«Чудо в Раменском»: пилоты спасли жизни 226 пассажиров


Благодаря мастерству экипажа, Airbus A-321 не повторил печальную судьбу SSJ100, сгоревшего в Шереметьево

Август в России продолжает оставаться месяцем, в течение которого можно ожидать чего угодно. У нас уже случились страшные пожары, взрывы на военном складе, из-за которых пришлось эвакуировать целый город, и даже ЧП под Архангельском с проходящей испытания ядерной энергетической установкой. Не хватало только авиакатастрофы. И 15 августа она едва не случилась. Только благодаря мастерству пилотов компании «Уральские авиалинии» сегодня мы не оплакиваем 226 жизней, в том числе 6 детей.

Ранним утром 15 августа самолёт Airbus A-321 вылетал из Жуковского в Симферополь и чуть не погиб. Как утверждается по горячим следам — из-за птицы, попавшей в один из двигателей. Пилот Дамир Юсупов, уроженец Екатеринбурга, принял решение сажать заправленную под завязку и полную пассажиров машину прямо в поле, без выпуска шасси. И оказался прав: в результате ЧП никто не погиб. И это лучшая и самая объективная оценка действиям пилота и экипажа.

Происшествие уже окрестили «чудом в Раменском» по аналогии с «Чудом на Гудзоне», когда в Соединенных Штатах самолёт A320 со 155 людьми на борту тоже из-за птиц потерял двигатели и был вынужден сесть прямо на воду. Тогда также обошлось без жертв.

О Дамире Юсупове известно, что он сравнительно недавно — в 2013 году с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Сразу после вуза был принят на работу в авиакомпанию «Уральские авиалинии». Имеет общий налёт более трёх тысяч часов.

Журналисты «РЕН ТВ» уже успели взять короткое интервью у второго пилота самолёта. «После взлета попала птица в двигатель, левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала, обороты работали нестабильно, тяги не хватало, высота плавно падала. И приземлились в поле. Командир взял управление», — рассказал он.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев заявил, что экипаж самолёта «Уральских авиалиний» должен быть представлен к наградам. «Благодарю экипаж за мужество и профессионализм. Эти люди должны быть представлены к наградам», — написал он в Instagram.

ВИДЕО МЕСТа ПОСАДКИ С КОПТЕРА:

https://cdnv-rt.secure2.footprint.net/russian/video/2019.08/5d55282c370f2c57188b461b.mp4

Как сообщили в МЧС, самолёт после жёсткой посадки не загорелся, все люди эвакуированы, лишь 10 человек обратились за медицинской помощью. На место ЧП были направлены 95 спасателей и 37 единиц техники.

В Минздраве сообщили, что «в результате аварийной посадки самолёта в Жуковском 23 человека доставлены в Раменскую центральную больницу в удовлетворительном состоянии с легкими травмами, в том числе 9 детей и 1 беременная женщина, которая после обследования была отпущена. 1 пострадавшая госпитализирована в состоянии средней степени тяжести. Угрозы жизни нет, врачи оказывают пострадавшим всю необходимую медицинскую помощь. В настоящий момент в больнице остается 22 человека».

В «Уральских авиалиниях» отметили действия экипажа: «Благодаря профессионализму экипажа и их слаженным действиям посадка прошла без трагических последствий. В салоне находилось 224 пассажира, при посадке никто не пострадал, пассажиры эвакуированы и в настоящий момент находятся в терминале аэропорта. Пассажиры на время задержки рейса обеспечены всеми положенными услугами в соответствии с Федеральными авиационными правилами».

Следственный комитет после происшествия возбудил уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). «На месте происшествия работает следственно-оперативная группа, организован комплекс необходимых следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося. Расследование уголовного дела продолжается», — говорится в сообщении ведомства. Также к расследованию привлечены силы Московской межрегиональной транспортной прокуратуры.

 

На самом деле — большое счастье, что сегодня мы можем обсуждать методы борьбы с птицами, вредящими самолётам, и восхищаться мастерством Дмитрия Юсупова. Но всё-таки хотелось бы, чтобы самолёты взлетали и приземлялись так, как им положено — с работающими двигателями. И на взлетно-посадочную полосу аэропорта в месте назначения.

Данил Шипицин

Источник ➝

Мистический самостоятельный полет самолета

Мистический самостоятельный полет самолета
В феврале 1970 года случилось необъяснимое явление.
Поначалу 2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно.

Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался. Он приземлился на заснеженных февральских просторах и его быстро спасли индейцы на аэросанях. А вот самолет стал «жить» своей отдельной жизнью.

Говорят, один из пилотов, также летавших в той миссии, даже передал парившему под парашютом Фаусту по радиосвязи: - Эй, лучше бы тебе вернуться обратно в машину!

Самолет вдруг решительно опустил нос и сам без труда вышел из штопора. Согласно официальной версии, этому поспособствовали резкое снижение веса истребителя, струя давления от катапульты, смещение центра тяжести и прочие аэродинамические фокусы. На скорости в сто семьдесят пять узлов самолет полетел в сторону необъятных фермерских земель. Спустя некоторое время аппарат совершил поворот и идеально приземлился на одном из бобовых полей, не имея в кабине пилота. Сажаясь, пустой «Convair F-106 Delta Dart» даже ловко миновал стену, которую неопытный пилот за штурвалом мог запросто снести. Когда прибыли на место приземления самолета, то увидели самолет с работающими двигателями. Пилота и его кресла в кабине не было, однако приборы оживленно перемигивались огоньками, а радар продолжал сканировать местность. Вдруг самолет сделал резкий рывок, но лишь завяз в глубоком снегу. Истребитель при этом продолжал совершать попытки ускользнуть – снег под ним время от времени подтаивал, и машина делала все новые рывки вперед, неизменно отпугивая людей. Через два часа в самолете кончилось горючее, и двигатель остановился. Самолет «Convair F-106 Delta Dart» отремонтировали, и он летал еще шестнадцать лет, правда, уже без мистических происшествий.

Мистический самостоятельный полет самолета 

Мистический самостоятельный полет самолета 

На изображении может находиться: небо, снег, на улице и природа

Мистический самостоятельный полет самолета

Популярное в

))}
Loading...
наверх