Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Российские конструкторы вернулись к разработке легкой многоразовой ракеты
Семен Смолкин 23 янв, 21:25
+1 0
Германия испытала двигатель для конкурента «Протона» и «Ангары»
Семен Смолкин 23 янв, 21:15
+1 0
Первые причины выкатывания в Трабзоне
Семен Смолкин 23 янв, 17:30
+1 1
Virgin Galactic снова в воздухе
Семен Смолкин 23 янв, 17:21
+3 0
Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Семен Смолкин 23 янв, 14:09
+14 8
Китай вооружился новыми самолетами радиоэлектронной борьбы
Семен Смолкин 23 янв, 13:51
+1 0

Люди

77248 пользователям нравится сайт aviator.guru

Заробитчане в Поднебесной

развернуть

На аэродроме Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 (КАПК), расположенном в районе Яньлян города Сиань (провинция Шэньси), проходит испытания новый палубный турбовинтовой самолет дальнего радиолокационного дозора «Кунцзин-600». Он, вероятно, оснащен двумя силовыми установками Д-27 производства украинской компании «МоторСич», которые известны по военно-транспортному Ан-70.

Заробитчане в Поднебесной

На опубликованных снимках видно: у двигателей соосные винты, что должно повысить эффективность при коротком старте с авианосца, оснащенного трамплином. В салоне будут места для пяти операторов радиолокационной станции, которая позволит обнаруживать воздушные цели на дальности до 600 километров. Экипаж включает пилота, штурмана, бортмеханика. В связи с наметившимся прогрессом по теме палубного самолета ДРД целесообразно рассмотреть некоторые моменты сотрудничества украинских и китайских предприятий по созданию современных образцов авиатехники.

Для сокращения технологического отставания ОПК КНР от западных и российских самолетостроителей Пекин санкционировал открытие двух производственных комплексов в Сиане и Чэнду, на которых будут работать специалисты с Украины.

Антоновцы в Сиане

» Турбовентиляторный двигатель жизненно необходим китайским самолетостроителям для реализации программы среднего военно-транспортного «Юнь-30» «

Заробитчане в Поднебесной

В уезде Пучэн (Вэйнань, провинция Шэньси) на территории площадью 124 квадратных километра завершается строительство Современного открытого производственного района Луянху, где будут жить и работать две тысячи сотрудников украинского КБ «Антонов» с членами семей.
Возведены цеха для выпуска необходимых комплектующих, 46 многоэтажных жилых домов для расселения сотрудников, организован парк культуры и отдыха. Известно, что общая стоимость комплекса проектных, инженерных и строительных работ, а также компенсаций местным жителям за изъятие земель сельскохозяйственного назначения по состоянию на 2017 год составила 6.3 миллиарда юаней, в ближайшие пять лет будет инвестировано еще 2.65 миллиарда.

Все это результат сотрудничества Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 и КБ «Антонов». Основными соисполнителями опытно-конструкторских работ на территории КНР являются Сианьская промышленная авиационная группа компаний и Первый научно-исследовательский институт проектирования воздушных судов, которые расположены в районе Яньлян.
Из открытых источников известно, что на авиастроительном предприятии КАПК идет работа над самолетами дальнего радиолокационного обнаружения, а также заправщиками на базе Ил-76. В 2015 году именно специалисты с Украины помогли ВВС КНР создать первые три летающих танкера из российских транспортников Ил-76 с использованием комплектов украинского топливозаправочного оборудования, предназначенного для Ил-78.

Приоритетный проект - производственно-испытательная линия для выпуска сверхтяжелых транспортных Ан-225 «Мрия», которые позволят осуществлять переброску до 1500 военнослужащих НОАК в любую точку КНР. Китайских конструкторов интересуют технологические решения, использованные при создании корпуса и крыльев самолета, а также двигатели Ан-225.

Вторым по важности определено формирование производственной линии Ан-124-100, которые считаются лучшими в своей категории. По замыслу китайских стратегов Ан-124-100 «Руслан» заполнит пустующую нишу тяжелых транспортных самолетов, а также может серьезно потеснить российские Ил-76, которые в основном поставляются китайской стороне после ремонта. Единственным серьезным конкурентом для украинских машин может стать новая модификация Ил-76МД-90А. По подсчетам офицеров Управления вооружений Объединенного оперативного штаба НОАК, для удовлетворения потребностей всех родов и видов войск в транспортировке грузов и личного состава необходимо 200 воздушных судов среднего и тяжелого классов.

