Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Границы возможностей
Семен Смолкин 19 июл, 18:04
+6 5
Американцы предложили японцам помощь в разработке истребителя
Семен Смолкин 19 июл, 16:02
0 1
Израильтяне показали дрон-камикадзе
Семен Смолкин 19 июл, 14:58
+1 0
«Американцы такого еще не делали»
Семен Смолкин 19 июл, 14:09
+9 10
Открытое обращение к ФСБ и Путину по поводу сожжения Музея Героев
Михаил Поздняков 19 июл, 13:25
0 1
Украина и Турция объявили о планах создания СП по производству Ан-188
Семен Смолкин 19 июл, 13:18
0 1

Люди

77163 пользователям нравится сайт aviator.guru

Проект SSJ100 в авиакомпании Red Wings закрывается

развернуть

 

Авиакомпания Red Wings, чей воздушный парк включает в себя пять самолетов SSJ100, решила отказаться от эксплуатации этих воздушных судов. Источник «Газеты.Ru», близкий к компании, рассказал, что до конца мая этого года авиаперевозчик вернет все самолеты SSJ100 производителю и лизингодателю. Эксплуатация самолетов оказалась для Red Wings убыточной, не помогла даже высокая пассажирская загрузка и увеличенная частота полетов.

В приказе гендиректора Red Wings Евгения Ключарева от 8 апреля текущего года (копия имеется в распоряжении «Газеты.Ru») говорится, что авиаперевозчик сокращает парк самолетов SSJ100. Компания объясняет это расторжением договора на их аренду по инициативе арендодателя. В приказе также отмечается, что в связи с этим Red Wings сокращает персонал.

Проект SSJ100 в авиакомпании Red Wings закрывается

«Проект SSJ100 в авиакомпании Red Wings закрывается», — рассказал «Газете.Ru» источник, близкий к компании.

По его словам, авиакомпания продолжит летать на этих самолетах до конца мая текущего года, после чего самолеты вернутся в ГСС («Гражданские самолеты Сухого», производитель SSJ100) и в Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК).

В самой компании Red Wings и в ГСС комментировать свои отношения отказались. Однако на сайте Арбитражного суда есть два иска от ГСС к авиаперевозчику — на взыскание 93,9 млн руб. и 228,4 млн руб. В последнем говорится, что ГСС требует с Red Wings погасить задолженность по аренде самолетов SSJ100.

До февраля прошлого года воздушный парк Red Wings насчитывал восемь самолетов Ту-204. В октябре 2014 года авиакомпания подписала с ГСС договор аренды трех SSJ100 на три года с возможностью пролонгации. Первый самолет в рамках этого договора Red Wings получила в январе 2015 года. SSJ100 для Red Wings были представлены в двухклассной компоновке на 93 кресла, 8 из них в салоне бизнес-класса. Первые рейсы компания выполнила в феврале из Москвы в Махачкалу и Грозный.

На авиасалоне МАКС в августе прошлого года ГТЛК и Red Wings подписали соглашение о намерениях по поставке 15 авиалайнеров SSJ100 в операционный лизинг. Тогда сообщалось, что три самолета из эксплуатирующихся в авиакомпании пяти самолетов, переданных ГСС, перейдут под финансирование ГТЛК.

Как сообщала ранее газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, высокие эксплуатационные расходы и недостаточный уровень техподдержки не позволяют эффективно использовать самолеты SSJ100. Red Wings стало невыгодно летать на этих самолетах в низкий сезон.

«Red Wings всегда показывала рекордный налет на SSJ100, порядка 300 часов в месяц на каждое воздушное судно, что превышает показатели Interjet, чем всегда хвастались в ГСС. Но и это не помогло.

Компании так и не удалось выйти по этим самолетам на операционную рентабельность.

Даже при хорошей пассажирской загрузке и высокой частоте полетов эксплуатация самолетов оказалась для Red Wings убыточной», — поясняет главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров.

По его словам, причиной этого является более дорогое, чем у других самолетов, техническое обслуживание и дорогие запчасти. «Нельзя сказать, что самолет ненадежный или часто ломается. Или что система техобслуживания неэффективна. Проблема в том, что на начальном этапе проекта SSJ100 поставщикам запчастей и услуг ТОиР было гарантировано монопольное положение. И теперь из-за отсутствия конкуренции цена поддержания летной годности формируется поставщиками монопольно», — считает эксперт.

