Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Статистика космических запусков в мире стала унизительной для России
Семен Смолкин 20 ноя, 18:28
+1 14
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Уникальные съемки военно-транспортных самолетов Ил в Иваново
Семен Смолкин 20 ноя, 16:54
+15 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ЛЮДИ НА МКС...
Эд Соколов 20 ноя, 15:16
+9 7
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
20 ЛЕТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ
Семен Смолкин 20 ноя, 14:39
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ОАК оценила потребность России в новых самолетах
Семен Смолкин 20 ноя, 14:00
+10 13
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Один из крупнейших покупателей самолетов SSJ100 подал иск к «Гражданским самолетам Сухого»
Семен Смолкин 20 ноя, 13:54
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77470 пользователям нравится сайт aviator.guru

Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"

развернуть
Коллеги пилота, посадившего ИЛ-18 в Якутии без крыльев: "Он совершил невозможное"

44-летний Андрей Логвинов спас 6 членов экипажа и 37 офицеров-пассажиров [фото, видео, эксклюзив КП]

В Якутии в районе аэропорта «Тикси» стояла сильная пурга. Шквалистый боковой ветер сносил все на своем пути. А непрекращающийся снег снижал видимость до минимума. В этих условия уральским военным нужно было суметь посадить старый самолет ИЛ-18. Борт то и дело кренило то в одну, то в другую сторону. Мотор от перегрузок надсадно гудел.

Этот полет мог стать последним для экипажа воздушного судна. На борту кроме членов экипажа находилось еще 37 военнослужащих.

В якутском поселке Тикси базируется 5 вертолетов Министерства обороны. На борту ИЛ-18 были сменщики для этих «вертушек». Бывалые офицеры за свою жизнь повидали многое. И когда самолет лихорадочно замотало по черному небу, иллюзий ни у кого не возникло – предстоит крушение.

Но командир судна был спокоен. Он знал этот старенький самолет, как самого себя…

Командир судна до последнего пытался посадить самолет Фото: Личная страница героя публикации в соцсети

Командир судна до последнего пытался посадить самолетФото: Личная страница героя публикации в соцсети

«ЭКПИПАЖ» ПО-УРАЛЬСКИ

В будущем про 44-летнего летчика Андрея Логвинова вполне могут снять фильм, подобный «Экипажу». Ведь командир воздушного судна ИЛ-18, по признанию своих коллег, совершил немыслимое. Впрочем, коллеги были и раньше наслышаны о летных талантах Логвинова. Свои неординарные способности он начал демонстрировать еще в летном училище.

- Мы с Андреем вместе учились в Балашовском высшем авиационном, - рассказал "КП"-Екатеринбург" друг и однокурсник Логвинова Валерий Степанов. – Тогда это училище было одно на весь Советский Союз. Уже тогда было понятно, что Андрей – летчик от бога. Он был первым у нас на потоке.

В 2009 году Логвинов по распределению попал в авиационный полк Центрального военного округа в Екатеринбурге и стал командиром самолета.

Самолет, потерпевший крушение, был выпущен еще в 1965 году

Самолет, потерпевший крушение, был выпущен еще в 1965 году

- В Завитимске Андрея заметило командование. И в 2009 году было решено перевести его в Центральный военный округ, - продолжают коллеги летчика. – Здесь по распределению он попал в Екатеринбург в 32 отдельный транспортный смешанный авиаполк. Логвинов стал командиром самолета.

«ЗНАЕТ САМОЛЕТ, КАК СЕБЯ»

Андрею Логвинову достался ИЛ-18, выпущенный еще в 1965 году. Но пилот никогда не роптал и не возмущался, что ему достался столь «раритетный» борт. Вместо этого Андрей просто досконально изучил свою боевую машину.

- Андрюха знал свой ИЛ до мельчайших деталей. Он настолько разобрался в механике судна, что, казалось, они с самолетом были одним целым, - не стесняются в эпитетах сослуживцы Логвинова.

Кстати, два года назад Логвинову предложили пересесть на более современный самолет. Но тот наотрез отказался. Ответил, что он в ответе за этот старенький ИЛ-18 и за тех пассажиров, которые в нем летают.

