Взрыв крылатой ракеты 9М730 «Буревестник» на 45-м испытательном полигоне ВМФ РФ Ненокса

8 августа в ходе подготовки к испытательному пуску взорвалась новейшая российская крылатая ракета с ядерной энергоустановкой 9М730 «Буревестник». 

В 30 км от 45-го Государственного Центрального Морского Испытательного Полигона Ненокса (в/ч 09703)  в Северодвинске зафиксировано некоторое превышение по дочерним продуктам распада радона (что бывает в основном в силу естественных причин) и никаких техногенных радионуклидов.

Расположение судов в районе произошедшей катастрофы. Там же находится специальный транспортный танкер пр.

1591"Серебрянка" ФГУП "Атомфлот", предназначенный для приема, временного хранения, транспортировки и выдачи жидких радиоактивных отходов, погрузки или разгрузки отработавших тепловыделяющих сборок в контейнеры.

Военный эксперт Антон Лавров заявил что, в отличии от обычных ракет, Буревестник будет создавать «радиоактивный выхлоп» на всей протяженности своего полета.
В феврале 2019 года Business Insider комментируя 13-е по счету испытания, заявил что «ракета до сих пор не функционирует должным образом». Со ссылкой на разведку США, сообщается лишь об 1 успешном испытании за все время.

«На полигоне Минобороны России в Архангельской области при испытании жидкостной реактивной двигательной установки произошел взрыв и возгорание изделия, — сообщили в военном ведомстве. — Никаких выбросов вредных веществ в атмосферу не было, радиационный фон в норме. Погибли два человека (по уточненным данным - пятеро), шестеро пострадали. Это представители министерства и предприятия разработчика. Все они госпитализированы».

«В период с 11: 50 до 12: 20 обнаружено повышение радиационного фона до 2 микрозивертов в час. Дальше уровень резко начал снижаться… В настоящее время уровень радиации составляет 0.1 микрозиверта в час, угроза для населения отсутствует», — сказал начальник отдела гражданской защиты администрации города Валентин Магомедов. Отметим, что, по данным Роспотребнадзора, при рентгене пищеварительных органов пациент получает до 3.3 миллизиверта за процедуру.

Источник ➝

Мистический самостоятельный полет самолета

Мистический самостоятельный полет самолета
В феврале 1970 года случилось необъяснимое явление.
Поначалу 2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно.

Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался. Он приземлился на заснеженных февральских просторах и его быстро спасли индейцы на аэросанях. А вот самолет стал «жить» своей отдельной жизнью.

Говорят, один из пилотов, также летавших в той миссии, даже передал парившему под парашютом Фаусту по радиосвязи: - Эй, лучше бы тебе вернуться обратно в машину!

Самолет вдруг решительно опустил нос и сам без труда вышел из штопора. Согласно официальной версии, этому поспособствовали резкое снижение веса истребителя, струя давления от катапульты, смещение центра тяжести и прочие аэродинамические фокусы. На скорости в сто семьдесят пять узлов самолет полетел в сторону необъятных фермерских земель. Спустя некоторое время аппарат совершил поворот и идеально приземлился на одном из бобовых полей, не имея в кабине пилота. Сажаясь, пустой «Convair F-106 Delta Dart» даже ловко миновал стену, которую неопытный пилот за штурвалом мог запросто снести. Когда прибыли на место приземления самолета, то увидели самолет с работающими двигателями. Пилота и его кресла в кабине не было, однако приборы оживленно перемигивались огоньками, а радар продолжал сканировать местность. Вдруг самолет сделал резкий рывок, но лишь завяз в глубоком снегу. Истребитель при этом продолжал совершать попытки ускользнуть – снег под ним время от времени подтаивал, и машина делала все новые рывки вперед, неизменно отпугивая людей. Через два часа в самолете кончилось горючее, и двигатель остановился. Самолет «Convair F-106 Delta Dart» отремонтировали, и он летал еще шестнадцать лет, правда, уже без мистических происшествий.

Мистический самостоятельный полет самолета 

Мистический самостоятельный полет самолета 

На изображении может находиться: небо, снег, на улице и природа

Мистический самостоятельный полет самолета

Популярное в

))}
Loading...
наверх