Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Как сверхсекретные летчики в СССР испытывали атомные бомбы
Семен Смолкин 17 ноя, 17:33
+3 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Полёты в космос каждый день
Семен Смолкин 17 ноя, 16:56
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 17 ноября
Семен Смолкин 17 ноя, 16:43
+16 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
ГСС может поставить 12 самолетов Суперджет в ОАЭ
Семен Смолкин 16 ноя, 16:26
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Boeing приступил к постройке космического беспилотника
Семен Смолкин 16 ноя, 16:22
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Запуск ракеты «Антарес» Northrop Grumman с грузовым космическим кораблем Cygnus перенесен на 17 ноября
Семен Смолкин 16 ноя, 16:18
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77460 пользователям нравится сайт aviator.guru

«Судя по всему, реально мало что готово»: зачем миру напомнили о «преемнике» Ту-160?

развернуть

СМИ неожиданно сообщили о старте разработки ПАК ДА, конкурс на создание которого проведен еще в 2007 году

С подачи Объединенной авиастроительной корпорации одной из главных новостей страны накануне стало сообщение о начале разработки перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Подчеркивается, что проект на особом контроле у верховного главнокомандующего. Но эксперты «БИЗНЕС Online» полагают, что всерьез данную новость воспринимать не стоит, а для военных сейчас главное — это «Белый лебедь» в руках, а не летающее крыло в небе.

С подачи Объединенной авиастроительной корпорации одной из главный новостей страны накануне стало сообщение о начале разработки Перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)С подачи Объединенной авиастроительной корпорации одной из главный новостей страны накануне стало сообщение о начале разработки Перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Фото: ©Максим Богодвид, РИА «Новости»

«…И НА КАКИЕ УХИЩРЕНИЯ ПОШЛИ»

Настоящую бурю в СМИ вызвало накануне ночное сообщение Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «… Кроме того, начата разработка перспективного авиационного комплекса дальней авиации, — помимо прочего говорится в нем. — При этом работы по модернизации и развитию этого уникального комплекса — на особом контроле у верховного главнокомандующего Вооруженными силами РФ и министра обороны, в чем убеждает и посещение ими авиационного завода в Казани».

Справедливости ради отметим, что упоминание ПАК ДА встало в один ряд с перечислением наиболее важных военных тем, над которыми сегодня работает ОАК. Но пресса почему-то подала информацию так, будто разработка стартовала вчера. «В России создадут новый стратегический бомбардировщик…» — пестрят заголовки СМИ. Между тем программе ПАК ДА уже лет 10. Но так ли уж виноваты СМИ в подобном «преломлении» информации? Увы, дурной пример подает сам авиапром (что ОАК, что «Вертолеты России») с их бесконечными выкатками/подъемами в воздух якобы новых прорывных самолетов и вертолетов. Одни лишь только истории с Ту-160М2, Ту-22М3М и Ми-38 чего стоят. ПАК ДА, о котором уже написаны километры новостей, из того же ряда: все о нем знают, но конкретики ноль.

«Я бы нынешнее упоминание в новости ПАК ДА всерьез не воспринимал: как представляется, за ней ничего конкретного нет, — отметил в беседе с «БИЗНЕС Online» главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. — Судя по всему, по проекту ПАК ДА реально мало что готово. К сожалению, сегодня делается много подобных заявлений, в разных областях промышленности. Сначала говорят или пишут, а что за этим последует, никто не думает.

Если официальные лица не врут, есть проект ПАК ДА, который прошел некие стадии бумажной разработки. Допускаю, что могут разрабатываться отдельные комплектующие. Но все прекрасно понимают, что ранее середины 2020-х никакого ПАК ДА не появится — денег на производство нет, а что будет в 2025 году, одному богу известно. Прекрасно известна ситуация с новым Ту-160: когда было принято решение, сколько времени прошло для того, чтобы хотя бы выкатить, по сути, готовый планер, и на какие ухищрения пошли, чтобы это произошло.

С учетом того, что гособоронзаказ уменьшается, военные расходы падают, программа ПАК ДА пока останется в зачаточном состоянии. Для военных сейчас главное — «Белый лебедь» в руках, а не летающее крыло в небе. И Казани сейчас главное Ту-160М освоить, а уж потом думать о ПАК ДА».

«БИЗНЕС Online» предложил прокомментировать сообщение о ПАК ДА помощника президента РТ по авиакомплексу Равиля Зарипова, но он ответил, что ПАК ДА «достаточно закрытая тема», которую есть указание не обсуждать. В ОАК об этом, очевидно не знают.

Для военных сейчас главное «Белый лебедь» в руках, а не летающее крыло в небе. И Казани сейчас главное Ту-160М освоить, а уж потом думать о ПАК ДА»«Для военных сейчас главное — «Белый лебедь» в руках, а не летающее крыло в небе. И Казани сейчас главное Ту-160М освоить, а уж потом думать о ПАК ДА»Фото: «БИЗНЕС Online»

ТАИНСТВЕННЫЙ «ПОСЛАННИК»

О ПАК ДА говорят достаточно много, но при этом конкретная информация отсутствует. Что же известно?

Конкурс на создание ПАК ДА объявили в 2007 году, его выиграло КБ Туполева. В 2009-м оно подписало с министерством обороны России трехлетний контракт на НИР «Посланник» (переводная информация из блога центра анализа стратегий и технологий), в рамках которой подготовило эскизный проект «изделия 80», его одобрили весной 2013 года. 23 декабря 2013-го ОАК подписала контракт на разработку технического проекта, он был одобрен в 2016 году. Главный в разработке — «Туполев», но в деле участвует едва ли не вся ОАК.

ПАК ДА должен заменить нынешние дальние и стратегические бомбардировщики Ту-22М3, Ту-95 и Ту-160, а также их будущие модернизированные варианты. Это будет дозвуковой носитель высокоточного оружия, выполненный по схеме «летающее крыло». Взлетная масса аппарата — 145 т, полезная нагрузка — 30 т (для сравнения, Ту-160 весит 275 т, Ту-95МС — 185 т, Ту-22М3 — 124 т). Дальность полета — 15 тыс. км без дозаправки. Самолет будет оснащен двумя двигателями на базе НК-32-02 (предназначен для Ту-160М2). «ОДК-Кузнецов» начал его разработку в конце 2014 года. В нынешнем октябре сообщалось, что «Кузнецов» объявил тендеры на опытно-конструкторские работы по системам двигателя. В соответствии с ТЗ электронная система двигателя (основная и дублирующая) должна обеспечить прогнозирование состояния агрегата, который рассчитан на выполнение полета продолжительностью 30 часов, работу при температурах от минус 60 до плюс 50 градусов Цельсия и устойчивость к воздействию поражающих факторов ядерного взрыва.

Выпускать машину будут на Казанском авиазаводе — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ)Выпускать машину будут на Казанском авиазаводе — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ)Фото: prav.tatarstan.ru

Выпускать машину будут на Казанском авиазаводе — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ). В разное время источники «БИЗНЕС Online» сообщали, что под ПАК ДА и перезапуск производства Ту-160 предприятию выделяют серьезные деньги, при этом отдельно на Ту-160 средства не дают — только с перспективой производства ПАК ДА. «Предполагается, что Ту-160М2 имеет высокий приоритет, но, насколько знаю, программы ПАК ДА и Ту-160, условно говоря, объединили. — говорил источник. — Зачем? Это беспроигрышный вариант: чтобы деньги, которые пойдут на техперевооружение и модернизацию КАЗа, если с Ту-160М2 не получится, пошли бы на ПАК ДА. Кроме того, для создания ПАК ДА нет ни технологий, ни опыта. Как их получить? Можно десятилетиями возиться, но времени, похоже, уже нет. А производство модернизированного Ту-160 позволит и технологии отладить, и опыт получить, и парк стратегической авиации пополнить. И сроки для решения, думаю, жесткие, поскольку вопрос насущный. Что такое 15 имеющихся сегодня Ту-160, из которых летают максимум 5? Это несерьезно. Думаю, новый Ту-160 должен стать промежуточной машиной до появления ПАК ДА».

Судя по сайту госзакупок, в марте 2015 года (то есть еще до заявлений по Ту-160М2) «Казанский ГипроНИИавиапром» стал победителем двух тендеров, связанных, по всей видимости, с модернизацией КАЗа под ПАК ДА. Работы должны быть завершены в 2018–2019 годах. Стоимость проектов — примерно 5 млрд рублей, проектирования — 140 миллионов. Интересно, что в минувшем августе заместитель министра промышленности РФ Олег Бочаровзаявил о том, что минпромторг намерен выбить для КАЗа под производство ПАК ДА дополнительные 19 млрд рублей. Недавно стало известно о создании на КАЗе летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА.

