Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Про Алексея Маресьева знают все. Но и у англичан был летчик-ас, летавший на протезах
Татьяна Залесская 23 янв, 00:02
+1 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Qualcomm придумала постоянно летающие переворачивающиеся беспилотники
Семен Смолкин 22 янв, 19:49
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Бомбардировщик Ту-22М3 разбился при посадке в Мурманской области
Семен Смолкин 22 янв, 15:03
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Семен Смолкин 22 янв, 13:28
+8 40
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Испытания воздушного старта возможны через три года
Семен Смолкин 22 янв, 13:10
+2 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Нидерланды переведут всю военную авиацию на биотопливо
Семен Смолкин 22 янв, 13:02
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Китайцы испытали комбинированный гиперзвуковой двигатель

развернуть
Китайцы испытали комбинированный гиперзвуковой двигатель

Схема TRRE / Beijing Power Machinery Research Institute

Китайские разработчики завершили проектирование и первый этап стендовых испытаний перспективного комбинированного гиперзвукового двигателя. Как пишет Global Times, теперь специалисты Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института авиации в Чэнду приступили к этапу монтирования силовой установки на летающую платформу для проведения летный испытаний.

В настоящее время создание гиперзвуковых летательных аппаратов сопряжено с несколькими сложностями. Одной из главных является создание двигателя, который мог бы разгонять такой летательный аппарат от нуля километров в час до скорости гиперзвука (более пяти чисел Маха). Дело в том, что существующие сегодня разные виды двигателей могут работать только в своем относительно узком диапазоне скоростей.

В частности, двухконтурные реактивные двигатели, устанавливаемые на истребители, в силу своих конструктивных особенностей не могут разгонять самолет быстрее 2,2 числа Маха. В то же время, рабочие прототипы гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей начинают стабильно работать на скоростях полета более четырех чисел Маха.

Подробности проведенных испытаний новой комбинированной силовой установки не уточняются. Испытания установки проводились с конца 2017 года. По итогам первых этапов испытаний прототипа двигательной установки планируется создать полноразмерный демонстратор, летные испытания которого будут проведены не позднее 2025 года.

Разработкой новой установки, в китайских СМИ упоминаемой как TBCC (Turbine-Based Combined Cycle, комбинированный цикл на основе турбины) или TRRE (Turbo-aided Rocket-augmented Ram/scramjet Engine, турбированный ракетно дополненный прямоточный воздушно-реактивный/гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель), занимается Исследовательский институт машинного оборудования в Пекине.

Эта установка сможет разгонять летательный аппарат от нулевой скорости до десяти чисел Маха. В TRRE под единым корпусом размещены турбореактивный, ракетный и прямоточный воздушно-реактивный двигатели. Они имеют общие воздухозаборник и сопло с изменяемыми в зависимости от скорости полета и включенного двигателя сечениями.

Внутри корпуса три типа двигателей отделены друг от друга, а воздушный поток между ними будет переключаться во время полета. Все двигатели будут работать на авиационном керосине. В ракетном двигателе в качестве окислителя для керосина будет использоваться жидкий кислород.

Предполагается, что во время разгона и на первом этапе полета в новом двигателе будет задействована низкоскоростная турбореактивная часть. Благодаря ей двигатель сможет разгонять летательный аппарат до двух чисел Маха. После этого воздуховод к турбореактивной части будет перекрываться, а воздушный поток будет переключаться на прямоточную воздушно-реактивную часть.

В ней набегающий поток воздуха будет сжиматься за счет сужения воздуховода и поступать в камеру сгорания с прямым впрыском топлива. Прямоточный двигатель получит воздуховод с изменяемым сечением, благодаря чему сможет стабильно работать как на сверхзвуковой, так и на гиперзвуковой скорости.

На сверхвуковой скорости работе прямоточного двигателя будет помогать ракетный двигатель. На этом этапе силовая установка будет обеспечивать разгон до шести чисел Маха. После шести чисел Маха ракетный двигатель будет отключаться, а прямоточный воздушно-реактивный двигатель — переходить в гиперзвуковой режим с дополнительной подачей в камеру сгорания жидкого кислорода.

Василий Сычёв


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 10.01.2019 в 19:00
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Иван Карамазов
Иван Карамазов 10 января, в 23:32 Очень сложно. Текст скрыт развернуть
0
Vladimir SK
Vladimir SK 11 января, в 04:11 в теории все выглядит красиво, а на практике получается не так
Текст скрыт развернуть
1
Андрей
Андрей 11 января, в 07:37 проблему форсунок они так и не решили. а это тяжелый гибрид. Текст скрыт развернуть
2
Leon17 Влад
Leon17 Влад Андрей 11 января, в 14:03 это точно. это - просто тяжелый гибрид. значительная масса которого в разных режимах работы - просто груз.
Текст скрыт развернуть
1
Николай Дворянинов
Николай Дворянинов 11 января, в 11:08 Интересно............ Текст скрыт развернуть
0
Падающего подтолкни
Падающего подтолкни 11 января, в 11:48 Как аппаратом управлять будут и как он выглядеть будет? Как "Колумбия" на таких скоростях вошла в атмосферу весь мир видел.
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Падающего подтолкни 11 января, в 14:21 А остальные 133 раза "Шаттлы" входили в атмосферу на каких-то других скоростях? Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 7
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Владимир Барашкин
Володя
Согласен. Слишком все торопливо и наспех.
Володя Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Денис Зиновьев
борис аскин
Тогда читайте Библию.
борис аскин ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
vasil zin
Игорь Бызов
Выход в точку старта, с последующим запуском.
Игорь Бызов Испытания воздушного старта возможны через три года
Игорь Егоров
Boris Janovsky
Boris Janovsky
Boris Janovsky
Сергей Гольтяпин
Leon17 Влад
борис аскин
Николай Панкратов
борис аскин
Новый холокост хотите устроить?
борис аскин ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Сергей Гольтяпин
Александр Гусев
Boris Janovsky
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Семен Смолкин
Leon17 Влад
Семен Смолкин
Селезнев Евгений
Boris Janovsky
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
dmitriev4141 дмитриев
В военной сфере перед евреями.
dmitriev4141 дмитриев ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Владимир Слободянюк
перед нато
Владимир Слободянюк ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Leon17 Влад
Boris Janovsky
Валерий Гиренко
Валерий Гиренко
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Семен Смолкин
"Свои" - это "Хезболла", видимо.
Семен Смолкин ВВС Израиля громят русские «Панцири» и «Торы»: Где же грозные С-300?
Валерий Мешалкин
Сергей Гольтяпин
Alexandr Komissarov
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Здесь не про доставку, а именно про запуск.
Михаил Кузьмин Испытания воздушного старта возможны через три года
Игорь Бызов
Александр Гусев
Александр Гусев
Александр Гусев
Александр Гусев