Кроме того, для военно-транспортной авиации ВВС НОАК определенный интерес представляет украинский Ан-70, который обладает лучшими характеристиками в сравнении с китайским перспективным транспортным самолетом «Юнь-30», находящимся только на стадии проектирования. Китайские аналитики по проблематике ВВС полагают, что для военно-политического руководства оптимально принятие на вооружение именно Ан-70, который способен перевозить до 300 человек с личным вооружением либо около 200 раненых.
Техническая компетенция специалистов КБ «Антонов», которое в КНР считают лучшим в мире по созданию транспортных самолетов, позволила построить, проверить и запустить в эксплуатацию полноценный комплекс катапультного старта для палубных истребителей на авиабазе ВМС НОАК «Синчэн», расположенной в провинции Ляонин.

Кроме вышеуказанных самолетов, китайские специалисты планируют в сотрудничестве с украинскими партнерами наладить производство Ан-70, Ан-74, Ан-132, Ан-158, Ан-178.

Запорожцы в Чунцине

» Для удовлетворения потребностей НОАК в транспортировке грузов и личного состава необходимо 200 воздушных судов среднего и тяжелого классов «

Очевидно, что для серийного выпуска указанных типов самолетов необходимы мощные и надежные авиадвигатели, с которыми у специалистов из КНР проблемы. Для решения этой задачи Chongqing Tianjiao Aviation Power Company в сотрудничестве с украинской «МоторСич» зарегистрировала в КНР новое предприятие (Chongqing Tianjiao Xiqi Aviation Power Conpany) c уставным капиталом четыре миллиарда юаней.

Известно, что китайская компания при финансовом содействии администрации Чунцина построит в районе Лянцзян жилой комплекс и создаст всю необходимую инфраструктуру для нового двигателестроительного предприятия. Общая стоимость создания комплекса оценивается в 20 миллиардов юаней, из которых 1.7 миллиарда выделяется на переезд от двух тысяч до трех тысяч сотрудников «МоторСич» и членов их семей в КНР.

По данным китайских источников, на предприятии планируется организовать производственные линии по выпуску турбовальных, турбореактивных двухконтурных и турбовентиляторных двигателей военного назначения, а также газовыхтурбин для гражданского сектора.
В первую очередь будет налажен выпуск Д-18Т, необходимого для создания в КНР национального тяжелого транспортного самолета, способного перемещать 171 тонну груза на дальность 15 000 километров без дозаправки.

Вторыми по важности определены двигатели АИ-222К-25Ф и АИ-25ТЛК, поскольку их стабильные поставки необходимы ВВС и ВМС НОАК для поддержания летной годности учебно-тренировочных и боевых самолетов JL-8, -9, -10, а также для стабильных поставок легких ударных L-15 на международный рынок вооружения. Кроме того, китайские производственники планируют наладить выпуск АИ-9500Ф, который позволит ВМС НОАК реализовать проект легкого палубного УБС.

Третьим пунктом в списке значится Д-27. Этот турбовентиляторный двигатель жизненно необходим китайским самолетостроителям для реализации программы среднего военно-транспортного «Юнь-30», который при максимальном взлетном весе 80 тонн должен поднимать в воздух 30 тонн полезной нагрузки. Расчетная скорость «Юнь-30» - 600-700 километров в час, а дальность полета с максимальной нагрузкой - от 6000 до 7000 километров. Вполне вероятно, что при создании «Юнь-30» китайские специалисты используют опыт украинского КБ «Антонов».

Следующим в перечне приоритетов идет Д-436, который будет серийно устанавливаться на транспортных и пассажирских Ан-178 или их китайских аналогах. В перспективе этими двигателями станут комплектовать более мощные самолеты-амфибии, которые примут на вооружение в противопожарных подразделениях народной вооруженной полиции КНР и ВМС НОАК для полетов на островные территории.
В Поднебесной рассчитывают на то, что украинские специалисты помогут наладить и серийный выпуск таких силовых агрегатов, как Д-136, АИ-136Т, ТВ3-117ВМА-СБМ1В и МС-500В. Это позволит полностью устранить зависимость от поставок моторов из России, а также разрабатывать новые образцы вертолетной техники. По местным оценкам, первые партии перечисленных моделей двигателей будут изготовлены с использованием комплектующих, поставленных с Украины, что обеспечит необходимый уровень качества. Специалисты «МоторСич» скорее всего окажут содействие китайским конструкторам и при создании перспективных компактных ТРД, необходимых для крылатых и противокорабельных ракет.

