Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Границы возможностей
Семен Смолкин 19 июл, 18:04
+6 5
Американцы предложили японцам помощь в разработке истребителя
Семен Смолкин 19 июл, 16:02
0 1
Израильтяне показали дрон-камикадзе
Семен Смолкин 19 июл, 14:58
+1 0
«Американцы такого еще не делали»
Семен Смолкин 19 июл, 14:09
+9 10
Открытое обращение к ФСБ и Путину по поводу сожжения Музея Героев
Михаил Поздняков 19 июл, 13:25
0 1
Украина и Турция объявили о планах создания СП по производству Ан-188
Семен Смолкин 19 июл, 13:18
0 1

Люди

77163 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 20 января

развернуть
Этот день в авиации. 20 января

1877 - Рассмотрен проект самолета А.Ф.Можайского с ходатайством об ассигнованиях для продолжения работ.

Этот день в авиации. 20 января

1900 - Родился Ф.А.Агальцов. Советский военачальник, Герой Советского Союза (1978), маршал авиации (1962). Участник Гражданской войны. В авиации с 1932 г. Воевал в Испании. Во время Великой Отечественной войны командовал бомбардировочным полком, штурмовой авиадивизией, 1 польским смешанным авиакорпусом. В 1949-1956 и 1958-1962 гг. был зам. главкома ВВС. В 1962-1969 гг. командовал Дальней авиацией. С 1969 г. в Группе генеральных инспекторов МО СССР.

Этот день в авиации. 20 января

1912 - Родился Н.С.Строев, ученый и организатор авиапромышленности.

В 1935—1936 годах работал в ОКБ Н. Н. Поликарпова, в 1936—1941 годах — в ЦАГИ, в 1941—1966 годах — в ЛИИ (в 1954—1966 начальник института). Приказом Министра авиационной промышленности № 283 от 12 мая 1956 года был учреждён Методический совет по лётным испытаниям Министерства авиационной промышленности СССР. Его первым председателем стал Н. С. Строев. В 1955—1961 годах преподавал в МАИ имени С. Орджоникидзе (с 1961 года — профессор). Доктор технических наук (1958).
С 1966 года находился на ответственной работе в государственных органах. С 1966 по 1977 годы — заместитель председателя, а с 1977 по 1987 годы — первый заместитель председателя комиссии Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам.
Начальник ЛИИ имени М. М. Громова, 1-й заместитель председателя комиссии СМ СССР по военно-промышленным вопросам.
Внёс большой вклад в развитие авиационной техники, разработку методов летных испытаний и исследований аэродинамических характеристик сверхзвуковых самолётов в натурных условиях.
Умер 27 октября 1997 года.

Этот день в авиации. 20 января

1930 - Родился Базз Олдрин (Buzz Aldrin; до 1988 - Эдвин Юджин Олдрин-младший, Edwin Eugene Aldrin, Jr.) американский астронавт, высадившийся на Луне с Нейлом Армстронгом во время полета "Аполло-11" в июле 1969, став вторым человеком, оставившим след на Луне. Он закончил Военную Академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк и участвовал в операциях ВВС в Корее и в Западной Германии. В течение полета на "Gemini-12" в 1966 провел 2 часа в открытом космосе.

Этот день в авиации. 20 января

1933 - Первый полет ТБ-3 с подвешенной танкеткой Т-27 для десантных войск.

1934 - Родился Г.Н.Волгин. Конструктор, один из основных разработчиков первого отечественного ЗРК «Штиль» и ЗРК среднего рубежа «Штиль».

Этот день в авиации. 20 января

1938 - Первый полёт составного почтового самолёта Short S.20 Mercury / S.21 Maia. Самолет-звено Short S.20 Mercury / S.21 Maia 20 января 1938 года совершил в Медузе, графство Рочестер, вполне успешный первый полет без расцепления . "Майю" пилотировал один из опытнейших летчиков "Империал Эйруэйз" Ланкастер Пайпер, а "Меркюри" - гражданский летчик Харви Л. Паркер. 06 февраля 1938 года самолет-звено взлетел из Данди, что в Северной Ирландии, и состоялось его успешное разделение над Ирландским морем.