Максим Калашников: «О том, что должен появиться новый дальний комплекс, мне рассказывал еще ветеран Дальней авиации и ее теоретик Валентин Григорьевич Рог. Это было 19 лет назад»Максим Калашников: «О том, что должен появиться новый дальний комплекс, мне рассказывал еще ветеран Дальней авиации и ее теоретик Валентин Григорьевич Рог. Это было 19 лет назад» Фото: Елена Пальм/ИТАР-ТАСС/ Интерпресс

«СТРАНА СОЗДАНИЯ ВИДИМОСТЕЙ»

Изначально сообщалось, что ПАК ДА взлетит в 2019 году и поступит в строевые части в 2023–2025-м. Однако в 2015 году из-за решения о возобновлении производства Ту-160М2 программа была сдвинута на более поздний срок: первый полет — 2025–2026 годы, серия — в 2028–2029-м. Но и это весьма сомнительно. Ведь, по информации центра анализа стратегий и технологий, только на создание двигателя потребуется 32 млрд рублей. А сколько же надо для проектирования и запуска в серию самой машины?!

Так для чего же плодить странную новостную информацию? Свою версию в разговоре с «БИЗНЕС Online» дал известный футуролог и писатель Максим Калашников:

«О том, что должен появиться новый дальний комплекс, мне рассказывал еще ветеран Дальней авиации и ее теоретик Валентин Григорьевич Рог. Это было 19 лет назад. Тогда выдвигалось несколько проектов, например, с несущим фюзеляжем: очень перспективное направление, которое и в гражданской авиации пошло бы, потому что возможности самолетов с традиционной аэродинамической схемой уже выбраны. Это был бы рывок для гражданского авиастроения. С тех пор прошли годы, и все ушло в болтовню, сотрясение воздуха, хотя страна долго просто лопалась от нефтяных денег. Увы, Российская Федерация — это страна создания видимостей. Это страшно. И политика вечной бутафории вылезает сейчас. Ну постройте хоть чего-нибудь новое! За время путинского правления ничего принципиально нового для рынка (имею в виду не только вооружения) Россия не показала. Разве что плавучую АЭС, но и ее начали обсуждать в 2001 году, то есть прошло 17 лет. Это что, скорость прогресса в современном мире?! С нынешним качеством верховного управления никакого ПАК ДА не появится. А ведь теоретически все есть для развития — кадры, разработки, производственные мощности…

И еще на одном моменте хочу заострить внимание. Адмирал Сергей Георгиевич Горшков писал, что на один военный корабль должно приходиться 10 гражданских судов, то есть основа ВМФ — сильный мирный флот. То же самое можно сказать об авиации: ты не можешь иметь сильную боевую авиацию, если у тебя нет сильного гражданского авиастроения, если не строишь на один военный самолет 10 мирных. В России этого нет, хотя в начале 2000-х можно было, пользуясь притоком нефтедолларов, строить тот же Ту-334. Но никто же ничего не сделал! Зато у нас футбольные стадионы есть. Видимо, это они будут летать, перевозить грузы, нас защищать. То, что огромные деньги были вложены куда угодно, но только не в науку и промышленность, сейчас проявится в громадных региональных проблемах. Психология наших верхов — это… как кошка ненавидит воду, как черт ненавидит крестное знамение, так наша «элита» ненавидит производство, науку и технику. Она вложит куда угодно — в картины, футбольный клуб, Олимпиаду, Универсиаду, но только не туда».

Тимур Латыпов


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 09.11.2018 в 13:57
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Владимир Шолуха
Владимир Шолуха 9 ноября, в 14:30 Болтун - находка для шпиона. Для кого эти статейки?
Текст скрыт развернуть
-1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Владимир Шолуха 9 ноября, в 14:42 Дык сами ж говорите - для шпиона. :-) ))) Текст скрыт развернуть
-2
Слава Денисов
Слава Денисов 9 ноября, в 14:47 Бутафория везде, одна показуха. Никто из правительства не заинтересован в развитии науки и промышленности. Действительно, вваливать деньги во всякие показушные проекты выгодно для правительства, т.к. от этого они имеют хорошие откаты и быстро наполняют их карманы. А наука, промышленность.... , что от нее взять? Это деньги, которые невозможно переложить из федерального кармана в личный, надо созерцать, что-то делать...., особенно в оборонку, которая им не нужна, а почему не нужна? Все оказывается предельно просто - родственники чиновников проживают в странах потенциальных противников России, да и их банковские вклады находятся там же, а еще ЦБ России не принадлежит государству, а тихим сапом зависит и управляется из США. Вопрос о национализации банка однажды возникал, но его быстро замяли. По этому в России должной оборонки, науки и промышленности никогда не будет, будет бутафория и пустые слова, чтобы успокоить население России.... По этому и разваливают последние оставшиеся научные учреждения и предприятия пришедшие из СССР.  Инвестиции в КАЗ - капля в море, т.к. современная техника требует современных технологий, оборудования, обученного персонала, чего в современной России нет. По этому поводу мне вспомнилось два эпизода из истории нашей страны, это историческое Ленинское, которое как никогда подходит к нашему времени: "Производство средств производства..." и беседа Путина с Чубайсом о окончании строительства завода производства светодиодов, где господин Путин спросил Чубайса об оборудовании для производства супер новых светодиодов, на что Чубайс ответил, что китайские поставщики уже поставили первую партию оборудования.... Мне после этих слов хотелось рыдать... Это истинное положение нашей науки и промышленности. Спасибо, если кто дочитал мои думы. Текст скрыт развернуть
12
Валерий
Валерий Слава Денисов 9 ноября, в 21:14 Давно сказано,что люди сами ад топят , поэтому выразим сочувствие неразумным головам! Текст скрыт развернуть
1
Николай. Kлимовских
Николай. Kлимовских 9 ноября, в 14:54 Позор тому,что называется властью в России,у нас заместо власти правят хапуги,озабоченные состоянием своего кошелька,а не государственными проблемами. Текст скрыт развернуть
11
Валентин Оленёв
Валентин Оленёв 9 ноября, в 15:52 О каком ПАК ДА говорить если региональный Ил 114 поставленный на крыло 20 лет назад и уже отработавший 10 лет не могут перезапустить а планируют начать 2022 году. Богатый опыт просрали обидно за бывшую великую державу. Текст скрыт развернуть
3
Докукин Алексей
Докукин Алексей 9 ноября, в 18:08 За державу обидно и за самолетостроение наше в частности. Ан-24 замены нет до сих пор. А о ПАК ДА и говорить не хочется Текст скрыт развернуть
2
Виктор Шевченко
Виктор Шевченко 9 ноября, в 22:29 подобная картина сложилась и с нашим военно-морским надводным  флотом!поэтому нашей убогой власти и приходится усиленно фантазировать,и выдумывать ! Текст скрыт развернуть
2
Uncle Au
Uncle Au 9 ноября, в 23:08 Камуноидно-либероидная шпана забухтела за вооружение.
Недавно истерили, что много тратистя на ВС и мало здравоохранение и образование.
Вы, камуноидные транвеститы, определитесь уж со своей ориентацией - или крестик или трусы.
Текст скрыт развернуть
1
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин Uncle Au 17 ноября, в 17:19 Ты, дядюшка, лучше бы по-русски писать обучился, а потом уже и думать тоже! Текст скрыт развернуть
1
Гриони
Гриони 10 ноября, в 00:44 Я слышал, что российское либеральное правительство подписало договор с Бушем младшим о том, что ни рубля не вложат в российскую экономику. Они слово держат, денег в экономику не дают.
Текст скрыт развернуть
5
Михаил Федотов
Михаил Федотов Гриони 10 ноября, в 06:33 Складывается такое впечатление, будто при ЕБН и далее ранних успехах с "нашими западными партнёрами", такие Гумаги подписали, что пытаясь выглядеть блюстителями международного права, уже абсолютно невозможно вырваться из принятых обязательств. Трудно понять это только хомут на шее или уже камень? Текст скрыт развернуть
2
Дмитрий Танцюра
Дмитрий Танцюра 10 ноября, в 05:21 Лично меня ручная сборка , супер техники не устраивает , не те времена , чтоб на чугун и фанеру в высоких технологиях ставить , секретность и не адекватность , тормозят прогресс , а соответственно и экономику топят .
Это уже давно должны делать станки , сделанные , станками , ИИ разработанными , для этой модели .
Текст скрыт развернуть
-1
Valery Lihachev
Valery Lihachev 10 ноября, в 10:22 Погодите, ещё услышите высер про то, как на базе ТУ-160 будут делать гражданские сверхзвуковые самолеты, ведь об этом САМ что-то такое заикнулся, а вся подхалимская свита тут же хором подхватила. Текст скрыт развернуть
