5 марта не стало Александра Махалина

А.В.Махалин

5 марта скончался Заслуженный лётчик-испытатель РФ Александр Васильевич Махалин.

Он родился 27 января 1946 года в г.Москве. С 1961 года занимался в планерном аэроклубе. В 1964 году поступил в Оренбургскую «летку». Он вспоминал, что через нижний этаж казармы, где размещался войсковой приемник, в тот год прошло около двух тысяч юношей, мечтавших покорять небо. После строгого отбора курсантами стали только 150! Вот это конкурс – 1 к 13! В 1966 Александр совершил первый вылет на реактивном самолете.

В 1968 году он окончил Оренбургское ВВАУЛ им. И.С.Полбина. Служил в 9-м Гвардейском ракетоносном минно-торпедном полку (г.Североморск). В 1976 г. закончил ШЛИ МАП. В 1979 г. окончил МАИ. С 1976 по 1996 — на лётно-испытательной работе в ОКБ имени А.Н.Туполева.

Поднял в небо и провёл испытания Ту-22М3 (20.06.1977; 2-й пилот). В 1986 г. ему присвоен 1-й класс летчика-испытателя. В 1989 г. катапультировался с Ту-22М3 (2 летчик — С.Б.Абрамов) после пожара двигателя.

Утром 9 сентября 1994 года летающая лаборатория Ту-22МЛЛ из ЛИиДБ АНТК имени А.Н.Туполева и Ту-134, принадлежащий ЛИИ имени Громова, выполняли совместный полет по программе исследования состояния пограничного слоя при обтекании в полете доработанного крыла Ту-22МЛЛ.

Эта летающая лаборатория была создана на базе Ту-22М3 для изучения обтекания ламинарный профилей как в диапазоне чисел М=0,85-0,9, так и сверхзвуковом. В полете с идущего параллельным курсом на минимальном удалении самолета Ту-134 велась съемка на тепловизор (в инфракрасном диапазоне) процесса обтекания. Предыдущая съемка оказалась неудачной из-за большого расстояния между самолетами. В данном полете экипаж Ту-134 летчика-испытателя В.В.Павлова подошел к идущему на автопилоте объекту съемки на удаление 10-15 м, попав в зону критического сближения, при котором столкновение по законам аэродинамики практически неизбежно. Поздно осознав опасность, экипаж Ту-134 попытался отвернуть машину, но в 11:07 на высоте примерно 3000 м произошло столкновение двух воздушных судов, в результате которого у Ту-134 были значительно повреждены стабилизатор и киль и он рухнул на землю северо-восточнее Егорьевска, унеся жизни 7 человек. Экипаж летчика-испытателя А.В.Махалина (2 летчик — Б.И.Веремей) после столкновения сумел совершить посадку поврежденного Ту-22М3 на своем аэродроме.

После завершения летной работы Александр занимался историей отечественной авиации. Его статьи были посвящены судьбам первых русских пилотов, героям Первой Мировой. Его аннотация открывала книгу Ильдара Валеева об испытателях Казанского авиазавода. На встрече выпускников в год 90-летия ОВВАКУЛ Александр поведал однокурсникам о том, что он собирает материал о жизни их курса. А затем планирует издать две книги – одну о курсантских годах и вторую – о судьбах выпускников. К сожалению, многого он не успел…

http://www.testpilots.ru/2017/03/ne-stalo-aleksandra-mahalina/

Сертифицируемый ударный беспилотник испытали в общем воздушном пространстве

MQ-9B / General Atomics

Американская компания General Atomics провела демонстрационные летные испытания перспективного сертифицируемого ударного беспилотника MQ-9B SkyGuardian, во время которых аппарат выполнил полет в общем воздушном пространстве. Как пишет Flightglobal, испытания состоялись 3 апреля 2020 года и проводились для NASA.

Средневысотный беспилотник MQ-9B разрабатывается с первой половины 2010-х годов на базе ударного аппарата MQ-9 Reaper. Разработчики намерены сделать новый беспилотник сертифицируемым.

Это означает, что он сможет пройти регистрацию авиационных властей США и некоторых стран Европы и будет допущен к полетам в общем с пилотируемыми аппаратами воздушном пространстве.

MQ-9B может выполнять полеты на скорости до 210 узлов (388 километров в час) и на высоте до 14 тысяч метров. SkyGuardian способен находиться в воздухе до 35 часов. Аппарат оснащен модульной системой управления вооружением с открытой архитектурой — покупатели аппарата смогут запускать с него ракеты собственной разработки.

В отличие от базовой версии MQ-9 Reaper беспилотник SkyGuradian оборудован антиобледенительной системой и системой предупреждения столкновений в воздухе авиационного стандарта TCAS. Кроме того, аппарат оборудован усовершенствованными системой автоматических взлета и посадки и разведывательной оптико-электронной и инфракрасной видеосистемой высокой четкости.

Демонстрационные летные испытания MQ-9B проводились в общем воздушном пространстве Южной Калифорнии. Аппарат пролетел из Палмдейла на юг региона в сторону Юмы в Аризоне. В ходе полета специалисты проверяли работу системы уклонения от столкновений в воздухе, а также радиолокационной станции, которая отвечала за обнаружение легких летательных аппаратов без ответчиков ADS-B.

Сколько времени беспилотник провел в воздухе, General Atomics не уточнила. Состоявшиеся проверки были признаны полностью успешными.

Ранее стало известно, что General Atomics собрала первую серийную версию MQ-9B и приступила к ее летным испытаниям. Первый полет беспилотника состоялся 30 марта 2020 года на аэродроме предприятия в Эль-Мираж в Калифорнии и был признан полностью успешным.

Василий Сычёв

Картина дня

))}
Loading...
наверх