Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Российские конструкторы вернулись к разработке легкой многоразовой ракеты
Семен Смолкин 23 янв, 21:25
+1 0
Германия испытала двигатель для конкурента «Протона» и «Ангары»
Семен Смолкин 23 янв, 21:15
+1 0
Первые причины выкатывания в Трабзоне
Семен Смолкин 23 янв, 17:30
+1 1
Virgin Galactic снова в воздухе
Семен Смолкин 23 янв, 17:21
+3 0
Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Семен Смолкин 23 янв, 14:09
+14 8
Китай вооружился новыми самолетами радиоэлектронной борьбы
Семен Смолкин 23 янв, 13:51
+1 0

Люди

77248 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 6 декабря

развернуть

Этот день в авиации. 6 декабря

Этот день в авиации. 6 декабря

1933 - Родился Ю.В.Ивашечкин, авиационный конструктор. Главный конструктор (1974-1983 гг.) штурмовика Су-25.

Этот день в авиации. 6 декабря

1940 - Образована Радиотехническая эскадрилья ГВФ, на ее базе в октябре 1947 года создано Рижское авиационное училище спецслужб гражданской авиации.

Этот день в авиации. 6 декабря

1940 - Основание Московского авиационного технологического института.

1944 - Постановлением ГКО ГУ ГВФ подчинено СНК СССР.

Этот день в авиации. 6 декабря

1944 - Первый полет реактивного истребителя Э.Хейнкеля Не-162 «Salamander». Известный под названием «Фольксягер» самолет He-162 был построен в течение 69 дней. Заказ на разработку конструкции был сделан 29 сентября 1944г., а опытный образец, получивший обозначение Не-162А-1, уже 6 декабря 1944 г. совершил первый полет. Самолет He-162 был создан как истребитель-перехватчик и имел смешанную конструкцию, его силовая установка состояла из одного турбореактивного двигателя BMW ООЗА-1 с тягой 800 кг, установленного в гондоле над фюзеляжем позади кабины летчика. Самолет был вооружен двумя 30-мм пушками. При взлетном весе 2500 кг самолет имел максимальную скорость 835 км/час на высоте 6000 м и 785 км/час у земли. Продолжительность полета у земли на режиме максимальной тяги составляла 20 мин., а на высоте 11 000 м — 57 мин. Дальность полета на высоте 11 000 м составляла 660 км. Скороподъемность у земли была равна 21,4 м/сек. Самолет имел следующие размеры: длину 9,1 м, размах крыла 7,25 м, площадь крыла 11,2 м2.

Этот день в авиации. 6 декабря

1951 - Первый полет самолета SAAB-210. Экспериментальный самолет SAAB-210 был построен в рамках создания истребителя J-35 Draken с целью исследования на малых скоростях аэродинамических характеристик необычного треугольного крыла с двойной стреловидностью. Угол наклона у основания крыла составлял около 80 градусов, а приблизительно на полуразмахе он уменьшался до 57 градусов. Данную форму крыла называли «двойная дельта». Несмотря на небольшую мощность силовой установки, самолет во время летных испытаний развивал скорость более 640 км/час. Самолет имел один турбореактивный двигатель Армстронг-Сиддли «Аддер» A.S.A.1 с тягой 480 кг.

Этот день в авиации. 6 декабря

1956 - Летчик НИИ ВВС Н.И.Коровушкин достиг на самолете МиГ-19СВ высоты 20740 м.

Этот день в авиации. 6 декабря

1957 - В США предпринята первая попытка запуска собственного искусственного спутника Земли «Vanguard-1». На 2-й секунде полёта произошла авария носителя, и он рухнул в непосредственной близости от стартового комплекса и взорвался.

Этот день в авиации. 6 декабря

1957 - Первый полет американского турбовинтового пассажирского самолёта Lockheed L-188 Electra. Фирма Lockheed полагала, что меньшие расход топлива и эксплуатационные затраты позволят получить преимущество перед реактивными лайнерами на средних и ближних магистралях. Однако L-188 не повторил успеха C-130. В 1959 г. последовали несколько катастроф. Причиной были конструктивные дефекты.
Компания осуществила дорогую программу по модификации, в результате чего подвеска двигателей, конструкция крыла, гондолы были усилены, а также были заменены некоторые места обшивки крыла более толстым материалом. Каждый из оставшихся 145 самолётов, построенных к тому времени, был модифицирован за счет Lockheed на заводе, модификация каждого самолёта занимала 20 дней, все изменения были учтены в последующих самолётах. Однако потеря репутации была серьёзной, общественность потеряла доверие к этим самолётам. Это понизило возможности применения L-188 до использования только самыми мелкими авиакомпаниями. Производство самолётов закончилось в 1961 году после того, как были построены 170 самолётов. Потери для Lockheed были оценены в $57 миллионов, не считая дополнительные $55 миллионов по результатам судебных процессов. Хотя L-188 продолжали использовать в течение 1970-х и 1980-х годов для пассажирских перевозок, большинство самолётов в настоящее время используются как грузовые суда.