2
Александр Артюшенко
Александр Артюшенко 10 ноября, в 14:12 В Казани сохраняют и восстанавливают производство военных самолетов. Необходимо сохранить кадры и передать опыт молодым инженерам и рабочим. Модернизация ТУ 160 и ТУ 22 это необходимость на теперешнее время. О ПАК ДА говорят для того, чтобы помнили о том, что эти работы ведутся. На ТУ 160, модернизированном, отрабатывается аппаратура, двигатели и вооружение, которое будет стоять на ПАК ДА. Будет произведена унификация оборудования и двигателей. 
Уважаемые скептики- Вы когда идете в магазин за покупками, берете все подряд, и дорогое, в кредит, и то, что необходимо на несколько дней. Так вот, ПАК ДА готовят на перспективу, а сейчас еще нужно и флот воссоздать и СВ модернизировать, и ВКС привести в порядок. И на все денег сразу выделить иногда трудно.
Как говорил один мой начальник в 70 гг. "Горит везде, но тушить нужно то, что горит под ногами". Всем удачи. 
Текст скрыт развернуть
6
Валентин Чудиков
Валентин Чудиков 10 ноября, в 15:01 "Эксперты Бизнес онлайн" видимо гораздо лучше контролируют эту тему чем верховный главнокомандующий, им экспердам видней. Текст скрыт развернуть
3
Эдуард Сугатов
Эдуард Сугатов Валентин Чудиков 17 ноября, в 20:19 Это Россия. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Якличкин
Юрий Якличкин 10 ноября, в 15:52 ввп абсолютно бездарная личность! Серая личность, не совсем понятным образом попавшая на вершину управления государством и удерживающая ее уже много лет, это по сути диктатура. Развалила за 18 лет правления промышленность России, экономика в упадке, народ бедствует. Наука, здравоохранение и образование опущены ниже плинтуса, это явно не руководитель и не хозяйственник. Его бездарная внешняя политика ведет к третьей мировой. Текст скрыт развернуть
-1
Эдуард Сугатов
Эдуард Сугатов Юрий Якличкин 17 ноября, в 20:15 Странная ситуация. Сказать о хирурге, что он отличный специалист может только специалист такого же или более высокого уровня, а сказать о президенте, что он "бездарная личность", может любой Якличкин, никому не известный и ничего из себя не представляющий.
 Да у нас в России таких якличкиных десяток в каждом подъезде, а если бутылку поставить, то каждый второй. 
Скромнее нужно быть и тщательней анализировать то, что происходит в стране.
 К примеру:- автор брюзжит по-поводу того, что большие средства были вложены в подготовку ЧМ по футболу. 
Он почему-то не пишет о том, что вложенные средства уже вернулись в казну и с большой прибылью (сумму не помню), а если их тогда вложили бы , даже в авиастроение, они бы ушли и их всё равно не хватило бы. 
В результате не было бы стадионов, обновлённых городов, аэропортов и прочей инфраструктуры, не было бы праздника более чем для 100 стран мира, народ которых резко изменил своё мнение о России. 
Теперь вернулась почти удвоенная сумма и есть что вложить в развитие авиации. 
Я без претензий на истину в последней инстанции, это, просто, элементарный алгоритм анализа того, что "творится" в стране.
Текст скрыт развернуть
0
Юрий Якличкин
Юрий Якличкин Эдуард Сугатов 18 ноября, в 04:56 Ты просто баран и таких как ты в России много, в этом и ее проблема! Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 32
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Скалаух
Юрий Якличкин
Рашид Гатин
Егорян Грузовян
Егорян Грузовян Этот день в авиации. 17 ноября
Владимир Шолуха
Pciha Ivanova
Вадим Белецкий
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 17 ноября
Walentin Sidelnikow
Спасибо за информацию!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 17 ноября
Душа &
Душа &
Андрей Н-ск Яковлев
Эдуард Сугатов
Это Россия.
Эдуард Сугатов «Судя по всему, реально мало что готово»: зачем миру напомнили о «преемнике» Ту-160?
Эдуард Сугатов
Михаил Кузьмин
Ага, разошлись, вы одна остались. Я про вас уже и забыть успел.
Михаил Кузьмин Иркутский плен
natkush52
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 17 ноября
Господин Никто
Спасибо за полезную информацию, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 17 ноября
Михаил Кузьмин
Valdemar Heck
Видимо ведь была как Я то гарантия и срок тоже выставляется.
Valdemar Heck Малайзия пожаловалась России на Су-30МКМ
Юрий Симонов
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
Сергей Цыбин
Владимир Балаев
СПАСИБО!  Печальный денёк, столько катастроф ...
Владимир Балаев Этот день в авиации. 16 ноября
Вадим Голышкин
Вадим Голышкин
Михаил Кузьмин
Игорь Плотников
Сергей Цыбин
Владимир Баранович
Владимир Егельницкий
Сергей Цыбин
Михаил Ушаков
Валентин Оленёв
Сергей Силин
Сергей Силин
Вы серьезно?!!!
Сергей Силин «Я думал, что представляю масштабы бедствия»
Михаил Кузьмин
Валентин Оленёв
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Aleksey Kozlov
Ммм-да...Х-43А-это не гиперзвуковая ракета из мультфильма!
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
Aleksey Kozlov
"САМ-13-один из лучших истребителей," "непревзойдённый САМ-10"...
Aleksey Kozlov Этот день в авиации. 16 ноября
natkush52