Место аварийной посадки Ил-18 Фото: Наиль ВАЛИУЛИН

Место аварийной посадки Ил-18Фото: Наиль ВАЛИУЛИН

 

СОВЕРШИЛ ЧУДО

Когда накануне встал вопрос, кто будет доставлять военных офицеров в Якутию на плановое учебное задание, руководство, не раздумывая, назначили командиром на полет именно Логвинова. Поначалу задание казалось рядовым, но затем полет обернулся настоящим испытанием.

Сразу до Якутии долететь физически было невозможно. Поэтому ИЛ-18 сделал дозаправку на военной базе в городке Канск в Красноярском крае. А оттуда уже полетел дальше. Самолет планировалось посадить в Якутии на аэродроме «Тикси». Однако незадолго до прибытия борт попал в сильнейшую бурю.

Посадить самолет в таких условиях было почти невозможно. Однако и развернуться уже не получилось бы.

Самолет не вышел на связь с аэропортом Фото: Андрей ЛЕОНОВ

Самолет не вышел на связь с аэропортомФото: Андрей ЛЕОНОВ

Тогда Андрей Логвинов, полагаясь лишь на свой опыт и летное чутье, пошел на посадку. В этот момент борт стало буквально швырять из стороны в сторону. А при столкновении с землей, у ИЛа и вовсе оторвало крылья.

- Фюзеляж развалился на три части, также были отломлены крылья, - рассказывают в МЧС Якутии. - Возгорания при падении, к счастью, удалось избежать. Все находившиеся на борту люди чудом выжили. С травмами их госпитализировали в больницу.

Эта посадка заставила удивиться даже самых опытных летчиков, которые были уверены, что все пассажиры самолета при крушении погибли.

«ОТКАЗАЛА АНТИОБЛЕДИНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА»

Журналистам «КП»-Екатеринбург» удалось поговорить с одним из следователей, которые занимаются расследованием причин крушения ИЛ-18. Он опроверг появившуюся в сети информацию, что самолет мог рухнуть из-за ошибки экипажа.

- На пилотов грешить не надо. Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину, - объясняет наш источник. – По одной из версий, отказала антиоблединительная система. 

СПИСОК ПОСТРАДАВШИХ

КРУШЕНИЕ ИЛ-18: ХРОНИКА СОБЫТИЙ

Первые кадры пострадавших при крушении ИЛ-18 в Тикси.