Этот день в авиации. 20 января

1945 - Последний таран в Великой Отечественной войне. Н.Гурин и П.Арбузов направили свой горящий Ил-2 на железнодорожный эшелон противника.

Этот день в авиации. 20 января

1951 - Родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель РФ М.О.Толбоев, полковник, канд. ист. наук (1995). В 1973 окончил Ейское ВВАУЛ Служил в ВВС. В 1981-1996 гг. на испытательной работе в ЛИИ им. М.М.Громова. Испытывал МАИ-89, МиГ-23М, МиГ-25РБК, МиГ-31, Су-24. С 1983 г. в отряде космонавтов. Прошёл подготовку по программе «Буран». В 1996-1998 гг. был секретарём Совета безопасности Дагестана. С 1998 г. почётный президент Московского аэрокосмического салона (МАКС).

Этот день в авиации. 20 января

1953 - Первый полет стратегического межконтинентального реактивного бомбардировщика М-4 (103М) конструкции В.М.Мясищева, пилот летчик-испытатель Ф.Ф.Опадчий. М-4 создан в ОКБ-23 (ныне Федеральное государственное унитарное предприятие «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева», г. Москва) под руководством В.М. Мясищева. Испытания окончились лишь 15 апреля 1954 года. 1 мая 1954 года опытная машина в сопровождении истребителей МиГ-17 приняла участие в воздушном параде над Красной площадью. Американцы, узнав про появление «Бизона», а именно так согласно натовской квалификации наречен был новичок, были перепуганы - у советских есть самолет, который сможет долететь до США. Американский B-52 поднялся в воздух гораздо позже, хотя к созданию его они приступили намного раньше. В июне 1951 года главком ВВС утвердил тактико-технические требования, которые определяли следующие основные характеристики самолета: максимальная дальность полета с бомбовой нагрузкой в 5 т должна составлять не менее 11-12 тыс. км, а скорость на высоте 9000 м - 900 км/ч. Максимальная бомбовая нагрузка составила 24 т. Для сброса бомб применялся радиолокационный прицел РПБ-4. Для самообороны самолет оснащался шестью спаренными 23 мм автоматическими пушками АМ-23. Экипаж бомбардировщика, состоящий из восьми человек, размещался в двух гермокабинах и имел катапультируемые кресла, однако на малых высотах они спасение не обеспечивали. Максимальный полетная масса самолета составила 181,5 т, скорость полета на высоте 6700 м достигала 947 км/ч. В 1953 году к испытаниям был подключен второй опытный экземпляр, отличавшийся от первого уменьшенной на один метр длиной фюзеляжа, измененной конструкцией закрылков и передней стойки шасси. В результате внесения всех изменений масса планера уменьшилась на 850 кг.

В 1955-1957 годах на самолет установили более мощные и экономичные двигатели РД-3М, а затем РД-3М-500А, созданные в ОКБ под руководством П.Ф. Зубца. Их тяга на максимальном режиме была доведена до 9500 кгс. Дальность полета бомбардировщика составила 12500 км. Всего было построено 93 самолета М-4 и 3М всех модификаций.

Этот день в авиации. 20 января

1953 - Первый пуск ракеты Р-5М НИИ-1 С.П.Королева с ЖРД РД-103М В.П.Глушко. Испытания на полигоне «Капустин Яр».

Этот день в авиации. 20 января

1959 - Первый полет турбовинтового лайнера Vanguard фирмы Vickers.

Этот день в авиации. 20 января

1960 - На вооружение была принята МБР Р-7 С.П.Королева.

Этот день в авиации. 20 января

1971 - Первый полет палубного самолёта ДРЛО E-2С

Этот день в авиации. 20 января

1978 - Запуск первого автоматического грузового космического корабля «Прогресс-1» для стыковки с ДОС «Салют-6» (22.01.78). Масса оборудования и расходуемых запасов, доставленная на орбиту, составила 2,3 т.

Этот день в авиации. 20 января

1980 - В Австралии пилотом-женщиной на одноместном планере устанавливается рекорд дальности полета по прямой, 949,7 километра. Планер Ролланден-Шнайдер LS-3 пилотировала Карла Э. КАРЕЛ из Великобритании.
Этот день в авиации. 20 января

1991 - Вступил в строй тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Н.Г.Горшков».

Этот день в авиации. 20 января

1995 - Самолет L-410UVP (регистрационный номер RA-67120) Абаканского авиапредприятия, следовавший рейсом 107 по маршруту Красноярск - Абакан, потерпел крушение при взлете в красноярском аэропорту Елизово. Самолет не смог набрать высоту, столкнулся с деревьями и разрушился в 930 м от взлетно-посадочной полосы. На борту были 19 человек - два летчика и 17 пассажиров. Погибли оба члена экипажа и один пассажир, 13 человек получили ранения. Причиной катастрофа стала перегруженность воздушного судна, отказ правого двигателя и ошибочные действия экипажа в процессе взлета с одним работающим двигателем. Превышение максимально допустимой взлетной массы самолета на 278 кг произошло из-за того, что персонал аэропорта Емельяново и экипаж разместили в салоне четырех пассажиров с багажом, которые не имели билетов на рейс.

Этот день в авиации. 20 января

2007 - Первый полёт совершил корабельный истребитель МиГ-29КУБ. Самолет поднял в воздух экипаж в составе М.Беляева и П.Власова.


Ключевые слова: Курилка, "Люди и авиация"
Опубликовал Семен Смолкин , 20.01.2018 в 13:25

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 20 января, в 13:37 Спасибо за материал!!! Поздравляю почти годка Толбоева с Днем Варенья!!! Желаю долгих лет Райской жизни на Земле!!! Текст скрыт развернуть
1
Валера Ткачев
Валера Ткачев 20 января, в 13:38 Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
2
Владимир Балаев
Владимир Балаев 20 января, в 15:55 СПАСИБО! Текст скрыт развернуть
1
Юрий Симонов
Юрий Симонов 20 января, в 16:48 Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён, за историю ещё одного авиационно-космического дня! Текст скрыт развернуть
0
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 20 января, в 21:43 Спасибо!! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 5
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Юрий Фёдоров
ИнтересноЙ
Юрий Фёдоров Этот день в авиации. 21 июля
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 19 июля
сергей стреж
Walentin Sidelnikow
сергей стреж
Alex Mikhailov
Интересно , как можно заметить трещину в роторе двигателя при  техосмотре.......
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 19 июля
Максим Клименко
Михаил Кузьмин
Чё-та Блерио тут жуть какой страшный!...
Михаил Кузьмин Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Границы возможностей
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Михаил Кузьмин
Дмитрий Гурин
Михаил Кузьмин
И на фига Турции это счастье ???
Михаил Кузьмин Украина и Турция объявили о планах создания СП по производству Ан-188
Михаил Кузьмин
Никогда такого не было, и вот опять!
©
Михаил Кузьмин «Американцы такого еще не делали»
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!! Так кто виновен в нехватке кислорода???
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 19 июля
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Сергей Цыбин
Владимир Барашкин
Андраник Киликян
спасибо!
Андраник Киликян «Американцы такого еще не делали»
Андраник Киликян
Спасибо, Семён!
Андраник Киликян Этот день в авиации. 19 июля
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов
Ясно кто- на букву "м"..
Валерий Лемехов Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Александр Зонов
Александр Зонов
Александр Планерский
Руслан Техажев
Андраник Киликян
Спасибо, Семён!
Андраник Киликян Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Подземелье "Сатаны". Почему Россия не откажется от шахтных ядерных ракет
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Борис Осипов
+++++++++++
Борис Осипов Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Владимир Егельницкий
Борис Осипов
Юрий Симонов
Юрий Баканов
Спасибо за информацию.
Юрий Баканов Этот день в авиации. 18 июля
Alex Mikhailov
Спасибо!  Ракетный самолет  - это интересно ........  Есть ли что похожее у нас  ?
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 18 июля
Руслан Техажев
Владимир Барашкин
Сергей Гольтяпин
Dmitry
Семен Смолкин
Господин Никто
Сергей Гольтяпин