Вполне вероятно, что в этом же районе Чунцина будут расположены производства и жилые кварталы для сотрудников украинского КБ «Южное», которое уже сделало большой шаг навстречу китайским ракетостроителям, продав им техническую документацию и образцы двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 27.07.2017 в 08:48

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Алла Сикорская
Алла Сикорская 27 июля 17, в 09:33 Теперь понятно, почему уничтожают на Украине эти заводы. Всё Китай скупил на корню. Кому денежки пошли? Чей карман разбух? Слава придуркам! Текст скрыт развернуть
2
Владимир Балаев
Владимир Балаев 27 июля 17, в 09:51 ...ХТО НЭ СКАЧЕ - ТОЙ НЭ ЧАЙН!..... Текст скрыт развернуть
3
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Балаев 27 июля 17, в 18:29 光荣属于乌克兰!
Guāngróng shǔyú wūkèlán!
荣耀的英雄!
Róngyào de yīngxióng!
Текст скрыт развернуть
2
Андраник Киликян
Андраник Киликян 27 июля 17, в 10:04 Спасибо за материал!!! Текст скрыт развернуть
0
Николай Морозов
Николай Морозов 27 июля 17, в 10:58 Чему радоваться.
Хотя можно за украинцев, что они хоть китайцам нужны, российских авиаторов работает то же не мало в Китае.
А из тех, что не работают ни в Китае ни в России, многие бы поехали в Китай, если бы была в них необходимость на китайских авиационных заводах.
Хренли дома без дела сидеть когда заводы стоят, да и в эксплуатации работы нет, на иномарках большая часть работ западные производители оставили за собой .....
Текст скрыт развернуть
0
Александр Самсонов
Александр Самсонов 27 июля 17, в 12:16 Тут пишут о "сотрудничестве Китайской авиационно-промышленной корпорацией N1 и украинского "КБ Антонов". Но вчера появились сообщения о ликвидации "КБ Антонова". Это что, сотрудничество с переездом? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Александр Самсонов 27 июля 17, в 12:26 Вы читайте новости чуть дальше, чем только заголовки. Текст скрыт развернуть
0
Анатолий Сазонов
Анатолий Сазонов Александр Самсонов 27 июля 17, в 17:34 Похоже поговорка,,долго запрягать,но быстро проехаться" в скором времени будет актуальна к китайцам.На разработку самолётов вкладывается очень много денег,а тут всё,,пожалуйста" и по сути дела всё на халявку.Молодцы китайцы!.Получают в мире всё даром и в скором времени мы сами же будем покупать своё же.А наши правители во главе с Медведевым сейчас совсем,,плавниками не шевелят".Денег нет?!Давно бы уже через подставных лиц все бы купили,перевезли в Россию и не только чертежи,станки и прочее,но и специалистов. Но они больше думают о яхтах и вилах в тёплых странах.Пройдёт время и буду они заниматься,,зарядкой"-бить руками по своим толстым и не поворотливым задницам. Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 27 июля 17, в 12:27 Ой, что-то очень уж много... Китай столько не переварит... :-) Текст скрыт развернуть
0
Виталий Молчанов
Виталий Молчанов Михаил Кузьмин 27 июля 17, в 23:36 Не беспокойтесь.. переварит и добавит... Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 27 июля 17, в 15:08 Спасибо за материал!!! Ну вот бует теперь "УкроКитайская авиация"!!! Текст скрыт развернуть
0
Alexandr Латыев
Alexandr Латыев 27 июля 17, в 23:40 В тексте было про =Палубный турбовинтовой самолет ДРЛО= или мне показалось?)) Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Alexandr Латыев 28 июля 17, в 02:11 А что в этом такого особенного?
https://topwar.ru/23729-amerikanskiy-palubnyy-samolet-drlo-e...
Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Alexandr Латыев 28 июля 17, в 02:22 Меня, как-то, больше удивило известие о "производственно-испытательной линии для выпуска сверхтяжелых транспортных Ан-225 «Мрия», которые позволят осуществлять переброску до 1500 военнослужащих..." Я слыхал, что китайцы умеют напихать в один самолет груза столько, что его потом в двух самолетах разместить толком не могут :), но чтобы так десант перевозить :D...
Длина грузовой кабины 43 метра, ширина - 6,4 - 275 кв. метров, по пять с половиной человек на квадратный метр... Как селедки :)...
А в Ан-70 с комфортом возить собираются - всего-то по 4 человека на квадратный метр (если на рампе не стоять) - зато с вооружением :D Там, правда, говорят есть какая-то вторая палуба - но и тогда стоять по двое на квадратном метре придется - ни сесть, ни лечь... Это если серьезно...
Текст скрыт развернуть
1
Alexandr Латыев
Alexandr Латыев Сергей Гольтяпин 28 июля 17, в 20:17 Убедительно! Текст скрыт развернуть
0
Alexandr Латыев
