SpaceX показала вторую успешную поимку обтекателя в сеть

Elon Musk / Twitter

SpaceX снова удалось успешно поймать головной обтекатель ракеты Falcon 9 в растянутую сеть, установленную на судно. Видеозапись мягкого приземления половины обтекателя в сеть, опубликовал в твиттере Илон Маск.

 

SpaceX намерена сделать ракету Falcon 9 полностью многоразовой, но пока что компания успешно использует только летавшие в космос первые ступени. Тем не менее, компания планирует в будущем перейти к повторному использованию второй ступени и обтекателя. Обтекатель — это состоящий из двух половинок высокотехнологичный колпак из углеродного волокна и ячеистого алюминия, защищающий полезную нагрузку в плотных слоях атмосферы.

Стоимость производства одного обтекателя оценивается примерно в шесть миллионов долларов, поэтому SpaceX заинтересована в аккуратной посадке половинок обтекателя, для чего использует корабли с натянутой сетью. Сначала компании удалось посадить половину обтекателя просто на воду, а потом на протяжении двух лет специалисты пытались посадить обтекатель с помощью управляемых парашютов прямо в сеть — после серии неудач это наконец удалосьсделать в июне этого года.

Меньше чем через два месяца специалистам компании снова удалось поймать обтекатель в сеть. Правда, пока у SpaceX только одно судно с сетью — «Мис Ти» (ранее судно называлось «Мистер Стивен»), — поэтому мягко поймать в сеть получается только одну половину обтекателя, в то время как вторая все-таки падает в воду.

В этот раз был пойман обтекатель с запуска Falcon 9, на борту которой был израильский спутник Амос-17. Глава SpaceX Илон Маск опубликовал в твиттере видео, на котором показано плавное снижение половинки обтекателя прямо в растянутую сеть.

Предыдущая успешная попытка также снята на видео, но тогда оно было снято камерой, установленной прямо на обтекателе. Можно было видеть процесс отделения обтекателя, вход в атмосферу, а также полет на парашюте.

Парашюты в космонавтике применяются для только торможения и управляемой посадки не только на Земле, но и на других планетах. Подробнее об этом можно прочитать в нашем материале «Парашют для космодесантника».

Николай Воронцов

Источник ➝

Мистический самостоятельный полет самолета

Мистический самостоятельный полет самолета
В феврале 1970 года случилось необъяснимое явление.
Поначалу 2 февраля 1970 года было обычным днем службы для пилотов 71–го эскадрона истребителей–перехватчиков ВВС США, несших службу на авиабазе Малмстром в штате Монтана. Пилот Гари Фауст выполнял рутинную тренировочную миссию по отработке маневров воздушного боя "2 х 2", когда на высоте 12,5 км пилотируемый им перехватчик Convair F–106 Delta Dart вошел в плоский штопор. Гари попытался вернуть управление машиной, даже в отчаянии раскрыл тормозной парашют самолета, но безуспешно.

Истребитель неумолимо падал на землю, и на высоте примерно 4600 метров летчик катапультировался. Он приземлился на заснеженных февральских просторах и его быстро спасли индейцы на аэросанях. А вот самолет стал «жить» своей отдельной жизнью.

Говорят, один из пилотов, также летавших в той миссии, даже передал парившему под парашютом Фаусту по радиосвязи: - Эй, лучше бы тебе вернуться обратно в машину!

Самолет вдруг решительно опустил нос и сам без труда вышел из штопора. Согласно официальной версии, этому поспособствовали резкое снижение веса истребителя, струя давления от катапульты, смещение центра тяжести и прочие аэродинамические фокусы. На скорости в сто семьдесят пять узлов самолет полетел в сторону необъятных фермерских земель. Спустя некоторое время аппарат совершил поворот и идеально приземлился на одном из бобовых полей, не имея в кабине пилота. Сажаясь, пустой «Convair F-106 Delta Dart» даже ловко миновал стену, которую неопытный пилот за штурвалом мог запросто снести. Когда прибыли на место приземления самолета, то увидели самолет с работающими двигателями. Пилота и его кресла в кабине не было, однако приборы оживленно перемигивались огоньками, а радар продолжал сканировать местность. Вдруг самолет сделал резкий рывок, но лишь завяз в глубоком снегу. Истребитель при этом продолжал совершать попытки ускользнуть – снег под ним время от времени подтаивал, и машина делала все новые рывки вперед, неизменно отпугивая людей. Через два часа в самолете кончилось горючее, и двигатель остановился. Самолет «Convair F-106 Delta Dart» отремонтировали, и он летал еще шестнадцать лет, правда, уже без мистических происшествий.

Мистический самостоятельный полет самолета 

Мистический самостоятельный полет самолета 

На изображении может находиться: небо, снег, на улице и природа

Мистический самостоятельный полет самолета

Популярное в

))}
Loading...
наверх