Этот день в авиации. 6 декабря

1965 - Советская АМС «Луна-8» достигла поверхности Луны. Планировавшуюся мягкую посадку совершить не удалось из-за того, что станция не смогла погасить скорость.

Этот день в авиации. 6 декабря

1969 - Первый запуск беспилотного гиперзвукового (до 4000 м/с) ЛА «Бор-2» ЛИИ (руководитель В.В. Уткин).

Этот день в авиации. 6 декабря

1969 - Экипаж самолета Ан-12ПЛ советской авиакомпании Аэрофлот (Полярная авиация), CCCP-11381, выполнял рейс по маршруту Сыктывкар – Хатанга (СССР). На борту находилось 2 пассажира и 6 членов экипажа.Из-а сильного обледенения самолет упал, не долетев 13 километров до ВПП в Хатанге. Все погибли.

Этот день в авиации. 6 декабря

1981 - Самолет H-6D (противокорабельный вариант Ту-16, КНР) произвел первый испытательный пуск ракет.

Этот день в авиации. 6 декабря

1988 - Завершена программа испытаний 1 экземпляра самолета X-29A (после 242-го вылета).

Этот день в авиации. 6 декабря

1989 - Запуск модуля «Квант-2» для ОКК «Мир».

Этот день в авиации. 6 декабря

1991 - Постановление об образовании Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Этот день в авиации. 6 декабря

1996 - Презентация боевого вертолета Ка-52 «Аллигатор» с ТВлД ТВЗ-117ВМА. Ка-52 — всепогодный боевой вертолет. В отличие от Ка-50 фюзеляж имеет расширенную носовую часть и двухместную кабину экипажа, в которой места пилотов расположены рядом друг с другом. Пилоны с держателями для ракет расположены по бокам фюзеляжа. Общая масса средств поражения составляет 2000 кг. На вертолете имеются два двигателя мощностью 4400 л.с. Кабина вертолета бронирована. Бортовое электронное оборудование позволяет осуществлять пилотирование, навигацию, решение боевых задач круглосуточно в любое время года.

Этот день в авиации. 6 декабря

1996 - Генеральная Ассамблея ООН провозгласила 7 декабря Международным днем гражданской авиации (International Civil Aviation Day) и настоятельно призвала правительства, а также соответствующие национальные, региональные, международные и межправительственные организации, предпринять соответствующие шаги для его празднования.

Этот день в авиации. 6 декабря

1997 – В Иркутске грузовой самолёт «Руслан» из‑за последовательного отказа трех из четырех двигателей упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился, погибли 72 человека. Для расследования причин катастрофы была создана специальная комиссия. Запись переговоров экипажа не сохранилась — оба бортовых самописца оказались в центре пожара и были сильно повреждены. Причиной отказа сразу трёх двигателей официально была признана чрезмерная перегрузка самолёта.

Бывший начальник службы безопасности полетов ВВС РФ (с 1993 по 2002 год), член комиссии по расследованию авиапроисшествий с воздушными судами генерал-майор авиации Борис Туманов в интервью газете «Московский комсомолец» сообщил, что причиной катастрофы стал отказ трёх двигателей в результате помпажа.
В 2009 году Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс» (являющегося разработчиком авиадвигателей для Ан-124) Фёдор Муравченко выступил со своей собственной версией причин катастрофы. На основе проделанных на предприятии исследований и опытов и собственных теоретических выкладок он пришёл к выводу, что к катастрофической ситуации привело повышенное (превышающее нормативное) содержание воды в авиационном топливе (керосине) и как следствие — льдообразование и забивание топливных фильтров, что вызвало помпаж двигателей.

Этот день в авиации. 6 декабря

2004 - На вооружение стратегической авиации России впервые поступила неядерная крылатая ракета большой дальности Х-555, предназначенная для нанесения «точечных» ударов. Командование рассчитывает использовать их в локальных конфликтах и антитеррористических операциях. Аналогичными ракетами располагают только военно-воздушные силы США.


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 06.12.2017 в 13:17

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Юрий Симонов
Юрий Симонов 6 декабря 17, в 15:03 Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён! Но почему Вы пишете ОКК «МиР» вместо ОКК «Мир»? Что значит заглавная Р? Текст скрыт развернуть
1
Семен Смолкин
Семен Смолкин Юрий Симонов 6 декабря 17, в 15:11 Это ошибка. Исправлю. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 15:13 Семён, а Семён! А зачем у вас Рижское училище в Ивашечкина вписано?
:-D
Текст скрыт развернуть
1
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 6 декабря 17, в 15:26 Простите великодушно. Исправил. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 15:28 Семён, а Семён! А что, L-188 так до сих пор полёты и не разрешили?
:-)
Текст скрыт развернуть
1
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 6 декабря 17, в 15:51 Поправил, Михаил-эфенди. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 15:58 Как-то у вас теперь странно в тексте получается, Семён - ялкау эшче. Речь, вроде, зашла об L-188, а потом какая-то Электра (и даже без кавычек ) в тексте упоминается...
Как это соотносится, любопытственно знать?...
:-)
Текст скрыт развернуть
1
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 6 декабря 17, в 16:06 Поправил. Спасибо. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 16:08 Семён, а Семён! А зачем на SAAB-210 крыло с двойной стреловидностью тогда испытывали? Уж не замышляли ли чего?
:-)
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 16:10 И чей самолёт - из текста неясно.
Как понимать выражение " Прилежащие к двигателям части крыла имеют стреловидность около 70° " ???
Что, те части крыла прямо на двигатель навешивали?
И почему в этой фразе двигатели во множественном числе, если в тексте говорится, что самолёт имел ОДИН двигатель?
Текст скрыт развернуть
2
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 6 декабря 17, в 16:33 И это поправил. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 16:44 Интересно и полезно вам это знать! Благодарю вас, Семён!
:-)
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Семен Смолкин 6 декабря 17, в 16:46 Вот только слово "наклон" по отношению к стреловидности как-то немножко диковато выглядит. Текст скрыт развернуть
1
Семен Смолкин
Семен Смолкин Михаил Кузьмин 6 декабря 17, в 17:39 Учиться, учиться и учиться. Текст скрыт развернуть
0
Андраник Киликян
Андраник Киликян 6 декабря 17, в 16:39 спасибо Текст скрыт развернуть
2
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 6 декабря 17, в 17:41 Спасибо за материал!!! Че то мне приглянулся маненький движокс у Х-555, какая у него интересно тяга??? Ну и расход на 100 км полета. Текст скрыт развернуть
0
Александр Гризодуб
Александр Гризодуб 6 декабря 17, в 21:00 про катастрофу Ан-124... исходя из собственного опыта. При засорении топливных фильтров ГТД держит режим до срыва насоса-регулятора в кавитацию,после чего просто глохнет. Помпаж ни разу не наблюдал в такой ситуации Текст скрыт развернуть
1
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 7 декабря 17, в 00:04 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
1
Валера Ткачев
Валера Ткачев 7 декабря 17, в 05:58 Спасибо за информационные материалы одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
1
Юрий Баканов
Юрий Баканов 7 декабря 17, в 21:41 Спасибо за отличную информацию. Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 20
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Михаил Кузьмин
boris babitskiy
Михаил Кузьмин
Спрашивайте с него немедленно!
Михаил Кузьмин Печали российской космонавтики
В.А. qq
viktor kante
СТАЛИН китайцам атомную бомбу подарил
viktor kante США уличили Россию в сливе Китаю технологии РД-180
игорь данилов
Владимир
Walentin Sidelnikow
Спасибо!! Хороший денек,насыщенный!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 23 января
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow
Voland 3D
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Alexander Mikhailov
Всегда есть что-то интаресное   Спасибо
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 23 января
Сергей Гольтяпин
Олег Владимирович Ткаченко
marija bogoslovskaja (рябова)
У России есть другая штучка....
marija bogoslovskaja (ря… Печали российской космонавтики
marija bogoslovskaja (рябова)
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Это что, Туполев Т-шку с того света гробил, что ли?
Михаил Кузьмин Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
Олег Владимирович Ткаченко
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 23 января
Юрий Симонов
Юрий Астахов
Такие проблемы только с дирижаблями?
Юрий Астахов Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 23 января
javlep
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Владимир Петров
Сергей Гольтяпин
andris gailitis
Красавец,как и французский "Concorde".
andris gailitis Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
evgeny
Амфибрахий Дактилев
Владимир Петров
Александр Дидоренко
javlep
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Что нам ждать в 2018 году? — Профсоюз Авиации Общего Назначения
javlep
Так купи ты себе новый комикс и будет тебе очень много счастья.....
javlep Топливо взрывается - полет нормальный
javlep
Замрудин Абдуллаев
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
- А мне мама говорила, что птичек обижать - нехорошо...
Михаил Кузьмин Рогозин обвинил США в провалах «Роскосмоса»
Михаил Кузьмин
Далёк от совершенства? А что здесь не так?
Михаил Кузьмин Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
Сергей Гольтяпин
Sergiy Che
Александр Иноземцев
А ещё... символ слэш :)))
Александр Иноземцев Как Маск спровоцировал новую космическую гонку
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин