Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Жизнь и смерть конструктора Калинина
Семен Смолкин 22 окт, 11:01
0 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Семен Смолкин 21 окт, 18:49
+22 25
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 21 октября
Семен Смолкин 21 окт, 17:44
+17 5
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Семен Смолкин 20 окт, 16:43
+8 21
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
«Достойный спорт», или как разбить американский «Геркулес» задорого
Семен Смолкин 20 окт, 16:38
+7 2
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Этот день в авиации. 20 октября
Семен Смолкин 20 окт, 14:22
+19 5
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77288 пользователям нравится сайт aviator.guru

Поршневые двигатели для авиации: Россия возродит масштабное производство

развернуть

Поршневые двигатели для авиации: Россия возродит масштабное производствоРоссия стремится возродить производство поршневых двигателей для крайне перспективного направления – малой авиации. Соглашение о сотрудничестве в данной области на «Гидроавиасалоне-2018» заключили ЦИАМ и УЗГА, передает ТАСС.
Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который занимается локализацией самолетов L-410, являются одними из крупнейших российских предприятий и стремятся реализовывать крайне перспективные проекты. Новое соглашение между предприятиями предполагает возрождение производства поршневых силовых установок для региональных самолетов. Малая авиация в России активно набирает популярность. В наличие РФ вскоре будут такие самолеты как ТВС-2-ДТС, Т-500 и прочие. Это крайне выгодный вид техники для регионов, которые не обладают развитой инфраструктурой.
Кроме того, новые силовые установки могут быть установлены и на вертолетную технику. Уникальное производство многофункциональных двигателей может быть подстроено и под использование беспилотников. На данный момент в России наблюдаются серьезные проблемы в рамках использования отечественных поршневых установок. По словам представителей ЦИАМ, в результате такого положения дел существенного сдерживается процесс создания образцов учебно-тренировочной и малой авиации.
В случае удачной реализации данного проекта российским специалистам и компаниям удастся добиться развития сферы малой авиации. Ведь появление на рынке отечественного образца силовой установки решит многие проблемы и позволит избежать риски от использования зарубежных двигателей. В современных условиях санкционного давления подобные разработки являются необходимыми для достижения технологического и экономического прогресса.
Автор: Артём Колчин...Источник: https://politexpert.net/120447-porshnevye-dvigateli-dlya-avi...


Источник →

Ключевые слова: Авиастроение
Опубликовал Семен Смолкин , 16.09.2018 в 17:28
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин 16 сентября, в 17:42 "В наличие ("в наличии в РФ", блин! - СГ) РФ вскоре будут такие самолеты как ТВС-2-ДТС..." На этом самолете ТВД стоит - при чем тут поршневые двигатели? И мощность ему нужна 1000 л.с - типа, двигатель для малой авиации? Текст скрыт развернуть
3
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков 16 сентября, в 21:38 Может лучше заняться разработкой ТВД для малой авиации? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Михаил Ушаков 16 сентября, в 22:19 А чем лучше? Текст скрыт развернуть
0
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков Михаил Кузьмин 17 сентября, в 04:05 Три момента: 
На рынке мало таких ТВД; 
Меньше проблем с горючим; 
Более экономичные
Текст скрыт развернуть
0
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин Михаил Ушаков 17 сентября, в 09:38 Да это-то понятно. Я к тому, что в последние годы у нас велись работы по авиадизелям, и вроде бы даже некие успехи были. Так что два момента из трёх отпадают - авиадизели приспособили под авиакеросин, и они ещё экономичнее ТВД. Каково по ним сейчас состояние дел - не знаю, но года три-четыре назад в публикациях было много восторженных нот. И по мощности у них размерность как раз, как надо для малой авиации.
Вот, например : https://missiles2go.ru/2015/12/17/poiaviatsia-li-v-rossii-av...
А насчёт именно ТВД, так у нас несколько раз принимались за такие двигатели (АЛ-34 , НК-123), но чего-то глохнут все эти начинания. 
Сейчас вот за ВК-800 взялись, но у него мощность в диапазоне 500 - 800 э.л.с., наверно, для большей части мелкокопытной авиации он окажется избыточно мощным.
Текст скрыт развернуть
1
Михаил Ушаков
Михаил Ушаков Михаил Кузьмин 17 сентября, в 09:53 Согласен, дизель может быть ещё более перспективным, с точки зрения экономичности...не зря у нас, в своё время, для АДД разрабатывали именно дизель, а если авиационный двигатель можно будет эксплуатировать на солярке, а, в идеале, и на солярке и на керосине, тогда вообще будет здорово...Просто для того, чтобы что-то делать, надо делать и иметь поддержку государства в деле внедрения....иначе так всё и останется на стадии "восторженных нот"... Текст скрыт развернуть
0
Александр Митин
Александр Митин 16 сентября, в 22:00 Пока наблюдается наличие отсутствия. Текст скрыт развернуть
2
Uriy Groshew
Uriy Groshew 18 сентября, в 00:33 ...Интересно? А где  они начнут брать подшипники для двигателей?  Все подшипниковые заводы, созданные Сталиным,  прихватизировали два депутата из ЕР!!!  Часть производств...угробили!  Управление оставшимися производствами...вывели в офшоры!  А  за продукцию  оставшегося производства...взвинтили цены...в 10 раз!  Теперь подшипники опять, как в войну...надо закупать в США...по Ленд-лизу???..... Это будет выгоднее, чем покупать у этих барыг из ЕР. Текст скрыт развернуть
0
Michael Sereda
Michael Sereda Uriy Groshew 18 сентября, в 12:50 В Самаре раздобудут. СПК работает. Текст скрыт развернуть
1
Uriy Groshew
Uriy Groshew Michael Sereda 18 сентября, в 17:55 ..И по какой цене? Текст скрыт развернуть
0
Michael Sereda
Michael Sereda Uriy Groshew 19 сентября, в 12:51 Вы не о цене говорили, вы сказали - НЕТ. Восстанавливается. Вакансии открыли. Кстати, о "цене" и "топорной материалоемкости", предваряя возможную реплику. 52-го года рождения шарикоподшипники необслуживаемые в топорной СЭВовской ультрацентрифуге пахали, как папа Карло, а хваленый SKF посыпался через полтора года истечения гарантийного срока. Звиздеть - не мешки ворочать, иначе будет, как в том анекдоте: "Выполняю Ваше распоряжение, товарищ полковник! - Я же еще никаких распоряжений не давал... - Вот я ничего и не делаю!" Когда "птенцы гнезда Гайдара" при дяде Борике все это долбали, были почему-то сплошные апплодисменты. Восстановление раздолбаных технологий тоже денег стоит, что и сказывается на себестоимости, если конечно Вы не решили, что экономика по Марксу - макулатура... Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 11
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

анатолий Санкин
Сурово, но справедливо.
анатолий Санкин Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Юрий Симонов
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Александр Зонов
Да, так правильно.
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Виктор zz
Геннадий Михайлович Кислов
Владимир Шолуха
Михаил Ушаков
Aleksey Kozlov
Виктор Виктор
Михаил Pavlyukovets
Сергей Пономарев
Сергей Коротич
Михаил Pavlyukovets
Сергей Коротич
dima dum
авось не проканало
dima dum Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Михаил Кузьмин
Михаил Pavlyukovets
Walentin Sidelnikow
Спасибо за хорошую подборку!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Виктор zz
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин
Борис Осипов
Михаил Васильев
Сергей Гольтяпин
Сергей Гольтяпин
*
Сергей Гольтяпин Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Сергей Гольтяпин
Борис Осипов
Сменить на ЯК-40 двигатели и цены ему не будет...
Борис Осипов Серебристый окурок. К 52-летию первого полета Як-40
Владимир Барашкин
Спасибо за материал!!!
Владимир Барашкин Этот день в авиации. 21 октября
Сергей Гольтяпин
Поправляю "битую" ссылку:
https://en.wikipedia.org/wiki/NASA_Docking_System
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Владимир Барашкин
Владимир Меглинский
Сергей Гольтяпин
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 21 октября
Михаил Рынденков
Александр Зонов
Согласен с Вами!
Александр Зонов Источник рассказал, как повредили при сборке блок "Союза"
Александр Зонов
Сергей Гольтяпин
Alex Mikhailov
Удачи тебе,Света!
Alex Mikhailov Этот день в авиации. 21 октября
Leon17 Влад
Сергей Гольтяпин
Комментарий скрыт
Сергей Гольтяпин Приведет ли авария «Союза» к смерти МКС
Сергей Гольтяпин
marija bogoslovskaja (рябова)
Михаил Рынденков
Михаил Pavlyukovets