Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Япония запустила к МКС грузовой корабль с прототипом космического лифта
Семен Смолкин 23 сен, 12:02
+1 0
Rolls-Royce считает причиной коррозии азиатский воздух и треснутые лопасти не меняет
Семен Смолкин 23 сен, 11:01
+1 2
Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Семен Смолкин 22 сен, 20:34
-31 29
ИЛ-20 – КТО КОГО ПОДСТАВИЛ?
Эд Соколов 22 сен, 19:01
+1 2
Сбитые абхазами гражданские авиалайнеры
Семен Смолкин 22 сен, 18:37
+2 3
Легенды советской авиации. Петр Ионович Баранов
Семен Смолкин 22 сен, 18:28
+12 3

Люди

77227 пользователям нравится сайт aviator.guru

Этот день в авиации. 13 января

развернуть
Этот день в авиации. 13 января
Этот день в авиации. 13 января

1880 - В Санкт-Петербурге вышел в свет первый русский журнал по летательной технике «Воздухоплаватель».

Этот день в авиации. 13 января

1884 - Родился русский военный летчик Дыбовский Виктор Владимирович, капитан 2-го ранга. Известный своими перелетами с братом Вячеславом. Окончил Морской Кадетский Корпус (1904), Учебный Воздухоплавательный парк (1910), Севастопольскую школу военных летчиков ОВФ (1911). Первый в России использовал самолет для разведки и фотографирования подводных лодок. В 1912 совершил за 25 часов перелет Севастополь – Харьков – Орел – Тула – Москва – Санкт-Петербург. Изобрел синхронизатор, позволявший вести стрельбу из пулемета через винт самолета. В 1913 г. построил на заводе “Мотор” в Риге оригинальный по конструкции моноплан, известный под названиями “Дельфин”, “Летучая рыба”. Занимался совершенствованием конструкций нескольких самолетов. С 05.04.1914 г. - военный летчик 20-го корпусного авиационного отряда. Осенью 1915 г. Дыбовский был отозван с фронта и командирован в Русский закупочный комитет, находящийся в Лондоне, где работал приёмщиком военного имущества. В декабре 1915 награжден орденом Святого Георгия 4 степени. После Революции в России на родину не вернулся.

Этот день в авиации. 13 января

1920 - Профессор Роберт Годдард высказал идею о возможности полета на Луну с помощью ракеты. Научно вполне обосновал и передал широкой общественности. Широкая общественность в лице СМИ идею тут же высмеяла. Редактор газеты "Нью-Йорк Таймс" в своей колонке заявил: "Профессору, кажется, не хватает знаний, которые дают в наши дни во всех высших учебных заведениях". Опровержение было напечатано через 49 лет, когда "Аполлон-11" высадил на Луну первого человека. Было напечатано следующее: "Со всей определенностью установлено, что ракеты могут функционировать в безвоздушном пространстве. "Times" сожалеет о допущенной ошибке"

Этот день в авиации. 13 января

1931 - Первый полет КАСКР-II с двигателем «Гном-Рон Титан» мощностью 235 л.с., Д.А.Кошиц.

Этот день в авиации. 13 января

1933 - Образовано ОКБ С.В.Ильюшина. Сейчас на предприятии производятся военно-транспортные самолеты Ил-76МД и гражданские самолеты Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96-300, Ил-96Т, Ил-96М, Ил-14, Ил-114-100, Ил-114Т, Ил-103, а также небольшие (от 5 до 27 мест) пассажирские самолеты. Около 1500 самолетов марки «Ильюшин» эксплуатируются в России и за рубежом.

Этот день в авиации. 13 января

1940 - Состоялся первый полет самолета И-26 (прототипа серийного истребителя Як-1), Ю.И.Пионтковский. Як-1 был самым легким самолетом (взлетный вес от 2844 до 2950 кг), он развивал скорость на высоте 5000 м более 550 км/ч, радиус виража составлял 275 м, максимальная высота полета (потолок) — более 9000 м, дальность полета 700 км. Установленный на самолете 12-цилиндровый двигатель «М-105П» развивал мощность 1050 л.с. самолет был вооружен одной 20-миллиметровой пушкой и двумя пулеметами калибра 7,62 мм.

