В Центре бизнес-авиации «Внуково-3» открылась выставка Деловой Авиации RUBAE 2019


 Фото: Марина Лысцева/ТАСС





Dassault Aviation представил полномасштабный макет Falcon 6X — самый просторный, передовой и универсальный двухдвигательный самолет в бизнес-авиации







Во Внуково-3 открылась 2-я Международная выставка Деловой Авиации RUBAE 2019 (Russian Business Aviation Exhibition). Выставочный павильон традиционно собрал стенды всех мировых лидеров бизнес-авиации, таких как: Cessna Aircraft, Embraer, Bombardier Aerospace, Dassault Aviation, Gulfstream Aerospace Corporation, Leonardo Helicopters и других.

На статической экспозиции все посетители могут ознакомиться с представленными воздушными судами.

Dassault Aviation продемонстрировал полномасштабный макет Falcon 6X, нового делового самолета со сверхшироким сечением фюзеляжа. На сегодняшний день проект находится в стадии сертификации, а первые поставки ожидаются в 2022 году.

Салон 6X имеет высоту 6 футов и 6 дюймов (1,98 м) и ширину 8 футов 6 дюймов (2,58 м) — самое впечатляющее поперечное сечение в специально построенном бизнес-джете — и длину почти 40 футов 8 дюймов (12,3 м). В нем смогут разместиться 16 пассажиров в трех отдельных лаунж-зонах. Интересно, что каждый элемент стиля и дизайна салона был полностью переосмыслен собственной студией дизайна Dassault Aviation на основе обширного изучения предпочтений клиентов.

6X сможет преодолевать расстояния до 10 186 км. Он унаследовал многие преимущества модели 8X, включая бесшумный салон и беспрецедентные летно-технические характеристики при эксплуатации на коротких ВПП.

В этом году на выставке представлено сразу несколько премьер: на статической площадке RUBAE представлена белорусская авиакомпания BySky, Bombardier Business Aircraft презентует свой флагманский Global 7500, а в павильоне среди участников можно увидеть такие компании как Bermuda Civil Aviation Authority и Jet Business Solutions, которые поддержали принципиально новый формат участия в рамках выставки под названием First Time Exhibitor. Также стоит отметить, что авиакомпания Qatar Executive вновь вернулась на статическую экспозицию после долгого перерыва.

Международная выставка деловой авиации RUBAE проходит в Центре Бизнес-Авиации Внуково-3 с 11 по 13 сентября. Близость выставочного павильона, площадь которого составляет 5000 кв. м, и статической экспозиции дает множество преимуществ как для участников, так и для посетителей выставки RUBAE 2019.

Источник ➝

Интенсив на вылет

Космическая подготовка

На вопросы «Денег» ответил Олег Котов, Герой России, сотый российский летчик-космонавт, участник трех космических полетов на МКС, общая продолжительность которых составляет 526 суток. В настоящее время является заместителем директора Института медико-биологических проблем по науке.

Герой России, сотый российский летчик-космонавт, участник трех космических полетов на МКС Олег Котов

— Насколько отличается подготовка космонавта и участника космического полета?

— Конечно, подготовка участника космического полета и космонавта отличается по объему и содержанию. Космонавт к своему первому полету должен изучить все системы космического корабля и станции, уметь эксплуатировать их в различных штатных и нештатных ситуациях, быть подготовленным к выполнению научных исследований и экспериментов.

Такая подготовка занимает в среднем восемь-десять лет.

Подготовка участника космического полета продолжается примерно полгода. Кандидата готовят только по самым необходимым операциям, которые потребуются ему в полете. Главным образом это обеспечение безопасности экипажа и станции, а также навыки самообслуживания на борту корабля и станции. Например, коммерческий космонавт изучает систему обеспечения питанием, обучается выполнению гигиенических процедур и пользованию индивидуальным снаряжением, в которое входят спасательный скафандр «Сокол» и противоперегрузочный ложемент «Казбек-У».

