых другие самолеты разваливались в воздухе.
За это его ненавидели немцы, прозвав "черной смертью" и любили советские солдаты, называя его "летающим танком".
Il-2 SibNIA22


Штурмовик летчика Валентина Скопинцева - сегодня единственный летающий ИЛ-2 в России. А из четырех десятков тысяч выпущенных Ил-2 единственный такой модификации (с прямым крылом).
Il-2 SibNIA23


Эта надпись сразу исчезла после того, как Ил-2 подняли из воды. Обнаружили ее на случайных фотографиях, по которым удалось ее прочитать и вернуть на борт. Орфографическую ошибку, допущенную в 1943 году, решили оставить.
Il-2 SibNIA24


При сухой системе масло
заливать в баки 65 литр.
в картер мотора 16 литр.
при не слитой системе
дозалить в баки
до 55 литров по масломеру


Il-2 SibNIA25


Будешь ты стрелком-радистом,
Хоть в душе пилот.
Станешь ты летать со свистом
Задом наперед.

(частушка времен ВОВ)
Il-2 SibNIA26


Соотношение убитых стрелков-радистов и летчиков во время войны - семь к одному, то есть на каждого погибшего летчика приходилось семь воздушных стрелков.Мало того, что стрелку-радисту необходимо было совмещать два дела - вести огонь и передавать сообщения, так и место его в самолете было самым уязвимым - вне бронекорпуса. Внутрь их посадили только на Ил-10 в 1944 году.
Il-2 SibNIA27


Одно место на изрешеченной броне восстанавливать не стали.
Il-2 SibNIA28



Задача штурмовика — на малой высоте и небольшой скорости наносить удары по наземным войскам. По этой причине их экипажи подвергаются большой опасности, и никакое количество брони не может защитить их в полной мере. Но несмотря на ужасающие потери, русские летчики штурмовой авиации оказывали остро необходимую авиационную поддержку Красной армии и помогли ей выстоять, а затем и повернуть вспять фашистское наступление.
Il-2 SibNIA29



Советские архивы указывают на то, что всего во время Второй мировой войны было потеряно 11 тысяч Ил-2, хотя некоторые источники утверждают, что потери были в два раза больше. Штурмовики продолжали службу в составе ВВС в 1950-х годах, а многие из них были переданы таким странам как Монголия, Югославия и Польша. В НАТО им даже присвоили кодовые названия Bark и Вeast ("Лай" и "Зверь").
Il-2 SibNIA30



Почти любой американский или английский подросток вам с уверенностью скажет, что решающую роль в победе над фашизмом и немецкими люфтваффе сыграли ВВС их стран. Но все дело отнюдь не в пропагандистской машине США или Великобритании. К таким вещам школьники относятся достаточно прохладно. А дело в десятках или даже сотнях аэрошоу — больших и маленьких, регулярно приводящихся странами-победительницами.

"Когда ребенок видит в небе и на земле, скажем, самолеты Airacobra или Hurricane с отличительными знаками своей страны, элементарных вопросов к истории становится меньше",— говорит основатель фонда "Крылатая память Победы" Борис Осетинский.

Il-2 SibNIA31


У российских авиаторов есть идея собрать все ретро-самолёты и устроить ретро-парад.
Il-2 SibNIA32



Il-2 SibNIA33



Планируется, что Ил-2 будет демонстрироваться в воздухе на авиасалонах и авиационных праздниках в целях военно-патриотического воспитания молодежи, популяризации самолетов марки “Ил”, отечественной авиационной промышленности, ВКС Российской Федерации.
Il-2 SibNIA34



