Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине
Семен Смолкин 16 дек, 18:21
+5 14
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Французы заменят авиационный стеклопластик бамбуковым композитом
Семен Смолкин 16 дек, 18:05
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 16 декабря
Семен Смолкин 16 дек, 18:02
+5 3
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Третий глаз Шивы» в небе
Семен Смолкин 15 дек, 19:57
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
В британском аэропорту заработала первая виртуальная диспетчерская
Семен Смолкин 15 дек, 19:53
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
От винта: как и зачем американцы выбирают себе легкий штурмовик
Семен Смолкин 15 дек, 19:25
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77640 пользователям нравится сайт aviator.guru

Поршневые двигатели для авиации: Россия возродит масштабное производство

развернуть

Поршневые двигатели для авиации: Россия возродит масштабное производствоРоссия стремится возродить производство поршневых двигателей для крайне перспективного направления – малой авиации. Соглашение о сотрудничестве в данной области на «Гидроавиасалоне-2018» заключили ЦИАМ и УЗГА, передает ТАСС.
Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который занимается локализацией самолетов L-410, являются одними из крупнейших российских предприятий и стремятся реализовывать крайне перспективные проекты. Новое соглашение между предприятиями предполагает возрождение производства поршневых силовых установок для региональных самолетов. Малая авиация в России активно набирает популярность. В наличие РФ вскоре будут такие самолеты как ТВС-2-ДТС, Т-500 и прочие. Это крайне выгодный вид техники для регионов, которые не обладают развитой инфраструктурой.
Кроме того, новые силовые установки могут быть установлены и на вертолетную технику. Уникальное производство многофункциональных двигателей может быть подстроено и под использование беспилотников. На данный момент в России наблюдаются серьезные проблемы в рамках использования отечественных поршневых установок. По словам представителей ЦИАМ, в результате такого положения дел существенного сдерживается процесс создания образцов учебно-тренировочной и малой авиации.
В случае удачной реализации данного проекта российским специалистам и компаниям удастся добиться развития сферы малой авиации. Ведь появление на рынке отечественного образца силовой установки решит многие проблемы и позволит избежать риски от использования зарубежных двигателей. В современных условиях санкционного давления подобные разработки являются необходимыми для достижения технологического и экономического прогресса.
Автор: Артём Колчин...Источник: https://politexpert.net/120447-porshnevye-dvigateli-dlya-avi...


Источник →

Ключевые слова: Авиастроение
Опубликовал Семен Смолкин , 16.09.2018 в 17:28
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин 16 сентября, в 17:42 "В наличие ("в наличии в РФ", блин! - СГ) РФ вскоре будут такие самолеты как ТВС-2-ДТС..." На этом самолете ТВД стоит - при чем тут поршневые двигатели? И мощность ему нужна 1000 л.с - типа, двигатель для малой авиации? Текст скрыт развернуть
3
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков 16 сентября, в 21:38 Может лучше заняться разработкой ТВД для малой авиации? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Михаил Ушаков 16 сентября, в 22:19 А чем лучше? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков Михаил Кузьмин 17 сентября, в 04:05 Три момента: 
На рынке мало таких ТВД; 
Меньше проблем с горючим; 
Более экономичные
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Михаил Ушаков 17 сентября, в 09:38 Да это-то понятно. Я к тому, что в последние годы у нас велись работы по авиадизелям, и вроде бы даже некие успехи были. Так что два момента из трёх отпадают - авиадизели приспособили под авиакеросин, и они ещё экономичнее ТВД. Каково по ним сейчас состояние дел - не знаю, но года три-четыре назад в публикациях было много восторженных нот. И по мощности у них размерность как раз, как надо для малой авиации.
Вот, например : https://missiles2go.ru/2015/12/17/poiaviatsia-li-v-rossii-av...
А насчёт именно ТВД, так у нас несколько раз принимались за такие двигатели (АЛ-34 , НК-123), но чего-то глохнут все эти начинания. 
Сейчас вот за ВК-800 взялись, но у него мощность в диапазоне 500 - 800 э.л.с., наверно, для большей части мелкокопытной авиации он окажется избыточно мощным.
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков Михаил Кузьмин 17 сентября, в 09:53 Согласен, дизель может быть ещё более перспективным, с точки зрения экономичности...не зря у нас, в своё время, для АДД разрабатывали именно дизель, а если авиационный двигатель можно будет эксплуатировать на солярке, а, в идеале, и на солярке и на керосине, тогда вообще будет здорово...Просто для того, чтобы что-то делать, надо делать и иметь поддержку государства в деле внедрения....иначе так всё и останется на стадии "восторженных нот"... Текст скрыт развернуть
0
Александр Митин
Александр Митин 16 сентября, в 22:00 Пока наблюдается наличие отсутствия. Текст скрыт развернуть
2
Uriy Groshew
Uriy Groshew 18 сентября, в 00:33 ...Интересно? А где  они начнут брать подшипники для двигателей?  Все подшипниковые заводы, созданные Сталиным,  прихватизировали два депутата из ЕР!!!  Часть производств...угробили!  Управление оставшимися производствами...вывели в офшоры!  А  за продукцию  оставшегося производства...взвинтили цены...в 10 раз!  Теперь подшипники опять, как в войну...надо закупать в США...по Ленд-лизу???..... Это будет выгоднее, чем покупать у этих барыг из ЕР. Текст скрыт развернуть
0
Michael Sereda
Michael Sereda Uriy Groshew 18 сентября, в 12:50 В Самаре раздобудут. СПК работает. Текст скрыт развернуть
1
Uriy Groshew
Uriy Groshew Michael Sereda 18 сентября, в 17:55 ..И по какой цене? Текст скрыт развернуть
0
Michael Sereda
Michael Sereda Uriy Groshew 19 сентября, в 12:51 Вы не о цене говорили, вы сказали - НЕТ. Восстанавливается. Вакансии открыли. Кстати, о "цене" и "топорной материалоемкости", предваряя возможную реплику. 52-го года рождения шарикоподшипники необслуживаемые в топорной СЭВовской ультрацентрифуге пахали, как папа Карло, а хваленый SKF посыпался через полтора года истечения гарантийного срока. Звиздеть - не мешки ворочать, иначе будет, как в том анекдоте: "Выполняю Ваше распоряжение, товарищ полковник! - Я же еще никаких распоряжений не давал... - Вот я ничего и не делаю!" Когда "птенцы гнезда Гайдара" при дяде Борике все это долбали, были почему-то сплошные апплодисменты. Восстановление раздолбаных технологий тоже денег стоит, что и сказывается на себестоимости, если конечно Вы не решили, что экономика по Марксу - макулатура... Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 11
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Владислав Малиновский
Владимир Барашкин
Спасибо Владимир за ответ!!!
Владимир Барашкин Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине
Владимир Баранович
Vladislav Gretsov
Владимир Барашкин
Сергей Цыбин
Именно так и было!
Сергей Цыбин Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 16 декабря
Сергей Цыбин
дмитрий чагин
Владимир Барашкин
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 16 декабря
Николай Жих
не сказали
Николай Жих Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине
Эд Соколов
Эд Соколов
А они там все герои АТО...
Эд Соколов Разбившийся 30-летний Су-27 оказался одним из новейших на Украине
Владимир Баранович
Семен Смолкин
Эд Соколов
Сергей Рубцов
александр фоксенко
Присоединяюсь к предыдущему оратору.
александр фоксенко Победа получит 20 самолетов Boeing 737MAX
Игорь Кузнецов
Валентин Чудиков
Александр Чкалов
Господин Никто
Большое спасибо за  материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Поменял картинку.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Шолуха
Aleksey Kozlov
хотел написать  : мотор бы переохлаждался без жалюзи зимой уже на взлёте.
Aleksey Kozlov Последний полет Валерия Чкалова
Владимир Чернышов
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков
Михаил Кузьмин
Дело было, вообще-то, в 1938-м.
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
игорь данилов
Walentin Sidelnikow
Спасибо за материал!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 15 декабря
Aleksey Kozlov
Alex Mikhailov
Валерию Павловичу..............................................................................
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 15 декабря
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 15 декабря
Семен Смолкин
Нашел китайское фото, поменял.
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Дык сёдни... Су-27СК СОБСТВЕННОЙ СБОРКИ (!) в Шеньяне... :-) )))
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Где это?
Семен Смолкин Последний полет Валерия Чкалова
Михаил Кузьмин
Семён, а Семён! А чего это ваш Шеньян так на Комсомольск похож? :-)
Михаил Кузьмин Последний полет Валерия Чкалова
Семен Смолкин
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Семен Смолкин
Сергей Цыбин
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 15 декабря
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 14 декабря
Сергей Гольтяпин
Владимир Барашкин
Спасибо за Героический материал!!!
Владимир Барашкин Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Святой отец