— Коммерческий космонавт — человек весьма занятой, и оставить свой бизнес на полгода для него может быть непросто…

— Как правило, коммерческие участники полета очень чувствительны ко времени, в течение которого они оторваны от своих повседневных дел, и заинтересованы в сокращении подготовки к полету. Вполне допустимо перенесение части теоретических занятий на базу заказчика с выездом инструкторов и преподавателей Центра подготовки космонавтов. А подготовка в Звездном проводится методом «сессий». Но в любом случае за три-четыре месяца до старта — обязательная подготовка в ЦПК.

— Какие тренировки включает подготовка участника полета?

— Программа включает разделы медико-психологической подготовки и ознакомления с факторами космического полета, с которыми коммерческому космонавту предстоит столкнуться. Он проходит тренировки в барокамере и центрифуге, вращается на вестибулярном кресле, летает на самолете-лаборатории Ил-76МДК, в котором создаются кратковременные режимы невесомости. Тренировки сочетаются с большим количеством теоретической подготовки: изучением основ космических полетов, принципов управления космическим аппаратом и конструкции отдельных систем корабля и станции. Все это делается для того, чтобы в процессе полета коммерческий космонавт осознавал суть выполняющихся операций и чтобы максимально сократить время помощи ему другими членами экипажа.

Для участника космического полета, который не владеет русским языком, организуется перманентная программа изучения языка с привлечением опытных преподавателей-лингвистов. Это связано с тем, что и связь с ЦУПом, и управление кораблем и российским сегментом МКС проходят на русском языке. И, конечно, физическая подготовка под наблюдением инструкторов и врачей. К своему полету претендент должен подойти в отличной физической форме.

— На МКС коммерческие космонавты, как правило, участвуют в исследованиях и экспериментах. «Космическое» оборудование они осваивают еще на Земле?

— Помимо общей, стандартной подготовки участник полета проходит и специфическую, целевую, которая определяется индивидуальной программой полета коммерческого космонавта. Будет ли он, к примеру, проводить эксперименты на МКС, использовать при этом свое оборудование или оборудование и приборы, находящиеся на станции. Практически все коммерческие космонавты учатся, как пользоваться фото- и видеоаппаратурой в космосе, как использовать бортовую компьютерную сеть на станции, как организовывать видеоконференции с борта станции и т. п.

— Все этапы подготовки участник полета проходит в ЦПК им. Ю. А. Гагарина?

— В период подготовки кандидат совершает поездку в Хьюстон, на базу Космического центра имени Линдона Джонсона NASA, где знакомится с американским сегментом МКС. Последние три месяца перед стартом он проводит в Звездном городке, где в составе своего экипажа проходит подготовку на тренажерах станции и корабля. Участвует в тренировках по действию космонавтов при посадках в различных климатогеографических зонах («выживание»): в зимнем лесу или летом в пустыне, на воде — в зависимости от времени года. За 30–45 дней до старта весь экипаж, включая коммерческого космонавта, проходит медицинскую комиссию на предмет определения годности к полету и приступает к комплексным экзаменационным тренировкам. За две недели до старта основной и дублирующий экипажи отбывают на космодром Байконур для финальной предстартовой подготовки. Космонавты в это время находятся в режиме обсервации для предотвращения заражения какой-либо инфекцией.

— Участник космического полета по сравнению с космонавтом тяжелее адаптируется к невесомости, к условиям жизни на МКС?

— Адаптация человека к космосу во многом определяется его индивидуальными особенностями. Если мы говорим о физиологической адаптации, то она зависит от состояния здоровья и подготовленности космонавта. А так как участник полета проходит весь комплекс подготовительных мероприятий, то значимых отличий от профессионала нет.

Также и при разных схемах стыковки корабля с МКС — двухдневной и шестичасовой — тоже можно говорить только о разнице в режимах для экипажа, без разделения на профессионалов и непрофессионалов. «Короткая», шестичасовая схема, с одной стороны, очень напряженная: рабочий день у экипажа длится 18–22 часа, день насыщен физическими нагрузками и эмоциональными переживаниями. Но, как говорится, «один раз отмучился», и уже на станции. С другой стороны, полет к станции в течение двух суток позволяет человеку постепенно, плавно привыкать к условиям космоса и к моменту прибытия на МКС быть полностью адаптированным.