http://www.ural.kp.ru/daily/26621/3638948/


Опубликовал Семен Смолкин , 19.12.2016 в 15:49
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Лилия Федорова (Ирбеткина)
Лилия Федорова (Ирбеткина) 20 декабря 16, в 11:18 Андрей Логвинов, настоящий герой спас людей, а самолет развалился! Дай бог всем здоровья!!! Текст скрыт развернуть
5
Александр Жигилий
Александр Жигилий 20 декабря 16, в 11:37 Вот это и есть настоящие Герои Сегодня!!!! Таких только награждать и нужно и как пример другим показывать и рассказывать, что такое ПОДВИГ в мирное время!!! Текст скрыт развернуть
7
Николай Морозов
Николай Морозов Александр Жигилий 21 декабря 16, в 23:55 Это конечно ПОДВИГ, а стоит ли летать почти на ФАРМАНАХ?????
Авиакомпании выводят из состава самолеты и после 2000 года выпуска вот бы и подарили родной армии, как когда то Чубайс раздарил самолетный парк всего СССР этим же авиакомпаниям ......
Для ВВС шумность самолетов не главное ...
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Морозов 22 декабря 16, в 04:58 Чего тут дарить - армия и сама в состоянии закупать, что ей нужно. С чего это она стала нищей?
А самолётов пассажирских типов армия имеет вполне достаточно, и выпуска поновее, чем Ил-18.
Есть у армии и Ил-62, и Ту-134, и Ту-154, причём эти она закупала последней - когда гражданские авиакомпании на них уже внимания не обращали.
И последние такие поставки были проведены сравнительно недавно - в 2012-м году два новых Ту-154М были переданы ВВС Самарским авиазаводом.
Ещё, блин, и носами крутили заказчики при закупке - никак не соглашались на установку на самолёты отремонтированных агрегатов, только первой категории подавай!
Есть у армии, скажем, и Ан-140 - тоже не старые самолёты.
Для перевозки небольших групп офицеров и Ан-72 в армии используются.
И никто не мешает армии заказывать пассажирские варианты Ту-204 / 214 - заказывают же различные спецварианты на их базе, вот пусть и обычные закажут. И возят кого надо и куда надо.
Текст скрыт развернуть
1
Александр Жигилий
Александр Жигилий Николай Морозов 22 декабря 16, в 12:50 Мы же обсуждаем следствие случившегося события и грамотные и беспримерные действия экипажа в них! А вот на "фарманах" или нет ?-это уже вопрос к Министру обороны и Главнокомандующему- это их компетенция!!! Вот с кого надо спрашивать, если в стране были такие деньги, а люди подвиги на "фарманах" до сих пор совершают???? Текст скрыт развернуть
1
Николай Морозов
Николай Морозов Михаил Кузьмин 24 декабря 16, в 20:20 Ил-62, Ту-134, простые Ту-154 все почти ровесники Ил-18 чуть, чуть по моложе.
Новые Ту-154 с Самарского завода, очень походят на старую деву, которой возраст под 60, а она еще девственница. Еще бы были заложены за несколько лет до распада СССР и вот почти 30 лет их строили.
Ан -140 вижу единственный, раз в месяц кружит над аэродромом, а так в основном Ан-26 ретро самолеты и Ан-72 (70 годов разработки и начала восьмидесятых выпуска , их еще в 1985 году на аэродроме Кала в Азербайджане встречал ........
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Морозов 25 декабря 16, в 02:55 Ныне наши Вооружённенькие Сильцы ещё и Ан-148 закупают. Текст скрыт развернуть
1
Николай Морозов
Николай Морозов Михаил Кузьмин 27 декабря 16, в 20:53 Кто выпускает, сколько выпустили, сколько в войсках ???? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Морозов 27 декабря 16, в 21:10 Выпускает Воронежский завод. Построили что-то около 30 штук. Сколько именно в войсках точно не помню, а искать лень. Порядка пяти - семи машин. Текст скрыт развернуть
0
Николай Морозов
Николай Морозов Михаил Кузьмин 27 декабря 16, в 21:34 Уго Чавис когда то хотел купить их, посмотрел, посмотрел поехал в Китай и купил китайскую версию Ан-26, МА-600 ....... Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Морозов 27 декабря 16, в 21:45 Ну, каждый на свой вкус и на свой карман выбирает.
А наши ВВС вот Ан-148 закупили.
Текст скрыт развернуть
0
Николай Морозов
Николай Морозов Михаил Кузьмин 28 декабря 16, в 00:13 Может и закупили, только в небе невидно, практически ни чего кроме советской техники !!!!
Спасибо советским конструкторам что сделали ее такой надежной!!!
Ресурс Ту-154 был только у М -25 лет, у остальных 20 !!!
А тут вон сколько налетали ......

У меня под боком транспортный полк ВМФ летают:
8*Ан-72, 6*Ан-26, иногда один Ан-140 .....и все ...
Ну еще приблудные с Северов и Востока Ил-18, Ил-38 и Ан-12 с "белыми медведями" на борту и "дельфинами" ........и все
Текст скрыт развернуть
0
Дина Умница
Дина Умница 20 декабря 16, в 13:56 Подвиг, да подвиг!!. Но нужен ли он в мирное время, не думаю, что нельзя было как-то по умному решить этот не смертельно сложный вопрос. Текст скрыт развернуть
0
Лариса Орехова
Лариса Орехова 20 декабря 16, в 14:30 Вот такими должны быть асы и настоящие мужики! Не хлюпики, словесным " пон...сом" не страдают, а просто делают мастерски свое дело!!! Текст скрыт развернуть
0
владимир новиков
владимир новиков 20 декабря 16, в 15:07 Если все написанное верно значит экипаж нарушил все летные законы Текст скрыт развернуть
0
Константин Золотарев
Константин Золотарев 20 декабря 16, в 16:23 Тошно читать комментарии "специалистов". Факт на лицо. Экипаж во главе с Логиновым показал свое высочайшее профессиональное мастерство и совершил подвиг - спас жизни всем 37 пассажирам - ветолетчикам. Наш уважаемый Министр Обороны Сергей Шойгу должен ходатайствовать перед Президентом о присвоение Логинову и его экипажу звания Героя России. Стране нужны отличные летчики, а не "вальяжные подстилки" под суперменов. Текст скрыт развернуть
-2
Басов Аркадий Александрович
Басов Аркадий Александрович 20 декабря 16, в 21:11 Очень много странностей, если, конечно, все рассказали:
1."Однако незадолго до прибытия борт попал в сильнейшую бурю.
Посадить самолет в таких условиях было почти невозможно. Однако и развернуться уже не получилось бы."-как минимум неграмотное принятие решение на вылет (анализ метео, выбор запасных аэродромов, кол-во заправленного топлива). и НЕУХОД на запасной аэродром.
2.Самолет не вышел на связь с аэропортом- почему??? Работали ли РТС борта? и аэродрома посадки?
3. "Тогда Андрей Логвинов, полагаясь лишь на свой опыт и летное чутье, пошел на посадку. В этот момент борт стало буквально швырять из стороны в сторону."- КУДА на посадку???
4. Термины из статьи- "столкновение с землей, падение"-очень непохожие на элементы посадки и все это за 27км до полосы.
5."По одной из версий, отказала антиоблединительная система"- всех 4-х двигателей??? кабины пилотов?
6. -" На пилотов грешить не надо. Уже удалось выяснить, что самолет садился на очень маленькой скорости. Значит, экипаж спасал машину, - объясняет наш источник."-это как из анекдота-летай сынок пониже и помедленней.
Вот такие неграмотные "ИСТОЧНИКИ" изложившие недостоверные сведения а что-то и "домыслившие сами" подводят экипаж под статью...
Думаю, что экипажу и пассажирам сильно повезло. Пока.
Текст скрыт развернуть
3
Евгений Штепин
Евгений Штепин Басов Аркадий Александрович 25 декабря 16, в 00:25 А где ближайший запасной аэродром в районе Тикси? Текст скрыт развернуть
0
Владимир
Владимир 25 декабря 16, в 08:50 Очень похоже,что у них просто кончилось топливо....".посадил" без жертв (никто не погиб ) молодец..... Текст скрыт развернуть
0
Елена Марченко
Елена Марченко 22 апреля 17, в 21:52 Дай Бог здоровья и удачи во всём -это великий летун1 Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 167
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Владимир Селявкин
есть надежда полетать на наших сверхзвуковых!
Владимир Селявкин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
СМЕРШ Шпионам
Сергей Гольтяпин
Nigmatulla Nazaraliev
Михаил Кузьмин
Pciha Ivanova
Александр Ал
Александр Ал
Душа &
Georgij Kamov
Georgij Kamov
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Leon17 Влад
Дмитрий Маркин
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 ноября
Суровый Белк
Николай Галыгин
Uriy Groshew
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Leon17 Влад
aleko2 кап
Путник
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Сергей Гольтяпин
aleko2 кап
Сергей Гольтяпин
Rafael Menden
Будет такой же как и F-35.
Rafael Menden Началось производство «тихого» сверхзвукового самолета
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Меняйте их всех немедленно!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
М А
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 20 ноября
Михаил Кузьмин
Срочно меняйте руководство!
Михаил Кузьмин ОАК оценила потребность России в новых самолетах
kon
Сергей Огурцов
Если бы не утопили станцию МИР, то ей уже было бы 32 года.
Сергей Огурцов ЛЮДИ НА МКС...
Владимир Пермяков
Господин Никто
Спасибо, Семён, за интересный материал !
Господин Никто Этот день в авиации. 20 ноября
vadim kogan
Вячеслав Перминов
Михаил Кузьмин
aleko2 кап
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Владимир Шолуха