1941 - Начались занятия в 1-й Московской спецшколе ВВС.

Этот день в авиации. 13 января

1942 - Первое в мире успешное катапультирование из реактивного самолета (немецкий истребитель Не-280). «Первые катапульты появились в 1939 году в Германии. Экспериментальный летательный аппарат Heinkel He-176 с ракетным двигателем был оснащен сбрасываемой носовой частью. Вскоре катапульты стали серийными: их устанавливали на турбореактивный Heinkel He 280 и винтовой Heinkel He-219. 13 января 1942 года лётчик-испытатель Гельмут Шенк на He-280 совершил первое в истории успешное катапультирование. Катапультные кресла устанавливались также на некоторых других немецких самолётах; всего за период Второй мировой войны немецкие лётчики совершили около 60 катапультирований

Этот день в авиации. 13 января

1942 - Состоялся первый полет вертолета Sikorsky R-4 (поступившего в 1943 на вооружение ВМС США).

Этот день в авиации. 13 января

1945 - Государственный Комитет по обороне утвердил П.О.Сухого Главным конструктором завода № 134.
Этот день в авиации. 13 января

1966 - Первый полет первого серийного Ил-62, выпущенного КАПО им. С.П.Горбунова.

Этот день в авиации. 13 января

1975 - В качестве основы для разработки истребителя воздушного боя ACF (Air Combat Fighter) ВВС выбрали самолет YF-16.

Этот день в авиации. 13 января

1990 - Катастрофа Ту-134А (СССР-65951), Свердловская область, в 3 км. восточнее г. Первоуральск, Северо-Кавказское УГА, Волгоградский ОАО. Через 22 минуты после взлета из Тюмени, на высоте 10 600 м сработала сигнализация "дым в заднем багажном отсеке". Экипаж начал экстренное снижение для посадки в аэропорту Свердловска и доложил о пожаре в ВСУ. На высоте 1 800 м они доложили о пожаре в обоих двигателях. Затем отказали оба авиагоризонта и курсовая система. Не зная своего местоположения, экипаж предпринял вынужденную посадку на заснеженное поле с выпущенными шасси в 49 км от аэропорта "Кольцово". Перед посадкой правый двигатель был выключен. После касания самолет проехал по полю 148 м и взмыл в воздух. Шасси при этом начали разрушаться. Второе касание обоими стойками шасси и левым крылом произошло через 104 м. Через 44 м пробега Ту-134 снова взлетел и коснулся в третий раз через 180 м. При этом самолет столкнулся с трубой оросительной системы и потерял правое крыло и правую стойку шасси. Перевернувшись, он проскользил через лесополосу и остановился в 1 028 м от точки первого касания. Фюзеляж разрушился. Задымление произошло из-за короткого замыкания проводов под полом багажного отсека (нарушение изоляции). Горение прекратилось сразу после полного обесточивания самолета, произошедшего непосредственно перед первым касанием земли. Погибло 24 человека, еще трое позже умерли в больницах от травм.

Этот день в авиации. 13 января

1993 - в США с КЦ Кеннеди был запущен космический корабль многоразового использования Endeavour (миссия STS-54).

Экипаж: Джон Каспер — командир; Доналд Макмонэгл — пилот; Марио Ранко, Грегори Харбо, Сьюзан Хелмс.

Основная цель полёта — вывод на орбиту спутника-ретранслятора TDRS-F. Астронавты провели в космосе около 6 дней и благополучно приземлились на Авиабазе Эдвардс 19 января 1993 года.

Uzbekistan Airways Yakovlev Yak-40 Newton-1.jpg

2004 - Экипаж самолета Як-40 узбекской авиакомпании Uzbekistan Airways (UK-87985) выполнял рейс по маршруту Термез – Ташкент (Узбекистан). На борту находилось 32 пассажира и 5 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку в сложных метеоусловиях самолет сначала снижался по глиссаде, затем ушел ниже глиссады, потом перешел в горизонтальный полет и оказался выше глиссады. Когда экипаж увидел посадочную полосу, на высоте 60 метров был включен реверс тяги двигателей. Увидев, что посадка в пределах ВПП невозможна, экипаж отключил реверс тяги и увеличил мощность двигателей, чтобы уйти на второй круг. На удалении 260 м от вылетного торца самолет коснулся земли, после чего столкнулся с препятствием, разломился и загорелся. Все погибли.

Этот день в авиации. 13 января

2005 - Ан-2 российского авиапредприятия Тура (RA-62597) выполнял рейс по маршруту Ванавара – Тура (Россия). На борту находилось 7 пассажиров и 2 члена экипажа.
При выполнении захода на посадку самолет с углом кабрирования 10 градусов столкнулся с холмом. Все погибли.


Опубликовал Семен Смолкин , 13.01.2018 в 14:01

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Валера Ткачев
Валера Ткачев 13 января, в 14:24 Спасибо за информационные материалы одного авиационного дня Текст скрыт развернуть
0
Юрий Баканов
Юрий Баканов 13 января, в 14:58 Спасибо. С Новым годом!
Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 13 января, в 15:43 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
0
Владимир Балаев
Владимир Балаев 13 января, в 16:14 СПАСИБО!
ВСЕХ, С НАСТУПАЮЩИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ!
Текст скрыт развернуть
2
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Балаев 13 января, в 17:12 * Текст скрыт развернуть
1
Всеволод Аладышкин
Всеволод Аладышкин 13 января, в 18:46 Спасибо. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Симонов
Юрий Симонов 13 января, в 19:06 Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён, за историю ещё одного авиационно-космического дня! Текст скрыт развернуть
0
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow 13 января, в 20:43 Спасибо! Со старым новым годом! Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 8
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Игорь Сабуров
Дмитрий Маркин
Полина Романова (железова)
Dmitry
Михаил Кузьмин
Петр Кадубинский
sorsw
Andrey Churashev
Alex2005-10
Сергей Б
Хоть  не  дожил  до  37  года.
Сергей Б Легенды советской авиации. Петр Ионович Баранов
Uriy Groshew
Uriy Groshew
Игорь Егоров
Особые были времена и люди героические....
Игорь Егоров Легенды советской авиации. Петр Ионович Баранов
Сергей Мартынов
А ты что сделал, что бы стыдно не было?
Сергей Мартынов Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Валерий Гиренко
Обычная экономическая война!
Валерий Гиренко Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Жан Вальжан
Тьфу на тебя три раза
Жан Вальжан Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић)
Олег Милованович (Миловановић)
Михаил 357 ***
Шла война. Начата именно грызунами. Всё по взрослому.
Михаил 357 *** Сбитые абхазами гражданские авиалайнеры
Олег Милованович (Миловановић)
Вася варячев
Жан Вальжан
Хи хи хи
Жан Вальжан Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Михаил Ушаков
Константин Н
Константин Н
Сергей Коротич
Селезнев Евгений
Иван Уваренков
Karmadon
Александр Шентябин
J2 - YFull 12599
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 сентября
Владимир Петров
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Василий Сокол
Благодарю за информацию.
Василий Сокол Этот день в авиации. 22 сентября
Андрей Позирун
Михаил Кузьмин
Владислав Малиновский
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
вова александров
Валерий Лемехов
Авиатор Хулио Хуерито Хуерито
Валерий Лемехов
Едрос что ли, или бот? Впрочем, это одно и тоже..
Валерий Лемехов Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов
Николай Юдин
уши прижми и стыдно не будет
Николай Юдин Бельгийцы торопятся избавиться от Superjet’ов