Адаптация с точки зрения жизни и работы на МКС — тут больше влияет опыт тренировок и особенно предшествующего полета, если он был. Тут, конечно, преимущество у профессионала.

— Где живет участник полета на МКС?

— У коммерческих космонавтов, в отличие от постоянного экипажа МКС, нет своих персональных кают. Спальный мешок участника полета размещается по усмотрению экипажа в одном из модулей станции, который менее задействован в текущих операциях. Главное, чтобы было достаточно тихо, с одной стороны. А с другой — чтобы обеспечить безопасность при аварийной ситуации.

— Сильно ли отличаются космические туристы?

— Формально, наверное, нет. Есть те, кто летят больше с коммерческой программой, пытаясь заработать на полете деньги, а есть те, кто посвящает полет науке. Но все, как вы понимаете, условно. К примеру, Чарльз Симони, известный бизнесмен, один из авторов программ Word и Excel, он дважды летал в космос — первый раз, в 2007-м, с нашим экипажем. Свои полеты целиком посвятил науке и молодым ученым из Венгрии, уроженцем которой он является. В научной программе Чарльз выступал и как экспериментатор, и как испытуемый. Программа полета была настолько насыщена, что даже времени на сон у него почти не оставалось. А если выдавалась свободная минутка, то Чарльз посвящал ее фото- и видеосъемкам нашей планеты. За свои средства он привез на МКС самую современную фото- и видеоаппаратуру, которая потом еще долгие годы служила российским космонавтам.

Другой пример — Ричард Гэрриотт. Глава крупной компьютерной компании, разработчик игр Ultima и Tabula Rasa. Сын профессионального астронавта NASA Оуэна Гэрриотта. Изучив тот факт, что при выполнении фотосъемок с борта МКС поверхности Земли идентификация подспутниковой точки представляет серьезную трудность, он специально к полету разработал программное обеспечение для бортовых компьютеров. За свои деньги. Теперь на компьютере поддержки экипажа «бежит» картинка местности, которую космонавт увидит в иллюминатор через 10–20 секунд. Это позволяет ему легко найти заданную географическую точку на подстилающей поверхности и сфотографировать ее.

Беседовала Оксана Алексеева

Рогозин заявил о создании околоземной орбитальной станции после 2030 года

Россия создаст новую околоземную орбитальную станцию после 2030 года, в нее войдут модули, которые раньше планировалось отправить к Международной космической станции (МКС), заявил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Он сообщил, что в резерве есть два модуля — один уже создан, так называемый узловой модуль, второй — это энергетический модуль, который позволит обеспечить питанием новую станцию.

«Мы к ней планируем нарастить еще несколько модулей»,— сказал господин Рогозин в эфире YouTube-канала «Соловьев live» (цитата по «РИА Новости»). «И по сути дела, после 2030 года Российская Федерация будет страной, которая создаст новую станцию»,— сообщил он.

Покупка мест в российских кораблях «Союз» для отправки астронавтов на МКС является для США, как ведущей космической державы, в каком-то смысле унизительной практикой, также сказал глава «Роскосмоса». «Великая американская держава, имеющая колоссальный космический бюджет, в десять раз превышающий бюджет "Роскосмоса", в течение девяти лет вынуждена была, в каком-то смысле унизительно, наверное, для себя, летать на российских кораблях»,— заявил Дмитрий Рогозин.

Также он сообщил, что российский сегмент МКС оснастили камерами наблюдения, чтобы избежать повторения ситуации 2018 года, когда в корабле «Союз МС-09» было обнаружено просверленное отверстие. По словам господина Рогозина, «Роскосмос» не может рассказать, кто сделал дырку в «Союзе». «Мы не имеем возможности по самым разным причинам»,— сообщил он.

Картина дня

))}
Loading...
наверх