Il-2 SibNIA35



Il-2 SibNIA36



Il-2 SibNIA37



Il-2 SibNIA38



Il-2 SibNIA39

Марина Лысцева


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 02.08.2017 в 14:02
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Семен Смолкин
Семен Смолкин Narvalroz Евгений 2 августа 17, в 22:23 Спасибо Евгений, - поправил. Пусть Марина Лысцева не обижается))) Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 2 августа 17, в 22:34 Вы бы её ещё с первым "вторым" поправили, а то у Маринки чо-та перемкнуло... Текст скрыт развернуть
1
Narvalroz Евгений
Narvalroz Евгений 2 августа 17, в 20:49 Осетинский - большой молодец! Его работе и работе его соратников цены нет. Жаль, что о ней мало кто знает. Текст скрыт развернуть
3
Vladimir Veprev
Vladimir Veprev 2 августа 17, в 20:56 Молодцы, что восстановили и дали Ил 2 новую жизнь! Текст скрыт развернуть
4
Андраник Киликян
Андраник Киликян 2 августа 17, в 21:00 СПАСИБО! Текст скрыт развернуть
1
Михаил 357 ***
Михаил 357 *** 2 августа 17, в 21:28 Великолепная работа! Текст скрыт развернуть
2
Сергей Дебелый
Сергей Дебелый 2 августа 17, в 22:10 Склоняю голову перед реставраторами. Текст скрыт развернуть
2
Zig Zag
Zig Zag 2 августа 17, в 22:15 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Текст скрыт развернуть
0
Сергей Часник
Сергей Часник 2 августа 17, в 22:23 Красивый самолёт, даже по современным критериям! Низкий поклон реставраторам за их праведные труды. Текст скрыт развернуть
0
Алексей Лаптев
Алексей Лаптев 2 августа 17, в 23:20 Действительно! Надо восстановить все русские самолеты, что воевали в ВОВ с 1941 по 1945гг. Пусть летают на всех авиашоу! Текст скрыт развернуть
1
Юрий Цибин
Юрий Цибин Алексей Лаптев 3 августа 17, в 10:04 Летающие МиГ-3, И-15, И-16, И-153, Ил-2 воссоздали, но по заказу иностранных коллекционеров. Задорожный вроде выкупил что-то обратно, планирует аэродром для показов создать. Удачи ему! В его музее Як-3 стоит, который вроде "вывозили на показ" в США в лихие девяностые, обратно не вернули, естессно... Загнали. Может не тот, но реальный самолет в "нелетной форме" , наверное воевавший, там есть! Текст скрыт развернуть
0
Алексей Т.
Алексей Т. 2 августа 17, в 23:24 СУПЕР!!! Текст скрыт развернуть
0
Мусин Т.В.
Мусин Т.В. 3 августа 17, в 00:10 ОТМЕННО!!!!!!!!!!! Текст скрыт развернуть
0
Игорь Матвеев
Игорь Матвеев 3 августа 17, в 08:48 ИЛ-2 самый лучший самолёт времён В.О.В. 1941-1945 годов! Спасибо за то,что его восстановили и показали на Авиа-Салоне МАКС-2017 !!! Текст скрыт развернуть
0
mores aaaaaaaaaaaa
mores aaaaaaaaaaaa 3 августа 17, в 09:37 Труд, конечно, большой. А почему двигатель Аллисон? Это происки империалистов!. И еще - неплохо было бы к 200-летию Победы на фашисткой Германией восстановить хотя бы по одному экземпляру образцов военной техники. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Цибин
Юрий Цибин mores aaaaaaaaaaaa 3 августа 17, в 09:44 Их просто больше сохранилось. На летающем МиГ-3 тоже Аллисон стоит, винт в другую сторону крутится, воздухозаборники изменены, не точная копия, но все равно - красавец. Родной мотор в музее Вадима Задорожного вроде лежит. Странно, что Вадима не упомянули, он тоже вклад в это дело внес. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Цибин
Юрий Цибин 3 августа 17, в 09:48 Пилот свой самолет в полете, к сожалению, не успел увидеть, но там была его внучка с правнуком. Или правнучка??? Самолетом деда полюбовались. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Пилявский
Михаил Пилявский 3 августа 17, в 15:28 жаль, отец не дожил, он эту машину, с 1942 собирал, сейчас бы порадовался... Текст скрыт развернуть
0
Сергей Филипенков
Сергей Филипенков 3 августа 17, в 15:44 !!! Текст скрыт развернуть
0
Владимир Егельницкий
Владимир Егельницкий 3 августа 17, в 22:54 Страшно обидно, что в стране производившей самолеты десятками тысяч каждой модели, не нашлось ни одной головы, которая бы приказала сохранить в рабочем состоянии хотя бы по 3 экземпляра. Для истории, для съёмок, для гордости за страну. И сейчас ничего не изменилось. А реставраторам нижайший поклон ! Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 23
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Рубцов
александр фоксенко
Присоединяюсь к предыдущему оратору.
александр фоксенко Победа получит 20 самолетов Boeing 737MAX
Игорь Кузнецов
Валентин Чудиков
Александр Чкалов
Господин Никто
Большое спасибо за  материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Поменял картинку.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Шолуха
Aleksey Kozlov
хотел написать  : мотор бы переохлаждался без жалюзи зимой уже на взлёте.
Aleksey Kozlov Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Чернышов
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков
Михаил Кузьмин
Дело было, вообще-то, в 1938-м.
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
игорь данилов
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 декабря
Aleksey Kozlov
Alex Mikhailov
Валерию Павловичу..............................................................................
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 15 декабря
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Нашел китайское фото, поменял.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Дык сёдни... Су-27СК СОБСТВЕННОЙ СБОРКИ (!) в Шеньяне... :-) )))
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Где это?
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Семён, а Семён! А чего это ваш Шеньян так на Комсомольск похож? :-)
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Сергей Цыбин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 15 декабря
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 14 декабря
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
Спасибо за Героический материал!!!
Владимир Барашкин Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Святой отец
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!! Мне кажется все это детский лепет!!!
Владимир Барашкин Последний полет Валерия Чкалова
Сергей Дмитриев
владимир
Сергей Гольтяпин
Pciha Ivanova
Потому, что танк в песок закапывается!
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Слободянюк
Валентин Оленёв
Борис Ахметшин
Владимир Слободянюк
А мы так и будем использовать боинги и аэрбасы!
Владимир Слободянюк Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Владимир Барашкин
Михаил Кузьмин
Иван Петров
Иван Петров
Владимир Шолуха
сергей литвищенко
Александр Планерский
Михаил Кузьмин