По данным ГСС, на сегодняшний день эксплуатируется 66 самолетов SSJ100. В 2016 году ГСС планирует произвести 20 лайнеров SSJ100, а поставить — 31. По итогам 2015 года было произведено 17 самолетов, а поставлено 25, включая перепродажу. Крупнейшими его эксплуатантами являются «Аэрофлот», в парке которого сейчас 26 лайнеров, мексиканская авиакомпания Interjet, у нее 20 лайнеров, и «Газпромавиа», у которой десять самолетов в версии увеличенной дальности полета. Сообщалось, что SSJ100 интересуется ирландская авиакомпания CityJet, а также несколько перевозчиков из ЮАР и Марокко. Авиакомпания Red Wings по итогам 2015 года перевезла 1,095 млн человек, что на 12,7% больше, чем годом ранее.


Ключевые слова: SSJ-100, Гражданская авиация
Опубликовал Виктор Галенко , 12.04.2016 в 20:24

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
fastas .
fastas . Georgy Shevardin 13 апреля 16, в 09:55 Можно ставить не из Китая, а из тех же штатов, но купленное не у Боинга, а у фирмы поставщика запчастей тому же Боингу. Так же как в автомобиле: можно ставить оригинал, а можно ставить качественный неоригинал, который производится тем же поставщиком, но без клейма фирмы производителя автомобиля, а под своим брендом. Текст скрыт развернуть
3
Дмитрий Троян
Дмитрий Троян Voland 3D 14 апреля 16, в 00:12 Так в том то и дело. Запчасти в основном импортные. Текст скрыт развернуть
0
Voland 3D
Voland 3D Georgy Shevardin 14 апреля 16, в 00:15 Если дверь для туалета купят в Китае думаю на надёжность самолёта это никак не повлияет. Текст скрыт развернуть
0
Georgy Shevardin
Georgy Shevardin Voland 3D 14 апреля 16, в 00:32 На надежность самолета влияет всё. И дверь в туалет в том числе, её вес, жесткость, прочность замков и другие параметры. Даже в автомобиле любая дверь важна, а в самолете тем более. Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 14 апреля 16, в 04:26 Э, Дмитрий, это ещё полбеды...
Есть второй пилот, есть "стюардессы, которые умеют сажать самолёт"...

Но вот что будет, если дверь заклинит, когда КВС будет ещё ПО ЭТУ СТОРОНУ ???... ))))

Тут ситуация рискует выйти из-под контроля...
И престижу авиакомпании (и даже ГВФ в целом) может быть нанесён непоправимый ущерб....
Текст скрыт развернуть
1
Voland 3D
Voland 3D Georgy Shevardin 14 апреля 16, в 09:59 На всё есть ТУ и ГОСТы... во всём мире успешно работает кооперация даже в области сложных изделий таких как самолёты и как-то умудряются не нарушать уровень надёжности, увы но приходится лавировать между качеством и ценой... на авиазаводе невыгодно делать отдельную линию для изготовления тех-же дверей.. для производства 20 штук за год.. ибо тогда их себестоимость будет как у самого самолёта. Текст скрыт развернуть
0
мистер икс
мистер икс 12 апреля 16, в 21:23 Хотел написать , но всё стер !!!! И так всё ясно ...... Текст скрыт развернуть
5
s s
s s 12 апреля 16, в 21:47 почему-то не удивлен Текст скрыт развернуть
3
Александр Семёнов
Александр Семёнов 12 апреля 16, в 22:07 Наплодилось авиакомпаний-- шарашек,пора всех прихлопнуть пока они нас не грохнули об землю. Текст скрыт развернуть
2
Валерий Анненко
Валерий Анненко Александр Семёнов 12 апреля 16, в 22:52 И первой - АЭРОФЛОТ! ))) Текст скрыт развернуть
0
Александр Семёнов
Александр Семёнов Валерий Анненко 13 апреля 16, в 13:32 Ты хотел сказать Хохлофлот?? Текст скрыт развернуть
-1
Валерий Панин
Валерий Панин 12 апреля 16, в 23:32 Интересно,а что могут сделать в России кроме военной техники. Текст скрыт развернуть
3
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 12 апреля 16, в 23:51 Дык в самой статье есть - чего там интересоваться... Текст скрыт развернуть
1
Валерий Гвоздь
Валерий Гвоздь 13 апреля 16, в 06:53 66 машин - это примерно 1/4 часть самолёта на каждую область России Текст скрыт развернуть
1
Виктор Луговой
Виктор Луговой 13 апреля 16, в 11:52 У "Газпромавиа" - десять штук, новеньких.
За себестоимость эксплуатации не скажу, а исполнение на уровне. Самолётик - лапочка.
Текст скрыт развернуть
4
Игорь Кремлеботов
Игорь Кремлеботов 13 апреля 16, в 00:57 «Газете.Ru» источник, близкий к компании
«Коммерсантъ» со ссылкой на источники
главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров
считает эксперт

Идём в гугл, пишем: Red Wings опровергли

2013 год:
В Red Wings опровергли приостановку полетов
Red Wings возобновляет регулярные полеты
2016 год:
Red Wings купила «Нордавиа»
4 часа назад:
Авиакомпания Red Wings планирует взять в лизинг Ту-204 из авиапарка "Трансаэро"
Указанные самолеты могут заменить SSJ-100 в авиапарке Red Wings. По словам Савостина, из пяти используемых сейчас Red Wings самолетов SSJ-100, авиакомпания однозначно возвращает "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС, производитель самолетов) два таких самолета до конца мая.
"Два самолета возвращаем ГСС до конца мая по инициативе "Гражданских самолетов Сухого". По трем оставшимся самолетам есть различные варианты их дальнейшей эксплуатации", - отметил Савостин.
Кроме пяти SSJ-100 в авиапарке Red Wings также эксплуатируются восемь самолетов Ту-214.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3198255
Текст скрыт развернуть
4
Игорь Голов
Игорь Голов 13 апреля 16, в 13:26 Дешевле покупать б/у Боинги. Безопасность пассажиров - дело 10-е. Деньги как известно не пахнут. Текст скрыт развернуть
2
Владимир Наролин
Владимир Наролин 13 апреля 16, в 14:07 жесть! Текст скрыт развернуть
0
Анатолий Осадчий
Анатолий Осадчий 13 апреля 16, в 20:58 Весь авиапром пустили под нож из-за этого монстра и вот итог Текст скрыт развернуть
1
Сергей-DNS\Сергей
Сергей-DNS\Сергей 13 апреля 16, в 21:13 Провести проверку-кому конкретно принадлежит Red Wings, а потом национализировать или пустить с аукциона. Текст скрыт развернуть
-4
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 31
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Юрий Фёдоров
ИнтересноЙ
Юрий Фёдоров Этот день в авиации. 21 июля
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 19 июля
сергей стреж
Walentin Sidelnikow
сергей стреж
Alex Mikhailov
Интересно , как можно заметить трещину в роторе двигателя при  техосмотре.......
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 19 июля
Максим Клименко
Михаил Кузьмин
Чё-та Блерио тут жуть какой страшный!...
Михаил Кузьмин Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Границы возможностей
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Татьяна Залесская
*
Татьяна Залесская Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин
Михаил Кузьмин
Дмитрий Гурин
Михаил Кузьмин
И на фига Турции это счастье ???
Михаил Кузьмин Украина и Турция объявили о планах создания СП по производству Ан-188
Михаил Кузьмин
Никогда такого не было, и вот опять!
©
Михаил Кузьмин «Американцы такого еще не делали»
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!! Так кто виновен в нехватке кислорода???
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 19 июля
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Сергей Цыбин
Владимир Барашкин
Андраник Киликян
спасибо!
Андраник Киликян «Американцы такого еще не делали»
Андраник Киликян
Спасибо, Семён!
Андраник Киликян Этот день в авиации. 19 июля
Валерий Лемехов
Валерий Лемехов
Ясно кто- на букву "м"..
Валерий Лемехов Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Александр Зонов
Александр Зонов
Александр Планерский
Руслан Техажев
Андраник Киликян
Спасибо, Семён!
Андраник Киликян Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Подземелье "Сатаны". Почему Россия не откажется от шахтных ядерных ракет
Михаил Кузьмин
Сергей Гольтяпин
Борис Осипов
+++++++++++
Борис Осипов Международный авиакосмический салон в Фарнборо
Владимир Егельницкий
Борис Осипов
Юрий Симонов
Юрий Баканов
Спасибо за информацию.
Юрий Баканов Этот день в авиации. 18 июля
Alex Mikhailov
Спасибо!  Ракетный самолет  - это интересно ........  Есть ли что похожее у нас  ?
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 18 июля
Руслан Техажев
Владимир Барашкин
Сергей Гольтяпин
Dmitry
Семен Смолкин
Господин Никто
Сергей Гольтяпин