Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Airlander 10: снова неудача
Семен Смолкин 20 ноя, 15:47
+1 2
Украинская «Лыбидь», скорее всего, так и останется на земле
Семен Смолкин 20 ноя, 14:06
+1 0
Абсолютное возмездие
Семен Смолкин 20 ноя, 13:59
+2 0
Начались испытания конструкторского макета посадочного модуля «ЭкзоМарс-2020»
Семен Смолкин 20 ноя, 13:26
+1 0
Российский самолет-комплекс А-100 совершил свой первый полет
Семен Смолкин 20 ноя, 13:17
+11 4
Дмитрий Медведев распорядился создать фонд для вывоза пассажиров проблемных авиакомпаний
Семен Смолкин 20 ноя, 13:14
+1 0

Люди

77356 пользователям нравится сайт aviator.guru

Крюков Василий: Письмо Хуго Шмайсера производителям Автомата Калашникова о мошенничестве (публикуется впервые)

развернуть

Ещё в 1947 году Хуго Шмайсер, немецкий оружейный конструктор, написал письмо производителям автомата Калашникова уличая их в мошенничестве.

Версия о том что визитная карточка русского (советского) стрелкового оружия АК или автомат Калашникова является украденной идеей одной из моделей немецкого конструктора Хуго Шмайсера появилась почти 60 лет назад с момента «презентации» АК мировой общественности в ходе подавления венгерского антикоммунистического восстания в Будапеште в 1956 году. По сути СССР обвиняли в мошенничестве.
По этому вопросу было сломано немало копий. Будучи ижевцем и человеком горячо любящим историю своего родного города, ставшего родиной «АК», провозглашённом в 2007г. Президентом Путиным «Оружейной столицей России», оказавшись в Германии я не мог не посетить город Зуль в Тюрингии, в котором жил и работал Хуго Шмайсер, и из которого он в добровольно-принудительном порядке был вывезен на работы в Ижевск где и был работал на славу русской оружейной столицы с 1946 по 1952г.
В немецком Зуле мне попался на глаза документ, никогда ранее не публиковавшийся в России, хотя интересуясь вопросом, документы по нему, опубликованные когда либо, мне были известны.
Оказывается ещё в 1947г. Х. Шмайсер написал письмо директору ижевского номерного завода предъявляя претензии в нечистоплотности и невыполнении обязательств взятых на себя советской стороной при привлечении Х. Шмайсера к работам в Ижевске.

Прежде чем перейти к самому документу скажу заранее что напишу я не только о нём, но и проведу некоторые параллели, (тем более что их очень много), между судьбами города немецких и города русских оружейников и сделаю некоторые мировоззренческие выводы, выходящие за рамки анализа архивного документа, и собственно оружейно-конструкторской тематики…
1 РОНС Шмайсер Хуго Письмо о мошенничестве и зарплате производителю Калашникова 1

2 РОНС Шмайсер Хуго Письмо о мошенничестве и зарплате производителю Калашникова 2

Теперь о самом письме – по существу суть его в том что Хуго Шмайсер пишет руководству ижевского предприятья о том что при привлечении его на работу в СССР ему была обещана зарплата в 5.000 рублей, однако условия договора советской стороной не выполнены и в первые же два месяца его работы в Ижевске ему заплатили только по 3.500 в месяц, а в дальнейшем снизили эту зарплату до 2.500 (то есть в два раза в сравнении с первоначально оговоренной). На этом основании Х. Шмайсер просит вернуть его обратно в Германию, где у него неизлечимо больной сын и больная жена, желание помочь которым только и заставили его отправиться в СССР.

Реакции на обращение Х. Шмайсера не последовало. Доверчивость некоему майору советской госбезопасности, вербовавшего Х. Шмайсера на работу в Ижевск, дорого обошлось последнему. Более того в ижевских архивах сохранились данные после этого на Х. Шмайсера гаденькие характеристики, где его «уличают» в «капиталистической психологии» и в том что он не имеет инженерного диплома, а посему не может быть эффективно использоваться. И это не смотря на то что в течении нескольких десятилетий он был автором оружейных конструкций использовавшихся в сильнейшей армии Европы.
После этого Х. Шмайсер относился к работе в Ижевске с подчёркнутой прохладцей, и по сути его пребывание в Ижевске с 1947 по 1952 годы стала первой «итальянской забастовкой» в Ижевске. При таком пренебрежительном на бумагах отношении к конструктору, советскому ВПК в Ижевске ничего не помешало использовать 10.000 листов технической документации и оборудование вывезенные с его предприятия в Ижевск.

3 Шмайсер Хуго и дом немецких инженеров в Ижевске в 1951-м
4 Хуго Шмайсер и дом где он жил в Ижевске. ул. Красная 133 2008г.
5 Хуго Шмайсер и немецкие специалисты в Ижевске в 1951 г.

Кроме самого Х. Шмайсера в Ижевске работало ещё полтора десятка его коллег из Зуля и других городов Восточной Германии, некоторые из которых были людьми с именем в оружейном мире. О быте этих людей достаточно хорошо свидетельствуют несколько фотографий той поры. Это были высокооплачиваемые специалисты, жившие в самом центре Ижевска в весьма комфортных условиях. Для их размещения был расселён целый дом по адресу ул. Красная 133, рядом с кафедральным Собором Александра Невского, превращённого в ту пору в кинотеатр «Колосс». Выселение из этого дома семей советской номенклатуры, ради расселения бывших «фашистов» вызвало настоящий шок и когнитивный диссонанс в ижевском послевоенном обществе победителей. Справедливости ради стоит отметить что силами немецких военнопленных в ту пору в Ижевске были отстроены целые городские микрорайоны, в частности «Соцгород», «Посёлок Машиностроителей», «Городок Металлургов».

6 Шмайсер Хуго и немецкие специалисты в Ижевске в 1951 Кто есть кто

7 Хуго Шмайсер и Оскар Шинк в Ижевске в Парке Кирова

Напротив дома немецких специалистов находилась «стекляшка» центрального ижевского продуктового Гастронома №1, что в дальнейшем привело к целому городскому анекдоту, о том как молодой сержант Калашников, бегал через дорогу за «Жигулёвским», для маститого немецкого инженера Хуго Шмайсера.

8 Хуго Шмайсер в Ижевске с дочерью Оскара Шинка в Парке Кирова
9 Хуго Шмайсер в Ижевске. Отношения с русскими

Тема работы Хуго Шмайсера в Ижевске, долго оставалась под запретом и грифом «секретно». Открыта она была только в начале 90-х. Однако даже тогда её комментаторы, уже после падения коммунистического режима в СССР, воспроизводили всю околесицу из советских характеристик на Х. Шмайсера. Смаковали и отсутствие инженерного диплома, а за членство в НСДАП называли приспособленцем и чуть ли не военным преступником.
Читать этот примитив неприятно. И налицо здесь двойные стандарты. Подчёркивающие эти «изъяны» в характеристике Шмайсера, сами не понимают что они тем самым описывают ровно такие же «изъяны» в характеристике советского фаворита М.Т. Калашникова. Как известно, М.Т. Калашников на момент запуска в производство АК-47 так же не имел не то что инженерного, а вообще никакого высшего образования, и даже паравоз до призыва на фронт видел всего один только раз – в момент депортации его раскулаченной семьи с Алтайского края в Тюменскую область.
Что же касается «приспособленческой» партийности, то будь Х. Шмайсер приспособленцем, он вполне мог бы вступить в воссозданную по приказу советской оккупационной организации Коммунистическую партию Германии, ведь смог же член КПСС М.Т. Калашников, вступить в «Единую Россию»…
Глупо смешивать инженерную мысль и партийную принадлежность. И здесь дело даже не в том, что КПСС и «ЕР» даже каждая в отдельности нанесли русскому народу бОльший невосполнимый урон чем НСДАП. Как справедливо отмечал сам М.Т. Калашников – «Конструктор-оружейник создаёт оружие для защиты солдата, а не для решения идеологических задач».

10 Шмайсер Хуго и МР-43 или Штурмгеверс 44
11  Хуго Шмайсер. Автомат Калашникова изготовлявшийся на фабрике Хуго Шмайсера в Зуле
По иронии судьбы АК-47 ещё и выпускался на заводе Хуго Шмайсера в 70-80-е в ГДР по лицензии СССР вот с таким вот немецким обозначением этой модели (Фото из музея в Зуле)
12 Шмайсер Хуго и народная полиция ГДР с его автоматом в 1955
13 Шмайсер Хуго и его фабрика в Зуле в 1930 году
14 Хуго Шмайсер и его модель MP-18
15 Шмайсер Хуго со своей моделью MG 08-15 1939г
16 Шмайсер Хуго со своей моделью MP-28 2
17 Шмайсер Хуго со своей моделью MP-28

Что касается самого спора об авторстве АК-47, думаю что название «Автомат Калашникова» вполне красивое, и уже вошло в историю. Некоторые мифы нет необходимости разрушать, хотя целая новая оружейная система чисто технологически не может иметь одного автора, и над ней работали если не сотни, то минимум десятки инженеров. Разделяю мнение ставшее сейчас практически общим – вероятнее всего М.Т. Калашников был автором главной революционной идеи автомата – газовозвратного механизма (и уже здесь чтобы её технически воплотить потребовалась работа многих специалистов), а вот применение холодной штамповки в производстве ствольной коробки, явно приехало в Ижевск из Зуля вместе с Х. Шмайсером и технической документацией его завода, где эта технология уже применялась ещё при производстве MP-43 визуально похожего на АК-47.

Ещё будучи Депутатом Ижевской Городской Думы неоднократно заявлял что работа немецких специалистов в Ижевске в 1946-52 годах вполне достойна мемориальной доски на доме по ул. Красная 133. Это только подчеркнёт то что Ижевск является не только «столицей русского оружия», но является мировым оружейным центром, в котором умеют использовать все преимущества международной инженерной и интеллектуальной кооперации.

Но это не делается только из соображений ложно понимаемого «престижа». Точно так же как в Ижевске никак не увековечена память и о первооснователях ижевского оружейного производства – восьмидесяти восьми немецких немецких мастеров привезённых в Ижевск ещё в 1807 году основателем Ижевского Оружейного А.Ф. Дерябиным. Уже тогда в Ижевск прибыли несколько мастеров из Зуля в числе мастеров из других немецких городов. И даже главный мастер Карл Попе отправился в путь в Российскую Империю именно из Зуля. Мы должны гордиться взаимообогащающим влиянием культур и инженерных школ, а не стыдиться её. России часто приходилось оказываться в роли догоняющей, но это говорит не о неполноценности её народа, а то что оставаясь открытой она всегда справлялась с решением этой задачи.

Вместо цивилизованного подхода у нас царит «совковость», и даже Тильзит, в котором был заключён «Тильзитский мир» давший толчок к основанию Ижевского оружейного, сейчас носит имя Советск. Такой вот «Советский мир между Наполеоном и Александром»…

И если Ижевск совсем недавно отмечал 200-летие своего оружейного производства, то его история в Зуле как минимум втрое старше. Поэтому и музей оружия в Зуле, сам расположенный в старинном кривом фахтвековом здании не уступает по богатству экспонатам в Ижевских музеях, а так же имеет экспозиции из более ранних оружейных эпох. При этом техническое оснащение немецких музеев даёт им большую фору перед российскими.

18 Хуго Шмайсер и город Зуль
Автор у музея оружия в Зуле
19  Хуго Шмайсер и город Зуль
Музей оружия находится в этих фахтвековых зданиях
20  Хуго Шмайсер и город Зуль
Союз оружейников Зуля отмечает своё 200-летие. 1905 год
21  Хуго Шмайсер и город Зуль
Автомат Калашникова в Музее Зуля
22 Хуго Шмайсер и город Зуль
МР-43 в музее Зуля
23  Хуго Шмайсер и город Зуль
18 век
24  Хуго Шмайсер и город Зуль
25  Хуго Шмайсер и город Зуль
26  Хуго Шмайсер и город Зуль
27  Хуго Шмайсер и город Зуль
28  Хуго Шмайсер и город Зуль
29  Хуго Шмайсер и город Зуль
30  Хуго Шмайсер и город Зуль
31 Хуго Шмайсер и город Зуль
32  Хуго Шмайсер и город Зуль
33  Хуго Шмайсер и город Зуль
34  Хуго Шмайсер и город Зуль
У Германии тоже была своя Олимпиада...
35  Хуго Шмайсер и город Зуль
36  Хуго Шмайсер и город Зуль
37  Хуго Шмайсер и город Зуль
Пулемёт времён Первой Мировой
38  Хуго Шмайсер и город Зуль
Автомат МР-18, времён Первой Мировой. Самая массовая модель Х. Шмайсера
39  Хуго Шмайсер и город Зуль
40  Хуго Шмайсер и город Зуль
41  Хуго Шмайсер и город Зуль
Такое вот специфическое оружие...
42  Хуго Шмайсер и город Зуль
Пистолет Макарова из Зуля
43  Хуго Шмайсер и город Зуль
Никогда не знал что из дамасской стали делали стрелковое оружие. К сожалению фото не передаёт всей красоты этих стволов.

И как оказалось не только Х. Шмайсер связывает русский Ижевск и немецкий Зуль. И там и там – и биатлон, и оружейное производство, и мотоциклетное производство, и автомобильное производство, и имперская история, и советское прошлое, и постсоветский упадок с очень похожими процессами социально-экономического упадка. Почти всё то что имеется в Ижевске, имеется и в Зуле, и это при том что население города всего 50.000 человек. Почти столько же сколько было в Ижевске до революции. Кто то назвал Ижевск «надорванным пупком империи» имея ввиду события антибольшевицкого Ижевско-воткинского восстания. Глядя на Зуль мы видим каким мог бы быть Ижевск без коммунистического эксперимента.

Зуль (Suhl) — город земли Тюрингия. Расположен на юге Тюрингенского Леса и окружен горами высотой 600—980 м. В горах есть залежи железных и медных руд, малахита, шпата и др.
В 1952 г. Зуль становится окружным центром ГДР. С 1994 по 2004 г. в поссоветский период население Зуля как и в Ижевске неуклонно сокращалось. Городом-побратимом Зуля в России является не Ижевск (с его немыслимыми венесуэльскими и венгерскими побратимами) а Калуга.

Оказался я здесь на русское рождество 2014 года, перед самой Олимпиадой в Сочи, посещая этап Кубка Мира по биатлону в Оберхофе. Сказывалось «глобальное потепление», и если в феврале в российском Сочи был снег, то на традиционно заснеженных горах Тюрингии он отсутствовал и был только искусственным на биатлонной трассе.
Оберхоф – деревушка в 6 км. от Зуля – там располагался центр олимпийской подготовки сборной ГДР. И если знаменитые биатлонные соревнований «Ижевская Винтовка» утратили всякое значение, а биатлонный центр России уехал оттуда где оружие, туда где газ – из Ижевска в Ханты-Мансийск, то Оберхоф и Зуль, заоборот стали тем местом где проводятся Чемпионаты Мира и этапы Кубка мира по биатлону. Баварские Рупольдинген и Гармиш-Партенкирхен не раздавили Оберхоф, а все вместе поднялись на новый уровень.

Рядом с оружейным музеем Зуля расположен мотоциклетный музей. Ещё одна параллель с Ижевском. Не знаю вывезли ли что-то из Зуля в Ижевск для мотопроизводства во времена советской оккупации, но по крайней мере один двигатель по лицензии из Зуля в Ижевске производился, хотя уже и в эпоху постсоветского упадка мотопроизводства и там и там.

44  Хуго Шмайсер и город Зуль
45  Хуго Шмайсер и город Зуль
Деревянный мотоцикл
46  Хуго Шмайсер и город Зуль
Мотоциклы 1930-х
47  Хуго Шмайсер и город Зуль
48  Хуго Шмайсер и город Зуль

Мотоциклы 1940-х
49  Хуго Шмайсер и город Зуль
Мопеды
50  Хуго Шмайсер и город Зуль
51  Хуго Шмайсер и город Зуль
52  Хуго Шмайсер и город Зуль
Настоящий Тролль
53  Хуго Шмайсер и город Зуль

55  Хуго Шмайсер и город Зуль

Simson — бывшая немецкая компания, производившая оружие, автомобили, мотоциклы и мопеды. Во времена Третьего Рейха завод был отнят у еврейской семьи Симсон, был переименован несколько раз при власти нацистов и коммунистов. Название «Симсон» было вновь введено в качестве торговой марки в ГДР.

В 1983 году компания продала лицензию на двигатели «Simson M531/541 KG-40 в Ригу и Львов. Также после закрытия производства лицензия была продана заводу «Молот» в Вятских Полянах, и Ижевск где этот двигатель устанавливался на «Иж Корнет».

Изначально завод выпускал ружейные шомпола и штыки. С 1871 года Гершель Симсон стал выпускать велосипеды. С 1880 года стали делать охотничьи ружья, получившие мировую славу. С 1907 по 1934 годы фирма стала выпускать и автомобили, в том числе и гоночные.
В 1934 году хозяина фирмы Артура Симсона арестовали нацисты и посадили его в тюрьму, он смог освободиться, отписав им свой завод, а сам перебрался в Америку. (По сути такая же техника отжима бизнеса была потом применена в РФ к хозяину НТВ Гусинскому и хозяину Юкоса Ходорковскому.) С этого момента евреи к фирме уже прямого отношения не имели. После Второй мировой войны фирменную марку Simson сохранили. С 1953 года на ней стали выпускать мотоциклы Simson AWO-425. AWО-425 (АВО-425, Simson-425) — мотоцикл, производившийся на бывшем оружейном заводе «Simson» в немецком г. Зуле. С 1950 по 1952 гг. мотоцикл поступал в Советский Союз в счёт репараций. Обозначение «АВО» — сокращение от «Автовело». Модель мокика Schwalbe KR51/1 за свои ходовые характеристики и неповторимый дизайн, до сих пор в Германии считается культовой, по популярности не уступая даже итальянской «Веспе».
Последние мокики марки Simson были изготовлены в конце 2002 года, а с 1 февраля 2003 года фирма «Simson» была объявлена банкротом и прекратила своё существование. Примерно в это же время и ижевское мотопроизводство было продано китайцам.

54  Хуго Шмайсер и город Зуль
56  Хуго Шмайсер и город Зуль
57  Хуго Шмайсер и город Зуль
58  Хуго Шмайсер и город Зуль
59  Хуго Шмайсер и город Зуль
Как и Ижевск, Зуль производил и автомобили. После разделения Германии на ФРГ и ГДР в Восточной Германии остались два завода БМВ, вскоре фирма сменила название на EMW и синие сектора на эмблеме стали красными.

Остаётся только удивляться, как 50-тысячный город имеет такое многообразие различных производств, сопоставимое с 600-тысячным Ижевском. Ответ прост – бурное развитие частной промышленной инициативы на рубеже 19-20-го веков. В этом отношении это тоже очень походит на Ижевск того периода – в период когда казёный Ижевский Оружейный передавался в аренду, и моментально частная инициатива дала начало ещё множеству предприятий.

60  Хуго Шмайсер и город Зуль
Пешеходная улица в центре Зуля
61  Хуго Шмайсер и город Зуль
Так могла бы выглядеть в Ижевске ул. Базарная (ныне М. Горьгого) если бы не совок
62  Хуго Шмайсер и город Зуль
64  Хуго Шмайсер и город Зуль
65  Хуго Шмайсер и город Зуль
66  Хуго Шмайсер и город Зуль
67  Хуго Шмайсер и город Зуль
68  Хуго Шмайсер и город Зуль
Лавка в доме 17-го века торгует мёдом и южно-тирольским вином
69  Хуго Шмайсер и город Зуль
70  Хуго Шмайсер и город Зуль
Часовня на склоне окружающих Зуль гор.
71  Хуго Шмайсер и город Зуль
72  Хуго Шмайсер и город Зуль
73  Хуго Шмайсер и город Зуль
Дом Культуры в центре Зуля чем то напоминает ДК в Воткинске. Давно не работает. Лишь висит в окне афиша с 90-х на танцы "Для тех кому за 30"
74  Хуго Шмайсер и город Зуль
Здесь находится торговый центр и мото-музей
75  Хуго Шмайсер и город Зуль
Бронзовые немецкие дети на самокате.
76  Хуго Шмайсер и город Зуль
Памятник на ярмарочной площади.
77  Хуго Шмайсер и город Зуль
Фахтверк
78  Хуго Шмайсер и город Зуль
Ещё один фахтверк
79  Хуго Шмайсер и город Зуль
памятник героям войны 1870 года (А в Ижевске забыли всех героев, всех войн России)
80  Хуго Шмайсер и город Зуль
Мост на въезде в Зуль. Построен после воссоединения с Западной Германией. (Как жаль что у РФ после освобождения от совка не оказалось "Западной России"). Высота - где-то метров 150. Дома на ближнем фоне не передают масштаб. Масштаб передаёт фура едущая по мосту (если Вы её рассмотрите)

В Зуле в отличие от Ижевска к своей истории относятся бережно, т.к. не пережили большевицкие времена в их самой людоедской форме. В старой части города сохраняются исторические здания начиная с 16-го и заканчивая началом 20-го века. В городе всего несколько многоэтажек – в этом и есть преимущество города который не раздували в десять раз за пол-века. По существу сегодня в Зуле живёт столько же народа сколько и 100 лет назад. Без советской гигантомании мы имели бы сейчас такой же город со своим лицом, и повёрнутый своим лицом к своим жителям.

В Ижевске историческая часть которого была снесена большевиками полностью, ради уничтожения её русской истории, сегодня продолжается уничтожение её остатков. Предыдущий президент Удмуртии снёс историческое Здание Заводоуправления, нынешний президент УР безмолвно наблюдает за разрушением Главного Корпуса Ижевского Оружейного Завода. Городские и республиканские власти совместными усилиями уничтожают места захоронения ижевцев, осваивая бюджеты на строительстве объектов на их месте. В Ижевске выкопали могилы всех ижевских кафтанщиков (элиты мастеров Ижевского Завода и выкинули их на помойку). Территорию Успенского кладбища власти Ижевска отдали под азербайджанское кафе, где сейчас бухают россияне.

В общем, правят Ижевском и сейчас такие же мелкие мошенники, что и в те времена когда сержант Калашников бегал за «Жигулёвским» для Хуго Шмайсера. Благодаря их «руководству» России с войной или без войны, возможно, придётся пережить катастрофу такого же масштаба что и Германия в 1945-м., только у разложившегося их стараниями общества шанса на повторение чуда немецкого возрождения не будет…

Автор: Крюков Василий


Источник →

Опубликовал Виктор Галенко , 06.08.2015 в 18:19

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Евгений
Евгений 8 августа 15, в 15:11 Эта статья доказывает только то, что оболгать Калашникова пытались и раньше. Ну, это мы и так знаем. Текст скрыт развернуть
13
Leo Bocc
Leo Bocc 8 августа 15, в 15:12 Статья позновательная. Прямо как из журнала Техника Молодежи. В общем и целом показывает быт и трудовые будни оружейников. Ну а спутник всех авторитарных режимов - стукач, имел место и в Германии и в СССР, да и сегодня судя по комментариям не исчез. Вместо спора навешать ярлык и типа мы самые самые и далее в том же духе. К стати в Германии это не то что не изжито, оно там процветает. На меня там не далее чем год назад настучала соседка хозяйке дома, в котором я жил. Типа гер русский часто в окно смотрит!... А то что конструкторы никогда не игнорировали изобретения друг друга, я считаю правильным, не для чего заново изобретать лисапед. Текст скрыт развернуть
6
Федор Трофимов
Федор Трофимов 8 августа 15, в 15:25 Васенька, слово "парАвоз" в русском языке отсутствует. Остальные технические описания у Вас тоже на уровне "паравоза". Вам уместнее было бы вспомнить не Шмайсера, а Геббльса "Если долго врать, что либо останется". Кстати, а почему вклад Великих Украинских конструкторов в мировую оружейную школу не упомянут? Текст скрыт развернуть
7
Седой G
Седой G 8 августа 15, в 15:39 Патрон 7,62 обр.43г(.АКМ,СКС). Подскажите под какой ствол был создан? Тогда и можно спорить, кто и у кого передрал. Текст скрыт развернуть
4
Сергей Храпач
Сергей Храпач 8 августа 15, в 15:47 Статья содержит интересную историческую информацию,не более Что же касается выводов автора они смехотворны и неубедительны. ясно лишь что он редкая сволочь и в поиске схожести крючка и мушки ненароком показал свою уродливую рожу. Хочу ему сказать только одно, выступи он перед русскими людьми, даже не убитыми немцами в захватнических войнах ими развязанных, а просто угнанными на немецкую каторгу( в их числе была и моя мама) ох шлифанули бы ему морду лица гандону! Текст скрыт развернуть
11
Валерий Гвоздь
Валерий Гвоздь 8 августа 15, в 16:13 Мелкий клерк съездил за бугор и теперь исходит слюной ,,ЕСЛИ Б НЕ СОВОК Я Б ТАК ЖИЛ" .Если б не совок кидал бы навоз в деревне и жрал бы хлеб из лебеды.Или помер от детской смертности в 40% Текст скрыт развернуть
14
R Yan
R Yan 8 августа 15, в 16:20 сколько же говнеца в авторе, так и прет из каждого абзаца желание его поднагадить под РФ и его историю! Текст скрыт развернуть
10
Alex bear52
Alex bear52 8 августа 15, в 16:27 На "TopWar"'е была очень серьёзная (ИМХО!) статья преподавателя из Ижевска. "Ху из Гуго Шмайссер". Очень интересно про всех трех Шмайсеров (про старшего - отца - с большим почтением. Про детишек и фирму Хэнель - очень интересно. И "легенда" - в пух и прах (про "жигулевкое" - вообще молчу! Текст скрыт развернуть
6
Дмитрий Подшивалов
Дмитрий Подшивалов 8 августа 15, в 16:33 после этого письма надо было свозить его в "Бухенвальд", "Равенсбрюк", "Заксенхаузен", "Майданек" где ещё запах крематориев не выветрился. а потом вывезти на свежий воздух Колымы и дать поработать на морозе кайлом. чтобы было с чем сравнивать дом в центре Ижевска. а то, блядь, фотографировались они на отдыхе в парке и денег им платили мало ...
а вот гоняли бы на работу с собачками и пиздили сапогами и черенками от лопат на завтрак, обед и ужин и было бы всё замечательно !!!
Текст скрыт развернуть
6
Владислав Тараканов
Владислав Тараканов 9 августа 15, в 19:54 "грязные выражения от грязного человека".
К сожалению, таких во всех комментариях по любой тематике большинство. А статья-рассказ со снимками действительно интересна, познавательна. Что касается некоторых выдернутых из контекста цитат автора, то он имеет право на своё мнение, которое на всех подобных сайтах просят уважать и не хамить. Но - тщетно...
Текст скрыт развернуть
2
Ламанов Сергей Юрьевич
Ламанов Сергей Юрьевич 8 августа 15, в 17:11 Прочитал, противно.Автор "редиска" Текст скрыт развернуть
0
Сергей Шубин
Сергей Шубин 8 августа 15, в 20:08 Ёмко. Познавательно.
А политические воззрения автора мне как-то по барабану. Они к делу не относятся, зачем их комментировать?
Текст скрыт развернуть
2
Александр Ляшенко
Александр Ляшенко 8 августа 15, в 23:04 "Техника отжима бизнеса была потом применена в РФ к хозяину НТВ Гусинскому и хозяину Юкоса Ходорковскому." А мвот ещё перл: " В общем, правят Ижевском и сейчас такие же мелкие мошенники, что и в те времена когда сержант Калашников бегал за «Жигулёвским» для Хуго Шмайсера." А вот ещё высер Крюкова Васи:" Как жаль что у РФ после освобождения от совка не оказалось "Западной России" И на закуску: только у разложившегося их стараниями общества шанса на повторение чуда немецкого возрождения не будет…Не меньше и не больше,вот вам и пророк новоявленный Вася Крюков, ЗАПОМНИТЕ ЕГО!!! ЭТУ галиматью написал Вася Крюков-РУСОНЕНАВИСТНИК!!! Текст скрыт развернуть
1
Александр Побережник
Александр Побережник 8 августа 15, в 23:21 Не перевелись люди желающие покопаться в чужом белье. Текст скрыт развернуть
0
АНДРЕЙ БУЛЬБА
АНДРЕЙ БУЛЬБА 9 августа 15, в 00:59 Неожиданно получил эстетическое удовольствие! За что огромное спасибо автору! Ещё раз убедился в том, что в основе технического прогресса всегда лежит высочайшая культура человека и общества. Самое примечательное то, что не смотря на, казалось бы железную аргументацию - я, всё же остался с убеждением, что штурмовая винтовка Шмайсера и автомат Калашнирова - разные конструкции и придуманы двумя талантливыми людьми. Текст скрыт развернуть
3
arkadiysan-Аркадий Лукин
arkadiysan-Аркадий Лукин 9 августа 15, в 03:08 Спасибо за смелость. Неверное предполагали, что заплюют. А знать историю техники без псевдопатриотизма полезно и интересно. Пишите еще если есть задумки. Текст скрыт развернуть
1
Вячеслав Дубровский
Вячеслав Дубровский 9 августа 15, в 20:15 опять опорочить имя Калашникова берутся. говновбросы пятой колонны на... Ежу понятно, что по конструкции они РАЗНЫЕ. а то что подобные статейки по разным направлениям появляются в нете , то это пиндосовское бабло работает однако. Текст скрыт развернуть
0
Юрий Громов
Юрий Громов 9 августа 15, в 22:45 автор заслужил почетный орден... Текст скрыт развернуть
0
Иван Капов
Иван Капов 10 августа 15, в 21:57 Согласен с предыдущими ораторами. Читал мудака и плевался. Да самое ему место в газовой печи Освенцима, под мудрым руководством НСДАП. Пусть погреется. :-D Текст скрыт развернуть
0
Александр Люлько
Александр Люлько 11 августа 15, в 22:54 1. Не доплата денег в з/п - это мошенничество. Но где доказательство, что Калашников что-то взял из конструкции Шмайсера, кроме общей компоновки? Громкое заявление в заголаке об этом - это тоже мошенничество.
2. Калашников не был автором "главной революционной идеи автомата" – газовозвратного механизма. Авторы отвода газового двигателя - французы, братья Клер, 1878 г. И главная изюминка АК - подвешенная затворная рама - от Судаева.
3. За инфу о музеях в Зуле - спасибо.
Текст скрыт развернуть
2
Показать новые комментарии
Комментарии с 1 по 20 | всего: 258
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Последние комментарии

Владимир Барашкин
Юрий Галахов
Владимир Барашкин
Вот еще движок
Владимир Барашкин По ракете всей планете
Владимир Барашкин
Юрий Галахов
Юрий Галахов
Вы случаем фэнтези не увлекаетесь? А жизнь течет по несколько иным законам.
Юрий Галахов По ракете всей планете
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 20 ноября
Юрий Галахов
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 19 ноября
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
Alexander Mikhailov
СПАСИБО
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 20 ноября
Сергей Гольтяпин
Красивый зато :)...
Сергей Гольтяпин Российский самолет-комплекс А-100 совершил свой первый полет
Владимир Барашкин
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Российский самолет-комплекс А-100 совершил свой первый полет
Михаил Кузьмин
Валера Ткачев
Михаил Кузьмин
*
Михаил Кузьмин Airlander 10: снова неудача
Сергей Гольтяпин
Alexandr
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 20 ноября
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 20 ноября
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Операция королевских ВВС "Берлин"
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 19 ноября
Nikolai Taruntaev
Александр Полонский
пора бы уж гансам понять кто есть ху!
Александр Полонский Операция королевских ВВС "Берлин"
Юрий Галахов
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 19 ноября
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 19 ноября
Юрий Баканов
Спасибо за отличный материал.
Юрий Баканов Этот день в авиации. 19 ноября
Валера Ткачев
Спасибо за информационный материал одного авиационного дня!
Валера Ткачев Этот день в авиации. 19 ноября
Россиянин .
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян По ракете всей планете
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 18 ноября
Владимир Барашкин
i.g. g.i.
Вы правы Владимир
играют роль моськи
i.g. g.i. По ракете всей планете
Владимир Барашкин
Владимир Барашкин
сергей литвищенко
Наталья иНиколай Кураевы
Alexander Mikhailov
Всем погибшим борта ТУ-134.......
Alexander Mikhailov Этот день в авиации. 18 ноября
Юрий Симонов
Интересно и полезно знать! Благодарю Вас, Семён!
Юрий Симонов Этот день в авиации. 18 ноября
Валера Ткачев
Спасибо за информационный материал одного авиационного дня!
Валера Ткачев Этот день в авиации. 18 ноября
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян Этот день в авиации. 18 ноября
Андраник Киликян
спасибо
Андраник Киликян The National Interest: Используя этот трюк, Россия и Китай смогут разгромить ВВС США
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 18 ноября
Владислав Малиновский
Можем мы удивить мир своей техникой.
Владислав Малиновский Русский дракон Ту-114
Владислав Малиновский
Семен Смолкин
Спасибо, поправил.
Семен Смолкин Этот день в авиации. 3 ноября