Alexandr Латыев Сергей Гольтяпин 28 июля 17, в 20:26 А вообще, статья похожа на вброс. Благо что попала в топ-25 популярных записей LiveJournal для Украины.)) Источник сомнительный, чесслово, без ссылок, ляпов полно. И не похоже это на китайцев - им самим жрать нечего, чтоб столько народа к себе перевозить ;) , да и своих мозгов + квалифицированных трудяг в Поднебесной хватает. Проще (и дешевле) тупо выкупить всю нужную документацию, с этим проблем точно не будет. Впрочем, это чисто имхо. Текст скрыт развернуть
0
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Alexandr Латыев 29 июля 17, в 02:25 Вброс или не вброс - не знаю, но я не понимаю, почему украинцев так радуют любые известия об облегчении возможности покинуть свою страну. Это ж насколько надо иметь перевернутое сознание, чтобы не просто искать возможности отъезда (это то, в общем, нормально, - если жизнь тяжела, человек ищет разные возможности), а хвастаться этим, гордиться, как каким-то неимоверным достижением "победившего народа". "Безвиз" - это вообще фантасмагория какая-то. Одно дело, когда человек гордится обретенной свободой - но, как я понимаю, при "януковичах" выезд никто не ограничивал. Европа купила Украину кружевным бельем (а то, типа, его при Януковиче не было в магазинах) - "мы вас пустим к себе, вы только власть свою скиньте, бо она нам сильно не по душе!" А покупают, как правило, рабов - какая свобода? Текст скрыт развернуть
2
Владимир Балаев
Владимир Балаев Сергей Гольтяпин 29 июля 17, в 11:49 Сергей, это элементарно, в полуторамиллиардной стране есть возможность отобрать несколько десятков тысяч крепких десантников ростом до 1,10м....
И купола парашютов будут поменьше, и вооружение компактнее!
Например многозарядные арбалеты, времён Ци Ши Хуан ди...
Текст скрыт развернуть
0
Алексей Гудериан
Алексей Гудериан 28 июля 17, в 00:05 Ну а Россия то почему в стороне? Что трудно было перевезти в Россию весь коллектив Мотор-Сич, построив им жилье? И есть еще куча предприятий, которые надо незамедлительно эвакуировать в Россию из страны 404 Текст скрыт развернуть
1
Alexandr Латыев
Alexandr Латыев Алексей Гудериан 28 июля 17, в 00:28 Кого надо - уже давно перевезли.)) Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 20
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Михаил Кузьмин
boris babitskiy
Михаил Кузьмин
Спрашивайте с него немедленно!
Михаил Кузьмин Печали российской космонавтики
В.А. qq
viktor kante
СТАЛИН китайцам атомную бомбу подарил
viktor kante США уличили Россию в сливе Китаю технологии РД-180
игорь данилов
Владимир
Walentin Sidelnikow
Спасибо!! Хороший денек,насыщенный!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 23 января
Walentin Sidelnikow
Walentin Sidelnikow
Voland 3D
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Alexander Mikhailov
Всегда есть что-то интаресное   Спасибо
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 23 января
Сергей Гольтяпин
Олег Владимирович Ткаченко
marija bogoslovskaja (рябова)
У России есть другая штучка....
marija bogoslovskaja (ря… Печали российской космонавтики
marija bogoslovskaja (рябова)
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Это что, Туполев Т-шку с того света гробил, что ли?
Михаил Кузьмин Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
Олег Владимирович Ткаченко
Валера Ткачев
Спасибо за информационные материалы этого одного авиационного дня
Валера Ткачев Этот день в авиации. 23 января
Юрий Симонов
Юрий Астахов
Такие проблемы только с дирижаблями?
Юрий Астахов Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Дирижабль. Реальность мечты и нелепость реальности...
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 23 января
javlep
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Владимир Петров
Сергей Гольтяпин
andris gailitis
Красавец,как и французский "Concorde".
andris gailitis Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
evgeny
Амфибрахий Дактилев
Владимир Петров
Александр Дидоренко
javlep
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Что нам ждать в 2018 году? — Профсоюз Авиации Общего Назначения
javlep
Так купи ты себе новый комикс и будет тебе очень много счастья.....
javlep Топливо взрывается - полет нормальный
javlep
Замрудин Абдуллаев
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
- А мне мама говорила, что птичек обижать - нехорошо...
Михаил Кузьмин Рогозин обвинил США в провалах «Роскосмоса»
Михаил Кузьмин
Далёк от совершенства? А что здесь не так?
Михаил Кузьмин Спасти Легенду. Горькая судьба Ту-144
Сергей Гольтяпин
Sergiy Che
Александр Иноземцев
А ещё... символ слэш :)))
Александр Иноземцев Как Маск спровоцировал новую космическую гонку
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин