Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Разведка доложила поздно: США «засекли» убийцу своих спутников спустя 3 года
Семен Смолкин 21 янв, 16:12
+25 8
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«На Су-57 такие большие заклепки, что летчики ВВС США их видят на радарах»
Семен Смолкин 21 янв, 16:09
+4 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Модернизированный вертолет Ми-26Т2В завершил предварительные испытания
Семен Смолкин 21 янв, 14:45
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Америко-бомберы» Второго рейха: немецкие гиганты Первой мировой
Семен Смолкин 21 янв, 14:30
+5 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Семен Смолкин 21 янв, 14:09
+4 26
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 21 января
Семен Смолкин 21 янв, 14:00
+12 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Россия ведет исследования по созданию сверхзвукового пассажирского самолета

развернуть

Россия ведет исследования по созданию сверхзвукового пассажирского самолетаРазработка сверхзвукового гражданского самолёта находится на стадии предпроектных исследований, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

«На протяжении последних лет консорциумы промышленных компаний и учёные в США, Европе, Японии ведут свои разработки сверхзвукового самолёта. Конструкторские бюро ОАК и наши отраслевые институты, в том числе ЦАГИ и ЦИАМ, проводят аналогичные предпроектные исследования», - заявил Денис Мантуров. «Мы внимательно следим за ходом работ», - подчеркнул министр. Он отметил, что «создание нового коммерчески эффективного сверхзвукового гражданского самолёта - самый большой вызов для современной мировой гражданской авиации».

В ноябре 2018 года гендиректор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Кирилл Сыпало сообщил, что лётный образец сверхзвукового пассажирского самолёта может быть готов через 2-3 года. «Вместе с «Туполевым» сейчас идёт активнейшая работа, отобраны три компоновки. Я надеюсь, что в ближайшее время мы сможем их представить, презентовать на соответствующих выставках», - сказал гендиректор ЦАГИ. Он отметил, что институт также активно продвигает тему бизнес-версии сверхзвукового самолёта.

Модель лёгкого сверхзвукового делового самолёта (ЛСДС), который сможет летать со скоростью 1800 км/ч на расстояние до 7 тысяч километров, была продемонстрирована ЦАГИ на выставке «Гидроавиасалон» в сентябре 2018 года. «Благодаря особой компоновке и соплу с системой шумоглушения аэродинамические характеристики летательного аппарата высоки на всех режимах его полёта», - говорили в пресс-службе института. Ранее научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышёв заявлял, что сверхзвуковой пассажирский лайнер позволит за один день слетать из Москвы во Владивосток и обратно. «Сверхзвук открывает перед пассажиром двери в будущее. Например, командировку из Москвы во Владивосток и обратно можно будет совершить за один день. Увеличится и максимальное расстояние, которое можно пролететь за сутки, - с сегодняшних 3500 до 7500 км», - заявил Чернышёв. Как сообщалось, в конце января 2018 года президент России Владимир Путин высказался за создание гражданской версии сверхзвукового самолёта на базе Ту-160. «Надо сделать гражданскую версию», - сказал Путин, понаблюдав за полётом нового сверхзвукового стратегического ракетоносца Ту-160 «Пётр Дейнекин» 25 января в Казани.

Президент напомнил, что в СССР существовал гражданский сверхзвуковой самолёт Ту-144. «Ту-144 почему сошёл с производства - билет должен был соответствовать какому-то среднему заработку в стране. А сейчас ситуация другая. Сейчас крупные компании появились, которые могли бы использовать этот самолёт», - сказал Путин. Он отметил, что сейчас быстрее долететь до Нью-Йорка, чем из Калининграда до Владивостока. Со своей стороны глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил Владимиру Путину, что у корпорации уже есть проект подобного сверхзвукового гражданского лайнера.


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 11.01.2019 в 20:53
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Николай Панкратов
Николай Панкратов Дмитрий Северюхин 12 января, в 13:09 А кто сказал что дровами хуже. чем газом? Правда у нас и стоимость газа растет и стоимость дров то же. А новый закон разрешающий собирать в лесу упавшие с дерева сучки и хворост приняли.
Текст скрыт развернуть
1
Александр Аверьянов
Александр Аверьянов Николай Панкратов 12 января, в 15:08 Это, кстати, не новый закон приняли, а отменили старый, который запрещал это делать. И после которого леса буквально завалились валежником, захирели. У меня вокруг дачи такой лес прекрасный был 15 лет назад всего лишь, сейчас не пролезть через буреломы. А началось всё как раз с этого закона. И грибы пропали. Текст скрыт развернуть
1
Олег Самойлов
Олег Самойлов Дмитрий Северюхин 12 января, в 18:25 Представляете, а ведь на Ямале ВСЕ яранги НЕ газифицированы! И у товарищей, что пасут оленей в тундре, НЕТ интернета! Текст скрыт развернуть
1
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин Олег Самойлов 12 января, в 18:27 Да тут вот их недавно показывали - нормально у них все в ярангах, - мобильники в руках с интернетом, газ в баллонах, электрогенераторы... Текст скрыт развернуть
2
Сергей Цыбин
Сергей Цыбин 11 января, в 23:19 Было бы интересно узнать, как это некоторые деятели собираются САМИ строить сверхзвуковой пассажирский самолет да еще ЧЕРЕЗ 2 - 3 ГОДА после позорища с SSJ100 и МС21? Текст скрыт развернуть
4
Сергей Черныш
Сергей Черныш Сергей Цыбин 12 января, в 00:13 Информация для дурачков-обывателей! Уже всем, даже не спецам ясно, что Россия вообще в ближайшие 10 лет не сможет самостоятельно выдать на линию серьёзный пассажирский! Чего выпендриваются, кому мозги засерают, непонятно???! Текст скрыт развернуть
1
Николай Панкратов
Николай Панкратов Сергей Черныш 12 января, в 13:09 Засерают тому. кому этого очень хочется!
Текст скрыт развернуть
1
Николай Титов
Николай Титов Сергей Черныш 12 января, в 13:15 Идею о сверхзвуковом высказал Президент.  Он себе такое может позволить, в школе КГБ основы Авиации не проходили.  Но то что его слушали серьезные спецы в этой области,  понимающие  что это такое -сверхзвуковой,   и все равно кинулись выполнять  указание сверху.....  вот это хреново.   Причем это еще очень мягко  сформулировано!
Текст скрыт развернуть
2
Александр Аверьянов
Александр Аверьянов Николай Титов 12 января, в 15:10 Ну мы же уже настроили ракет с атомными двигателями, почему сверхзвуковые пассажирские самолеты не сделать? Можно и с тем же атомным двигателем ))) Текст скрыт развернуть
1
Николай Титов
Николай Титов Александр Аверьянов 12 января, в 17:47 Не знаю точно, но  Авиапром  финансируется  из бюджета. Это значит, что они могут построить все что угодно, все что закажут и все что профинансируют.    А вот эксплуатанты - они сто раз подумают, прежде чем  принять  сырую и заведомо убыточную машину.   Не те нынче времена,  никто не прикажет и не заставит.  Поэтому остается  вариант, опять для престижа страны сделать  несколько машин, которые на государственные деньги сделают с десяток  рейсов и все и в музей.
            Я убежден, что  при нынешнем уровне развития техники,    реальная конкуренция  дозвуковых машин и сверхзвуковых - не возможна.   Там цены на одной  и той же трассе будут в трое или в четверо выше.
       Последнее время,  правда, я отошел от дел  и всей полнотой информации не владею, но.... о каких-то  фундаментальных прорывах в двигателестроении, не слышал.  Все те же  турбореактивные и турбовентиляторные.  У одних  железо по крепче,  лопатки выдерживают чуть-чуть  более высокую температуру и они чуток экономичнее чем у других, ну и вся разница.  Хотя цена там то же  такая разная, что есть над чем думать и считать.  
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Титов 12 января, в 18:12 Да кто вам, блин, сказал-то, что сверхзвуковые пассажирские самолёты собираются КОНКУРИРОВАТЬ с дозвуковыми?
Новые СПС - машины небольшой размерности. Для небольших групп достаточно состоятельных пассажиров, готовых платить за существенное сокращение времени в дальнем полёте. 
Точно так же работал и "Конкорд".
СПС - это НИШЕВОЙ продукт. 
Это не ЗАМЕНА дозвуковых лайнеров, а ДОПОЛНЕНИЕ к ним.
Он просто займёт своё небольшое место на рынке, но массовым, разумеется, при нынешних технологиях стать не может.
Так что можете не подсчитывать температуру, выдерживаемую лопатками, и спать спокойно, переводить весь гражданский воздушный флот на сверхзвук никто не собирается.
Текст скрыт развернуть
1
Николай Титов
Николай Титов Михаил Кузьмин 12 января, в 19:12 Ну.... тогда что огород-то городить, пусть на Су-27 летают.  По цене почти то же самое.
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Николай Титов 12 января, в 20:24 А это мысль! Надо будет купить у вояк списанный Су-27, да заняться извозом. Текст скрыт развернуть
1
Василий ВТ
Василий ВТ 12 января, в 00:37 При сегодняшнем правителстве которое мечтает о западных инвестициях, лезет из кожи чтобы наладить кооперацию с Западом,  а  тем временем бизнес продолжает гнать деньги за рубеж, а утечка умов продолжается т.к. в стране не видят  перспективы... Менять нужно всю технологическую менеджерускую кадровую верхушку. И ответственность... похоже ни медведев , ни Путин эту проблему решить не могут, кроме того  их надувают...информацию дают  ложную, везде приписки, .. Россия на грани выживания... Новыми проектами только  бхвалятся.. Даже космос  губят... Голосуйте и дальше за Единую  Россию господа... Что до оппозиции типа  Чубайса, Сабчаков, Кудрин, Греф... так те просто сразу сдадут россию как в 90. х  веря в связут кооперацию... Текст скрыт развернуть
2
Василий ВТ
Василий ВТ 12 января, в 00:43 Проектировать прототип Ту 144 и Ту 160= гражданский сверхсвух  оно не плохо... Но кто завалил программу Суперджет 100, и почему МС-21  до сих пор не вошел в строй и не заменяет в России Боинги... Расчитывать  в производстве, как показала практика. можно только на себя, или будем вечно под санкциями... Поменьше бы бахвальтства. вранья,  и побольше ответственности за результаты... А тем кто приукрашивает. врет Президенту - надо сажать как преступников Текст скрыт развернуть
2
Александр Аверьянов
Александр Аверьянов Василий ВТ 12 января, в 15:11 Простите, но разве не сам президент это начала? Текст скрыт развернуть
1
Nigmatulla Nazaraliev
Nigmatulla Nazaraliev 12 января, в 03:15 СССР-a  больше  нет  и вряд-ли  Россея  построит  сaмолет!  А  может  построить  если.........  % 80  комплектующих  будет MADE  IN  WEST!  Кaк было  с  ,,супер,,джетом!  А  ТУ-144  и ТУ-160  нa  100%  рaзрaботкa  и  создaно  СОЮЗОМ  СОВЕТСКИХ  СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ  РЕСПУБЛИК  !!!
Текст скрыт развернуть
2
Владимир Сергеев
Владимир Сергеев 12 января, в 04:54 Как говорится  ни коня ни воза.... лишь бы прокричать ..- оо Мы уже делаем ....С Суперджетом то еще постоянно проблемы , МС21 тоже непонятно когда .... и это при комплектующих с  Запада .. Текст скрыт развернуть
1
Александр Планерский
Александр Планерский 12 января, в 06:10 Жить без мечты, даже не очень реальной, нельзя!
 Но такой глупой, как сверхзвуковая реактивная пассажирская авиация- можно!
Текст скрыт развернуть
2
СУ-35
СУ-35 12 января, в 09:16 Вот в чём и заключается узаконенное воровство власти. Суперджет-100 в жопе, МС-21 там-же и снова новый проект по отмыванию денег... Текст скрыт развернуть
2
Показать новые комментарии
Комментарии с 21 по 40 | всего: 45
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Василий Башмаков
Михаил
Раньше был "Тестер-У3"
Михаил Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Михаил
ВАЙС иОГАНН
ВАЙС иОГАНН
Михаил
Александр Лагуткин
Juri
ну ты и дурак,либераст недоучка!
Juri Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Валерий Шевцов
Игорь КЮН
Александр Гусев
Александр Гусев
Андрей Фалин
Михаил Ушаков
Ещё один "Курск"....
Михаил Ушаков Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Михаил Ушаков
Геннадий Михайлович Кислов
Александр Гусев
На берегу "комар" не утонул-бы...
Александр Гусев Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
Александр Гусев
Александр Гусев
Александр Гусев
сергей литвищенко
сергей литвищенко
сергей литвищенко
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Селезнев Евгений
Сергей Гольтяпин
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 января
Walentin Sidelnikow
Конрад Карлович
Сергей Цыбин
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 20 января
Владимир Петров
Вячеслав Перминов
Михаил Кузьмин
*
Михаил Кузьмин Космический корабль "Федерация" переименуют
Юрий Паршаков
Володя
КП 44_77
Виктор Ребиков
Виталий Костюк
Константин Самарин
сергей литвищенко
сергей литвищенко
Назвать "КАЛАШНИКОВ".
сергей литвищенко Космический корабль "Федерация" переименуют
sergey andreev
Игорь КЮН
Константин Самарин
Константин Самарин
Господин Никто
Спасибо, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 21 января
Анатолий Шашин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 января