Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Флотская сестра «Эйракобры»
Семен Смолкин 15 авг, 22:42
+1 0
Aerial-Biped - квадрокоптер на двух ногах
Dmitry 15 авг, 16:31
+1 0
Встречайте фестиваль дронов в Москве
Dmitry 15 авг, 12:22
+2 0
Этот день в авиации. 15 августа
Семен Смолкин 15 авг, 12:07
+19 5
Китайцы о совместной разработке CR929 и не толькоДва спутника "Экспресс" могут запустить на ракетах "Ангара-А5"
Семен Смолкин 15 авг, 10:14
+3 1
Выше некуда
Семен Смолкин 15 авг, 00:20
-5 8

Люди

77157 пользователям нравится сайт aviator.guru

Проект МиГ-41: перехват будущего

развернуть

 

Проект МиГ-41: перехват будущего«МиГ рвётся в небо, мотор ревёт…». Эти слова из песни можно вполне считать девизом для величайших самолетов России и мира – самолетов марки опытно-конструкторского бюро (ОКБ) им. Микояна и Гуревича, на протяжении всей его истории переживавшего самые большие взлеты и очень крутые падения, но всегда "рвущегося в небо". Самолеты МиГ не раз становились символом научно-технического прогресса разных эпох и сотрясали высоты, воплощаясь в новейшие формы, содержания и уникальные боевые характеристики. Не так давно в России было принято историческое для обороноспособности страны решение – создать новый самолет МиГ-41 на базе истребителя-перехватчика МиГ-31, ставшего в свое время легендой, аналогов которому не было, нет и в ближайшее время не предвидится в мировой авиации. (На фото: МиГ-31 – многоцелевой, всепогодный тяжелый истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия, не имеющий аналогов в мире)

 

 

Еще в конце февраля нынешнего года представитель комитета Государственной Думы по обороне депутат Александр Тарнаев сообщил, что начальник Генерального штаба ВС РФ подписал документ о проведении научно-исследовательской работы по созданию новейшего тяжелого истребителя-перехватчика МиГ-41, в котором воплотятся все достоинства предшественника – многоцелевого перехватчика МиГ-31. Также Тарнаев проинформировал, что несколько сотен самолетов МиГ-31 вскоре будут возвращены в состав российских ВВС после проведения соответствующего ремонта. «Руководством страны принято решение о возврате в строй через ремонт истребителя-перехватчика МиГ-31», - пояснил он. – «Речь идет о сотнях машин, которые будут отремонтированы и возвращены в вооруженные силы».

 

Это много значит для российской авиации, для ее возрождения и укрепления – особенно после того, как большинство перспективнейших проектов ХХ века (куда входит и МиГ-31, и «Проект 1.42» советского истребителя 5-го поколения, который создали еще в начале 90-х годов, и другие) были насильственно закрыты под разными предлогами и задвинуты на тёмный угол истории, а то и вовсе уничтожались во времена тотального разоружения страны эпохи перестройки в одностороннем порядке.

 

 

«Такая модернизация должна была состояться еще лет двадцать тому назад», - комментирует заслуженный лётчик-испытатель СССР, герой России, генеральный конструктор ФГУП «Пилотажно-исследовательский Центр»Анатолий Квочур. – «Однако этого тогда не произошло, поэтому сейчас требования повышаются. Они заключаются в том числе в (повышении) скорости перехватчика до 4-4,3 Маха». Скорость 4-4,3 Маха – это значит, что самолет способен летать на скорости порядка 4920-5289 км\час. Для сравнения: современные истребители последнего, 5-го поколения могут развивать скорость около 2500 км\час или чуть больше. А перехватчик МиГ-31 удалось «разогнать» до 3000 км\час еще в прошлом веке. Его уже тогда называли «истребителем, опередившим время». И не только…

 

МиГ-31 – «убийца» Raptor

 

В своё время американцы сказали, что «есть только один самолет, способный противостоять F-22 Raptor (истребитель 5-го поколения ВВС США – авт.) - ­это МиГ-31». Летно-технические и боевые характеристики этого самолета уникальны и по сей день. Специалисты говорят, что анализ открытых военных программ ведущих стран мира позволяет говорить о том, что на сегодня в мире нет и в ближайшие 10–15 лет не будет авиационного комплекса, сопоставимого с этим самолетом по скорости, скороподъемности, практическому потолку и другим летно-техническим характеристикам, а также по эффективности в заданном интервале его боевого применения.

 

МиГ-31 – это двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Самолет предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырех МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 800–900 км. Изначально предназначался для перехвата крылатых ракет во всем диапазоне высот и скоростей, а также низколетящих спутников, и в свое время стал настоящим символом авиационного прогресса.

 

 

Был разработан в 70-х годах ХХ века. В 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов установил на МиГ-31 абсолютный мировой рекорд высоты полета – 37 650 метров. Всего на самолете этого типа установлено 29 мировых рекордов. Постановлением Совета Министров СССР от 6 мая 1981 года истребитель-перехватчик МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 приняли на вооружение.

 

Появление МиГ-31 в частях привело к существенному изменению тактики поведения иностранной авиации и воздушной обстановки в целом в тех районах, где боевая авиация ранее неоднократно нарушала советское воздушное пространство, позволяла себе «поиграть на нервах» как у ПВО, так и у экипажей гражданских кораблей и военных судов.

 

Как уже отмечалось выше, по мнению экспертов, самолеты типа МиГ-31 будут вне конкуренции как минимум ближайшие 15 лет при выполнении задач, таких как:


перехват и уничтожение воздушных, наземных и надводных носителей крылатых ракет


обнаружение и уничтожение низколетящих целей (БПЛА, крылатых ракет и др.)


оперативное развертывание противовоздушной обороны на неприкрытых направлениях


сопровождение и прикрытие авиационной составляющей ядерной триады (стратегических ракетоносцев)

 

эффективное оснащение сверхсовременными антенными комплексами без нарушения аэродинамики благодаря «квадратному» фюзеляжу


уничтожение спутников противника, оперативный вывод спутников и спутниковых группировок массой до 200 килограммов на орбиты 200–800 километров (МиГ-31Д, МиГ-31С, МиГ-31И, проект «Ишим»).

 

Это лишь самые главные характеристики! Также считается, что только один самолет в мире – МиГ-31 ­ потенциальноспособен разогнаться до минимально необходимой для запуска гиперзвукового летательного аппарата скорости (больше или равно 5 Махам, или 6150 км\час!) ­ и без специального ракетного разгонщика… Есть мнение, что возможности самолета еще не исчерпаны.

 

Остается всерьёз радоваться тому, что МиГ-31 возвращается в систему воздушно-космической обороны России, авиационную основу которой он и составлял, а в будущем появится новый МиГ-41, который станет еще более мощным и усовершенствованным вариантом неповторимого воздушно-космического спецназа страны.

  

 


 

Текст: Нина Леонтьева. Бюро информации Notum




Источник →

Опубликовал Виктор Галенко , 02.02.2016 в 21:18

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Игорь Плотников
Игорь Плотников Карен Сафарян 3 февраля 16, в 19:14 Кое что успели , у нас на заводе где их производили , несколько планеров успели продать по цене ниже лома . Они кстати из титана Текст скрыт развернуть
0
Николай Кавелин
Николай Кавелин 3 февраля 16, в 18:05 Просто СУПЕР!!! Текст скрыт развернуть
2
Игорь Даугалиев
Игорь Даугалиев 3 февраля 16, в 18:44 Ну наконец душа радуется когда такое читаешь столько упустили но бог бережем Россию и сейчас поможет Текст скрыт развернуть
5
Игорь Плотников
Игорь Плотников 3 февраля 16, в 19:12 Ещё бы пилотов для их найти , пилотов вырубали первыми . да и сейчас ничего не восстановлено в плане подготовки пилотов Текст скрыт развернуть
1
Лев Исаев
Лев Исаев 3 февраля 16, в 19:16 Ну как бы до 4500 км.ч миг 31 ещё в 90-х разогоняли....где тут синсация?.... А вот то что такую машину вновь возвращают в строй это правильно!!! Пиндостан явно напрягся из за жтого судя по высказываниям.... Текст скрыт развернуть
4
Nigmatulla Nazaraliev
Nigmatulla Nazaraliev 3 февраля 16, в 19:50 Не зaбывaйте глaвное! Мaшинa создaнa СОВЕТСКИМИ КОНСТРУКТОРАМИ, СОВЕТСКИМИ РАБОЧИМИ, НА СОВЕТСКИХ ЗАВОДАХ. Нa мaшине нaдо постaвить штaмп MADE in USSR!!
ЭТО будет прaвильно и честно!
Текст скрыт развернуть
9
Андрей Шишкин
Андрей Шишкин Nigmatulla Nazaraliev 4 февраля 16, в 11:02 MADE in USSR- это вообще уже "оберег" Текст скрыт развернуть
7
Решетников Андрей
Решетников Андрей 3 февраля 16, в 20:18 отличная машина! только очень громкая)) главное спирт возит) Текст скрыт развернуть
2
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин 3 февраля 16, в 21:24 Спасибо за материал!!! Эх!!! Вот такими бы темпами хатами народ обеспечили!!! ВВС это круто!!! Текст скрыт развернуть
2
Елена
Елена Владимир Барашкин 4 февраля 16, в 11:08 Вашим детям надо бы подумать об обеспечении Вас хатой, если сами за целую жизнь не успели.
сейчас есть все возможности, и самому построить, и готовое купить.
Текст скрыт развернуть
0
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин Елена 4 февраля 16, в 13:28 Спасибо за ответ Елена!!! Я то в последнем военном МЖК и построил в 40 лет хату, две дочки у обоих первые мужья померли, ладно одна нашла с двумя детьми порядочного с хаткой, а первая младшая не смогла. Физически не украв бабок не накопишь на хату 3 лимона!!! Текст скрыт развернуть
0
Геннадий М
Геннадий М 3 февраля 16, в 21:48 Похоже к 2020 у Нас будет фантастическая армия!!! Дай Бог здоровья Нашему Президенту! Текст скрыт развернуть
4
Ведущий Комментатор
Ведущий Комментатор 3 февраля 16, в 21:50 ЁПРСТ... Это какие ж перегрузки будет преодолевать пилот... Текст скрыт развернуть
0
Михаил Фадеев
Михаил Фадеев 4 февраля 16, в 10:07 Дай то Бог!!! Текст скрыт развернуть
1
Антон Григорьев
Антон Григорьев 4 февраля 16, в 11:10 Курочка в гнезде, яичко в курочке, а вы со сковородкой бегаете. Реклама конечно действует устрашающе. Вон какого монстра сделаем. НО, сначала сделайте, а потом пи........ те на весь мир. Текст скрыт развернуть
-7
АЛЕКСЕЙ ТУРОВ
АЛЕКСЕЙ ТУРОВ Антон Григорьев 6 февраля 16, в 19:34 Чем ты недовольна, тварина? Этот шедевр еще в 77 летал Текст скрыт развернуть
4
Владимир Егельницкий
Владимир Егельницкий 4 февраля 16, в 22:14 как ни крути, а всё что ещё есть в России авиационного-всё родом из СССР! Ни хрена хорошего за последние 25 лет нынешние ПиАРастические дефективные менеджеры не сделали. Гнать их надо с госслужбы без права занимать госсдолжности. А планы радуют, может ещё увидим настоящююавиацию. Но если и дальше будут гнобить АОН, то кадров не будет подготовлено. Текст скрыт развернуть
0
Амфибрахий Дактилев
Амфибрахий Дактилев 5 февраля 16, в 01:00 1. В статье упоминается конец февраля нынешнего года, стало быть, написана она в прошлом году.
2. Неделю назад читал о том, что проект МиГ-41 закрыт.
Текст скрыт развернуть
2
Валентин Чудиков
Валентин Чудиков 7 февраля 16, в 11:56 Бальзам на душу россиянина! Текст скрыт развернуть
0
Vladimir Vtreschagin
Vladimir Vtreschagin 15 февраля 16, в 09:22 Это необходимо срочно сделать, пришло время заставлять мир себя уважать. И пусть они все ходят покусанные медведем, которого хором дразнят. Мы никому не мешаем жить, а они привыкли мешать всем. Необходим адекватный ответ во всех средах. Тогда мир будет жить по законам справедливости. А мы можем жить и с ними в дружбе, или ни с кем не дружить и спокойно жить дальше без оглядки на "доброжелателей". Текст скрыт развернуть
0
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 56
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 августа
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 15 августа
Karmadon
Борис Осипов
Да пусть хоть горшком назовут лишь бы не мерено бабла истратили...
Борис Осипов Выше некуда
i.g. g.i.
бесполезную?а в россии как сейчас называется ввс?не вкс?))
i.g. g.i. Выше некуда
Михаил Кузьмин
Сергей Князьков
Михаил Кузьмин
А с кем?
Михаил Кузьмин Цены на авиабилеты вырастут в среду
Сергей Князьков
Михаил Кузьмин
Борис Осипов
Пусть тратят побольше бабла на бесполезную вещь...
Борис Осипов Выше некуда
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 11 августа
Владимир Балаев
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 15 августа
Юрий Симонов
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 15 августа
Андрей Волков
украсть миллиарды без проблем. отправь их в космос.50/50 повезло не повезло.
Андрей Волков Выше некуда
Андраник Киликян
Спасибо за материал!
Андраник Киликян Выше некуда
Владимир Барашкин
Юрий Фёдоров
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 14 августа
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 13 августа
Сергей Гольтяпин
Михаил Кузьмин
Эта традиция имеет давние корни... :-) )))
--------------------------------------------------------…
Михаил Кузьмин Дронбиатлон-2018
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Владимир Барашкин
сергей литвищенко
КОНЕЧНО.
сергей литвищенко За двумя зайцами: ракетные проблемы переходного периода
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Против кого направлен «высокотехнологический» военный бюджет США
Сергей Гольтяпин
сергей литвищенко
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 14 августа
Сергей Гольтяпин
Юрий Симонов
Сергей Цыбин
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
сергей литвищенко
Александр Планерский
Александр Планерский
Сергей Гольтяпин
Alex Mikhailov
*
Alex Mikhailov Спейс шаттл»: последний из НАСА
Alex Mikhailov
Поселок Стаханов  стал городом Жуковским
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 13 августа
Господин Никто
Спасибо,Семён, вам  за интересную информацию!
Господин Никто Этот день в авиации. 13 августа
Юрий Симонов
сергей литвищенко
Андраник Киликян
спасибо!
Андраник Киликян За двумя зайцами: ракетные проблемы переходного периода
Семен Смолкин
Хорошо. С вашей помощью будем стараться.
Семен Смолкин Этот день в авиации. 13 августа
Сергей Гольтяпин